柴油發(fā)電機(jī)燃燒、進(jìn)氣與排氣系統(tǒng)

柴油機(jī)的燃油系統(tǒng)由精濾器、粗濾器、低壓輸油管、噴油泵、燃油泵、高壓輸油管、噴油器、限壓閥等等組成。圖1為系統(tǒng)簡(jiǎn)圖。

來(lái)自機(jī)體外的燃油經(jīng)過(guò)燃油精濾器，進(jìn)入柴油機(jī)左右兩側(cè)燃油總管，并依次進(jìn)入各缸的噴油泵內(nèi)，燃油經(jīng)噴油泵柱塞壓縮提高壓力，經(jīng)高壓油管通入各缸的噴油器，并按照正確的定時(shí)供油規(guī)律噴射到氣缸內(nèi)，左右側(cè)低壓燃油總管中多余的油在輸出端右側(cè)匯合。超壓的油經(jīng)過(guò)調(diào)壓閥流入燃油箱。

在燃油系統(tǒng)中設(shè)有污油回收系統(tǒng)，以收集噴油嘴泄漏出來(lái)的燃油。

柴油發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行定義為柴油機(jī)從接到起動(dòng)信號(hào)、自動(dòng)帶載直到穩(wěn)態(tài)運(yùn)行的全過(guò)程。

當(dāng)不需要柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)保持在備用狀態(tài)，作好隨時(shí)起動(dòng)的準(zhǔn)備。預(yù)潤(rùn)滑和預(yù)熱系統(tǒng)保持連續(xù)運(yùn)行狀態(tài)，能使柴油機(jī)在盡可能短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到滿功率。

柴油發(fā)電機(jī)燃燒、進(jìn)氣與排氣系統(tǒng)燃油精濾器

燃油精濾器見圖20安裝在柴油機(jī)自由端，由四組并聯(lián)的濾芯組成。共用下體的一端裝有進(jìn)油接頭，從燃油泵壓送來(lái)的燃油由此進(jìn)主濾芯組，濾芯組由毛氈片，濾網(wǎng)筒及上下芯桿所組成。濾網(wǎng)筒上端為一塊帶螺紋的上蓋，擰緊上蓋即可壓緊毛氈片，下蓋由彈簧支撐，以防止濾芯松動(dòng)。

燃油從進(jìn)油口接頭處進(jìn)入濾油器，充滿在下體和罩殼之間，經(jīng)毛氈及綢布過(guò)濾后進(jìn)入濾芯內(nèi)部，然后經(jīng)下芯桿下部的中空孔道流到濾清器底部。經(jīng)四組濾芯過(guò)濾后的燃油在此處匯合并經(jīng)出油口接頭流入柴油機(jī)兩側(cè)的低壓燃油管內(nèi)，燃油精濾器頂部設(shè)有放氣裝置，上芯桿頂部鉆有引氣通道，燃油精濾器每使用500小時(shí)或燃油壓力低于規(guī)定值時(shí)，必須清洗。

柴油發(fā)電機(jī)燃燒、進(jìn)氣與排氣系統(tǒng)噴油泵

噴油泵采用本機(jī)燃油系統(tǒng)中的專用泵。

噴油泵上體組件中，包括柱塞偶件、油量調(diào)節(jié)齒桿部分，出油閥接頭部分及泵體，彈簧等部件組成。

噴油泵的下體組件主要有推桿套和滾輪體組件等組成。

在壓水堆的電氣系統(tǒng)中，備有柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)是為了在核電站發(fā)生事故斷電時(shí)，為核島提供電力，維持事故中冷卻水的流動(dòng)，以便帶出熱量，避免熔堆事故發(fā)生。