道岔定位表示基本信息

中文名 道岔定位表示 外文名 switch normal indication
所屬學(xué)科 鐵道科學(xué)技術(shù) 公布時間 1997年

《鐵道科學(xué)技術(shù)名詞》第一版。2100433B

道岔定位表示造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
(除稅)
工程建議價
(除稅)
行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報價日期
道岔 qu70 查看價格 查看價格

kg 13% 天津乾亨偉業(yè)鋼鐵貿(mào)易有限公司
道岔 AT60 u71Mn,U75V 查看價格 查看價格

t 13% 包頭華翼物資有限公司
道岔 AT50 u71Mn,U75V 查看價格 查看價格

t 13% 包頭華翼物資有限公司
單開道岔 DK943-6-30,鋼板厚12mm,帶2根6.25米后曲軌 查看價格 查看價格

13% 海南金百利實業(yè)有限公司
單開道岔 重量:1700kg/ZDK型 鋼軌 查看價格 查看價格

宏鑫

13% 濟寧市順源機械設(shè)備有限公司
單開道岔 50kg9# 查看價格 查看價格

13% 秦皇島山海關(guān)橋梁廠
單開道岔 600kg/7# 查看價格 查看價格

t 13% 秦皇島山海關(guān)橋梁廠
單開道岔 50kg7# 查看價格 查看價格

t 13% 秦皇島山海關(guān)橋梁廠
材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價
含稅
信息價
行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
單開道岔 60kg/m 鋼軌9號 木枕 查看價格 查看價格

深圳市2011年1月信息價
單開道岔 50kg/m 鋼軌9號 木枕 查看價格 查看價格

深圳市2010年12月信息價
單開道岔 50kg/m 鋼軌7號 木枕 查看價格 查看價格

深圳市2011年1月信息價
單開道岔 50kg/m 鋼軌7號 木枕 查看價格 查看價格

深圳市2010年12月信息價
單開道岔 50kg/m 鋼軌9號 木枕 查看價格 查看價格

深圳市2011年1月信息價
單開道岔 60kg/m 鋼軌9號 混凝土短枕 查看價格 查看價格

深圳市2011年1月信息價
單開道岔 60kg/m 鋼軌9號 木枕 查看價格 查看價格

深圳市2010年12月信息價
單開道岔 60kg/m 鋼軌9號 混凝土短枕 查看價格 查看價格

深圳市2010年12月信息價
材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數(shù) 最新報價
(元)
供應(yīng)商 報價地區(qū) 最新報價時間
道岔表示變壓器 BDC1-R7|96臺 1 查看價格 陜西通號鐵路器材有限公司 湖南   2019-08-07
鐵路道岔 43kg 9號道岔|2組 3 查看價格 河北全冠金屬制品銷售有限公司 全國   2019-09-05
鐵路信號-執(zhí)行單元(10組道岔) 10組道岔|1套 2 查看價格 西安思源科創(chuàng)軌道交通技術(shù)開發(fā)有限公司 內(nèi)蒙古  鄂爾多斯市 2017-03-07
道岔 無|1kg 1 查看價格 佛山市順德區(qū)路駿鋼材有限公司 廣東  惠州市 2011-10-18
定位 定位套(45#)|4個 1 查看價格 湘電長沙水泵廠有限公司 全國   2022-01-10
顯示屏、表示 尺寸:3760×320,顯示屏:雙基礎(chǔ)色LED,雙基色色條屏,直徑3.75 表示盤:型號:DS-1600kg,支持USB接口供電,支持三維云臺控制,15個可編程操作按鍵,兼容戶端和NVR等設(shè)備.|1套 1 查看價格 深圳市杰智通科技有限公司 廣東  陽江市 2022-02-24
定位 名稱:定位器|1套 1 查看價格 上海羅捷物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有限公司 廣東   2020-04-16
醫(yī)院激光定位 醫(yī)院激光定位燈|3套 1 查看價格 - 廣東  汕頭市 2012-02-15

1997年經(jīng)全國科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會審定發(fā)布。

道岔定位表示常見問題

道岔定位表示文獻(xiàn)

對手動定位道岔加裝反位報警裝置的探討 對手動定位道岔加裝反位報警裝置的探討

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大小:98KB

頁數(shù): 1頁

評分: 4.3

機務(wù)段內(nèi)的手動定位道岔一直是庫內(nèi)擠岔的多發(fā)部位。對手動定位道岔加裝反位報警裝置,能有效降低事故發(fā)生的概率,實際運用中收到較好的效果。

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樓層表示法 樓層表示法

格式:pdf

大?。?span id="7phdnd5" class="single-tag-height">98KB

頁數(shù): 未知

評分: 4.4

同樣的樓層用英國英語和美國英語表達(dá),卻有著不同的說法。為了便于同學(xué)們了解和記憶,列表如下。 分析上面的表格,大家不難看出“地下室”和“頂樓”的英國英語和美國英語的表達(dá)沒有區(qū)別,而表達(dá)其他樓層卻有明顯的不同。

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在道岔控制電路中,當(dāng)?shù)啦韱与娐饭ぷ魍戤?,?yīng)自動接通道岔表示電路,將道岔的實際位置反映到信號樓內(nèi),以便于車站值班員對信號設(shè)備的監(jiān)督和控制。由電動轉(zhuǎn)轍機的自動開閉器接點接通道岔表示電路,用定位表示接點接通道岔定位表示繼電器(DBJ)電路,用反位表示接點接通道岔反位表示繼電器(FBJ)電路。定位表示繼電器和反位表示繼電器的位置納入了聯(lián)鎖條件的檢查,因此要求道岔表示電路必須是故障--安全電路,對于道岔表示電路的技術(shù)要求有以下三點:

1. 用道岔表示繼電器吸起狀態(tài)與道岔的正確位置相對應(yīng),不準(zhǔn)用一個繼電器的吸起和落下表示道岔的兩種位置。即只能用DBJ的吸起表示道岔在定位,用FBJ的吸起表示道岔在反位。

2. 當(dāng)電路發(fā)生混線或混入其它電源時,必須保證DBJ或FBJ不錯誤勵磁。

3. 當(dāng)?shù)啦碓谵D(zhuǎn)換過程中,或發(fā)生擠岔、停電、斷線等故障時,應(yīng)保證DBJ和FBJ落下。

道岔岔心所形成的角,稱為轍叉角,它有大有小。道岔號碼(N)代表了道岔各個部分的主要尺寸,通常用轍叉角(α)的余切值來表示,即N=cotα=FE/AE。9號道岔轉(zhuǎn)轍角6°20′25“;12號道岔轉(zhuǎn)轍角4°45′49”;18號道岔轉(zhuǎn)轍角3°10′47.39“。

顯而易見,轍叉角α越小,N值就越大,導(dǎo)曲線半徑也越大,列車側(cè)線通過道岔時就越平穩(wěn),允許的過岔速度也就越高。所以采用大號道岔對于列車運行是有利的。不過,事物總有它的兩面性,道岔號數(shù)越大,道岔越長,造價自然就高,占地也要多得多。因此,采用什么號數(shù)的道岔要因地制宜,因線而異,不可一概而論。在我國鐵路主要線路上大多采用9、12、18號三個型號的道岔,常用60Kg道岔轍岔號及其通過速度表如下。

60Kg道岔類型

尖軌長度(m)

岔心

通過速度、直股/彎股(Km/h)

過渡型12#

7.7

固定

110/50

彈性尖軌12#

11.27

固定

120/50

彈性尖軌12#

11.27

可動

140/50

提速12#

13.88

固定

140/50

提速12#

13.88

可動

160/50

提速18#

15.68

可動

160/80

提速30#

27.98

可動

160/140

道岔號碼(是用轍叉角α的余切函數(shù)值表示道岔構(gòu)造性能的無量綱數(shù)值標(biāo)志。道岔的轍叉角越小,則其余切函數(shù)越大,導(dǎo)曲線曲率半徑也就越大,道岔側(cè)向允許過岔速度越高。中國干線道岔的號碼有9、12、18號等幾種,而使用于工礦企業(yè)鐵路的道岔號碼有6、7、8號等,并常稱之為小號碼道岔 。

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