本項(xiàng)目主要針對(duì)波形鋼腹板預(yù)彎槽型梁的彎曲、剪切、扭轉(zhuǎn)力學(xué)性能以及制作過程中的應(yīng)力分布進(jìn)行了全面研究。通過制作過程中的應(yīng)力測(cè)試,分析了鋼梁翼緣的預(yù)彎應(yīng)力,混凝土反彈壓應(yīng)力,混凝土徐變、收縮引起的應(yīng)力損失,荷載作用下試驗(yàn)梁的截面應(yīng)變分布和截面開裂荷載。鋼梁反彈能夠有效地對(duì)一期混凝土施加預(yù)壓應(yīng)力;試驗(yàn)梁一期混凝土下緣混凝的徐變、收縮應(yīng)力損失較小。通過靜載試驗(yàn),驗(yàn)證了剪應(yīng)力簡(jiǎn)化模型的準(zhǔn)確性,提出了適用于此類梁的受壓區(qū)等效矩形高度限制方程。分析了組合梁的荷載和預(yù)應(yīng)力效應(yīng)的力學(xué)特征,推導(dǎo)了槽型梁截面的剪應(yīng)力分布?;趶椥岳碚撎岢隽说闹Х戳?荷載分段函數(shù)計(jì)算模式,對(duì)槽型梁的剪切應(yīng)變幾何方程進(jìn)行分段積分,從而建立了計(jì)算剪切撓度的通用公式。該公式適用于計(jì)算在任意位置的多個(gè)集中荷載和均布荷載同時(shí)作用下的剪切撓度。通過4片波形鋼腹板組合槽型梁和1片波形鋼腹板組合工形梁的靜載試驗(yàn)和有限元分析,驗(yàn)證了剪切撓度通用公式的準(zhǔn)確性?;诩s束扭轉(zhuǎn)理論,假定波形鋼腹板的翹曲應(yīng)力為零,推導(dǎo)了集中扭矩作用下的扭轉(zhuǎn)角公式,并建立了偏載系數(shù)表達(dá)式。通過2片試驗(yàn)梁的偏載試驗(yàn)和3片試驗(yàn)梁的對(duì)稱荷載試驗(yàn),分析了偏載位置對(duì)跨中豎向位移和扭轉(zhuǎn)角的影響。初步建立了偏載系數(shù)評(píng)價(jià)方法,提出了偏載彎扭比和位置系數(shù)的概念,從而可以通過偏載系數(shù)對(duì)比不同橋梁的偏載受力性能。試驗(yàn)梁的偏載性能比波形鋼腹板組合箱梁差10%左右,適當(dāng)?shù)脑黾恿焊?,能使得波形鋼腹板組合槽型梁具有較好的抗扭性能。 2100433B
將預(yù)彎梁、波紋鋼腹板與槽形梁結(jié)構(gòu)相結(jié)合,形成新型的波紋鋼腹板預(yù)彎槽形梁結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)繼承了三種結(jié)構(gòu)剛度大、施工簡(jiǎn)便、噪音小等優(yōu)點(diǎn),與傳統(tǒng)槽形梁結(jié)構(gòu)相比其結(jié)構(gòu)力學(xué)性能更好、建造更簡(jiǎn)便、結(jié)構(gòu)耐久性更好。該結(jié)構(gòu)特點(diǎn)突出,適合于公路橋梁和軌道交通橋梁建設(shè)項(xiàng)目,特別是鐵路跨線橋和高速鐵路橋工程。采用理論與實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的方法對(duì)這一結(jié)構(gòu)的靜力學(xué)性能進(jìn)行研究。理論研究中,采用非線性有限元分析方法,研究波紋鋼腹板預(yù)彎槽形梁結(jié)構(gòu)的靜力學(xué)特性、構(gòu)造特點(diǎn)、設(shè)計(jì)理論等內(nèi)容,并針對(duì)重要參數(shù)進(jìn)行參數(shù)分析。在理論研究的基礎(chǔ)上,采用縮尺實(shí)驗(yàn)對(duì)理論研究結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證。該結(jié)構(gòu)是一種新型的橋梁主梁結(jié)構(gòu)形式,將填補(bǔ)國內(nèi)外在這一領(lǐng)域的空白。如完成其力學(xué)性能的研究,將提高我國在槽形梁橋研究和建設(shè)領(lǐng)域的技術(shù)水平,使我國在此種橋梁結(jié)構(gòu)的研究中處于國際領(lǐng)先地位。
材料牌號(hào): 45 材料名稱: 優(yōu)質(zhì)碳素鋼 標(biāo) 準(zhǔn) 號(hào): GB699-88 試樣尺寸: 25 試樣狀態(tài): 退火鋼 抗拉強(qiáng)度: ≥600 (MPa) 屈服強(qiáng)度: ≥355 (MPa) 延 長(zhǎng) 率: ≥16...
1、屈服點(diǎn):又稱為屈服強(qiáng)度,在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中所用的鋼筋標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度就是以鋼筋屈服點(diǎn)為取值依據(jù)的。 2、抗拉強(qiáng)度:指鋼筋抵抗拉力破壞作用的最大能力。 3、伸長(zhǎng)率:義稱延伸率,是指鋼筋受拉力作用至斷...
不同的材質(zhì)不同的力學(xué)性能,Q235 Q345 是常用額槽鋼 還有A槽 B槽 這些...
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評(píng)分: 4.4
針對(duì)波紋鋼腹板體外預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)的力學(xué)和構(gòu)造特點(diǎn),采用有限元分析與試驗(yàn)研究相結(jié)合的方法,研究用于波紋鋼腹板體外預(yù)應(yīng)力箱梁的混凝土塊式轉(zhuǎn)向裝置的承載機(jī)理、受力特點(diǎn)、破壞形態(tài)、極限承載力等力學(xué)特性。試驗(yàn)和有限元分析的結(jié)果吻合良好。研究結(jié)果表明,轉(zhuǎn)向裝置對(duì)混凝土翼緣板的局部影響集中在轉(zhuǎn)向塊與梁體連接的部分及附近區(qū)域內(nèi),混凝土塊式轉(zhuǎn)向裝置的破壞由受拉區(qū)混凝土受拉破壞和環(huán)向鋼筋受拉屈服引起,環(huán)向鋼筋的受力表現(xiàn)出明顯的偏心受拉構(gòu)件的受力特點(diǎn)。
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波形鋼腹板PC組合箱梁是一種新型的鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu),這種結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)主梁的輕型化,進(jìn)而減輕下部結(jié)構(gòu)的工程量。同過設(shè)計(jì)制作波形鋼腹板PC組合箱梁和靜載試驗(yàn)研究,得到了一些有價(jià)值的結(jié)果,為進(jìn)行波形鋼腹板PC組合箱梁橋的設(shè)計(jì)和施工提供了經(jīng)驗(yàn)。
分為T型槽、鑄鐵彎板、直角彎板、普通彎板、拼接彎板 、
直角靠鐵、直角靠板、直角尺彎板。
波紋鋼腹板預(yù)應(yīng)力組合箱梁是一種新型的橋梁結(jié)構(gòu)形式,它是由混凝土頂?shù)装?、體外預(yù)應(yīng)力筋和波紋鋼腹板三者構(gòu)成的組合結(jié)構(gòu),是對(duì)傳統(tǒng)的混凝土橋梁的一種改進(jìn)。
與普通混凝土腹板箱梁相比,它恰當(dāng)?shù)貙?、混凝土結(jié)合起來,混凝土頂?shù)装蹇箯?,波紋鋼腹板抗剪,充分發(fā)揮了材料的使用效率。該結(jié)構(gòu)自重輕,抗震性能好,運(yùn)輸和吊裝方便,經(jīng)濟(jì)美觀,綜合優(yōu)勢(shì)突出,而且可以解決現(xiàn)在很多大跨連續(xù)梁或連續(xù)剛構(gòu)中出現(xiàn)的混凝土腹板開裂問題,提高結(jié)構(gòu)的耐久性。波紋鋼腹板預(yù)應(yīng)力組合箱梁橋具備縮短工期、降低成本、提高效益等多項(xiàng)優(yōu)點(diǎn),應(yīng)該說是我國橋梁建設(shè)中一種較好的選擇。
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T型槽平板彎按JB/T3411.56-99標(biāo)準(zhǔn)制造,材料HT200,用于零部件平行度、垂直度的驗(yàn)和線。
T型槽平板彎板
規(guī)格 mm |
工作面的平面度 |
工作面的垂直度、平行度及 T型槽對(duì)底面和側(cè)面的平行度 |
||||
精度等級(jí)um |
||||||
1 |
2 |
3 |
1 |
2 |
3 |
|
100 |
3.5 |
7 |
15 |
7 |
15 |
30 |
150 |
4 |
9 |
17 |
8 |
18 |
35 |
200 |
4.5 |
10 |
20 |
9 |
20 |
40 |
250 |
5 |
11 |
22 |
10 |
22 |
45 |
300 |
5.5 |
12 |
25 |
11 |
25 |
5 |
350 |
6 |
13 |
27 |
12 |
27 |
55 |
400 |
6.5 |
15 |
30 |
13 |
30 |
60 |
500 |
8 |
17 |
35 |
15 |
35 |
70 |