在道岔控制電路中,當道岔啟動電路工作完畢,應自動接通道岔表示電路,將道岔的實際位置反映到信號樓內,以便于車站值班員對信號設備的監(jiān)督和控制。由電動轉轍機的自動開閉器接點接通道岔表示電路,用定位表示接點接通道岔定位表示繼電器(DBJ)電路,用反位表示接點接通道岔反位表示繼電器(FBJ)電路。定位表示繼電器和反位表示繼電器的位置納入了聯鎖條件的檢查,因此要求道岔表示電路必須是故障--安全電路,對于道岔表示電路的技術要求有以下三點:
1. 用道岔表示繼電器吸起狀態(tài)與道岔的正確位置相對應,不準用一個繼電器的吸起和落下表示道岔的兩種位置。即只能用DBJ的吸起表示道岔在定位,用FBJ的吸起表示道岔在反位。
2. 當電路發(fā)生混線或混入其它電源時,必須保證DBJ或FBJ不錯誤勵磁。
3. 當道岔在轉換過程中,或發(fā)生擠岔、停電、斷線等故障時,應保證DBJ和FBJ落下。
道岔控制電路啟動電路
道岔表示電路的組成:
道岔表示電路中包含;定位表示繼電器(DBJ)、反位表示繼電器(FBJ)、道岔表示變壓器(BB)、阻容插件、二極管。
四線制道岔表示電路:
定位時一、三排接點閉合
道岔在定位時定位表示繼電器的勵磁電路如下:
DJZ220→RD41-2→BD1-71-2→DJF220變比出交流110電源至二次側的3-4.
BB3→R1-2→電纜盒3→插接器3→移位接觸器04-03→自動開閉器14-13→自動開閉器34-33→插接器9-12→二極管Z1-2→插接器11-10-7→自動開閉器32-31→自動開閉器41→插接器1→電纜盒1→2DQJ112-111→1DQJ11-13→2DQJ131-132→DBJ1-4→BB4
道岔在反位時反位表示繼電器的勵磁電路如下:
DJZ220→RD41-2→BD1-71-2→DJF220變比出交流110電源至二次側的3-4.
BB3→R1-2→電纜盒3→插接器3-4→自動開閉器44-43→移位接觸器02-01→自動開閉器24-23→插接器10-11→二極管Z2-1→插接器12-8→自動開閉器22-21→自動開閉器11→插接器2→電纜盒2→2DQJ113-111→1DQJ11-13→2DQJ131-133→FBJ4-1→BB4
我國曾經廣泛使用的二線制道岔控制電路、由二線制道岔控制電路改良的三線制道岔控制電路,以及現在仍在使用的四、五、六線制的道岔控制電路。
四線制單動道岔控制電路使用一個單動道岔組合(DD)、一個阻容插件、一個二極管。其中單動道岔組合內包含表示變壓器(BD1-7)、一道岔啟動繼電器(1DQJ)、鎖閉繼電器(SJ)、二道岔啟動繼電器(2DQJ)、道岔按鈕繼電器(AJ)、定操繼電器(DCJ)、反操繼電器(FCJ)、定位表示繼電器(DBJ)、反位表示繼電器(FBJ)、一個0.5A的熔斷器、兩個3A的熔斷器以及一個5A熔斷器。六線制單動道岔控制電路的組成與四線制道岔基本相同,其道岔組合中比四線制道岔多一個二道岔啟動繼電器的復式繼電器(2DQJF)。
采用EPROM可以實現邏輯,
星三角起動+正反轉起動按鈕再串個油泵的常開觸頭就可以了.有空再幫你做個仿真圖
電阻和光感傳感器串聯中間抽頭給三極管,三極管放大后控制燈珠或者你可以用三極管控制繼電器,一個三極管能量不夠就用兩個,兩級放大然后控制繼電器
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在城鎮(zhèn)道路施工時,夜間通常要在施工現場設置并開啟紅色的警示燈,以確保交通安全。為了提高警示效果,警示燈最好是工作在閃爍狀態(tài)。本文介紹的警示燈控制電路具備了光控和閃爍兩種功能,在天黑后該電路能控制警示燈自動開啟并使其工作在閃爍狀態(tài),而天亮后又能自動關閉,使用非常方便。
本書為高速鐵路管理人員和專業(yè)技術人員信號專業(yè)關鍵技術教材,主要內容包括高速鐵路道岔及轉換設備、轉轍機、密貼檢查器、外鎖閉裝置與安裝裝置、道岔控制電路、轉化設備的安裝與調試。 2100433B