大貝爾特橋

大貝爾特橋(丹麥語:Storebæltsbroen,也有音譯為斯托伯爾特橋)是一座連接丹麥西蘭島和菲英島的大橋,橫跨大貝爾特海峽。大橋由三部分組成,從西蘭島到斯普奧島之間為懸索橋(東橋)和海底隧道,從斯普奧島到菲英島為箱梁橋(西橋)。通常把東橋稱為大貝爾特橋。

大貝爾特橋基本信息

中文名稱 大貝爾特橋 外文名稱 Storeb?ltsbroen
跨度 6.6公里 建立時間 1987年6月

大貝爾特橋大橋結(jié)構(gòu)

大貝爾特橋是一座兩車道鐵路和四車道高速公路結(jié)合在一起的大橋,通過大貝爾特海峽中間的小島斯普奧島。這項工程被分成三個部分,公路專用的東橋、鐵路專用的東海底隧道,鐵路公路兩用的西橋。 ?

東橋

東橋建于1991年到1998年之間,是一座公路懸索橋,全長為6790米,其中最 長的跨徑為1624米。橋面寬度為31米,橋塔高度為254米,是丹麥的固定建筑的最高點。東橋錨碇結(jié)構(gòu)形式獨特,由錨室、散索鞍以及2者間的中空結(jié)構(gòu)組成。鋼筋混凝土索塔高258m,主纜直徑827mm,由18648根直徑5.38mm的鋼絲組成,安裝架設(shè)中采用了空中架線法

上部結(jié)構(gòu)采用流線型鋼箱梁,連續(xù)箱梁和索塔間未設(shè)豎向支座,為漂浮體系,從而提高了橋梁通行性能同時也降低了后期養(yǎng)護的工作量。箱梁在跨中與主纜相連,為了抑制結(jié)構(gòu)位移,梁端還設(shè)有油壓阻尼器。

橋梁形式:3跨懸索橋

全 長:2694m

主 跨:1624m

通航凈空:65m

橋 面 寬:31m

西橋

西橋建于1988年到1994年之間,是一座箱梁橋,長度為6611米,橋面寬度為25米 ,有62個橋墩,51個跨徑為110米的橋孔和12個跨徑為81米的橋孔。實際上,這是一座由兩座獨立的橋連接在一起的橋。北面為鐵路橋,南面為公路橋。不過,兩座橋坐落在相同的橋基上。

隧道

隧道是雙孔隧道結(jié)構(gòu),長度為8公里,每隔250米有通道連接兩條平行的主隧道。鐵路控制設(shè)備就安裝在連接通道中,同時也作為發(fā)生事故時的緊急逃生路線。

大貝爾特橋造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
(除稅)
工程建議價
(除稅)
行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報價日期
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貝爾其大理石 厚度(mm):14;品種:人造大理石;寬度(mm):1600;材質(zhì):崗石;系列:粉砂系列;規(guī)格(mm):2400×1600;長度(mm):2400 查看價格 查看價格

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貝爾培訓(xùn)桌 品種:書桌(學(xué)習(xí)桌);材質(zhì):人造板材;結(jié)構(gòu)形式:整體式;規(guī)格(mm):1500×480×750;重量(kg):55;體積(m3):0.10; 查看價格 查看價格

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材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
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行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
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材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數(shù) 最新報價
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供應(yīng)商 報價地區(qū) 最新報價時間
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以1988年價格計算,大貝爾特橋?qū)嶋H耗資337億丹麥克朗,約合48億美元,是歐洲當(dāng)時預(yù)算最高的橋梁工程。

大貝爾特橋常見問題

  • 貝爾特防水涂料好不好?

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  • 貝爾特防水涂料怎么樣?

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  • 諾貝爾特價瓷磚價格表誰手上有?

    1、諾貝爾瓷磚主打產(chǎn)品價格 R80359規(guī)格:800*800市場價:¥1,077.41   元/片 CJ15702規(guī)格:150*150市場價:¥11.30   ...

大貝爾特橋文獻

貝爾特通過質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全體系認證 貝爾特通過質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全體系認證

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評分: 4.6

近日,青島貝爾特生物科技有限公司及其銷售分公司、貝爾特(煙臺)海洋生物科技有限公司已全面順利通過了質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全的三項管理體系認證審核,并分別獲得了《ISO 9001質(zhì)量管理體系認證證書》、《ISO 14001環(huán)境管理體系認證證書》、《OHSAS18001職業(yè)健康安全管理體系認證證書》。這意味著貝爾特已建立起一套科學(xué)而完善的管理體系,在生產(chǎn)、運營管理及產(chǎn)品質(zhì)量、市場銷售、客戶服務(wù)等所有方面均達到國際標(biāo)準(zhǔn)。

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諾貝爾瓷磚,諾貝爾品質(zhì) 諾貝爾瓷磚,諾貝爾品質(zhì)

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大帶橋概述

大橋工程由3個部分組成:跨越東航道的一條鐵路隧道,一座高速公路高架橋和一座公鐵兩用橋。公路橋全長6.8km,是一座主跨1624m、兩邊跨各為535m的懸索橋。橋面為4車道,塔高254m,橋面離海平面75m。加 勁梁為扁平鋼箱,分段運至橋下后吊裝焊接就位。 兩島海面距離18公里。以1988年價格計算,大貝爾特橋?qū)嶋H耗資337億丹麥克朗,約合48億美元,是歐洲當(dāng)時預(yù)算最高的橋梁工程。大貝爾特橋分為東、西兩段,中間以斯普奧人工島作為中間站。西橋從菲英島到斯普奧島,跨度6.6公里。

該橋錨碇結(jié)構(gòu)形式獨特,由錨室、散索鞍以及2者間的中空結(jié)構(gòu)組成。鋼筋混凝土索塔高258m,主纜直徑827mm,由18,648根直徑5.38mm的鋼絲組成,安裝架設(shè)中采用了空中架線法。

橋梁上部結(jié)構(gòu)采用流線型鋼箱梁,連續(xù)箱梁和索塔間未設(shè)豎向支座,從而提高了橋梁通行性能同時也降低了后期養(yǎng)護的工作量。箱梁在跨中與主纜相連,為了抑制結(jié)構(gòu)位移,梁端還設(shè)有油壓阻尼器 。

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