板式橡膠支座在正常使用的情況下,其變形有兩種形式:

板式橡膠支座變形問題剪切變形

剪切變形的發(fā)生是由于橋梁的水平力(橋梁的伸縮等)引起的。JT/T4-2004《公路橋梁板式橡膠支座》8.4.2b中規(guī)定:支座的切角應不大于35°。所以在支座使用中應執(zhí)行此規(guī)定,可根據(jù)剪切量B來確定;B≦Htan35°=0.7H,如支座高度為63毫米,其最大剪切變形不應大于0.7X63=44毫米。

板式橡膠支座變形問題豎向壓縮變形

支座的豎向壓縮變形是由于橋梁的豎向荷載引起,由于支座內部結構的特殊性,支座在正常的使用情況下會出現(xiàn)變形,當支座在豎向荷載作用時,支座內橡膠層因受壓會延徑向呈半圓形外鼓,而鋼板則保持原狀,所以支座會出現(xiàn)比較均勻的外鼓現(xiàn)象。此屬于支座的正常變形。

事實上,橋梁之所以采用板式橡膠支座,就是應為其良好的變形性能可以滿足橋梁的各種受力和變位,換句話說,如果支座不能變形就沒有使用的必要了。

板式橡膠支座變形問題造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
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行情 品牌 單位 稅率 供應商 報價日期
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板式橡膠支座 GBZY300×74(CR) 查看價格 查看價格

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板式橡膠支座 GBZY550×90(CR) 查看價格 查看價格

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板式橡膠支座 GBZJ300×450×85(CR) 查看價格 查看價格

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板式橡膠支座 GBZJ400×500×114(CR) 查看價格 查看價格

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板式橡膠支座 GBZYH400×86(CR) 查看價格 查看價格

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板式橡膠支座 GBZJH350×400×101(CR) 查看價格 查看價格

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材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
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行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
板式橡膠支座 GJZ系列、GYZ系列 查看價格 查看價格

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材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數(shù) 最新報價
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板式橡膠支座 板式橡膠支座|9700cm3 1 查看價格 東莞市2009-05月信息價 廣東  深圳市 2009-11-19
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板式橡膠支座與四氟板式橡膠支座 板式橡膠支座與四氟板式橡膠支座|0100cm3 1 查看價格 衡水市金斧頭工程橡膠有限公司 廣東  湛江市 2010-03-15
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板式橡膠支座 GYZ250×42|276123.75cm3 3 查看價格 柳州歐維姆機械股份有限公司 廣東   2021-12-03

結構:支座內部是一層鋼板一層膠的結構,鋼板和中間膠層厚度根據(jù)支座的尺寸大小不同而不同,具體按照JT/T4-2004《公路橋梁板式橡膠支座》和JT/T663-2006《公路橋梁板式橡膠支座規(guī)格系列》標準制造的。

板式橡膠支座由多層天然橡膠與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成一種橋梁支座產品。該種類型的橡膠支座有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載,且能將上部構造的壓力可靠地傳遞給墩臺;有良好的彈性以適應梁端的轉動;有較大的剪切變形以滿足上部構造的水平位移;

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板式橡膠支座變形問題變形形式文獻

公路板式橡膠支座的合理變形 公路板式橡膠支座的合理變形

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評分: 4.7

公路橋梁板式橡膠支座的合理變形 梁支座的作用主要有二點: 1、將橋梁荷載(動載及靜載)有效傳遞到橋墩; 2、滿足 橋梁變形需要。 板式橡膠支座的內部結構如圖一所示:支座內部是一層鋼板一層膠經硫化成 型得到的矩形或圓形板狀產品, 鋼板和中間膠層厚度根據(jù)支座的尺寸大小不同而不同, 具體 是按照 JT/T4-2004 《公路橋梁板式橡膠支座》和 JT/T663-2006 《公路橋梁板式橡膠支座規(guī) 格系列》標準制造的。 圖一:板式橡膠支座內部結構示意圖 板式支座在正常使用的情況下,其變形有三種形式: 1、剪切變形; 2、豎向壓縮 變形; 3 轉角變形。 支座變形是由于支座受力引起,與支座本身無關。 支座剪切變形的發(fā)生是由于橋梁的水平力(橋梁的伸縮等)引起的,變形后的形狀如 圖二所示。圖中角 a 稱為剪切角, JT/T4-2004 《公路橋梁板式橡膠支座》 8.4.2b) 中規(guī)定: 支座的剪切角應不

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變形板式橡膠支座疲勞壽命估算 變形板式橡膠支座疲勞壽命估算

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頁數(shù): 2頁

評分: 4.8

針對橡膠的特性,建立橡膠支座的疲勞損壞模型,通過對應變幅度的求解,估算支座的疲勞壽命,結合具體實例,對產生縱向變形的圓形板式橡膠支座進行疲勞壽命的估算,得出了一些有益的結論。

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發(fā)生蠕動變形的斜坡,由于巖體松動,強度較低,承載力差,且不利于抗?jié)B。

1 )、 板式橡膠支座應定期進行養(yǎng)護和維修檢查,一旦發(fā)現(xiàn)問題,應及時進行修補或更換。

2)、 板式橡膠支座及四氟滑板橡膠支座應檢查如下內容:

a: 支座是否出現(xiàn)滑移及脫空現(xiàn)象;

b: 支座的剪切位移是否過大(剪切角應不大于35°);

c: 支座是否產生過大的壓縮變形;(最大壓縮變形量不得超過0.07te, te為支座的橡膠層總厚度)

d: 支座橡膠保護層是否出現(xiàn)開裂、變硬等老化現(xiàn)象,并記錄裂縫位置、開裂寬度及長度;

e: 支座各層加勁鋼板之間的橡膠板外凸是否均勻和正常;

f: 對四氟滑板橡膠支座,應檢查支座上面一層聚四氟乙烯滑板是否完好,有無剝離現(xiàn)象,支座是否滑出了支座頂面的不銹鋼板,5201-2硅脂是否涂放并且注滿四氟滑板橡膠支座的儲油坑。

3)、 支座各部應保持完整、清潔。及時清除支座周圍的垃圾雜物,冬季清除積雪和冰塊,保證支座正常工作。同時應經常清掃污水,排除墩臺、臺帽積水,要防止橡膠支座接觸油脂,對梁底及墩、臺帽上的殘存機油等應進行清洗。防止因橡膠老化、變質失去作用。

2.4.4 梁支點承壓不均勻,支座出現(xiàn)脫空或過大壓縮變形時應進行調整。

2.4.5 板式橡膠支座發(fā)生過大剪切變形、老化、開裂等時應及時更換。、

2.4.6 對四氟滑板橡膠支座,若四氟滑板與不銹鋼板接觸面間發(fā)現(xiàn)進入泥沙或硅脂油干涸時要及時清掃,并注入新的硅脂油。

圓板式橡膠支座 圓形板式橡膠支座

圓板式橡膠支座存在的主要問題有:

(1) 選用的橡膠材料和鋼板規(guī)格不規(guī)范,不遵守產品標準規(guī)定;

(2) 解剖后發(fā)現(xiàn)構造不合理,橡膠層厚度不均勻,鋼板厚度層數(shù)不規(guī)范;

(3) 制作工藝不合理,橡膠層與鋼板粘結力不夠;

(4) 許多生產廠家,不了解橡膠支座的技術性能,不懂生產工藝,盲目生產。經詢問,有的廠家居然不知道國家有產品標準。

圓形板式橡膠支座的選用,應根據(jù)橋梁的類型、跨徑、使用荷載等級等來確定。尤其是荷載等級不能搞錯,對于特殊部位如彎橋等應特殊設訊某高速公路的互通立交橋和跨河大橋上的支座,由于設計圖紙上選用錯誤,有關部門發(fā)現(xiàn)后,不得不將已安裝好的支座全部撤換,造成很大的經濟損失此外,橡膠支座的安裝工藝和安裝部位的構造措施亦十分重要,例如構造上有四氟板的,四氟板表面清理干凈后儲脂槽應涂滿硅脂,安裝時鋼板表面也應清理干凈,以免增加支座摩擦。

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