城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范圖片
中文名 | 城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范 | 包????括 | 綠地指標(biāo) |
---|---|---|---|
性????質(zhì) | 規(guī)范 | 目????的 | 綠化道路 |
《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ75-97)
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CJJ75-97城市道路綠化規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范
1、可以替換2、小車駕駛員視高1.1m,大車在1.6~1.8m,因此樹冠高度應(yīng)大于這個值,最好取2m。3、不包括
。。。沒見過
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城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì) 日期: 2007-10-25 來源:網(wǎng)易園林 作者: 我要評論 ( ) 一、道路綠化的歷史與現(xiàn)狀 1、古代 周秦時代沿道路種植松樹 據(jù)《漢書》記載:“秦為馳道于天下,東窮燕齊,南極吳楚,江湖之上濱海之觀畢至。道廣五十步,三丈 而樹,原筑其外,隱以金椎,樹以青松?!?圖 a 西晉洛陽(今洛陽以東)“宮門及城中央大道皆分為三,中央御道,兩邊筑土墻,高四尺余??,夾道種 榆槐樹,此三道四通五達(dá)也?!庇小帮w甍夾馳道,垂楊蔭御溝。”的記載。 大體說來,漢至南北朝間,都城御道多用水溝(或土墻)隔成三道,溝旁植柳,路旁種榆槐。 圖 b 北宋東京(今開封),是在后周都城基礎(chǔ)上建成的,其宮闕布局系模仿洛陽舊制。在宮城正門南的御街用 水溝把路分成三道,并用桃、李、梨、杏等花果樹木列于御道兩側(cè)水溝邊,溝外又設(shè)木柵,以限制行人, 溝中植以蓮花,春夏之間繁花似錦,盛夏荷花飄香,秋季碩果累
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WORD 格式可編輯 專業(yè)知識分享 城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范 根據(jù)建設(shè)部 (88)城標(biāo)字 141號文的要求,由建設(shè)部中國城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院主編,上 海市園林設(shè)計(jì)院、 南京市園林規(guī)劃設(shè)計(jì)院等單位參加共同編制的 《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì) 規(guī)范》(CJJ75-97),經(jīng)建設(shè)部 1997年 10月 8 日以建標(biāo) [1997]259 號文批準(zhǔn),業(yè)已發(fā)布。 為便于廣大規(guī)劃、設(shè)計(jì)、 施工、科研、學(xué)校等有關(guān)單位人員在使用本規(guī)范時能正確理解 和執(zhí)行條文規(guī)定, 《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》編制組按章、節(jié)、條、款順序編制了本 規(guī)范的條文說明, 供國內(nèi)使用者參考。 在使用中如發(fā)現(xiàn)本條文說明有欠妥之處, 請將意見函 寄中國城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 (通訊地址: 北京市三里河路九號, 郵政編碼: 100037)。 本 《條文說明》由建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)定額研究所組織出版。 1、總 則 1.0.1 城市道路綠化是城市道路的重要組成
1998年5月1日建設(shè)部《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》頒布以來,我市嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行道路綠化規(guī)劃設(shè)計(jì)與施工,充分發(fā)揮了道路綠化在改善城市生態(tài)環(huán)境和豐富城市景觀中的作用,切實(shí)保證綠化植物的生存環(huán)境,焦作市的道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)已走向規(guī)范化和專業(yè)化,綠化水平得到了較大提高。一、道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)的基本原則1、道路綠化設(shè)計(jì)以喬木為主,喬木、灌木、地被植物相結(jié)合,消除黃土裸露; 2、道路綠化符合行車視線和行車凈空要求; 3、綠化樹木與市政公用設(shè)施的相互位置統(tǒng)籌安排,并應(yīng)保證樹木有需要的立地條件與生長空間; 4、植物種植適地適樹,并符合植物間伴生的生態(tài)習(xí)性;不適宜綠化的土質(zhì),應(yīng)改善土壤進(jìn)行綠化; 5、修建道路時;保留有價(jià)值的原有樹木,對古樹名木充分予以保護(hù); 6、道路綠地根據(jù)需要配備灌溉設(shè)施;道路綠地的坡向、坡度應(yīng)符合排水要求并與城市排水系統(tǒng)結(jié)合,防止綠地內(nèi)積水和水土流失; 7、道路綠化結(jié)合。二、道路綠化規(guī)劃(一)、綠地率指標(biāo)綠地新建主干道道路綠地率不低于40%;如2002年建設(shè)的人民路,綠地率達(dá)到61.8%,而且在道路兩側(cè)建設(shè)了大面積的游園綠地。豐收路、塔南路、西環(huán)路等道路綠地率都達(dá)到40%以上,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出標(biāo)準(zhǔn)。(二)、道路綠地布局與景觀規(guī)劃道路綠地布局合理,新建道路一般都有分車綠帶、行道樹綠帶、路側(cè)綠帶、交通島綠帶等。分車帶寬度從3米至6米不等,人民路中間分車帶寬度達(dá)到24米寬,遵循以下原則:一般種植喬木的分車綠帶寬度不小于1.5m主干路上的分車綠帶寬度不小于2.5m;行道樹綠帶寬度不得小于1.5m;主、次干路中間分車綠帶和交通島綠地不得布置成開放式綠地;路側(cè)綠帶宜與相鄰的道路紅線外側(cè)其他綠地相結(jié)合;人行道毗鄰商業(yè)建筑的路段,路側(cè)綠帶與行道樹綠帶合并規(guī)劃;道路兩側(cè)環(huán)境條件差異較大時,將路側(cè)綠帶集中布置在條件較好的一側(cè)?!〉缆肪G化景觀規(guī)劃新穎超前,在城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃中,首先確定園林景觀路與主干路的綠化景觀特色。一般景觀規(guī)劃中遵循以下原則:配置觀賞價(jià)值高、有地方特色的植物,并與街景結(jié)合;主干路規(guī)劃充分體現(xiàn)城市道路綠化景觀風(fēng)貌;同一道路的綠化有統(tǒng)一的景觀風(fēng)格,不同路段的綠化形式可有所變化;同一路段上的各類綠帶,在植物配置上應(yīng)相互配合,并應(yīng)協(xié)調(diào)空間層次、樹形組合、色彩搭配和季相變化的關(guān)系;毗鄰山、河、湖、海的道路,其綠化應(yīng)結(jié)合自然環(huán)境,突出自然景觀特色?!。ㄈ?、樹種和地被植物選擇 樹種和地被植物一般選擇適應(yīng)焦作環(huán)境條件、生長穩(wěn)定、觀賞價(jià)值高和環(huán)境效益好的植物種類。焦作屬于北方城市,冬季氣候寒冷,分車綠帶、行道樹綠帶種植的喬木,一般選擇落葉樹種。行道樹主要有法桐、黃山欒、合歡、國槐等,觀賞樹主要有銀杏、玉蘭、紫薇、花石榴等,綠籬主要有小葉女貞、金葉女貞、豐花月季、海桐等,地被植物主要有麥冬、蔥蘭、白三葉等三、道路綠帶設(shè)計(jì)(一)、分車綠帶設(shè)計(jì) 在分車綠帶設(shè)計(jì)遵循了以下原則:分車綠帶的植物配置應(yīng)形式簡潔,樹形整齊,排列一致。喬木樹干中心至機(jī)動車道路緣石外側(cè)距離不宜小于0.75m;中間分車綠帶應(yīng)阻擋相向行駛車輛的眩光,在距相鄰機(jī)動車道路面高度0.6m至1.5m之間的范圍內(nèi),配置植物的樹冠應(yīng)常年枝葉茂密,其株距不得大于冠幅的5倍;兩側(cè)分車綠帶寬度大于或等于1.5m的,應(yīng)以種植喬木為主,并宜喬木、灌木、地被植物相結(jié)合。其兩側(cè)喬木樹冠不宜在機(jī)動車道上方搭接。分車綠帶寬度小于l.5m的,應(yīng)以種植灌木為主,并應(yīng)灌木、地被植物相結(jié)合。被人行橫道或道路出入口斷開的分車綠帶,其端部應(yīng)采取通透式配置?!。ǘ?、行道樹綠帶設(shè)計(jì) 在行道樹綠帶設(shè)計(jì)遵循以下原則:行道樹綠帶種植應(yīng)以行道樹為主,并宜喬木、灌木、地被植物相結(jié)合,形成連續(xù)的綠帶。在行人多的路段,行道樹綠帶不能連續(xù)種植時,行道樹之間宜采用透氣性路面鋪裝。樹池上宜覆蓋池箅子。行道樹定植株距,應(yīng)以其樹種壯年期冠幅為準(zhǔn),最小種植株距應(yīng)為4m。行道樹樹干中心至路緣石外側(cè)最小距離宜為0.75m。種植行道樹其苗木的胸徑:快長樹不得小于5cm,慢長樹不宜小于8cm。在道路交叉口視距三角形范圍內(nèi),行道樹綠帶應(yīng)采用通透式配置。?。ㄈ?、路側(cè)綠帶設(shè)計(jì) 在路側(cè)綠帶設(shè)計(jì)遵循以下原則:路側(cè)綠帶應(yīng)根據(jù)相鄰用地性質(zhì)、防護(hù)和景觀要求進(jìn)行設(shè)計(jì),并應(yīng)保持在路段內(nèi)的連續(xù)與完整的景觀效果。路側(cè)綠帶寬度大于8m時,可設(shè)計(jì)成開放式綠地。開放式綠地中,綠化用地面積不得小于該段綠帶總面積的70%。路側(cè)綠帶與毗鄰的其他綠地一起辟為街旁游園時,其設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公園設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ48)的規(guī)定。瀕臨江、河、湖、海等水體的路側(cè)綠地,應(yīng)結(jié)合水面與岸線地形設(shè)計(jì)成濱水綠帶。濱水綠帶的綠化應(yīng)在道路和水面之間留出透景線。道路護(hù)坡綠化應(yīng)結(jié)合工程措施栽植地被植物或攀緣植物。在2002年創(chuàng)優(yōu)游園建設(shè)中,增加了一批街旁游園綠地。四、交通島、廣場和停車場綠地設(shè)計(jì)(一)、交通島綠地設(shè)計(jì) 在交通島綠地設(shè)計(jì)中,我們遵循以下原則:交通島周邊的植物配置宜增強(qiáng)導(dǎo)向作用,在行車視距范圍內(nèi)應(yīng)采用通透式配置。中心島綠地應(yīng)保持各路口之間的行車視線通透,布置成裝飾綠地。立體交叉綠島應(yīng)種植草坪等地被植物。草坪上可點(diǎn)綴樹叢、孤植樹和花灌木,以形成疏朗開闊的綠化效果。橋下宜種植耐蔭地被植物。墻面宜進(jìn)行垂直綠化。導(dǎo)向島綠地應(yīng)配置地被植物。如塔南路與豐收路交匯處塔豐大花壇設(shè)計(jì)中,以裝飾為主,充分保證行車安全?!。ǘV場綠化設(shè)計(jì) 在廣場綠地設(shè)計(jì)中,我們遵循以下原則:廣場綠化應(yīng)根據(jù)各類廣場的功能、規(guī)模和周邊環(huán)境進(jìn)行設(shè)計(jì)。廣場綠化應(yīng)利于人流、車流集散。公共活動廣場周邊宜種植高大喬木。集中成片綠地不應(yīng)小于廣場總面積的25%,并宜設(shè)計(jì)成開放式綠地,植物配置宜疏朗通透。車站、碼頭、機(jī)場的集散廣場綠化應(yīng)選擇具有地方特色的樹種。集中成片綠地不應(yīng)小于廣場總面積的10%。紀(jì)念性廣場應(yīng)用綠化襯托主體紀(jì)念物,創(chuàng)造與紀(jì)念主題相應(yīng)的環(huán)境氣氛。如2002年建成的人民廣場充分發(fā)揮了廣場的集散功能和景觀功能,已經(jīng)成為焦作市的標(biāo)志性綠地廣場?!。ㄈ?、停車場綠化設(shè)計(jì) 在停車場綠地設(shè)計(jì)中,我們遵循以下原則:停車場周邊應(yīng)種植高大庇蔭喬木,并宜種植隔離防護(hù)綠帶;在停車場內(nèi)宜結(jié)合停車間隔帶種植高大庇蔭喬木。停車場種植的庇蔭喬木可選擇行道樹種。其樹木枝下高度應(yīng)符合停車位凈高度的規(guī)定:小型汽車為2.5m;中型汽車為3.5m;載貨汽車為4.5m。五、道路綠化與有關(guān)設(shè)施 在道路綠化與架空線的處理關(guān)系上,我們遵循以下原則:在分車綠帶和行道樹綠帶上方不宜設(shè)置架空線。必須設(shè)置時,應(yīng)保證架空線下有不小于9m的樹木生長空間。架空線下配置的喬木應(yīng)選擇開放形樹冠或耐修剪的樹種。如站前路法桐每年都要進(jìn)行修剪,樹形為開放型樹冠。2100433B
《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范(CJJ 75-97)》內(nèi)容為:根據(jù)建設(shè)部《關(guān)于印發(fā)(二00四年度工程建設(shè)城建、建工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制訂、修訂計(jì)劃)的通知》(建標(biāo)[2004]66號)的要求,規(guī)范編制組經(jīng)廣泛調(diào)查研究,認(rèn)真總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),參考有關(guān)國際及國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn),并在廣泛征求意見的基礎(chǔ)上,制訂了《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范(CJJ 75-97)》 。
1998年5月1日建設(shè)部《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》頒布以來,我市嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行道路綠化規(guī)劃設(shè)計(jì)與施工,充分發(fā)揮了道路綠化在改善城市生態(tài)環(huán)境和豐富城市景觀中的作用,切實(shí)保證綠化植物的生存環(huán)境,焦作市的道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)已走向規(guī)范化和專業(yè)化,綠化水平得到了較大提高。一、道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)的基本原則1、道路綠化設(shè)計(jì)以喬木為主,喬木、灌木、地被植物相結(jié)合,消除黃土裸露; 2、道路綠化符合行車視線和行車凈空要求; 3、綠化樹木與市政公用設(shè)施的相互位置統(tǒng)籌安排,并應(yīng)保證樹木有需要的立地條件與生長空間; 4、植物種植適地適樹,并符合植物間伴生的生態(tài)習(xí)性;不適宜綠化的土質(zhì),應(yīng)改善土壤進(jìn)行綠化; 5、修建道路時;保留有價(jià)值的原有樹木,對古樹名木充分予以保護(hù); 6、道路綠地根據(jù)需要配備灌溉設(shè)施;道路綠地的坡向、坡度應(yīng)符合排水要求并與城市排水系統(tǒng)結(jié)合,防止綠地內(nèi)積水和水土流失; 7、道路綠化結(jié)合。二、道路綠化規(guī)劃(一)、綠地率指標(biāo)綠地新建主干道道路綠地率不低于40%;如2002年建設(shè)的人民路,綠地率達(dá)到61.8%,而且在道路兩側(cè)建設(shè)了大面積的游園綠地。豐收路、塔南路、西環(huán)路等道路綠地率都達(dá)到40%以上,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出標(biāo)準(zhǔn)。(二)、道路綠地布局與景觀規(guī)劃道路綠地布局合理,新建道路一般都有分車綠帶、行道樹綠帶、路側(cè)綠帶、交通島綠帶等。分車帶寬度從3米至6米不等,人民路中間分車帶寬度達(dá)到24米寬,遵循以下原則:一般種植喬木的分車綠帶寬度不小于1.5m主干路上的分車綠帶寬度不小于2.5m;行道樹綠帶寬度不得小于1.5m;主、次干路中間分車綠帶和交通島綠地不得布置成開放式綠地;路側(cè)綠帶宜與相鄰的道路紅線外側(cè)其他綠地相結(jié)合;人行道毗鄰商業(yè)建筑的路段,路側(cè)綠帶與行道樹綠帶合并規(guī)劃;道路兩側(cè)環(huán)境條件差異較大時,將路側(cè)綠帶集中布置在條件較好的一側(cè)。 道路綠化景觀規(guī)劃新穎超前,在城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃中,首先確定園林景觀路與主干路的綠化景觀特色。一般景觀規(guī)劃中遵循以下原則:配置觀賞價(jià)值高、有地方特色的植物,并與街景結(jié)合;主干路規(guī)劃充分體現(xiàn)城市道路綠化景觀風(fēng)貌;同一道路的綠化有統(tǒng)一的景觀風(fēng)格,不同路段的綠化形式可有所變化;同一路段上的各類綠帶,在植物配置上應(yīng)相互配合,并應(yīng)協(xié)調(diào)空間層次、樹形組合、色彩搭配和季相變化的關(guān)系;毗鄰山、河、湖、海的道路,其綠化應(yīng)結(jié)合自然環(huán)境,突出自然景觀特色。 (三)、樹種和地被植物選擇 樹種和地被植物一般選擇適應(yīng)焦作環(huán)境條件、生長穩(wěn)定、觀賞價(jià)值高和環(huán)境效益好的植物種類。焦作屬于北方城市,冬季氣候寒冷,分車綠帶、行道樹綠帶種植的喬木,一般選擇落葉樹種。行道樹主要有法桐、黃山欒、合歡、國槐等,觀賞樹主要有銀杏、玉蘭、紫薇、花石榴等,綠籬主要有小葉女貞、金葉女貞、豐花月季、海桐等,地被植物主要有麥冬、蔥蘭、白三葉等三、道路綠帶設(shè)計(jì)(一)、分車綠帶設(shè)計(jì) 在分車綠帶設(shè)計(jì)遵循了以下原則:分車綠帶的植物配置應(yīng)形式簡潔,樹形整齊,排列一致。喬木樹干中心至機(jī)動車道路緣石外側(cè)距離不宜小于0.75m;中間分車綠帶應(yīng)阻擋相向行駛車輛的眩光,在距相鄰機(jī)動車道路面高度0.6m至1.5m之間的范圍內(nèi),配置植物的樹冠應(yīng)常年枝葉茂密,其株距不得大于冠幅的5倍;兩側(cè)分車綠帶寬度大于或等于1.5m的,應(yīng)以種植喬木為主,并宜喬木、灌木、地被植物相結(jié)合。其兩側(cè)喬木樹冠不宜在機(jī)動車道上方搭接。分車綠帶寬度小于l.5m的,應(yīng)以種植灌木為主,并應(yīng)灌木、地被植物相結(jié)合。被人行橫道或道路出入口斷開的分車綠帶,其端部應(yīng)采取通透式配置。 (二)、行道樹綠帶設(shè)計(jì) 在行道樹綠帶設(shè)計(jì)遵循以下原則:行道樹綠帶種植應(yīng)以行道樹為主,并宜喬木、灌木、地被植物相結(jié)合,形成連續(xù)的綠帶。在行人多的路段,行道樹綠帶不能連續(xù)種植時,行道樹之間宜采用透氣性路面鋪裝。樹池上宜覆蓋池箅子。行道樹定植株距,應(yīng)以其樹種壯年期冠幅為準(zhǔn),最小種植株距應(yīng)為4m。行道樹樹干中心至路緣石外側(cè)最小距離宜為0.75m。種植行道樹其苗木的胸徑:快長樹不得小于5cm,慢長樹不宜小于8cm。在道路交叉口視距三角形范圍內(nèi),行道樹綠帶應(yīng)采用通透式配置。 (三)、路側(cè)綠帶設(shè)計(jì) 在路側(cè)綠帶設(shè)計(jì)遵循以下原則:路側(cè)綠帶應(yīng)根據(jù)相鄰用地性質(zhì)、防護(hù)和景觀要求進(jìn)行設(shè)計(jì),并應(yīng)保持在路段內(nèi)的連續(xù)與完整的景觀效果。路側(cè)綠帶寬度大于8m時,可設(shè)計(jì)成開放式綠地。開放式綠地中,綠化用地面積不得小于該段綠帶總面積的70%。路側(cè)綠帶與毗鄰的其他綠地一起辟為街旁游園時,其設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公園設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ48)的規(guī)定。瀕臨江、河、湖、海等水體的路側(cè)綠地,應(yīng)結(jié)合水面與岸線地形設(shè)計(jì)成濱水綠帶。濱水綠帶的綠化應(yīng)在道路和水面之間留出透景線。道路護(hù)坡綠化應(yīng)結(jié)合工程措施栽植地被植物或攀緣植物。在2002年創(chuàng)優(yōu)游園建設(shè)中,增加了一批街旁游園綠地。四、交通島、廣場和停車場綠地設(shè)計(jì)(一)、交通島綠地設(shè)計(jì) 在交通島綠地設(shè)計(jì)中,我們遵循以下原則:交通島周邊的植物配置宜增強(qiáng)導(dǎo)向作用,在行車視距范圍內(nèi)應(yīng)采用通透式配置。中心島綠地應(yīng)保持各路口之間的行車視線通透,布置成裝飾綠地。立體交叉綠島應(yīng)種植草坪等地被植物。草坪上可點(diǎn)綴樹叢、孤植樹和花灌木,以形成疏朗開闊的綠化效果。橋下宜種植耐蔭地被植物。墻面宜進(jìn)行垂直綠化。導(dǎo)向島綠地應(yīng)配置地被植物。如塔南路與豐收路交匯處塔豐大花壇設(shè)計(jì)中,以裝飾為主,充分保證行車安全。 (二)、廣場綠化設(shè)計(jì) 在廣場綠地設(shè)計(jì)中,我們遵循以下原則:廣場綠化應(yīng)根據(jù)各類廣場的功能、規(guī)模和周邊環(huán)境進(jìn)行設(shè)計(jì)。廣場綠化應(yīng)利于人流、車流集散。公共活動廣場周邊宜種植高大喬木。集中成片綠地不應(yīng)小于廣場總面積的25%,并宜設(shè)計(jì)成開放式綠地,植物配置宜疏朗通透。車站、碼頭、機(jī)場的集散廣場綠化應(yīng)選擇具有地方特色的樹種。集中成片綠地不應(yīng)小于廣場總面積的10%。紀(jì)念性廣場應(yīng)用綠化襯托主體紀(jì)念物,創(chuàng)造與紀(jì)念主題相應(yīng)的環(huán)境氣氛。如2002年建成的人民廣場充分發(fā)揮了廣場的集散功能和景觀功能,已經(jīng)成為焦作市的標(biāo)志性綠地廣場。 (三)、停車場綠化設(shè)計(jì) 在停車場綠地設(shè)計(jì)中,我們遵循以下原則:停車場周邊應(yīng)種植高大庇蔭喬木,并宜種植隔離防護(hù)綠帶;在停車場內(nèi)宜結(jié)合停車間隔帶種植高大庇蔭喬木。停車場種植的庇蔭喬木可選擇行道樹種。其樹木枝下高度應(yīng)符合停車位凈高度的規(guī)定:小型汽車為2.5m;中型汽車為3.5m;載貨汽車為4.5m。五、道路綠化與有關(guān)設(shè)施 在道路綠化與架空線的處理關(guān)系上,我們遵循以下原則:在分車綠帶和行道樹綠帶上方不宜設(shè)置架空線。必須設(shè)置時,應(yīng)保證架空線下有不小于9m的樹木生長空間。架空線下配置的喬木應(yīng)選擇開放形樹冠或耐修剪的樹種。如站前路法桐每年都要進(jìn)行修剪,樹形為開放型樹冠。