CBR-I靜荷試驗儀

CBR值又稱加州承載比，是反映材料強度的一個參數(shù)，近幾年，該參數(shù)及現(xiàn)場測試方法已列入我國公路設(shè)計，施工和質(zhì)量評定的有關(guān)技術(shù)規(guī)范中，但在測試儀器方面，一種是采用人工讀數(shù)、記錄、計算的手工操作的CBR值測試方法。一種是采用相近的儀器進行現(xiàn)場測試，如我單位使用的徐州建筑工程研究所生產(chǎn)的JCQ-503C靜荷載測試儀，現(xiàn)場測試時，需要200V市電做電源，現(xiàn)場工作極不方便。因此，該研究項目的目的是研制一套輕便、準確、自動化程度高的試驗儀器，以推動CBR現(xiàn)場測試方法在我國的推廣普及。,CBR值又稱加州承載比，是反映材料強度的一個參數(shù)，近幾年，該參數(shù)及現(xiàn)場測試方法已列入我國公路設(shè)計，施工和質(zhì)量評定的有關(guān)技術(shù)規(guī)范中，但在測試儀器方面，一種是采用人工讀數(shù)、記錄、計算的手工操作的CBR值測試方法。一種是采用相近的儀器進行現(xiàn)場測試，如我單位使用的徐州建筑工程研究所生產(chǎn)的JCQ-503C靜荷載測試儀，現(xiàn)場測試時，需要200V市電做電源，現(xiàn)場工作極不方便。因此，該研究項目的目的是研制一套輕便、準確、自動化程度高的試驗儀器，以推動CBR現(xiàn)場測試方法在我國的推廣普及。 2100433B

其與額定動負荷一起，共同構(gòu)成了滾動軸承負荷性能的兩個基本方面.額定靜負荷表征軸承抗永久變形的能力，額定動負荷表征軸承耐疲勞破壞的能力。

GB/T4662—93相對于舊標準GB4662—84(等同采用ISO76—1978)而言，所作的修訂是實質(zhì)性的.額定靜負荷的定義、計算公式、理論和實驗依據(jù)及實用效果等，均與過去不盡一致，在內(nèi)涵上是滾動軸承技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的一個全新概念靜負荷軸承計算靜負荷安全系數(shù)Fs有助于確定所選軸承是否具有足夠的額定靜負荷。

對于必須平穩(wěn)運轉(zhuǎn)、噪音特低的軸承，就要求FS的數(shù)值高；只要求中等運轉(zhuǎn)噪聲的場合，可選用小一些的FS；一般推薦采用下列數(shù)值：

FS=1.5~2.5適用于低噪音等級；

FS=1.0~1.5適用于常規(guī)噪音等級；

FS=0.7~1.0適用于中等噪音等級。

額定靜負荷CO[KN]已在表中為每一品種規(guī)格的軸承列出。該負荷（對向心軸承來說是徑向力，對推力軸承而言則是軸向力），在滾動體和滾道接觸區(qū)域的中心產(chǎn)生的理論壓強為：

-4600N/MM2自調(diào)心球軸承；

-4200N/MM2其它類型球軸承；

-4000N/MM2所有滾子軸承。

靜負荷軸承軸承生產(chǎn)工藝流程

原材料——內(nèi)、外圈加工、鋼球或滾子加工、保持架（沖壓或?qū)嶓w）加工——軸承裝配——軸承成品。

靜負荷軸承軸承內(nèi)外圈工藝流程

棒材——下料——鍛造——球化退火——車加工——熱處理——磨加工——超精加工——零件終檢——防銹入庫。

靜負荷軸承鋼球的加工過程

棒料或線材冷沖（有的棒料冷沖后還需沖環(huán)帶和退火）——挫削、粗磨、軟磨或光球——熱處理——硬磨——精磨——精研或研磨——終檢分組——防銹、包裝——入庫〈待合套裝配〉。

靜負荷軸承滾子的加工過程

棒料車加工或線材冷鐓后串環(huán)帶及軟磨——熱處理——串軟點——粗磨外徑——粗磨端面——終磨端面——細磨外徑——終磨外徑——終檢分組——防銹、包裝——入庫（待合套裝配〉。

靜負荷軸承保持架的加工過程

鑄銅件——車內(nèi)徑、外徑、端面、倒角——鉆孔（或拉孔、鏜孔）——去毛刺——酸洗——終檢——防銹、包裝——入庫〈待合套裝配〉。