大連北站,位于大連市市區(qū)北部,途經(jīng)有哈大高速鐵路、長大鐵路、丹大快速鐵路,距離大連站17.5千米,是我國東北地區(qū)重要的鐵路車站之一。
大連北站設有哈大高速場、丹大高速場、普速場三個車場,10臺20線,為東北地區(qū)規(guī)模第三大火車站,隸屬沈陽鐵路局大連站管轄,為客運三等站。未來煙大跨海隧道建成通車后,大連北站將成為東北地區(qū)連接山東和華東地區(qū)的最大鐵路樞紐。
中文名稱 | 大連北站 | 外文名稱 | Dalian North Railway Station |
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途徑線路 | 沈大鐵路、哈大高鐵、丹大快鐵 | 地點 | 遼寧省大連市甘井子區(qū)南關嶺街道 |
開放時間 | 2012年12月1日 | 郵政編碼 | 116037 |
隸屬鐵路局 | 沈陽鐵路局 | 業(yè)務辦理 | 辦理高鐵始發(fā)、經(jīng)停和終到 |
站臺規(guī)模 | 10站臺20線 | 站場交通 | 到大連站和機場設有直通擺渡車 |
公路交通 | 距沈海高速大連后鹽出口3公里 | 軌道交通 | 大連地鐵一號線 |
車站等級 | 客運三等站 |
鵬輝新天居、南嶺新城、綠園、幸福居、萬錦•民悅、南嶺人家、雁南園、祥和花園、姚家小區(qū)都是老樓盤,沒有新的。要不然就到泉水那買。
1、鵬輝新天居、南嶺新城、綠園、幸福居、萬錦?民悅、南嶺人家、雁南園、祥和花園、姚家小區(qū) 都是老樓盤,沒有新的。要不然就到泉...
北站附近比較好;交通樞紐,地鐵、公交、高鐵;周邊將來也有大型商超,離華南商圈也近,坐地鐵到興工街20分鐘左右,很方便。
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大連北站屋架主體為跨度72m的預應力張弦桁架結(jié)構,主桁架間距為21.5~28.45m。由于桁架跨度及間距均較大,張拉過程中容易出現(xiàn)整體穩(wěn)定性差及結(jié)構構件橫向失穩(wěn)現(xiàn)象。通過合理的張拉施工工藝有效地保證了單榀桁架3根拉索張拉同步性,同時采用特殊的插板節(jié)點處理以及合理的張拉施工順序,很好地解決了預應力張拉施工過程中的一些難點問題。
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本文介紹了大連北站跨東北路立交橋鉆孔灌注樁的具體施工過程和施工技術。
近日,多位網(wǎng)友反映稱,大連北站南廣場的公交樞紐站地面瓷磚破碎,晴天塵土飛揚,雨天滿是泥濘。
從照片中可以看到,道路地面已經(jīng)支離破碎,積水遍地,伴隨著一陣大風而來的是漫天的塵土飛揚,給正在等車的乘客帶來了極大不便。
“能不能保養(yǎng)維護好,別讓剛鋪好的地面變成這個模樣?”有網(wǎng)友表示。大連北站是不少外地來連人員抵達大連后的“第一站”,是城市的“門面”。希望相關部門能盡快維修,改變此處現(xiàn)狀。
直屬站15個:沈陽站、大連站、錦州站、山海關站、丹東站、通遼站、長春站、長春北站、四平站、金州站、裕國站、蘇家屯站、沈陽北站、沈陽南站、大連北站。
國境站3個:丹東站、圖們站、集安站。
車務段15個:霍林郭勒運營維修段、阜新車務段、長春車務段、通化車務段、梅河口車務段、延吉車務段、吉林車務段、赤峰車務段、通遼車務段、錦州車務段、大連車務段、本溪車務段、鞍山車務段、沈陽車務段、白城車務段。
客運段5個:沈陽客運段、大連客運段、長春客運段、吉林客運段、錦州客運段。
機務段8個:沈陽機務段、大連機務段、吉林機務段、通遼機務段、錦州機務段、蘇家屯機務段、梅河口機務段、白城機務段。
供電段8個:沈陽供電段、大連供電段、長春供電段、吉林供電段、通遼供電段、錦州供電段、白城供電段、阜新供電段。
工務段17個:長春高鐵基礎設施段、沈陽高鐵維修段、阜新工務段、四平工務段、長春工務段、延吉工務段、通化工務段、沈陽工務機械段、山海關工務段、鞍山工務段、吉林工務段、丹東工務段、大連工務段、白城工務段、錦州工務段、通遼工務段、沈陽工務段。
車輛段7個:沈陽客車廠、長春車輛段、沈陽車輛段、蘇家屯車輛段、錦州車輛段、吉林車輛段、通遼車輛段。
電務段6個:沈陽電務段、大連電務段、長春電務段、吉林電務段、通遼電務段、錦州電務段。
動車段1個:沈陽動車段。
運輸輔助單位5個:長春房產(chǎn)段、通遼房產(chǎn)段、沈陽房產(chǎn)段、吉林房產(chǎn)段、錦州房產(chǎn)段,
非運輸企業(yè):北京奉發(fā)商貿(mào)有限公司、遼寧鐵信實業(yè)集團有限責任公司、通遼鐵盛商貿(mào)(集團)有限公司、沈陽鐵道丹東鐵成集團有限責任公司、沈陽鐵道國際旅行社(集團)有限公司、沈陽鐵道雙瑞站車商業(yè)服務有限公司、遼寧港鐵國際物流實業(yè)有限公司、沈陽鐵路建設監(jiān)理有限公司、沈陽鐵道物流集團有限公司、東北大廈酒店集團有限責任公司、沈陽鐵道工業(yè)集團有限公司、沈陽鐵道石油化工集團有限公司、沈陽鐵道文化傳媒集團有限公司、沈陽鐵道工程建設集團有限公司、沈陽鐵道長春春鐵集團有限公司、沈鐵松原三江港實業(yè)集團有限公司、沈陽鐵道長春春鐵集團公司。
建設管理
振奮精神 求實創(chuàng)新深入推進鐵路客站可持續(xù)發(fā)展
現(xiàn)代化鐵路精品客站建設管理探索與實踐
創(chuàng)新理念精細管理全力打造精品客站工程
海南東環(huán)鐵路客站建設質(zhì)量控制與安全管理
鐵路已建成高鐵客站安全質(zhì)量分析及對策
鐵路客站工程質(zhì)量安全管理與控制
鐵路客站安全質(zhì)量全壽命集成管理體系構建研究
品質(zhì)鑄就經(jīng)典建筑傳承百年
——成都東站建筑品質(zhì)詮釋
依托體系化管控全過程
大連北站的建設管理
推行建設、監(jiān)理管理一體化確保安全生產(chǎn)的實踐與探討
關于武漢站工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的若干思考
特大型站房建設過程重點環(huán)節(jié)控制管理的探討和研究
——廣州南站建設管理的啟示
設計技術
鐵路客站大型復雜結(jié)構健康監(jiān)測研究與思考
關于我國鐵路客站安全評價體系的研究與思考
過猶不及持續(xù)發(fā)展
——談提高客站建筑性價比
鐵路綜合交通樞紐與城市綜合體設計
從激情的創(chuàng)意到完美的建筑
——天津西站設計控制
線正下橋式車站站房隔振降噪的技術策略
發(fā)揮高校學科優(yōu)勢強化鐵路客站安全設計
鐵路客站二次結(jié)構質(zhì)量安全設計控制
——以新建杭州東站站房設計為例
鐵路站房綜合商業(yè)開發(fā)策劃與建筑設計的整合應用研究
南京南站工程看大型鐵路客站的設計控制
綜合客運交通樞紐分類分級研究
溫暖的城市客廳
——哈爾濱西站專項設計總談
自然環(huán)境、人、建筑之間的關系
——記海南東環(huán)鐵路站房建筑設計
比例與尺度在鐵路旅客站房空間設計中的應用
西南地區(qū)鐵路大型快速客運站選址、站場規(guī)劃設計與思考
基于路網(wǎng)承載能力分析的核心地區(qū)城市路網(wǎng)規(guī)劃及實踐應用
天津西站站房主要空間建筑設計與細節(jié)控制
大型鐵路客站交通綜合體的塑造與思考
——以南京南站樞紐為例
關于城際鐵路地下車站建筑設計的思考與實踐
傳承歷史的時代巨構
——南京南站主站房建筑設計
南京南站屋面防災設計概述
虹橋樞紐基坑、基礎與上部結(jié)構一體化設計與施工
北戴河站擴建雨棚結(jié)構設計與切割滑移施工
站臺雨棚抗臺風的研究設計
西寧站風雨棚結(jié)構整體穩(wěn)定分析
沈陽站主體站房結(jié)構設計與分析
青島北站主站房結(jié)構縮尺模型試驗研究
國際鐵路EPC工程中風荷載規(guī)范的研究
天津西站站房主體結(jié)構設計
濱海站地下工程基坑圍護設計關鍵技術研究
福田站基坑設計與監(jiān)測結(jié)果研究分析
京滬高鐵蘇錫常鎮(zhèn)橋式高架站雨棚結(jié)構設計探討
南京南站主站房復雜結(jié)構設計
昆明南站綜合節(jié)能技術應用研究
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天津西站玻璃穹頂高大空間室內(nèi)熱環(huán)境模擬分析
鐵路地下車站通風空調(diào)模式分析
鐵路客站暖通空調(diào)系統(tǒng)運行控制方式研究
鐵路站房防雷接地與安全的設計研究
鐵路站房低壓配電設計的特點及解決方案
成都東客站現(xiàn)代管理集成平臺研究
淺析客運專線旅客服務信息系統(tǒng)集中管控方案
現(xiàn)代綜合客運樞紐信息化解決方案
施工監(jiān)理
大型鐵路站房施工質(zhì)量控制要點
精品鐵路客站裝飾施工組織與管理
技術攻關打造精品站房工程確保安全和提高工程質(zhì)量的實踐
——南京南站依靠技術創(chuàng)新破解施工技術難點
天津西站鋼結(jié)構屋面分段整體提升安裝與質(zhì)量控制
強化監(jiān)理過程控制確保太原南站質(zhì)量安全
運營管理
服務旅客精細管理努力提升客站運營品質(zhì)
用好客站新設備探索服務新方法
實施一體管理 用活新站資源 實現(xiàn)成都東站經(jīng)營管理效能最大化
——成都東站運用一體化經(jīng)營管理的嘗試與思考
現(xiàn)代化新型高鐵客站商業(yè)經(jīng)營模式研究
高標定位商建融合
——努力創(chuàng)建新型大站客服經(jīng)營市場2100433B