長(zhǎng)城內(nèi)燃機(jī)發(fā)展前景

公司擁有國(guó)際先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，其技術(shù)含量高、裝備精良，缸 體、缸蓋、瓦蓋、曲軸、凸輪軸、連桿、總裝數(shù)條生產(chǎn)線具有國(guó)際先進(jìn)水平。采用具有世界先進(jìn)水平的缸孔珩磨技術(shù)，大大提高了發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。

公司建有先進(jìn)水平的精密測(cè)定室，匯集了意大利 POLI 公司三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)、日本豐田工機(jī)圓柱儀、德國(guó) Mahr 公司粗糙度儀及國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的綜合驗(yàn)具，對(duì)零部件空間尺寸、孔系坐標(biāo)，都可準(zhǔn)確快速檢測(cè)，從而有效地控制了整機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量。

憑著優(yōu)良的設(shè)備、先進(jìn)的技術(shù)和嚴(yán)格的質(zhì)量控制，公司生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量已經(jīng)充分得到用戶的認(rèn)可。

主要產(chǎn)品GW491QE/491QE歐Ⅲ汽油機(jī)和GW4D28、GW2.8TDI和GW2.8TC柴油機(jī)都已經(jīng)達(dá)到或優(yōu)于國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。 公司生產(chǎn)的汽油機(jī)和柴油機(jī)除大批量用于長(zhǎng)城系列汽車，還有國(guó)內(nèi)其他品牌的商務(wù)車、輕型越野車、輕型客車。

公司主導(dǎo)產(chǎn)品為GW2.8TC、GW2.8TCI、GW2.5TCI柴油機(jī)和GW 491QE、GW413EF汽油機(jī)。產(chǎn)品除搭載長(zhǎng)城系列汽車外，還為廈門金龍、天汽美亞、鄭州輕客、南海福迪、天馬、大迪等十幾家整車廠配套，目前年生產(chǎn)能力20萬臺(tái)。

2002年始，公司為擴(kuò)大規(guī)模，把握關(guān)鍵零部件的產(chǎn)品主動(dòng)權(quán)，投資近3億元進(jìn)行了二、三期擴(kuò)建，項(xiàng)目主要包括6萬平方米的生產(chǎn)車間和鑄造車間、技術(shù)中心、試驗(yàn)室、體育館和職工公寓等。其中產(chǎn)品試驗(yàn)室投資5000萬元引進(jìn)奧地利AVL公司及國(guó)內(nèi)先進(jìn)的測(cè)試設(shè)備，可進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件性能試驗(yàn)、可靠性試驗(yàn)、氣道試驗(yàn)、整車排放試驗(yàn);精密測(cè)量室投資近2000萬元，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的圓度儀、三坐標(biāo)、粗糙度儀等設(shè)備，有效保證了整機(jī)質(zhì)量。

自公司成立至今，共生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)約48萬臺(tái)，銷售收入50億元，上繳稅金3.2億元。本年度1-11月共生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)80888臺(tái)(其中汽油機(jī)50497臺(tái)，柴油機(jī)30391臺(tái))，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值9.46億元，銷售收入9.75億元，利潤(rùn)5278萬元，稅金2596萬元。

公司開發(fā)2.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)為直列四缸，采用頂置四氣門、雙頂置凸輪軸、電控高壓共軌、渦輪增壓、進(jìn)氣中冷、廢氣再循環(huán)等技術(shù)。具有體積小、質(zhì)量輕、噪聲低、動(dòng)力強(qiáng)勁、油耗低、低溫啟動(dòng)迅速、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，功率為100KW，排放可達(dá)歐Ⅳ和歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品性能水平處于國(guó)際領(lǐng)先地位。此項(xiàng)目一期投資1.2億元，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)4萬臺(tái)，預(yù)計(jì)2009年8月底具備生產(chǎn)能力;二期預(yù)計(jì)投資5億元，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)16萬臺(tái)，2010年6月具備批量生產(chǎn)條件，達(dá)產(chǎn)年可實(shí)現(xiàn)銷售收入60億元，實(shí)現(xiàn)利稅7億元。在目前國(guó)際原油價(jià)格波動(dòng)較大，國(guó)內(nèi)面臨費(fèi)改稅的變革，廣大購(gòu)車用戶更加傾向于低排量車的需求，此款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)一經(jīng)推出，勢(shì)必以其高性價(jià)比受到市場(chǎng)的青睞，從而創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

使內(nèi)燃機(jī)由靜止過渡到自行運(yùn)轉(zhuǎn)所需的裝置。內(nèi)燃機(jī)本身不能自行起動(dòng)，必須靠外力旋轉(zhuǎn)曲軸，直到曲軸達(dá)到內(nèi)燃機(jī)氣缸開始著火所需的轉(zhuǎn)速以后，內(nèi)燃機(jī)才能由自己發(fā)出的功維持穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。起動(dòng)裝置除供給起動(dòng)能量的動(dòng)力源外，有時(shí)還包括使內(nèi)燃機(jī)易于轉(zhuǎn)動(dòng)和著火的輔助裝置。

內(nèi)燃機(jī)車(diesel locomotive)以內(nèi)燃機(jī)作為原動(dòng)力，通過傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)車輪的機(jī)車。根據(jù)機(jī)車上內(nèi)燃機(jī)的種類，可分為柴油機(jī)車和燃?xì)廨啓C(jī)車。由于燃?xì)廨啓C(jī)車的效率低于柴油機(jī)車以及耐高溫材料成本高、噪聲大等原因，所以其發(fā)展落后于柴油機(jī)車。在中國(guó)，內(nèi)燃機(jī)車的概念習(xí)慣上指的是柴油機(jī)。