單動式超薄千斤頂

科技信息 2009 年 第 15 期SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION 1.工程概況 南昌市老福山立交橋建于 1993 年，是南昌市交通咽喉及樞紐 ，交 通十分繁忙 ，124—128 號墩北端位于高架橋半徑 450m 的曲線內(nèi) ，南 端為直線段 ，跨徑為 16.41+3×18m，上部結(jié)構(gòu)為 C40 預(yù)應(yīng)力鋼筋砼箱 梁。下部結(jié)構(gòu)為單樁單柱 ，柱用 C20 砼澆筑 。本橋荷載按汽 —20 級、 掛—100 設(shè)計 。經(jīng)過 15 年的使用 ，部分支座出現(xiàn)損壞 、墩柱傾斜 、上部 結(jié)構(gòu)箱梁位移后不能回位的病害 ，因為抗扭承載力不足 ,需在不破壞 橋梁本身結(jié)構(gòu)的情況下對支座進行整體更換 ，使之恢復(fù)原有功能 ，確 保橋梁運行安全 。 2.支座更換的準備工作 2.1 墩頂放置千斤頂處的磨光磨平 本次頂升所用的千斤頂靜高 13cm，必需先對放頂位置進行處理 。 根據(jù)現(xiàn)場實際情況

為提高橋梁支座更換施工的效率與安全性,降低橋梁支座更換的施工難度,并保障橋梁工程的整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性,針對基于超薄千斤頂應(yīng)用的整體提升施工方法展開分析與研究。隨著整體頂升技術(shù)的進一步發(fā)展與完善,超薄千斤頂在未來將有更為廣闊的應(yīng)用空間。