中文名 | 船用板 | 等????級 | CCSA、CCSB、CCSC、CCSD |
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船級社規(guī)范 | 中國 CCS、美國 ABS | 簡????介 | 制造船體結(jié)構(gòu)的熱軋鋼板材 |
主要船級社規(guī)范有:
中國 CCS
美國 ABS
德國 GL
法國 BV
挪威 DNV
日本 KDK
英國 LR
船體用結(jié)構(gòu)鋼按照其最小屈服點劃分強度級別為:一般強度結(jié)構(gòu)鋼和高強度結(jié)構(gòu)鋼。
中國船級社規(guī)范標準的一般強度結(jié)構(gòu)鋼分為:A、B、D、E四個質(zhì)量等級;中國船級社規(guī)范標準的高強度結(jié)構(gòu)鋼為三個強度級別、四個質(zhì)量等級:
A32 |
A36 |
A40 |
D32 |
D36 |
D40 |
E32 |
E36 |
E40 |
F32 |
F36 |
F40 |
船板力學(xué)性能與化學(xué)成分
船板力學(xué)性能與化學(xué)成分
一般強度船體結(jié)構(gòu)鋼力學(xué)性能與化學(xué)成份
鋼材級別 |
屈服點 σs(MPa)不小于 |
抗拉強度 σb(MPa) |
伸長率σ% 不小于 |
碳 C |
錳 Mn |
硅 Si |
硫 S |
磷 P |
A |
235 |
400-520 |
22 |
≤0.21 |
≥2.5 |
≤0.5 |
≤0.035 |
≤0.035 |
B |
≤0.21 |
≥0.80 |
≤0.35 |
|||||
D |
≤0.21 |
≥0.60 |
≤0.35 |
|||||
E |
≤0.18 |
≥0.70 |
≤0.35 |
高強度船體結(jié)構(gòu)鋼力學(xué)性能與化學(xué)成份
鋼材級別 |
屈服點σs (MPa)不小于 |
抗拉強度 σb(MPa) |
伸長率σ% 不小于 |
碳 C |
錳 Mn |
硅 Si |
硫 S |
磷 P |
A32 |
315 |
440-570 |
22 |
≤0.18 |
≥0.9-1.60 |
≤0.50 |
≤0.035 |
≤0.035 |
D32 |
||||||||
E32 |
||||||||
F32 |
≤0.16 |
≤0.025 |
≤0.025 |
|||||
A36 |
355 |
490-630 |
21 |
≤0.18 |
≤0.035 |
≤0.035 |
||
D36 |
||||||||
E36 |
||||||||
F36 |
≤0.16 |
≤0.025 |
≤0.025 |
|||||
A40 |
390 |
510-660 |
20 |
≤0.18 |
≤0.035 |
≤0.035 |
||
D40 |
||||||||
E40 |
||||||||
F40 |
≤0.16 |
≤0.025 |
≤0.025 |
船用鋼材交貨驗收注意事項:
1、質(zhì)量證明的審查:
鋼廠交貨一定根據(jù)用戶的要求按合同約定的規(guī)范交貨并提供原始質(zhì)量證明書。證明書中,必須具備以下內(nèi)容:
(1)規(guī)范要求;
(2)質(zhì)量記錄編號及證明證號;
(3)爐批號,技術(shù)等級;
(4)化學(xué)成分和力學(xué)性能;
(5)船級社認可證明及驗船師簽字。
2、實物審查:
船用鋼材的交貨,實物物體上應(yīng)有生產(chǎn)廠標志等。具體有:
(1)船級社認可標志;
(2)采用油漆框出或粘貼標記,包括技術(shù)參數(shù)如:爐批號、規(guī)范標準等級、長寬尺寸等;
(3)外觀光潔平順,無缺陷。
船用板目錄[隱藏]
船板簡介:船板品種規(guī)格船板力學(xué)性能與化學(xué)成分船用鋼材交貨驗收注意事項:
海洋游艇用5083 ,內(nèi)河用5456,國內(nèi)做公園小艇用5052
北京歐典木業(yè)有限公司成立于1998年,總部設(shè)立在北京,是一家專業(yè)從事地板技術(shù)開發(fā)、銷售、服務(wù)的公司。目前在全國近200多個大、中城市設(shè)有近1000多個專賣店、服務(wù)機構(gòu)。地板,即房屋地面或樓面的表面層。...
風(fēng)水羅盤有兩種;一種是內(nèi)陸式;以江蘇休寧產(chǎn)的為代表.一種是沿海式的,以興寧產(chǎn)的為代表.假如你處在內(nèi)陸.當以休寧的為好.
一、一般強度船體結(jié)構(gòu)用鋼
一般強度船體結(jié)構(gòu)用鋼分為A、B、C、D4個等級,這4個等級的鋼材的屈服強度(不小于235N/mm^2)和抗拉強度(400~520N/mm^2)一樣,只是不同溫度下的沖擊功不一樣而已;
高強度船體結(jié)構(gòu)用鋼按其最小屈服強度劃分強度等級,每一強度等級又按其沖擊韌性的不同分為A、D、E、F4級。
A32、D32、E32、F32的屈服強度不小于315N/mm^2,抗拉強度440~570N/mm^2,A、D、E、F分別表示其各自可分別在0°、-20°、-40°、-60°的情況下所能達到的沖擊韌性;
A36、D36、E36、F36的屈服強度不小于355N/mm^2,抗拉強度490~620N/mm^2,A、D、E、F分別表示其各自可分別在0°、-20°、-40°、-60°的情況下所能達到的沖擊韌性;
A40、D40、E40、F40的屈服強度不小于390N/mm^2,抗拉強度510~660N/mm^2,A、D、E、F分別表示其各自可分別在0°、-20°、-40°、-60°的情況下所能達到的沖擊韌性。
還有,
焊接結(jié)構(gòu)用高強度淬火回火鋼:A420、D420、E420、F420;A460、D460、E460、F460;A500、D500、E500、F500;A550、D550、E550、F550;A620、D620、E620、F620;A690、D690、E690、F690;
鍋爐與受壓容器用鋼:360A、360B;410A、410B;460A、460B;490A、490B;1Cr0.5Mo、2.25Cr1Mo
機械結(jié)構(gòu)用鋼:一般可選用上述鋼材;
低溫韌性鋼:0.5NiA、0.5NiB、1.5Ni、3.5Ni、5Ni、9Ni;
奧氏體不銹鋼:00Cr18Ni10、00Cr18Ni10N、00Cr17Ni14Mo2、00Cr17Ni13Mo2N、00Cr19Ni13Mo3、00Cr19Ni13Mo3N、0Cr18Ni11Nb;
雙相不銹鋼:00Cr22Ni5Mo3N、00Cr25Ni6Mo3Cu、00Cr25Ni7Mo4N3。
復(fù)合鋼板:適用于化學(xué)制品運輸船的容器和液貨艙;
Z向鋼:是在某一等級結(jié)構(gòu)鋼(稱為母級鋼)的基礎(chǔ)上,經(jīng)過特殊處理(如鈣處理、真空脫氣、氬氣攪拌等)和適當熱處理的鋼材。
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船用膠合板適用范圍: 1、 船舶工業(yè)制造;車箱車體制造;海上鉆井平臺;碼頭、港口等近海周邊建筑等。 2、 特種車輛改裝:如豪華房車、豪華轎車、冷凍車、集裝箱等。 3、 室外木結(jié)構(gòu)建筑、木結(jié)構(gòu)房屋、別墅墻體及樓板、室外園藝家具、設(shè)備包裝等。 4、 室外露天舞臺、大型展覽裝飾工程、各類高檔建筑及裝飾工程等。 5、 高檔音響制作、高檔防水家具制作、木地板基材、木地板墊層等。 一、 海洋膠合板產(chǎn)品特點聯(lián)系電話: 13332814492 1、 海洋膠合板嚴格按照 BS1008 海洋膠合板國際標準生產(chǎn)。 2、 海洋膠合板采用 WBP環(huán)保膠及進口防水劑,達到環(huán)保 E1級標準。 3、 海洋膠合板擁有優(yōu)異的耐氣候性,可水煮 72 小時不開膠。 4、 海洋膠合板經(jīng)過阻燃處理的海洋膠合板,達到防火 B級標準。 5、 海洋膠合板產(chǎn)品質(zhì)量經(jīng)過 BureauVeritas 法國國際檢驗局 (法國船級社 )BV 認證
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用銅包復(fù)鋼板造船是合算的,銅的抗結(jié)污特性使銅包復(fù)鋼板的船殼不需涂其它防腐涂料,也不需要陰極保護,由于不腐蝕,所以不需要特別厚的鋼板,并且減少維護工作量,同時還減小海蝕的生成,提高了航速,
目前,我國船廠建造的船舶所采用的腹板種類比較多,有圓形的、三角形的、腰圓形的、方形的等,使用較為隨意, 沒有統(tǒng)一的使用標準。
船舶建造相關(guān)的支架有管子支架、電纜托架、角鋼平臺、 電氣設(shè)備支架等用角鋼制作的舾裝件所用的腹板有圓形的, 也有三角形的。欄桿柱、鋼質(zhì)直梯等用扁鋼制作的舾裝件大多采用腰圓形腹板。
目前我國廠采用腹板的厚度一般為 10mm 或 15mm。
出于船舶總體布置需要,不可避免的要在桁材腹板上開孔以方便人員通行、 電纜管道輔設(shè)或減輕結(jié)構(gòu)重量。對于參加總縱彎曲的甲板縱桁和船底縱桁,腹板開孔會對其屈曲強度造成影響。
船用岸電是2015年4月6日國網(wǎng)大連供電公司啟動的靠港船舶供電的項目。
2015年4月6日,從國網(wǎng)大連供電公司獲悉,投資1769萬元的大連港“船用岸電”項目啟動,該項目在大連大窯灣港三期集裝箱碼頭17號泊位,通過移動箱式變電站為靠港船舶供電。
船用角鋼,船用角鋼,船用角鋼是造船行業(yè)船用鋼材的一種,屬于型材的范圍之內(nèi)。
船用角鋼必須有九大船級社CCS,BV,LR,GL,DNV等的相關(guān)認證證書及相關(guān)鋼印方可用于造船。2100433B