中文名 | 標(biāo)準(zhǔn)噴油器總成 | 屬????性 | 試驗(yàn)臺的關(guān)鍵部件 |
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主要用于 | 柴油機(jī)噴油泵總成的試驗(yàn)和調(diào)整 | 影????響 | 精度直接影響噴油泵的供油性能 |
結(jié)????果 | 最終影響柴油機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性 | 分????類 | 軸針式標(biāo)準(zhǔn)噴油器及孔板式標(biāo)準(zhǔn) |
用過柴油發(fā)電機(jī)的農(nóng)民朋友一般都知道,噴油嘴是柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的三對精密偶件之一。它的正常使用壽命在一千小時(shí)以上。但由于使用不當(dāng),往往使用幾百小時(shí),甚至幾十小時(shí)就磨損卡死了。
一、噴油嘴卡死的主要原因:
1、柴油不清潔,高壓油管內(nèi)有雜質(zhì),使針閥偶件關(guān)閉不嚴(yán),燃燒室內(nèi)高壓燃?xì)夥锤Z,燒壞針閥偶件。此外,噴油器調(diào)壓彈簧、挺桿等零件上的臟物通過噴油器挺桿移到了噴油器針閥上部,或油路上用于防止漏油的棉繩、鉛絲經(jīng)高壓油管進(jìn)入噴油器,都會(huì)使針閥偶件卡死。
2、機(jī)溫過高噴曲器冷卻不良,造虎地閥偶件卡死。而供油時(shí)間過遲、冷卻水道水垢過多或堵塞、水泵葉輪端面磨損、發(fā)動(dòng)機(jī)長期超負(fù)荷等又會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。
3、出抽閥磨損,使噴油器停止噴油時(shí)出現(xiàn)滴油現(xiàn)象,以致使噴曲嘴燃焦積炭,發(fā)生卡死的故障。
4、噴油器安裝時(shí),漏裝墊片或墊片破壞,造成漏氣,引起噴油器局部溫度過高而卡死。
5、噴曲壓力過低,造成燃燒室內(nèi)高壓燃?xì)夥锤Z;
6、零件制造方面的原因,如氣缸蓋上噴油器安裝孔與噴油器配合過緊,針閥體與氣缸蓋上的安裝孔間隙過小,氣缸蓋噴油器安裝孔加工過深等。
二、噴油嘴卡死的修理方法:先將卡死的噴油嘴放入柴油或機(jī)油內(nèi)加溫,然后取出用布包住,再用手鉗夾緊針閥并慢慢活動(dòng),將針閥從針閥體內(nèi)取出。將少量清潔機(jī)油滴在針閥體內(nèi),使針閥在針閥體內(nèi)反復(fù)活動(dòng),直至針閥能在針閥體內(nèi)活動(dòng)自如。如針閥的密封面有燒傷的痕跡,應(yīng)當(dāng)用研磨膏進(jìn)行研磨。研磨時(shí)要注意掌握研磨膏用量和研磨時(shí)間。將清洗干凈的鐘閥偶件裝上噴油器,并調(diào)整好噴油壓力后即可重新使用。
標(biāo)準(zhǔn)噴油器總成油耗
柴油發(fā)電機(jī)組的使用過程中,一些客戶反映機(jī)組出現(xiàn)油耗太快的現(xiàn)象,但又不知道具體該從哪個(gè)部件入手進(jìn)行處理,下面鋒德就為大家分析幾種情況:
一、當(dāng)發(fā)現(xiàn)機(jī)油消耗過多時(shí),應(yīng)首先檢查機(jī)體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的大盤、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現(xiàn)象。如漏油,應(yīng)注意觀察各連接部位的密封墊是否完整,要對損壞的密封墊進(jìn)行更換。若密封墊完整,應(yīng)撿查各部位的連接螺絲是否松動(dòng)。對松動(dòng)的螺栓用扳手上到規(guī)定扭力即可。若以上部位基本正常,且漏油處在機(jī)架位置,應(yīng)對機(jī)油殼進(jìn)行檢查,主要檢查部位在與行輪同側(cè)的機(jī)油殼側(cè)的前端,多因機(jī)座螺絲松動(dòng),行輪在三角帶拉動(dòng)下與保護(hù)機(jī)油殼的機(jī)架角鐵產(chǎn)生長期擦碰,將機(jī)油殼磨透形成缺口而產(chǎn)生漏油。
二、發(fā)動(dòng)機(jī)長期使用形成的正常磨損,或因保養(yǎng)不當(dāng)形成的非正常磨損,均會(huì)使柴油機(jī)的缸套形成縱行拉痕,缸徑、活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值,使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小,出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象?;蛞蛴铜h(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置,致使刮油不凈而參與燃燒,造成機(jī)油嚴(yán)重消耗癥狀,表現(xiàn)為柴油機(jī)起動(dòng)困難,排氣管有明顯的藍(lán)煙冒出,呼吸器噴油嚴(yán)重。再者,活塞本應(yīng)向上的一側(cè),在裝配時(shí)因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態(tài),雖不會(huì)影響柴油機(jī)的起動(dòng),但機(jī)油的損耗會(huì)相當(dāng)嚴(yán)重,每天油耗在0.5公斤左右。
三、氣門導(dǎo)管磨損嚴(yán)重也會(huì)燒柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油的情形雖少見,但據(jù)有關(guān)資料的介紹,也是不可輕視的一種原因。2100433B
標(biāo)準(zhǔn)噴油器可分為軸針式標(biāo)準(zhǔn)噴油器及孔板式標(biāo)準(zhǔn)噴油器二大類.其中軸針式標(biāo)準(zhǔn)噴油器又有S系列軸針式及T系列軸針式二種標(biāo)準(zhǔn)噴油器,S系列軸針式主要用于調(diào)試中小功率發(fā)動(dòng)機(jī)用噴油泵,T系列軸針式主要用于調(diào)試大功率發(fā)動(dòng)機(jī)用噴有泵(如船用\機(jī)車發(fā)動(dòng)機(jī)油泵);孔板式標(biāo)準(zhǔn)噴油器泰州市華廈石油機(jī)械有限公司有多種,適用于調(diào)試不同類型的噴油泵,孔板式標(biāo)準(zhǔn)噴油器有低慣量孔板式及普通孔板式標(biāo)準(zhǔn)噴油器,其中孔板有Φ0.4 Φ0.5 Φ0.6 0.7 Φ0.8
S系列軸針式標(biāo)準(zhǔn)噴油器在我國使用多年,隨著噴油泵泵端壓力不斷提高,油量增加,該產(chǎn)品已很難滿足新噴油泵的調(diào)試需要,它只能用于調(diào)試?yán)掀贩N噴油泵(例如:A,B,I,Ⅱ泵等).
孔板式噴油器總成在發(fā)達(dá)國家早就開始使用,上世紀(jì)六十年代普通孔板式噴油器就開始使用,隨著噴油泵的發(fā)展,低慣量孔板式標(biāo)準(zhǔn)噴油器也大量使用,隨著我國P型噴油泵的大量生產(chǎn),為滿足此類新型噴油泵的調(diào)試要求,專門開發(fā)了低慣量孔板式標(biāo)準(zhǔn)噴油器,它完全能滿足PW,PW2000,無錫威孚 衡陽南岳 重油等油泵油嘴廠及服務(wù)站普遍采用低慣量孔板式噴油器,取得了非常好的效果.它有如下特點(diǎn):(1)測量精度高;(2)測試的流量范圍較大,可通過更換孔板來滿足各種流量范圍的流量特性,也能真實(shí)的反映油泵的特性;(3)使用壽命長.
P型噴油泵在我國已越來越普及,使用低慣量孔板式標(biāo)準(zhǔn)噴油器調(diào)試此類油泵能很好的解決原調(diào)泵中出現(xiàn)的問題,例如:各缸均勻性調(diào)試?yán)щy,很難兼顧額定轉(zhuǎn)速,最大扭矩轉(zhuǎn)速,怠速等均勻性;調(diào)試油量不準(zhǔn)等.因此,正確選用噴油器對調(diào)試油泵至關(guān)重要,調(diào)試P型噴油泵應(yīng)選用低慣量孔板式標(biāo)準(zhǔn)噴油器.
一些新型噴油泵選用低慣量孔板式標(biāo)準(zhǔn)噴油泵要求如下:
1、PW、PB、PN、P7100、柱塞直徑較小的PW2000泵選用Φ0.6 低慣量孔板式標(biāo)準(zhǔn)噴油器,所用標(biāo)準(zhǔn)油管為Φ2XΦ6X600.
2、P9泵、柱塞直徑較大的PW2000泵選用Φ0.8低慣量標(biāo)準(zhǔn)噴油器,P9泵所用標(biāo)準(zhǔn)油管為Φ3XΦ8X1000,PW2000泵所用標(biāo)準(zhǔn)油管為Φ3XΦ8X600.
3、BQ PL PM泵選用Φ0.5低慣量孔板式標(biāo)準(zhǔn)噴油器,所用標(biāo)準(zhǔn)油管為Φ2XΦ6X600.
4、其它泵型可根據(jù)柱塞直徑參照上述來選用合適的標(biāo)準(zhǔn)噴油器.
1、標(biāo)準(zhǔn)噴油器總成使用前,應(yīng)用汽油洗凈防銹油及其他臟物,保持整個(gè)噴油器及高壓油管組件清潔。
2、使用前要檢查標(biāo)準(zhǔn)噴油器的開啟壓力,開啟壓力按所購噴油器品種調(diào)定,在使用初期應(yīng)經(jīng)常監(jiān)測調(diào)整開啟壓力,使用一段時(shí)間后則定期監(jiān)測開啟壓力。
3、標(biāo)準(zhǔn)噴油器試驗(yàn)用油符合GB8029規(guī)定的噴油泵校泵油或GB252規(guī)定的“0”號輕柴油,試驗(yàn)油至少應(yīng)沉淀48小時(shí)并經(jīng)良好的過濾,以保證油質(zhì)的干凈。油質(zhì)的清潔程度會(huì)對標(biāo)準(zhǔn)噴油器壽命產(chǎn)生很大的影響。
4、試驗(yàn)時(shí)試驗(yàn)油溫度控制在40±2℃。
5、標(biāo)準(zhǔn)噴油器總成在使用一段時(shí)間后,如果發(fā)現(xiàn)流量變化較大應(yīng)檢查:①.油管頭部是否縮口或滲油。②.開啟壓力是否變化較大。③.進(jìn)油管接頭中是否有鐵屑、雜質(zhì)堵塞。④.孔板是否有鐵屑堵在孔中⑤.噴油嘴偶件座面是否被鐵屑磨損。
6、標(biāo)準(zhǔn)噴油器總成使用一段時(shí)間后,在熟悉噴油器裝拆要求情況下,可以拆開清洗重裝,但不要將噴油嘴偶件、孔板、高壓油管組件隨意調(diào)換,以免影響噴油器總成的油量精度。
7、標(biāo)準(zhǔn)噴油器應(yīng)定期校驗(yàn),校驗(yàn)周期為6個(gè)月。
噴油器接受ECU送來的噴油脈沖信號,精確的控制燃油噴射量。 噴油器是一種加工精度非常高的精密器件,要求其動(dòng)態(tài)流量范圍大,抗堵塞和抗污染能力強(qiáng)以及霧化性能好
噴油器接受ECU送來的噴油脈沖信號,精確的控制燃油噴射量。 噴油器是一種加工精度非常高的精密器件,要求其動(dòng)態(tài)流量范圍大,抗堵塞和抗污染能力強(qiáng)以及霧化性能好?! 》诸悺 。?)軸針式電磁噴油器 ...
噴油器可分為普通噴油器(外形較大)和P型噴油器(外形較?。錁?gòu)造和工作原理是相同的。原理如下:噴油器總成由噴體、偶件、推桿、彈簧、調(diào)壓螺栓組成。嘴體一側(cè)有油道,通入針閥下端空腔。常態(tài)下,針閥在彈簧的...
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福建船政交通職業(yè)學(xué) 院 畢 業(yè) 論 文 題 目: 噴油泵和噴油器故障分析 系 部: 船 政 學(xué) 院 專 業(yè): 輪 機(jī) 工 程 技 術(shù) 班 級: 09 輪機(jī)<4>班 姓 名: ______ 學(xué) 號: 指導(dǎo)教師(職稱): 起止時(shí)間: 20 年 月 日至 20 年 月 日 船政學(xué)院輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè) 1 目錄 摘 要----------------------------------------------------3 關(guān)鍵詞 ----------------------------------------------------3 引 言 --------------------------------------------------3 1 回油孔調(diào)節(jié)式噴油泵結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作原理 --------------------3
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本文對0.2~0.3mm微孔高精度加工用的鉆頭的設(shè)計(jì)進(jìn)行了探討,所提出的設(shè)計(jì)方法及參數(shù)的選擇可供借鑒。