中文名 | 側(cè)向流倒V型斜板沉淀池設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) | 外文名 | Design specification for side-flow lamella tank |
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標(biāo)準(zhǔn)編號(hào) | T/CECS 587—2019 | 發(fā)布日期 | 2019年04月03日 |
實(shí)施日期 | 2019年10月01日 |
中國市政工程中南設(shè)計(jì)研究總院有限公司 鄭州江宇水務(wù)工程有限公司
本規(guī)程共分5章,主要技術(shù)內(nèi)容包括:總則、術(shù)語、基本規(guī)定、構(gòu)造、工藝設(shè)計(jì)。2100433B
金華增 李樹苑 劉海燕 隋軍 閃 勇 蔣玖璐 尹文選 喬海兵 賀珊珊 張純 雷培樹 崔全喜 王家華 李豐慶 黃曉婷 賈建青 孫高升 彭 勃 馬振強(qiáng) 王叢笑
不需要 但需要設(shè)計(jì)沖洗管道,因?yàn)橐恍┨囟ǖ乃菀锥氯卑?,這時(shí)候你需要沖洗開
雙向流斜板沉淀池處理污泥更快 不容易堵塞 但費(fèi)用貴
平流:圓池也有池周進(jìn)水;同時(shí)?;钚晕勰喾ǖ暮蟪恋沓匾蜻M(jìn)池的廢水與活性污泥混合液重于出流廢水。 輻流沉淀池的池型多呈圓形.5h,泥斗設(shè)在池中央。常用于處理水量小于20000m3/(m2。沉淀池的進(jìn)出口布...
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. . 環(huán)保設(shè)備課程作業(yè) 作業(yè) 1: 斜板沉淀池設(shè)計(jì)計(jì)算 采用異向流斜板沉淀池 1. 設(shè)計(jì)所采用的數(shù)據(jù) ① 由于斜板沉淀池在絮凝池之后,經(jīng)過加藥處理,故負(fù)荷較高,取 q=3.0mm/s ② 斜板有效系數(shù) η取 0.8 ,η=0.6~0.8 ③ 斜板水平傾角 θ=60° ④ 斜板斜長 L=1.2m ⑤ 斜板凈板距 P=0.05m P 一般取 50~150mm ⑥ 顆粒沉降速度 μ=0.4mm/s=0.0004m/s 2. 沉淀池面積 式中 Q——進(jìn)水流量, m3/d q ——容積負(fù)荷, mm/s 3.斜板面積 η 需要斜板實(shí)際總面積為 4.斜板高度 ° 5.沉淀池長寬 設(shè)斜板間隔數(shù)為 N=130個(gè) 則斜板部分長度為 ° 斜板部分位于沉淀池中間,斜板底部左邊距池邊距離 l 2=0.1m,斜板底部右邊距池邊距 離 l 3=0.8m,則池長 L=7.5+0
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斜管、斜板沉淀池設(shè)計(jì)要點(diǎn)有哪些 斜管、斜板沉淀池設(shè)計(jì)要點(diǎn): 斜管、斜板數(shù)據(jù)異向流、同向流斜管斜板的某些數(shù)據(jù)參見下表 項(xiàng)目 斜管斜板流 速(mm/s) 沉降速度( mm/s) 斜管斜板傾角(攝氏度) 斜管斜板長度( m) 斜 管斜斷面高度( mm) 異向流斜管 異向流斜板 同向流斜板 2 ~4 3~4 20~25 0.3~0.6 0.3 ~0.6 0.3 ~0.6 55 ~60 55~60 30~40 1.0 ~1.2 1.0 ~1.2 2.0 ~ 2.5 25 ~35 35~50 35~50 異向流斜管斜板絮凝體的下滑速度絮凝體在異向流斜 管斜板內(nèi)的下滑速度可參考下表。絮凝體下滑速度 氫氧倫鋁絮凝體大小 下滑速 度(mm/s) 氫氧化鋁絮凝體大小 下滑速度( mm/s) 大粒絮凝體 中等大小絮凝 體 4.4 3.0 重新沉淀的分散絮凝體 1.4 注:水濕為 5℃。異向流斜管沉淀池設(shè)
側(cè)向流斜板沉淀池(side flow lamella)指的是池內(nèi)設(shè)置斜板,水流由側(cè)向通過斜板,沉泥沿斜板滑下的沉淀池。
(1) 上升階段:股價(jià)經(jīng)過一段持續(xù)短時(shí)間上升或急速上升,由于上升速度快,促成V形左方走勢十分陡峭,成交量會(huì)逐漸增加。
(2) 轉(zhuǎn)折點(diǎn):股價(jià)經(jīng)早前急升后,沽盤突然涌現(xiàn),令漲勢停止,此轉(zhuǎn)勢點(diǎn)的時(shí)間為一兩日,而且成交量在轉(zhuǎn)勢點(diǎn)明顯放大,顯示沽盤增強(qiáng),從圖中可見,V形頂部十分尖銳。
(3) 急跌階段:接著股價(jià)從轉(zhuǎn)折點(diǎn)急速下挫,下挫速度幾乎與早前的升勢速度相若,所謂升多少跌多少,而且成交量萎縮。
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編輯:趙翠玲,張瑞東
校對(duì):孫胤印
審核:孫晨曦
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當(dāng)噴流射入來流中時(shí),噴流對(duì)流場產(chǎn)生復(fù)雜的干擾現(xiàn)象,干擾流場對(duì)飛行器產(chǎn)生附加的氣動(dòng)力和氣動(dòng)力矩,這對(duì)精確的姿態(tài)控制是不利的,準(zhǔn)確預(yù)測干擾流場及其對(duì)飛行器氣動(dòng)增益的影響,對(duì)于提高噴流控制的效率、保證飛行器在飛行過程中的穩(wěn)定性具有極其重要的意義。因此目前關(guān)于側(cè)向噴流的研究主要是針對(duì)側(cè)向噴流干擾流場結(jié)構(gòu)及其對(duì)飛行器的氣動(dòng)增益特性展開的。主要有來流條件及飛行器的氣動(dòng)外形對(duì)側(cè)向噴流流場的影響、與噴流有關(guān)的氣動(dòng)布局對(duì)流場氣動(dòng)力和氣動(dòng)增益的影響、噴流介質(zhì)的真實(shí)氣體效應(yīng)和噴流的非定常效應(yīng)。