中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司第七零二研究所。2100433B
劉曉東、程明道。
建筑材料常規(guī)檢測(cè)項(xiàng)目及試驗(yàn)方法
建材檢測(cè)會(huì)在施工現(xiàn)場(chǎng)堆放的同產(chǎn)地,同規(guī)格分批驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)下,對(duì)每個(gè)品類的建筑材料進(jìn)行取樣檢測(cè),因?yàn)榻ㄖ牧掀奉愂謱挿海囼?yàn)方法也各不相同。
根據(jù)《GB/T 9251-1997 氣瓶水壓試驗(yàn)方法》 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定下列三種可供采用的試驗(yàn)方法: 一、耐壓試驗(yàn);二、外測(cè)法氣瓶容積變形試驗(yàn)(簡(jiǎn)稱外測(cè)法試驗(yàn));三、內(nèi)測(cè)法氣瓶容積變形試驗(yàn)(簡(jiǎn)稱內(nèi)測(cè)法...
試驗(yàn)步驟 1 應(yīng)采用噴嘴(如B一25,型號(hào)為#6.030)。此噴嘴與3/4時(shí)的水管連在一起,且配有一控制閥和一個(gè)壓力計(jì)。噴嘴處的水壓應(yīng)為200kPa至235kRa。 2 在幕墻的室外側(cè),選定長(zhǎng)...
格式:pdf
大?。?span id="ifnrbyp" class="single-tag-height">79KB
頁數(shù): 2頁
評(píng)分: 4.7
來源于網(wǎng)絡(luò) 排二生產(chǎn)值班點(diǎn)擴(kuò)建工程管道通 球和灌水試驗(yàn) 施工方案 編制單位:南陽市油田天鵬建筑工程有限公司 編制人:廖 曉 波 編制日期: 2014年 7月 11日 建筑排水管線通球和試漏試驗(yàn)方案 建筑排水管線通球試驗(yàn)方案 把排水管道管徑 2/3 大小的小球放入排水主立管及水平感觀管道的一端, 然后放水將 小球隨排水管沖下去,將下層留好的口打開,如果小球能夠正常通過到達(dá)下層排水 管端,則為合格,如不能通過則為不合格。通球率必須 100%合格 . 注意事項(xiàng): 1、立管進(jìn)行通球試驗(yàn)時(shí),為了防止球滯留在管道內(nèi),必須用線貫穿并系牢(線長(zhǎng)略 大于立管總高度)然后將球從伸出屋面的通氣口向下投入,看球能否順利地通過干 管并從出戶彎頭處溜出,如能順利通過,說明主管無堵塞。 2、干管進(jìn)行通球試驗(yàn)時(shí),從干管起始端投入塑料小球,并向干管內(nèi)通水,在戶外的 第一個(gè)檢查井處觀察,發(fā)現(xiàn)小球流出為合格。 3、如果通球受
格式:pdf
大小:79KB
頁數(shù): 7頁
評(píng)分: 4.3
針對(duì)木京樞紐擴(kuò)建船閘通航條件較為復(fù)雜的問題;對(duì)其上、下游引航道推薦方案的通航安全性進(jìn)行試驗(yàn)論證研究;在水工模型試驗(yàn)的基礎(chǔ)上;利用自航小尺度船模技術(shù);觀測(cè)分析船閘上、下游引航道在不同流量下的舵角、航速等通航參數(shù);結(jié)果表明;在Q≥3900m3s時(shí);上、下游引航道均有通航參數(shù)超過相應(yīng)限值;難以保障通航安全;上、下游引航道的航行難點(diǎn)分別在于橫流較大的轉(zhuǎn)彎段和導(dǎo)墻末端;且均表現(xiàn)為進(jìn)閘難度大于出閘難度;綜合試驗(yàn)成果進(jìn)行定量和定性分析;提出船閘最高限制通航流量為3000m3s;為工程優(yōu)化設(shè)計(jì)及后期運(yùn)行提供了科學(xué)可靠的數(shù)據(jù)基礎(chǔ);
本指導(dǎo)性技術(shù)文件適用于一般排水型船船模單槳自航試驗(yàn)及實(shí)船快速性能的預(yù)報(bào)。2100433B
中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七〇二研究所。
王文濤、張勝利。