編組站自動化設(shè)備運用維護作業(yè)配合

第一章 編組站自動化設(shè)備相關(guān)基礎(chǔ)知識

第一節(jié) 駝峰概述

第二節(jié) 駝峰線路

第三節(jié) 駝峰基礎(chǔ)設(shè)備

第四節(jié) 駝峰進路控制

第五節(jié) 駝峰速度控制

第六節(jié) 編組站綜合自動化

第二章 駝峰調(diào)車作業(yè)

第一節(jié) 調(diào)車作業(yè)計劃

第二節(jié) 駝峰作業(yè)過程

第三章 駝峰站場設(shè)備運用車電配合

第一節(jié) 車電結(jié)合部作業(yè)

第二節(jié) 特殊情況下車務(wù)作業(yè)

第三節(jié) 駝峰作業(yè)事故案例

第四章 駝峰道岔養(yǎng)修工電配合

第一節(jié) 道岔工電施工配合

第二節(jié) 道岔尖軌轉(zhuǎn)換過程中的受力分析

第三節(jié) 道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備主要病害及整治

第四節(jié) 道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的整治和調(diào)整

第五節(jié) 道岔工電結(jié)合部整治作業(yè)有關(guān)要求

第六節(jié) 技術(shù)管理辦法和驗收標準

第五章 駝峰軌道電路養(yǎng)修工電配合

第一節(jié) 軌道電路作業(yè)配合

第二節(jié) 測長設(shè)備作業(yè)配合

第三節(jié) 壓磁式測重設(shè)備作業(yè)配合

第四節(jié) 車輛減速器作業(yè)配合

第五節(jié) 軌道電路分路不良和漏泄區(qū)段

第六節(jié) 技術(shù)管理辦法和驗收標準

參考文獻2100433B

《編組站自動化設(shè)備運用維護作業(yè)配合》針對編組站自動化設(shè)備運用和維護作業(yè)中存在的主要問題，對車務(wù)、電務(wù)、工務(wù)部門的結(jié)合部作業(yè)配合做了翔實的闡述。全書共五章，包括：相關(guān)基礎(chǔ)知識，駝峰調(diào)車作業(yè)，駝峰站場設(shè)備運用車電配合，駝峰道岔養(yǎng)修工電配合，駝峰軌道電路養(yǎng)修工電配合。

《編組站自動化設(shè)備運用維護作業(yè)配合》可供車務(wù)、電務(wù)、工務(wù)部門的編組站自動化設(shè)備運用和維護人員、工程技術(shù)人員、管理人員閱讀，也可供各類相關(guān)學校師生學習參考。

《鐵路編組站常見作業(yè)問題應(yīng)急處置指南》主要介紹鐵路編組站常見作業(yè)問題的應(yīng)急處置關(guān)鍵流程及注意事項。全書共分三章：第一章為接發(fā)列車作業(yè)場景，涵蓋鐵路編組站及中間站常見的幾種行車組織方式的應(yīng)急處置；第二章為調(diào)車作業(yè)場景，包括駝峰調(diào)車和平面調(diào)車作業(yè)過程中常見問題的應(yīng)急處置；第三章為站管設(shè)備，包括編組站特有的貨物列車列尾裝置、減速頂、無線（燈顯）調(diào)車設(shè)備及貨票傳輸系統(tǒng)等的應(yīng)急處置。

《鐵路編組站常見作業(yè)問題應(yīng)急處置指南》適用于鐵路行車、調(diào)車相關(guān)作業(yè)人員，可作為相關(guān)崗位培訓(xùn)教材，亦可作為廣大干部、職工自學用書。

編組站綜合自動化是指鐵路編組站內(nèi)由行車作業(yè)、調(diào)車作業(yè)、貨車信息管理三大部分自動化設(shè)備組成的系統(tǒng)。按作業(yè)內(nèi)容一般將其分為三個子系統(tǒng)：①列車到、發(fā)及調(diào)車作業(yè)過程自動控制子系統(tǒng)。完成到達場、出發(fā)場或到發(fā)場、編發(fā)場列車及調(diào)車作業(yè)過程自動控制。②車列解體及編組調(diào)車作業(yè)過程自動控制子系統(tǒng)。完成車列在駝峰調(diào)車場的解體和編組新列車的作業(yè)過程自動控制。

主要包括:駝峰信號聯(lián)鎖、駝峰推送機車速度控制、駝峰溜放進路及溜放速度控制、駝峰尾部平面溜放調(diào)車控制等自動化設(shè)備。③貨車信息處理子系統(tǒng)。完成基本計劃、解體計劃、編組計劃、場內(nèi)一般調(diào)車計劃等作業(yè)計劃的自動編制和傳送、作業(yè)變更的自動處理、現(xiàn)車管理(編組站間預(yù)確報的接收和發(fā)送、對站內(nèi)貨車移動信息按車場、股道、順位的追蹤和管理、編制現(xiàn)車狀態(tài)表等）、貨報及統(tǒng)計報表的自動編制和打印等。此外，編組站綜合自動化系統(tǒng)還包括自動提開車鉤、摘接風管、抄車號等自動化設(shè)備。2100433B

美國于1964年在蓋脫威編組站建成世界上第一個編組站自動化系統(tǒng)。此后，加拿大、日本、蘇聯(lián)等國家也研制和建立了各種編組站自動化系統(tǒng)。日本于1968年建成郡山自動化編組站，以后又陸續(xù)建成五個自動化編組站。

編組站自動化系統(tǒng)包括駝峰解體作業(yè)自動控制系統(tǒng)，進路自動控制系統(tǒng)和情報處理系統(tǒng)。