中文名 | 船用直接蒸發(fā)式空調(diào)裝置 | 標(biāo)準(zhǔn)號(hào) | CB/T 4360-2013 |
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實(shí)施日期 | 2014-07-01 | 發(fā)布日期 | 2013-12-31 |
技術(shù)歸口 | 全國船用機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)甲板機(jī)械和機(jī)艙輔機(jī)分技術(shù)委員會(huì) | 批準(zhǔn)發(fā)布部門 | 工業(yè)和信息化部 |
中國船舶重工集團(tuán)公司第七〇四研究所。2100433B
王偉勇、李卉等。
請(qǐng)問什么是直接蒸發(fā)式空調(diào)機(jī)組?
直接蒸發(fā)式機(jī)組就是它工作是通過制冷劑直接蒸發(fā)來帶走熱量的系統(tǒng),不需要其他介質(zhì)來傳遞熱量。 制冷劑在板式換熱器內(nèi)蒸發(fā),吸收冷凍水從房間帶來的熱量,制出低溫水重新送入房間;壓縮機(jī)吸入過熱后的氣態(tài)制冷劑,經(jīng)...
原理如下, 壓縮機(jī)將氣態(tài)的氟利昂壓縮為高溫高壓的氣態(tài)氟利昂,然后送到冷凝器(室外機(jī))散熱后成為常溫高壓的液態(tài)氟利昂,所以室外機(jī)吹出來的是熱風(fēng)。 然后到毛細(xì)管,進(jìn)入蒸發(fā)器(室內(nèi)機(jī)...
挺好的
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評(píng)分: 4.4
分析了該系統(tǒng)的應(yīng)用可行性和節(jié)能性,以及研發(fā)過程中的主要技術(shù)難點(diǎn)及解決措施,并給出了該系統(tǒng)在北京地鐵9號(hào)線中的應(yīng)用方案。
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水蒸發(fā)式空調(diào)降溫增濕,適用于開放型空(車)間,如工礦企業(yè)車間、會(huì)議室、餐廳、商場(chǎng)、候車室等需通風(fēng)降溫的公共場(chǎng)所,尤其是空氣相對(duì)濕度較低的地區(qū)效果更好?,F(xiàn)對(duì)水蒸發(fā)式空調(diào)與蒸氣壓縮式空調(diào)進(jìn)行比較,以供各位設(shè)計(jì)者及建設(shè)單位參考。
直接計(jì)入費(fèi)用是指企業(yè)為生產(chǎn)某種產(chǎn)品(成本核算對(duì)象)而發(fā)生的費(fèi)用。
在計(jì)算成本時(shí),該類費(fèi)用可以根據(jù)費(fèi)用發(fā)生的原始憑證直接計(jì)入該種產(chǎn)品(成本核算對(duì)象)的成本。如直接用于某種產(chǎn)品生產(chǎn)的原材料、生產(chǎn)工人的薪酬等,就可以根據(jù)有關(guān)領(lǐng)料單和職工薪酬結(jié)算單等原始憑證直接計(jì)入該種產(chǎn)品成本。2100433B
船用板目錄[隱藏]
船板簡(jiǎn)介:船板品種規(guī)格船板力學(xué)性能與化學(xué)成分船用鋼材交貨驗(yàn)收注意事項(xiàng):
制造費(fèi)用的一種分配方法。直接費(fèi)用包括直接材料和直接人工兩部分。采用這種分配方法,先要求出每一元直接費(fèi)用所應(yīng)負(fù)擔(dān)的制造費(fèi)用份額,即費(fèi)用分配率,然后再乘以該種產(chǎn)品的直接費(fèi)用數(shù),就是該種產(chǎn)品應(yīng)負(fù)擔(dān)的制造費(fèi)用。
直接費(fèi)用比例法計(jì)算公式如下:費(fèi)用分配率=某種(類、批)產(chǎn)品應(yīng)負(fù)擔(dān)的制造費(fèi)用=該種(類、批)產(chǎn)品的費(fèi)用直接材料、直接人工數(shù)分配率由于制造費(fèi)用的發(fā)生,有些與直接材料的耗用有關(guān),有些與生產(chǎn)工人工資有關(guān),按照直接費(fèi)用的比例為標(biāo)準(zhǔn)分配制造費(fèi)用,可以全面兼顧制造費(fèi)用的發(fā)生情況。但事實(shí)上,產(chǎn)品成本中直接材料、直接人工和制造費(fèi)用的發(fā)生并不一致,因此,采用這種分配方法的企業(yè)不多。 2100433B