不良地質(zhì)條件隧道施工技術(shù)2012年

不良地質(zhì)條件隧道施工技術(shù)內(nèi)容簡介

錢波編著的《不良地質(zhì)條件隧道施工技術(shù)》緊密結(jié)合工程實踐，著重闡述了不良地質(zhì)條件隧道工程施工的新工藝、新技術(shù)、新方法、新理論。內(nèi)容涵蓋隧道洞口段、黃土地層、膨脹土地層、巖爆、斷層、溶洞、涌水、塌方、松散地層、高地溫地層、瓦斯地層、隧道偏壓等不良地質(zhì)條件的隧道施工技術(shù)。同時介紹了隧道工程施工中常用的超前地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)測技術(shù)，突出應(yīng)用性，注重學(xué)科基礎(chǔ)理論和知識的運用，各章節(jié)后附有相應(yīng)的思考題。

《不良地質(zhì)條件隧道施工技術(shù)》可以作為高等院校水利水電工程、土木工程及道路橋梁工程等專業(yè)及其他相關(guān)本科、專科的教材，也可作為教師的教學(xué)參考書，并可供有關(guān)工程技術(shù)人員參考。

不良地質(zhì)條件隧道施工技術(shù)編輯推薦

《不良地質(zhì)條件隧道施工技術(shù)》作者錢波在多年工程實踐和教學(xué)的基礎(chǔ)上，參閱了大量的相關(guān)文獻，緊密結(jié)合工程實踐，突出應(yīng)用性，闡述了不良地質(zhì)條件隧道工程施工的新工藝、新技術(shù)、新方法、新理論。內(nèi)容涵蓋隧道洞口段、黃土地層、膨脹土地層、巖爆、斷層、溶洞、涌水、塌方、松散地層、高地溫地層、瓦斯地層、隧道偏壓等不良地質(zhì)條件的隧道施工技術(shù)，同時介紹了隧道工程施工中常用的超前地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)測技術(shù)，注重學(xué)科基礎(chǔ)理論和知識的運用，力求將知識的傳授與實際應(yīng)用能力的培養(yǎng)結(jié)合起來。 2100433B

出版社: 中國水利水電出版社; 第1版 (2012年2月1日) 平裝: 158頁 正文語種: 簡體中文 開本: 16 ISBN: 7508494733, 9787508494739 條形碼: 9787508494739 商品尺寸: 23.9 x 11.9 x 1 cm 商品重量: 159 g 品牌: 中國水利水電出版社 ASIN: B007JPUGAI

《隧道施工技術(shù)問答》由中國鐵道出版社出版。

隧道施工技術(shù)施工成套技術(shù)

商界高速公路第四高駐辦 經(jīng)鋆

[內(nèi)容提要]本文通過我公司監(jiān)理的西（安）合（肥）西部大通道陜西境丹鳳至陜豫界高速公路清刺溝、上喝組、殷家灣隧道，介紹了大跨徑隧道施工技術(shù)與施工過程中質(zhì)量控制的成功經(jīng)驗。

[關(guān)鍵詞]大跨徑不良地質(zhì)隧道 施工技術(shù) 質(zhì)量控制

隧道施工技術(shù)前言

公路是國民經(jīng)濟的重要命脈，由于其特有的靈活和優(yōu)越性，發(fā)揮著其他運輸方式不可替代的作用。公路隧道是公路工程結(jié)構(gòu)的重要組成部分之一，隨著我國社會主義市場經(jīng)濟的發(fā)展，西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施，高等級公路已從沿海地區(qū)向西南、西北山嶺區(qū)延伸，公路隧道建筑規(guī)模也越來越大，原來的兩車道隧道已遠遠不能滿足日漸增長的行車要求，隧道規(guī)模越大技術(shù)也相應(yīng)復(fù)雜，因此，與過去一般公路隧道在設(shè)計、施工和運營管理方面均有質(zhì)的差別，這帶給我們公路隧道建設(shè)者的是機遇也是挑戰(zhàn)，是學(xué)習(xí)與提高的機會，同時它也挑戰(zhàn)我們的觀念、我們的技術(shù)和管理水平。

面臨這些挑戰(zhàn)，中國工程技術(shù)人員在總結(jié)自己的經(jīng)驗，同時學(xué)習(xí)借鑒國外經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，也取得了很多成績，即在勘察設(shè)計、施工控制以及運營管理方面的水平都有了不少成熟成果，現(xiàn)就山區(qū)高速公路大跨徑隧道施工技術(shù)方面質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)作出幾點論述。

隧道施工技術(shù)新奧法概念

（New Austrian Tunnelling Method “NATM")

新奧法是應(yīng)用巖體力學(xué)的理論，也就是隧道開挖后采取錨桿和噴射混凝土為主要支護手段及時的支護，以維護和利用圍巖自身承載能力為基點，控制圍巖的變形和松弛，使圍巖成為支護體系的組成部分，并通過對圍巖和支護的量測、控制來指導(dǎo)隧道和地下工程設(shè)計施工的方法和原則。隧道設(shè)計是以標準支護、信息反饋和數(shù)據(jù)分析法為主，所以施工中尤其要充分重視和加強初期支護體系的質(zhì)量控制。

隧道施工技術(shù)工程概況

商界高速公路是交通部規(guī)劃的八條西部開發(fā)省際公路通道之一，是西安至合肥公路的主要組成路段，也是上海至武威國家重點干線公路組成分，同時也是陜西省“米”字形公路主骨架中重要組成部分。標準高要求高技術(shù)難度大的一條山區(qū)高速公路，轄區(qū)隧道設(shè)計均為分離式雙向六車道，單洞開挖斷面大，達到160平方米，設(shè)計速度100km/h，隧道凈寬14.5m，建筑限界高度5.0m，且隧道地質(zhì)條件較差，尤以上喝組隧道最為突出，全隧通過V級圍巖斷層破碎帶，節(jié)理、裂隙發(fā)育，呈散體結(jié)構(gòu)，局部層間夾擠壓泥質(zhì)層，自穩(wěn)能力相當(dāng)差，且大部分通過淺埋，條件艱苦，施工難度大，，類別情況見表1：

《沉管隧道施工技術(shù)指南》結(jié)合《沉管法隧道施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》GB 51201-2016，從施工準備、施工測量、干塢、管節(jié)制作、基槽開挖與回填覆蓋、管節(jié)安裝、接頭處理、銜接段、監(jiān)測和驗收要求這些方面詳細闡述沉管隧道施工技術(shù)，為沉管隧道施工提供指導(dǎo)意義。