中文名 | 抽水工況 | 外文名 | pumpingoperationmode |
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別????名 | 水泵工況 | 起動(dòng)方式 | 靜止變頻起動(dòng)、背靠背起動(dòng) |
當(dāng)上水庫(kù)無天然來水或天然來水蓄水量不能夠滿足水輪機(jī)方式啟動(dòng)水量時(shí),在水泵水輪機(jī)的設(shè)計(jì)和制造允許的情況下,首臺(tái)機(jī)組的首次啟動(dòng)宜采用以水泵工況進(jìn)行。
首次水泵抽水啟動(dòng)時(shí)上水庫(kù)水位如果屬于異常低揚(yáng)程。機(jī)組制造廠應(yīng)根據(jù)水泵水輪機(jī)模型試驗(yàn)結(jié)果提供調(diào)試、監(jiān)控的具體措施。
首次水泵抽水啟動(dòng)時(shí),引水系統(tǒng)應(yīng)至少充水至上庫(kù)進(jìn)出水口的底檻。抽水時(shí)須密切監(jiān)視機(jī)組各部振動(dòng)與擺度.密切監(jiān)視瓦溫上升情況。上水庫(kù)初充水的電站。充水速度及水位控制應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。水泵首次抽水前,應(yīng)完成水泵調(diào)相工況下的動(dòng)平衡試驗(yàn);水泵首次抽水前.應(yīng)完成發(fā)變組保護(hù)方向校驗(yàn)。首次抽水啟動(dòng)應(yīng)盡可能做好各種安全措施,做好事故預(yù)案并制定詳細(xì)的啟動(dòng)措施。
抽水蓄能電站的抽水起動(dòng)過程主要分為兩種方式,分別是靜止變頻起動(dòng)和背靠背起動(dòng)。
靜止變頻起動(dòng)的是指電動(dòng)機(jī)在起勵(lì)后,由靜止變頻器在電動(dòng)機(jī)定子上加一個(gè)頻率由低到高的電流,拖動(dòng)機(jī)組轉(zhuǎn)動(dòng)。
靜止變頻起動(dòng)一般是無水啟動(dòng),意思是通過壓縮空氣系統(tǒng)對(duì)水輪機(jī)室加壓,使得機(jī)組被拖動(dòng)時(shí),轉(zhuǎn)輪在空氣中轉(zhuǎn)動(dòng),減少阻力矩,減少變頻器拖動(dòng)電流。但是一些小型機(jī)組因起動(dòng)過程阻力矩在設(shè)備可承受范圍內(nèi),也有直接水中啟動(dòng)的。
靜止變頻起動(dòng)的難點(diǎn)在于轉(zhuǎn)子初始位置檢測(cè)。
背靠背起動(dòng)的含義是將一臺(tái)發(fā)電機(jī)組與一臺(tái)水泵機(jī)組的定子進(jìn)行電氣連接,其相序連接關(guān)系分別為A-C、B-B、C-A。通過發(fā)電機(jī)組發(fā)電,拖動(dòng)水泵機(jī)組轉(zhuǎn)動(dòng)。
背靠背起動(dòng)一般作為靜止變頻起動(dòng)的備用起動(dòng)方式。
背靠背起動(dòng)不需特別考慮發(fā)電機(jī)與水泵的轉(zhuǎn)子位置。
抽水工況是指抽水蓄能電站機(jī)組按水泵方式運(yùn)行,進(jìn)行抽水運(yùn)行時(shí)的工況。
汽輪機(jī)性能試驗(yàn)THA工況TRL工況TMCR工況分別代表什么意思?
TRL工況是指最高冷卻水溫,3%鍋爐補(bǔ)水,發(fā)出銘牌功率的工況,成為銘牌工況TMCR工況是指TRL工況下的進(jìn)汽量,正常冷卻水溫,補(bǔ)水為0的工況,成為最大連續(xù)運(yùn)行工況THA工況是指TMCR工況條件下,除進(jìn)...
空調(diào)工況是指空調(diào)工作或是測(cè)試時(shí)的工作環(huán)境,主要是當(dāng)時(shí)的溫度、濕度。因?yàn)闇囟群蜐穸炔煌?,空調(diào)的制冷量會(huì)有一定的差距,故所說的制冷量都是指在標(biāo)準(zhǔn)工況下測(cè)得的數(shù)據(jù),空調(diào)制冷的標(biāo)準(zhǔn)工況是指室內(nèi)機(jī)的環(huán)境干球溫度...
制冷的工況是個(gè)學(xué)術(shù)名詞,意思是一臺(tái)制冷機(jī)它是用的什么方法方式制冷,這只是一個(gè)概括,它還籠統(tǒng)的把制冷機(jī)的制冷量,工作電機(jī)的功率都概括在內(nèi)。
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水泵調(diào)相工況轉(zhuǎn)水泵工況是抽水蓄能電站重要而常見的工況轉(zhuǎn)換,本文介紹了在抽水蓄能電站該過程調(diào)試中遇到的問題,并對(duì)其進(jìn)行分析,在此基礎(chǔ)上優(yōu)化了控制流程,滿足了機(jī)組控制要求。
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在抽水灌區(qū),抽水站是核心,水泵是樞紐設(shè)備。在抽水站運(yùn)行與管理中,研究單臺(tái)水泵的工況就很重要。文中通過對(duì)雙合抽水站工程現(xiàn)狀、進(jìn)水流道水位、葉片安放角度、出水池水位校核等分析,研究了單臺(tái)水泵運(yùn)行中性能參數(shù)、技術(shù)參數(shù)的變化,旨在為抽水站多臺(tái)水泵并聯(lián)運(yùn)行提供技術(shù)參考。
水泵水輪機(jī)為單級(jí)混流可逆式,轉(zhuǎn)輪直徑5.06m,轉(zhuǎn)速300r/min,最大淹沒深度32.61m。發(fā)電工況:最佳開啟狀態(tài)下額定凈水頭310.8m時(shí),出力40萬kW,流量142.2立方米/秒;最大毛水頭317.6m,最大出力40萬kW;最小毛水頭274.3m,最小出力30萬kW;水泵工況:最佳開啟額定凈揚(yáng)程304.8m時(shí)功率36萬kW,流量109立方米/秒;最大毛揚(yáng)程317.6m,最大功率36萬kW。
根據(jù)GB18285-2005點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法)在機(jī)動(dòng)車保有量大、污染嚴(yán)重的地區(qū)所要求的,對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣排放檢測(cè)的檢測(cè)方法之一。
在底盤測(cè)功機(jī)上的測(cè)試運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)由 ASM5025 和 ASM2540 兩個(gè)工況組成。具體如圖《穩(wěn)態(tài)工況法(ASM)試驗(yàn)運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)》所示。
經(jīng)預(yù)熱后的車輛加速至 25.0km/h,測(cè)功機(jī)以車輛速度為 25.0km/h、加速度為 1.475m/s 時(shí)的輸出功率
的 50%作為設(shè)定功率對(duì)車輛加載,工況計(jì)時(shí)器開始計(jì)時(shí)(t=0s)。車輛以25.0 km/h 1.5km/h 的速度持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn) 5s,如果底盤測(cè)功機(jī)模擬的慣量值在計(jì)時(shí)開始后持續(xù) 3s 超出所規(guī)定誤差范圍,工況計(jì)時(shí)器將重新開始計(jì)時(shí)(t=0)。如果再次出現(xiàn)該情況,檢測(cè)將被停止。系統(tǒng)將根據(jù)分析儀最長(zhǎng)響應(yīng)時(shí)間進(jìn)行預(yù)置,(如果分析儀響應(yīng)時(shí)間為 10s,則預(yù)置時(shí)間為 10s,t=15)然后系統(tǒng)開始取樣,持續(xù)運(yùn)行 10s(t=25s)即為 ASM5025 快速檢查工況。ASM5025 快速檢查工況結(jié)束后繼續(xù)運(yùn)行至 90s(t=90s)即為 ASM5025工況。
ASM5025 工況檢測(cè)結(jié)束后車輛立即加速至 40.0km/h,測(cè)功機(jī)以車輛速度為 40.0km/h,加速度為1.475m/s 時(shí)的輸出功率的25%作為設(shè)定功率對(duì)車輛加載。工況計(jì)時(shí)器開始計(jì)時(shí)(t=0s)。車輛以40.0 km/h 1.5km/h 的速度持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn) 5s,如果底盤測(cè)功機(jī)模擬的慣量值在計(jì)時(shí)開始后持續(xù) 3s超出所規(guī)定誤差范圍,工況計(jì)時(shí)器將重新開始計(jì)時(shí)(t=0)。如果再次出現(xiàn)該情況,檢測(cè)將被停止。系統(tǒng)將根據(jù)分析儀最長(zhǎng)響應(yīng)時(shí)間進(jìn)行預(yù)制,(如果分析儀響應(yīng)時(shí)間為 10s,則預(yù)時(shí)間為 10s,t=15)然后系統(tǒng)開始取樣,持續(xù)運(yùn)行10s(t=25s)即為ASM2540快速檢查工況。ASM2540快速檢查工況結(jié)束后繼續(xù)運(yùn)行至90s(t=90s)即為 ASM2540 工況。2100433B
計(jì)算特征水位穩(wěn)定性系數(shù)、庫(kù)水位工況下穩(wěn)定性變化、庫(kù)水位不同下降速率表,工況下穩(wěn)定性變化。