車削加工

《車削加工》是西南交通大學(xué)出版社2012年2月出版的書籍。本教材以“能力為本位、就業(yè)為導(dǎo)向、理論與實(shí)踐教學(xué)一體化”為編寫原則,參照國家職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn),以“工作任務(wù)”為載體、以滿足車工崗位(群)技能要求為目的設(shè)計(jì)和組織教材內(nèi)容。

車削加工基本信息

書????名 車削加工 作????者 許劍偉、楊從海
出版社 西南交通大學(xué)出版社 [1]? ISBN 9787564316860

模塊一 車床認(rèn)識(shí)與安全操作

任務(wù)一 《車工安全操作規(guī)程》認(rèn)知

任務(wù)二 車床的結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)與操作。

任務(wù)三 車床的日常保養(yǎng)

任務(wù)四 工件的裝夾、裝刀和對(duì)刀

任務(wù)五 常用量具的使用和保養(yǎng)

模塊二 軸類零件的加工

任務(wù)一 車削臺(tái)階軸

任務(wù)二 外圓車刀的刃磨

模塊三 錐體(錐面)零件的加工

任務(wù)一 車外圓溝槽

任務(wù)二 轉(zhuǎn)動(dòng)小拖板法車圓錐

任務(wù)三 切斷(車槽)刀的刃磨

模塊四 成形面零件的加工與表面修飾

任務(wù)一 雙手控制法車成形面

任務(wù)二 滾花加工

任務(wù)三 圓弧車刀的刃磨

模塊五 套類零件的加工

任務(wù)一 鉆孔

任務(wù)二 車通孔

任務(wù)三 車臺(tái)階孔

任務(wù)四 麻花鉆的刃磨

任務(wù)五 內(nèi)孔車刀的刃磨

模塊六 螺紋零件的加工

任務(wù)一 普通三角螺紋的加工

任務(wù)二 套牙和攻絲

任務(wù)三 梯形螺紋的車削

任務(wù)四 三角螺紋車刀的刃磨

模塊七 復(fù)合零件的加工

附錄

附錄一

附錄二

附錄三

參考文獻(xiàn)

車削加工造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
(除稅)
工程建議價(jià)
(除稅)
行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
車削天花燈 光源:鹵素?zé)?功率(W):40;品種:天花式射燈;規(guī)格型號(hào):MTH5106 查看價(jià)格 查看價(jià)格

歐普

9% 魯南裝飾批發(fā)城歐普專賣店
車削天花燈 光源:鹵素?zé)?功率(W):40;品種:天花式射燈;規(guī)格型號(hào):MTH5209 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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9% 菏澤市歐瑞商貿(mào)有限公司
車削天花燈 光源:鹵素?zé)?功率(W):40;品種:天花式射燈;規(guī)格型號(hào):MTH5208 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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9% 菏澤市歐瑞商貿(mào)有限公司
車削天花燈 光源:鹵素?zé)?功率(W):40;品種:天花式射燈;規(guī)格型號(hào):MTH5104 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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9% 菏澤市歐瑞商貿(mào)有限公司
車削天花燈 光源:鹵素?zé)?功率(W):40;品種:天花式射燈;規(guī)格型號(hào):MTH5104 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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9% 烏魯木齊市創(chuàng)天和貿(mào)易有限公司
車削天花燈 光源:鹵素?zé)?功率(W):40;品種:天花式射燈;規(guī)格型號(hào):MTH5107 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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9% 吉安歐普照明經(jīng)銷處
車削天花燈 光源:鹵素?zé)?功率(W):40;品種:天花式射燈;規(guī)格型號(hào):MTH5208 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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9% 新疆歐普照明電器有限公司
車削天花燈 光源:鹵素?zé)?功率(W):40;品種:天花式射燈;規(guī)格型號(hào):MTH5107 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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9% 鯉城區(qū)劍峰燈具商行
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
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含稅
信息價(jià)
行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
車起重運(yùn)輸車 PY5090JSQ3 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 深圳市2005年11月信息價(jià)
車起重運(yùn)輸車 PY5130JSQ5 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 深圳市2005年11月信息價(jià)
車起重運(yùn)輸車 PY5170JSQ5 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 深圳市2005年11月信息價(jià)
車起重運(yùn)輸車 PY5130JSQ5Z 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 深圳市2005年11月信息價(jià)
CPCD50 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 深圳市2005年2月信息價(jià)
CPCD20 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 深圳市2005年2月信息價(jià)
CPCD80 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 深圳市2005年1月信息價(jià)
CPCD25F 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 深圳市2005年1月信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
(元)
供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
1.尺寸:L820×W540×H430mm2.帶叉卸料裝置3.帶高耐油腳輪4.轉(zhuǎn)動(dòng)部分裝有軸承,保正輛轉(zhuǎn)動(dòng)靈活性;5.適用于CNC行業(yè)或其他機(jī)械加工領(lǐng)域裝置鐵使用|1輛 1 查看價(jià)格 東莞市固爾美倉儲(chǔ)設(shè)備有限公司 廣東  陽江市 2020-09-24
瀝青加工 瀝青加工油|1t 1 查看價(jià)格 佛山市創(chuàng)立信化工有限公司 廣東  佛山市 2019-08-23
瀝青加工 瀝青加工油|100t 1 查看價(jià)格 江門市 2009-05-05 信息價(jià) 廣東  廣州市 2009-06-11
磨邊加工費(fèi) 磨邊加工費(fèi)|13m 1 查看價(jià)格 廣西畢萊雅家具有限公司 廣西  欽州市 2022-09-28
加工鐵件 加工鐵件|56.495kg 3 查看價(jià)格 四川宏福建材貿(mào)易有限公司 四川   2020-07-09
瀝青加工 瀝青加工油|1t 1 查看價(jià)格 佛山市創(chuàng)立信化工有限公司 廣東  佛山市 2020-03-27
瀝青加工 瀝青加工油|2500t 3 查看價(jià)格 茂名市維龍石化有限公司 全國   2021-10-11
瀝青加工 瀝青加工油|10kg 1 查看價(jià)格 廣東  陽江市 2013-05-09

本教材以“能力為本位、就業(yè)為導(dǎo)向、理論與實(shí)踐教學(xué)一體化”為編寫原則,參照國家職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn),以“工作任務(wù)”為載體、以滿足車工崗位(群)技能要求為目的設(shè)計(jì)和組織教材內(nèi)容。按照本教材內(nèi)容展開教學(xué),將職業(yè)技能訓(xùn)練與理論學(xué)習(xí)有機(jī)結(jié)合,可使學(xué)生基本具備操作普通車床、根據(jù)圖紙制定車削加工工藝、正確選用工量夾具、刃磨刀具、產(chǎn)品加工與檢驗(yàn)、車床日常維護(hù)與保養(yǎng)、安全生產(chǎn)及自我保護(hù)等能力,使學(xué)生掌握初、中級(jí)車工的理論基礎(chǔ)知識(shí)及對(duì)應(yīng)等級(jí)的專業(yè)技能。

本教材可作為職業(yè)學(xué)校機(jī)械設(shè)備與維修、機(jī)械制造等專業(yè)的教材,尤其適用于采用理論與實(shí)踐一體化教學(xué)組織模式的機(jī)械加工課程教學(xué),也可作為相關(guān)專業(yè)職業(yè)培訓(xùn)教材。

數(shù)控車床加工的工藝與普通車床的加工工藝類似,但由于數(shù)控車床是一次裝夾,連續(xù)自動(dòng)加工完成所有車削工序,因而應(yīng)注意以下幾個(gè)方面。

1.合理選擇切削用量:對(duì)于高效率的金屬切削加工來說,被加工材料、切削工具、切削條件是三大要素。這些決定著加工時(shí)間、刀具壽命和加工質(zhì)量。經(jīng)濟(jì)有效的加工方式必然是合理的選擇了切削條件。切削條件的三要素:切削速度、進(jìn)給量和切深直接引起刀具的損傷。伴隨著切削速度的提高,刀尖溫度會(huì)上升,會(huì)產(chǎn)生機(jī)械的、化學(xué)的、熱的磨損。切削速度提高20%,刀具壽命會(huì)減少1/2。進(jìn)給條件與刀具后面磨損關(guān)系在極小的范圍內(nèi)產(chǎn)生。但進(jìn)給量大,切削溫度上升,后面磨損大。它比切削速度對(duì)刀具的影響小。切深對(duì)刀具的影響雖然沒有切削速度和進(jìn)給量大,但在微小切深切削時(shí),被切削材料產(chǎn)生硬化層,同樣會(huì)影響刀具的壽命。用戶要根據(jù)被加工的材料、硬度、切削狀態(tài)、材料種類、進(jìn)給量、切深等選擇使用的切削速度。最適合的加工條件的選定是在這些因素的基礎(chǔ)上選定的。有規(guī)則的、穩(wěn)定的磨損達(dá)到壽命才是理想的條件。然而,在實(shí)際作業(yè)中,刀具壽命的選擇與刀具磨損、被加工尺寸變化、表面質(zhì)量、切削噪聲、加工熱量等有關(guān)。在確定加工條件時(shí),需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行研究。對(duì)于不銹鋼和耐熱合金等難加工材料來說,可以采用冷卻劑或選用剛性好的刀刃。

2.合理選擇刀具:(1)粗車時(shí),要選強(qiáng)度高、耐用度好的刀具,以便滿足粗車時(shí)大背吃刀量、大進(jìn)給量的要求。(2)精車時(shí),要選精度高、耐用度好的刀具,以保證加工精度的要求。(3)為減少換刀時(shí)間和方便對(duì)刀,應(yīng)盡量采用機(jī)夾刀和機(jī)夾刀片。

3.合理選擇夾具:(1)盡量選用通用夾具裝夾工件,避免采用專用夾具;(2)零件定位基準(zhǔn)重合,以減少定位誤差。

4.確定加工路線:加工路線是指數(shù)控機(jī)床加工過程中,刀具相對(duì)零件的運(yùn)動(dòng)軌跡和方向。(1)應(yīng)能保證加工精度和表面粗糙要求;(2)應(yīng)盡量縮短加工路線,減少刀具空行程時(shí)間。

5.加工路線與加工余量的聯(lián)系:在數(shù)控車床還未達(dá)到普及使用的條件下,一般應(yīng)把毛坯上過多的余量,特別是含有鍛、鑄硬皮層的余量安排在普通車床上加工。如必須用數(shù)控車床加工時(shí),則需注意程序的靈活安排。

6.夾具安裝要點(diǎn):液壓卡盤和液壓夾緊油缸的連接是*拉桿實(shí)現(xiàn)的,液壓卡盤夾緊要點(diǎn)如下:首先用搬手卸下液壓油缸上的螺帽,卸下拉管,并從主軸后端抽出,再用搬手卸下卡盤固定螺釘,即可卸下卡盤。

車削加工常見問題

  • 車削加工和銑削加工什么區(qū)別?

    車削加工和銑削加工的區(qū)別:兩者都是常見的金屬冷加工方式。車削與銑削的不同之處是銑削加工,在主軸驅(qū)動(dòng)下高速旋轉(zhuǎn),而被加工工件處于相對(duì)靜止。"車削加工"就是在車床上,利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)...

  • 車削加工時(shí)為什么要開車對(duì)刀?

    對(duì)刀的目的是確定程序原點(diǎn)在機(jī)床坐標(biāo)系中的位置,對(duì)刀點(diǎn)可以設(shè)在零件上、夾具上或機(jī)床上,對(duì)刀時(shí)應(yīng)使對(duì)刀點(diǎn)與刀位點(diǎn)重合。因?yàn)檐囅骷庸み^程中,零件的裝夾,車刀的磨損,車刀的裝夾,零件的圓度等因素都會(huì)影響車削加...

  • 車削加工必須具備哪些運(yùn)動(dòng)?

    為了加工出各種表面,車床之間要保持必要的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。車床必須具備下列運(yùn)動(dòng)。 (1) 工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。 車床通常以工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)作為主運(yùn)動(dòng),用n(r/min)表示。主運(yùn)動(dòng)是實(shí)現(xiàn)切削最基本的運(yùn)動(dòng),其特點(diǎn)...

普通車床在強(qiáng)力車削大螺距螺紋時(shí),有時(shí)會(huì)出現(xiàn)床鞍振動(dòng),輕者使加工表面產(chǎn)生波紋,重者斷刀。而切斷時(shí),學(xué)生經(jīng)常有扎刀或斷刀現(xiàn)象。以上問題產(chǎn)生的原因很多,現(xiàn)主要通過對(duì)刀具的受力情況分析這一側(cè)面來討論這一現(xiàn)象及解決方法。

圖1 圖2

1 問題的產(chǎn)生及原因

我們知道:車削螺距較小的螺紋時(shí),一般采用直進(jìn)刀切削法(在垂直于工件軸線方向做直線進(jìn)刀);車削螺距較大的螺紋時(shí),為減小切削力,往往采用左右借刀切削法(通過移動(dòng)小滑板讓螺紋車刀分別用左右切削刃切削)。

車削螺紋時(shí),床鞍的移動(dòng)是由長絲杠的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)開合螺母的移動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的。長絲杠的軸承處有軸向間隙,長絲杠與開合螺母之間也同樣有軸向間隙。當(dāng)采用左右借刀切削法強(qiáng)力車削右旋蝸桿用右主刀刃切削時(shí),刀具承受了工件給它的力P,(忽略切屑與前刀面的摩擦力,如圖1),把力P分解成軸向分力Px和徑向分力巧,其中軸向分力Px與刀具的進(jìn)給方向相同,刀具把這個(gè)軸向分力Px傳給了床鞍,從而推動(dòng)了床鞍向有間隙一側(cè)做快速猛烈的來回竄動(dòng),其結(jié)果是使刀具來回竄動(dòng),并使加工表面產(chǎn)生波紋,甚至斷刀。但用左主刀刃切削時(shí)就沒有這種現(xiàn)象,當(dāng)用左主刀刃切削時(shí),刀具所承受的軸向分力Px與進(jìn)給方向相反,往消除間隙的方向運(yùn)動(dòng),這時(shí)床鞍做勻速運(yùn)動(dòng)。

切斷時(shí),中滑板的移動(dòng)是由中滑板絲杠的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)螺母的移動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的,絲杠軸承處有軸向間隙,絲杠與螺母之間也有軸向間隙。在車床上切斷時(shí),刀具前刀面(帶有前角的)承受了工件給它的力P,(忽略切屑與前刀面的摩擦力,如圖2),把力P分解成力Pz和徑向分力巧,其中徑向分力巧與切斷車刀的進(jìn)給方向相同,指向工件,將刀具朝工件里推,從而會(huì)拉動(dòng)中滑板向有間隙方向竄動(dòng),使切斷刀突然扎人工件,造成扎(斷)刀或工件彎曲。

2 解決方法

當(dāng)車削螺距較大采用左右借刀切削法的螺紋時(shí),除了調(diào)整好車床有關(guān)參數(shù)外,還應(yīng)調(diào)整床鞍同床身導(dǎo)軌之間的配合間隙,使其稍緊一些,以增大移動(dòng)時(shí)的摩擦力,減少床鞍竄動(dòng)的可能性,但這個(gè)間隙也不能調(diào)的太緊,以能平穩(wěn)搖動(dòng)床鞍為宜。

調(diào)整好中滑板的間隙,盡量使間隙最小;調(diào)整好小滑板的松緊,使其稍緊一些,以防車削時(shí)車刀移位。應(yīng)盡量縮短工件和刀桿伸出的長度,盡量采用左主刀刃切削;用右主刀刃切削時(shí),要減小背吃刀量;增大右主刀刃的前角,刀刃口要直,要鋒利,以減小刀具所承受的軸向分力Px。從理論上講,右主刀刃的前角越大越好。

現(xiàn)代機(jī)械制造技術(shù)正朝著高效率、高質(zhì)量、高精度、高集成和高智能方向發(fā)展。精密和超精密加工技術(shù)已成為現(xiàn)代機(jī)械制造中最重要的組成部分和發(fā)展方向,并成為提高國際競爭能力的關(guān)鍵技術(shù)。車削加工誤差隨著精密加工的廣泛應(yīng)用也成為了研究的熱門課題。由于在機(jī)床的各種誤差中,熱誤差以及幾何誤差占據(jù)著絕大部分,故以減少這兩項(xiàng)誤差特別是其中的熱誤差成為了主要目標(biāo)。誤差補(bǔ)償技術(shù)(Error Compensation Technjque,簡稱ECT)隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展而出現(xiàn)并發(fā)展起來。由機(jī)床熱變形造成的損失是相當(dāng)大的。故極有必要開發(fā)能滿足工廠實(shí)際生產(chǎn)要求的高精度、低成本熱誤差補(bǔ)償系統(tǒng)來修正主軸(或工件)與切削刀具之間的熱誤差,以提高機(jī)床加工精度,降低廢品、增加生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益。

誤差補(bǔ)償?shù)幕径x及特性

基本定義

誤差補(bǔ)償?shù)幕径x是人為地造出一種新的誤差去抵消或大大減弱當(dāng)前成為問題的原始誤差,通過分析、統(tǒng)計(jì)、歸納及掌握原始誤差的特點(diǎn)和規(guī)律,建立誤差數(shù)學(xué)模型,盡量使人為造成的誤差和原始誤差兩者的數(shù)值相等、方向相反,從而減少加工誤差,提高零件尺寸精度。

最早的誤差補(bǔ)償是通過硬件實(shí)現(xiàn)的。硬件補(bǔ)償屬機(jī)械式固定補(bǔ)償,在機(jī)床誤差發(fā)生變化時(shí)要改變補(bǔ)償量必須重新制作零部件、校正尺或重新調(diào)整補(bǔ)償機(jī)構(gòu)。硬件補(bǔ)償又有不能解決隨機(jī)性誤差、缺乏柔性的缺點(diǎn)。 發(fā)展的軟件補(bǔ)償其特點(diǎn)是在對(duì)機(jī)床本身不作任何改動(dòng)的情況下,綜合運(yùn)用當(dāng)代各學(xué)科的先進(jìn)技術(shù)和計(jì)算機(jī)控制技術(shù)來提高機(jī)床加工精度。軟件補(bǔ)償克服了硬件補(bǔ)償?shù)脑S多困難和缺點(diǎn),把補(bǔ)償技術(shù)推向了一個(gè)新的階段。

特性

誤差補(bǔ)償(技術(shù))具有兩個(gè)主要特性:科學(xué)性和工程性。

科學(xué)性誤差補(bǔ)償技術(shù)的迅速發(fā)展極大地豐富了精密機(jī)械設(shè)計(jì)理論、精密測(cè)量學(xué)和整個(gè)精密工程學(xué),成為這一學(xué)科的重要分支。與誤差補(bǔ)償相關(guān)的技術(shù)有檢測(cè)技術(shù)、傳感技術(shù)、信號(hào)處理技術(shù)、光電技術(shù)、材料技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)以及控制技術(shù)等。作為一門新技術(shù)分支,誤差補(bǔ)償技術(shù)具有自己的獨(dú)立內(nèi)容和特色。進(jìn)一步研究誤差補(bǔ)償技術(shù),使其理論化、系統(tǒng)化,將具有非常重要的科學(xué)意義。

工程性誤差補(bǔ)償技術(shù)的工程意義是非常顯著的,它包含3層含義:一是采用誤差補(bǔ)償技術(shù)可以較容易地達(dá)到"硬技術(shù)"要花費(fèi)很大代價(jià)才能達(dá)到的精度水平;二是采用誤差補(bǔ)償技術(shù),可以解決"硬技術(shù)"通常無法達(dá)到的精度水平;三是在滿足一定的精度要求情況下若采用誤差補(bǔ)償技術(shù),則可大大降低儀器和設(shè)備制造的成本,具有非常顯著的經(jīng)濟(jì)效益。

車削加工熱誤差產(chǎn)生及分類

隨著對(duì)機(jī)床精度要求的進(jìn)一步提高,熱誤差在總誤差中的比重將不斷增大,機(jī)床熱變形已成為提高加工精度的主要障礙。機(jī)床熱誤差主要由馬達(dá)、軸承、傳動(dòng)件、液壓系統(tǒng)、環(huán)境溫度、冷卻液等機(jī)床內(nèi)外熱源引起的機(jī)床部件熱變形而造成的。機(jī)床幾何誤差來自機(jī)床的制造缺陷、機(jī)床部件之間的配合誤差、機(jī)床部件的動(dòng)、靜變位等等。

誤差補(bǔ)償基本方法

綜上所述及相關(guān)參考文獻(xiàn),可知車削加工誤差一般是由下列因素引起的:

機(jī)床熱變形誤差;

機(jī)床零部件和結(jié)構(gòu)的幾何誤差;

切削力引起的誤差;

刀具磨損誤差;

其他誤差源,如機(jī)床軸系的伺服誤差,數(shù)控插補(bǔ)算法誤差等等。

提高機(jī)床精度有兩種基本方法:誤差防止法和誤差補(bǔ)償法。誤差防止法是試圖通過設(shè)計(jì)和制造途徑消除或減少可能的誤差源。誤差防止法在一定程度上對(duì)于降低熱源溫升、均衡溫度場(chǎng)和減少機(jī)床熱變形是有效的。但它不可能完全消除熱變形,且花費(fèi)代價(jià)是很昂貴的;而應(yīng)用熱誤差補(bǔ)償法則開辟了一條提高機(jī)床精度的有效和經(jīng)濟(jì)的途徑。

相關(guān)結(jié)論

車削加工誤差的研究是現(xiàn)代機(jī)械制造中最重要的組成部分和發(fā)展方向,并成為提高國際競爭能力的關(guān)鍵技術(shù),誤差的產(chǎn)生是多方面的,對(duì)熱誤差的分析與研究有利于提高車削精度和技術(shù)要求。

誤差補(bǔ)償技術(shù)能滿足工廠實(shí)際生產(chǎn)要求的高精度、低成本,熱誤差補(bǔ)償技術(shù)可以修正主軸(或工件)與切削刀具之間的熱漂誤差,提高機(jī)床加工精度,降低廢品、增加生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益。

車削加工

就是在車床上,利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和刀具的直線運(yùn)動(dòng)或曲線運(yùn)動(dòng)來改變毛坯的形狀和尺寸,把它加工成符合圖紙的要求。

車削加工是在車床上利用工件相對(duì)于刀具旋轉(zhuǎn)對(duì)工件進(jìn)行切削加工的方法。車削加工的切削能主要由工件而不是刀具提供。車削是最基本、最常見的切削加工方法,在生產(chǎn)中占有十分重要的地位。車削適于加工回轉(zhuǎn)表面,大部分具有回轉(zhuǎn)表面的工件都可以用車削方法加工,如內(nèi)外圓柱面、內(nèi)外圓錐面、端面、溝槽、螺紋和回轉(zhuǎn)成形面等,所用刀具主要是車刀。

在各類金屬切削機(jī)床中,車床是應(yīng)用最廣泛的一類,約占機(jī)床總數(shù)的50%。車床既可用車刀對(duì)工件進(jìn)行車削加工,又可用鉆頭、鉸刀、絲錐和滾花刀進(jìn)行鉆孔、鉸孔、攻螺紋和滾花等操作。按工藝特點(diǎn)、布局形式和結(jié)構(gòu)特性等的不同,車床可以分為臥式車床、落地車床、立式車床、轉(zhuǎn)塔車床以及仿形車床等,其中大部分為臥式車床。

安全技術(shù)問題

車削加工在機(jī)器制造行業(yè)中是使用得最為廣泛的一種,車床的數(shù)量大、人員多、加工范圍廣,使用的工具、卡具又很繁多、所以車削加工的安全技術(shù)問題,就顯得特別重要,其重點(diǎn)工作如下:

1、切屑的傷害及防護(hù)措施。車床上加工的各種鋼料零件韌性較好,車削時(shí)所產(chǎn)生的切屑富于塑性卷曲,邊緣比較鋒利。在高速切削鋼件時(shí)會(huì)形成紅熱地、很長的切屑,極易傷人,同時(shí)經(jīng)常纏繞在工件、車刀及刀架上,所以工作中應(yīng)經(jīng)常用鐵鉤及時(shí)清理或拉斷,必要時(shí)應(yīng)停車清除,但絕對(duì)不許用手去清除或拉斷。為防止切屑傷害常采取斷屑、控制切屑流向措施和加設(shè)各種防護(hù)擋板。斷屑的措施是在車刀上磨出斷屑槽或臺(tái)階;采用適當(dāng)斷屑器,采用機(jī)械卡固刀具。

2、工件的裝卡。在車削加工的過程中,因工件裝卡不當(dāng)而發(fā)生損壞機(jī)床、折斷或撞壞刀具以及工件掉下或飛出傷人的事故為數(shù)較多。所以,為確保車削加工的安全生產(chǎn),裝卡工件時(shí)必須格外注意。對(duì)大小、形狀各異的零件要選用合適的卡具,不論三爪、四爪卡盤或?qū)S每ň吆椭鬏S的聯(lián)接必須穩(wěn)固可靠。對(duì)工件要卡正、卡緊,大工件卡緊可用套管,保證工件高速旋轉(zhuǎn)并切削受力時(shí),不移位、不脫落和不甩出。必要時(shí)可用頂尖、中心架等增強(qiáng)卡固。卡緊后立即取下搬手。

3、安全操作。工作前要全面檢查機(jī)床,確認(rèn)良好方可使用。工件及刀具的裝卡保證位置正確、牢固可靠。加工過程中,更換刀具、裝卸工件及測(cè)量工件時(shí),必須停車。工件在旋轉(zhuǎn)時(shí)不得用手觸摸或用棉絲擦拭。要適當(dāng)選擇切削速度、進(jìn)給量和吃力深度,不許超負(fù)荷加工。床頭、刀架及床面上不得放置工件、工卡具及其他雜物。使用銼刀時(shí)要將車刀移到安全位置,右手在前,左手在后,防止衣袖卷入。機(jī)床要有專人負(fù)責(zé)使用和保養(yǎng),其他人員不得動(dòng)用。

車削加工通用工藝守則(JB/T9168.2-1998)

車刀的裝夾

1) 車刀刀桿伸出刀架不宜太長,一般長度不應(yīng)超出刀桿高度的1.5倍(車孔、槽等除外)

2) 車刀刀桿中心線應(yīng)與走刀方向垂直或平行。

3) 刀尖高度的調(diào)整:

(1) 車端面、車圓錐面、車螺紋、車成形面及切斷實(shí)心工件時(shí),刀尖一般應(yīng)與工件軸線等高。

(2) 粗車外圓、精車孔、刀尖一般應(yīng)比工件軸線稍高。

(3) 車細(xì)長軸、粗車孔、切斷空心工件時(shí),刀尖一般應(yīng)比工件軸線稍低。

4) 螺紋車刀刀尖角的平分線應(yīng)與工件軸線垂直。

5) 裝夾車刀時(shí),刀桿下面的墊片要少而平,壓緊車刀的螺釘要旋緊。

工件的裝夾

1) 用三爪自定心卡盤裝夾工件進(jìn)行粗車或精車時(shí),若工件直徑小于30㎜,其懸伸長度應(yīng)不大于直徑的5倍,若工件直徑大于30㎜,其懸伸長度應(yīng)不大于直徑的3倍。

2) 用四爪單動(dòng)卡盤、花盤,角鐵(彎板)等裝夾不規(guī)則偏重工件時(shí),必須加配重。

3) 在頂尖間加工軸類工件時(shí),車削前要調(diào)整尾座頂尖軸線與車床主軸軸線重合。

4) 在兩頂尖間加工細(xì)長軸時(shí),應(yīng)使用跟刀架或中心架。在加工過程中要注意調(diào)整頂尖的頂緊力,死頂尖和中心架應(yīng)注意潤滑。

5) 使用尾座時(shí),套筒盡量伸出短些,以減少振動(dòng)。

6) 在立車上裝夾支承面小、高度高的工件時(shí),應(yīng)使用加高的卡爪,并在適當(dāng)?shù)牟课患永瓧U或壓板壓緊工件。

7) 車削輪類、套類鑄鍛件時(shí),應(yīng)按不加工的表面找正,以保證加工后工件壁厚均勻。

車削加工

1) 車削臺(tái)階軸時(shí),為了保證車削時(shí)的剛性,一般應(yīng)先車直徑較大的部分,后車直徑較小的部分。

2) 在軸得工件上切槽時(shí),應(yīng)在精車之前進(jìn)行,以防止工件變形。

3) 精車帶螺紋的軸時(shí),一般應(yīng)在螺紋加工之后再精車無螺紋部分。

4) 鉆孔前,應(yīng)將工件端面車平。必要時(shí)應(yīng)先打中心孔。

5) 鉆深孔時(shí),一般先鉆導(dǎo)向孔。

6) 車削(Φ10-Φ20)㎜的孔時(shí),刀桿的直徑應(yīng)為被加工孔徑0.6-0.7倍;加工直徑大于Φ20㎜的孔時(shí),一般應(yīng)采用裝夾刀頭的刀桿。

7) 車削多頭螺紋或多頭蝸桿時(shí),調(diào)整好交換齒輪后要進(jìn)行試切。

8) 使用自動(dòng)車床時(shí),要按機(jī)床調(diào)整卡片進(jìn)行刀具與工件相對(duì)位置的調(diào)整,調(diào)好后要進(jìn)行試車削,首件合格后方可加工;加工過程中隨時(shí)注意刀具的磨損及工件尺寸與表面粗糙度。

9) 在立式車床上車削時(shí),當(dāng)?shù)都苷{(diào)整好后,不得隨意移動(dòng)橫梁。

10) 當(dāng)工件的有關(guān)表面有位置公差要求時(shí),盡量在一次裝夾中完成車削。

11) 車削圓柱齒輪齒坯時(shí),孔與基準(zhǔn)端面必須在一次裝夾中加工。必要時(shí)應(yīng)在該端面的齒輪分度圓附近車出標(biāo)記線。

車削加工文獻(xiàn)

《多頭蝸桿車削加工》教學(xué)設(shè)計(jì) 《多頭蝸桿車削加工》教學(xué)設(shè)計(jì)

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評(píng)分: 4.6

蝸桿,蝸輪常用于減速運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中,在機(jī)械傳動(dòng)中占有極其重要的作用,運(yùn)用于兩軸線在空間交成90°的傳動(dòng)中,可用在傳遞動(dòng)力或分度,進(jìn)給機(jī)構(gòu),特別適用于降速比大的機(jī)構(gòu)。蝸桿通常是在普通車床上加工的,多頭蝸桿的車削是車工高級(jí)及技師技能訓(xùn)練的一個(gè)重要課題,而對(duì)于這一課題的講授。蝸桿車削涉及的知識(shí)面廣,技術(shù)含量高;郡么,如何使學(xué)生在有限的教學(xué)時(shí)間內(nèi)具備正確的思維方式,熟練的掌握操作技能?如何提高教學(xué)成果,達(dá)到教學(xué)目的呢?這就要求老師有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乃悸泛透叨鹊呢?zé)任心,從而確保該課題的順利完成。

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不銹鋼的車削加工 不銹鋼的車削加工

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評(píng)分: 4.4

技師論文 工種:車工 題目:不銹鋼的車削加工 姓 名: 身份證號(hào): 等 級(jí): 準(zhǔn)考證號(hào): 培訓(xùn)單位: 鑒定單位: 日 期: 2 目錄 一、 前言????????????????????????? . 1 二、 不銹鋼主要的特點(diǎn) ??????????????????? 3 三、刀具選擇 ???????????????????????? . 4 1、刀具材料選擇 ????????????????????? . 4 2、刀具幾何角度選擇 ??????????????????? . 4 四、切削參數(shù)的選擇 ????????????????????? . 6 1、切削用量的選擇 ???????????????????? . 6 2、切削液的選擇 ????????????????????? . 7 五、不銹鋼零件的車削實(shí)例 ?????????????????? . 7 六、結(jié)束語??

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卡盤尺寸:254mm

最大車削直徑:406mm

最大車削長度(不帶夾具):660mm

標(biāo)準(zhǔn)棒料容量:76mm

車削加工中心主軸

最大轉(zhuǎn)速:4800pm

最大電機(jī)功率:22.4KW

最大扭矩:

最大扭矩(帶齒輪箱選項(xiàng))

主軸鼻端:A2-6

主軸孔:ф88.9mm

車削加工中心回轉(zhuǎn)直徑

床身上最大回轉(zhuǎn)直徑:806mm

滑板上最大回轉(zhuǎn)直徑:527mm

尾座上最大回轉(zhuǎn)直徑:584mm

車削加工中心行程和進(jìn)給

X軸:318mm

Z軸:660mm

X-軸最大推力:18238N

Z-軸最大推力:18015N

X-軸快移速度:24.0m/min

Z-軸快移速度:30.5m/min

車削加工中心常規(guī)參數(shù)

電源要求-3相:195-260V

就是在車床上,利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和刀具的直線運(yùn)動(dòng)或曲線運(yùn)動(dòng)來改變毛坯的形狀和尺寸,把它加工成符合圖紙的要求。

車削加工是在車床上利用工件相對(duì)于刀具旋轉(zhuǎn)對(duì)工件進(jìn)行切削加工的方法。車削加工的切削能主要由工件而不是刀具提供。車削是最基本、最常見的切削加工方法,在生產(chǎn)中占有十分重要的地位。車削適于加工回轉(zhuǎn)表面,大部分具有回轉(zhuǎn)表面的工件都可以用車削方法加工,如內(nèi)外圓柱面、內(nèi)外圓錐面、端面、溝槽、螺紋和回轉(zhuǎn)成形面等,所用刀具主要是車刀。

在各類金屬切削機(jī)床中,車床是應(yīng)用最廣泛的一類,約占機(jī)床總數(shù)的50%。車床既可用車刀對(duì)工件進(jìn)行車削加工,又可用鉆頭、鉸刀、絲錐和滾花刀進(jìn)行鉆孔、鉸孔、攻螺紋和滾花等操作。按工藝特點(diǎn)、布局形式和結(jié)構(gòu)特性等的不同,車床可以分為臥式車床、落地車床、立式車床、轉(zhuǎn)塔車床以及仿形車床等,其中大部分為臥式車床。

車削加工在機(jī)器制造行業(yè)中是使用得最為廣泛的一種,車床的數(shù)量大、人員多、加工范圍廣,使用的工具、卡具又很繁多、所以車削加工的安全技術(shù)問題,就顯得特別重要,其重點(diǎn)工作如下:

1、切屑的傷害及防護(hù)措施。車床上加工的各種鋼料零件韌性較好,車削時(shí)所產(chǎn)生的切屑富于塑性卷曲,邊緣比較鋒利。在高速切削鋼件時(shí)會(huì)形成紅熱地、很長的切屑,極易傷人,同時(shí)經(jīng)常纏繞在工件、車刀及刀架上,所以工作中應(yīng)經(jīng)常用鐵鉤及時(shí)清理或拉斷,必要時(shí)應(yīng)停車清除,但絕對(duì)不許用手去清除或拉斷。為防止切屑傷害常采取斷屑、控制切屑流向措施和加設(shè)各種防護(hù)擋板。斷屑的措施是在車刀上磨出斷屑槽或臺(tái)階;采用適當(dāng)斷屑器,采用機(jī)械卡固刀具。

2、工件的裝卡。在車削加工的過程中,因工件裝卡不當(dāng)而發(fā)生損壞機(jī)床、折斷或撞壞刀具以及工件掉下或飛出傷人的事故為數(shù)較多。所以,為確保車削加工的安全生產(chǎn),裝卡工件時(shí)必須格外注意。對(duì)大小、形狀各異的零件要選用合適的卡具,不論三爪、四爪卡盤或?qū)S每ň吆椭鬏S的聯(lián)接必須穩(wěn)固可靠。對(duì)工件要卡正、卡緊,大工件卡緊可用套管,保證工件高速旋轉(zhuǎn)并切削受力時(shí),不移位、不脫落和不甩出。必要時(shí)可用頂尖、中心架等增強(qiáng)卡固??ňo后立即取下搬手。

3、安全操作。工作前要全面檢查機(jī)床,確認(rèn)良好方可使用。工件及刀具的裝卡保證位置正確、牢固可靠。加工過程中,更換刀具、裝卸工件及測(cè)量工件時(shí),必須停車。工件在旋轉(zhuǎn)時(shí)不得用手觸摸或用棉絲擦拭。要適當(dāng)選擇切削速度、進(jìn)給量和吃力深度,不許超負(fù)荷加工。床頭、刀架及床面上不得放置工件、工卡具及其他雜物。使用銼刀時(shí)要將車刀移到安全位置,右手在前,左手在后,防止衣袖卷入。機(jī)床要有專人負(fù)責(zé)使用和保養(yǎng),其他人員不得動(dòng)用。

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