出版社 | 人民交通出版社 | 出版時間 | 2002年9月 |
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頁????數(shù) | 234 頁 | 定????價 | 35 元 |
ISBN | 9787114041969 | 副標題 | 技術(shù)者的新挑戰(zhàn) |
內(nèi)容介紹
本書內(nèi)容主要包括:長大懸索橋發(fā)展的歷史過程,現(xiàn)代建造技術(shù)的介紹和對懸索橋更加長大化的展望,詳細介紹了懸索橋的設計理論和方法,施工技術(shù)和養(yǎng)護維修以及抗風和抗震基本原理和對策;最后還介紹了世界各地的跨海大橋工程計劃。
本書可供橋梁專業(yè)師生、技術(shù)人員、研究人員及對橋梁感興趣的人士閱讀參考。
橋梁建設的基本方法以設計程序為主。橋梁設計程序:包括:前期工作、初步設計、技術(shù)設計、施工設計。橋梁的規(guī)劃設計:包括:野外勘測與調(diào)查研究、縱斷面設計、橫斷面設計、平面布置、橋梁的設計原則。橋梁體系、造型...
中國交通建設史上的里程碑項目——港珠澳大橋,全長55公里,由跨海橋梁和海底隧道組成,是目前世界上最長的跨海大橋。這個超級工程堪稱世界橋梁建筑史上的巔峰之作。凝結(jié)著過去數(shù)十年中國橋梁設計施工、材料研、發(fā)...
手算很簡單,自己用exl編個程,我有現(xiàn)成的程序
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評分: 4.7
高鐵、地鐵、輕軌等類型的交通運輸對國家的經(jīng)濟發(fā)展有著很大的促進作用.高鐵的設計開發(fā)對于促進交通運輸和經(jīng)濟的發(fā)展有著非常重要的作用.在進行高速鐵路設計的時候,經(jīng)常會出現(xiàn)一些阻礙,比如說江河山川,為了能夠?qū)⒏咚勹F路建設順利進行,就需要在江河中架橋.在山體中開隧道,可以見得高鐵的建設是一項非常艱難的工程.為了能夠?qū)Ω咚勹F路設計積累更多的經(jīng)驗,也為了高速鐵路的快速發(fā)展,對高速鐵路超長大橋梁設計進行重點的分析.
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評分: 4.3
高速鐵路是相對于普通鐵路運輸來說的一種新興的交通運輸,高速鐵路與普通鐵路的區(qū)別最重要的就是在速度上的區(qū)別,高速鐵路開始行駛的速度大概在250公里每小時,而且高速鐵路還具有載客量大、安全性高、耗能低、舒適等的特點.高速鐵路設計開發(fā)的過程中,主要工程就是在山川和江河上架橋梁,如果在實際的情況中有比較寬的河流,那么就會需要超長橋梁來完成高速鐵路的鋪設工作,本文主要針對高速鐵路超長大橋梁設計進行簡要分析.
奉浦大橋建成,改善閔行、西渡的交通,縮短奉賢和市區(qū)往返時間,改善投資環(huán)境,土地使用價值增值,有效地提高社會效益和經(jīng)濟效益。而大橋投資費用,通過車輛過橋收費,可逐步收回;并為黃浦江上游增添一處標志橋梁建筑新水平的現(xiàn)代景觀。
主要完成單位:上海同盛大橋建設有限公司,中鐵大橋局股份有限公司,上海建工(集團)總公司,上海市政工程設計研究總院,中國交通建設集團有限公司,上海城建(集團)公司,中鐵大橋勘測設計院有限公司,同濟大學,青島雙瑞防腐防污工程有限公司,上海市建筑科學研究院(集團)有限公司
近日,有網(wǎng)友在阜陽市政務論壇提問:柳蔭路大橋是否建設?
市住建委回復: 根據(jù)《阜陽市中心城區(qū)道路規(guī)劃》,此橋名為潁柳路潁河大橋,目前橋梁建設的前期工作正在進行,已完成工程設計招標,現(xiàn)正在加快設計工作。
可能官方看差了,回答的并不是柳蔭路大橋!
那么柳蔭路到底建不建大橋?樓市君繼續(xù)翻看論壇。
2015年,同樣有網(wǎng)友提問:柳蔭路大橋什么時候開工?
市住建委明確回復:泉北柳蔭路,經(jīng)查柳蔭路是次干道,沒有這么大的橋要建。
還有某公眾號煞有其事的稱:要建柳蔭路大橋,悅瀾灣和國樾府都將受到噪音干擾,十足的躺槍!
那么,官方回復的潁柳路潁河大橋在哪?
潁柳路潁河橋位于潁泉區(qū),起自潁柳路與太和路交叉口,終于潁陽路與榴園路交叉口,是我市路網(wǎng)中的一條重要的橫向主干道。
該工程起自潁柳路與太和路交叉口,向東北方向延伸,于東喬莊東側(cè)跨越潁河,在小劉營西北側(cè)轉(zhuǎn)向東,終止于潁陽路與榴園路交叉口,路線總長3.077公里。其中橋梁總長1856米,西側(cè)引道長376.4米,東側(cè)引道長844.913米,主橋橋?qū)?3.1米。
在該橋效果圖上看到,該橋造型看起來像一片巨大的樹葉,在“樹葉”的邊緣,有鋼索與橋面連接。
“主橋為鋼塔鋼箱梁斜拉橋,設計創(chuàng)意為‘城市之樹’。”有關(guān)人士介紹,該橋穿越潁河風景帶,兩側(cè)濕地規(guī)劃有潁河國家濕地公園,綠地是這一區(qū)域的重要景觀因素。從行車視角來看,該橋似一棵參天大樹屹立在潁河上,構(gòu)筑出阜陽“城市之樹”這一獨特景觀。主跨側(cè)拉索采用扇形布置,邊跨側(cè)拉索采用空間交叉布置,形成空間扭絞索面,更增添了該橋的景觀獨特性。
該橋建成后,將隨著潁柳路向東延伸,與東環(huán)路相接,并與新韓路、航潁路構(gòu)成阜城“大外環(huán)”,不僅方便沿線居民通行,還將拉開200平方公里城市框架。
阜陽到底要建幾座大橋?
2014年起,阜陽市實施《阜陽城區(qū)橋梁建設三年(2014-2016年)行動計劃》,力爭用三年時間在潁河、泉河上新建7座橋梁,拆除重建1座橋梁。
這8座橋分別是:潁河路潁河橋、東環(huán)路潁河橋、向陽路潁河橋、解放北路泉河橋、航潁路(潁柳路)泉河橋、潁州北路潁河橋、潁柳路潁河橋,以及拆除重建阜裕大橋。