拌和站的簡介

南沙港鐵路站前工程 NSGZQ-6（1）標(biāo) 臨時(shí)工程標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè) 拌和站實(shí)施方案 中鐵港航局南沙港鐵路 NSGZQ-6標(biāo)工程指揮部 二○一六年九月 臨時(shí)工程標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè) 拌和站實(shí)施方案 一、拌和站的建設(shè)情況 我單位規(guī)劃建設(shè)拌和站 3座，具體情況為： 1#拌和站為已建拌和站，原為先期 1 標(biāo)一分部內(nèi)，兩臺 HZS120 主機(jī) ,供應(yīng)其橋梁結(jié)構(gòu)及附屬工程。 2#拌和站設(shè)在位于南沙港站內(nèi)的預(yù)制梁場內(nèi)，總面積約 120畝， 屬于二分部的施工范圍。 該拌和站在軟基處理后進(jìn)行組織建設(shè)。 在建 站前使用 1標(biāo)拌和站供應(yīng)三分部內(nèi)橋梁用混凝土，建站后使用該拌和 站供應(yīng)，兩臺HZS180主機(jī)可滿足 T梁預(yù)制及三分部混凝土的連續(xù)供應(yīng)。 3#拌和站設(shè)在萬頃沙七涌 131#墩附近（里程 DK67+571線路左側(cè) 100米處）站內(nèi)設(shè) 2臺HZS180攪拌機(jī)，總占地面積約 16.2畝，供應(yīng)四分 部 南 沙 港 鐵 路 龍

應(yīng)急預(yù)案 1突發(fā)火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案 1.1 事故類型和危害度分析 京滬高速鐵路 JHTJ-1 標(biāo)十四工區(qū)拌和站有大量為工程提供物資和各種 機(jī)電設(shè)備，這些材料如果處理不當(dāng)， 防火措施不力， 極容易發(fā)生火災(zāi)。 另外， 場地內(nèi)有生活區(qū)，也有一定火災(zāi)隱患。一旦發(fā)生火災(zāi)事故，如不及時(shí)控制， 后果將非常嚴(yán)重，造成的損失將特別巨大。 1.2 指導(dǎo)原則 為了切實(shí)提高工地消防應(yīng)急能力和火災(zāi)控制能力，預(yù)防和處臵突發(fā)事 件，根據(jù)《中華人民共和國消防條例》和處臵突發(fā)事件的精神，結(jié)合工地實(shí) 際，認(rèn)真貫徹“安全第一，常備不懈，以防為主，全力搶險(xiǎn)”的消防工作方 針和“預(yù)防為主、防、抗、救相結(jié)合”的減災(zāi)方針，健全以工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù) 責(zé)制為核心的各種崗位責(zé)任制，真正做到思想、組織、措施、隊(duì)伍、物資五 落實(shí)，實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分工負(fù)責(zé)，調(diào)動各方力量，做好沿線消防搶險(xiǎn)的各項(xiàng) 工作。 1.3 組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 1.3.1 應(yīng)急組織體系 為了應(yīng)