丁二烯檢測儀技術(shù)參數(shù)

檢測原理：電化學(xué)原理,

量程：0-100ppm。精度：讀數(shù)的±10%或±2ppm。 ?

響應(yīng)時間：T90<140s。

環(huán)境溫度：-20℃to50℃。

環(huán)境濕度：5-95%RH(無冷凝)。

信號輸出： 4-20mA，RS-485。

電源輸入：11.5-28VDC。

耗電量：24VDC下<2W。

電氣和防爆等級：Class 1;Division 1;Groups B,C,D;EX dIICT6。

安全認(rèn)證：CSA/NRTL(美國OSHA認(rèn)證)

質(zhì)量保證期：2年

運輸包裝尺寸：12.5″×9.5″×8″

電纜接口：3/4″NPT內(nèi)螺紋。

電纜線徑與傳輸距離：RVVP(3*1MM2):1200m; RVVP(3*1.5MM2):2000m; RVVP(3*2.5MM2):4000m;

探測器重量/帶包裝重量：4磅/5磅。

丁二烯檢測儀主要部件是一個無干擾的“智能型”探測器，探測器由一個位于3166不銹鋼外殼內(nèi)的微型插入式電化學(xué)型傳感器，一個環(huán)氧樹脂封裝的智能型變送器模塊（ITM），和一個傳感器防濺罩組成。這個插入式的智能傳感器能自動的識別ITM，并能實現(xiàn)現(xiàn)場的無縫連接。操作人員通過一個磁棒進(jìn)行操作。 其中的一個主要特性是它的軟件可以引導(dǎo)用戶按照程序和LED顯示的菜單來進(jìn)行操作。

電解法拋光316SS不銹鋼結(jié)構(gòu)

100％環(huán)氧樹脂封裝電路

I/O輸入輸出多層保護(hù)（過壓，接線錯誤，抗電磁干擾/抗無線電波干擾）

防水，防腐蝕，防震動

模塊化設(shè)計、維護(hù)方便

允許現(xiàn)場更改傳感器量程

最少的組件（通用設(shè)計理念）

快速螺紋拆卸（便于傳感器更換）

一體化標(biāo)定接口

它相當(dāng)一部分的可燃性的、有毒有害氣體都有電化學(xué)活性，可以被電化學(xué)氧化或者還原。利用這些反應(yīng)，可以分辨氣體成份、檢測氣體濃度。電化學(xué)氣體傳感器分很多子類：

（1）、原電池型氣體傳感器（也稱：加伏尼電池型氣體傳感器，也有稱燃料電池型氣體傳感器，也有稱自發(fā)電池型氣體傳感器），他們的原理行同我們用的干電池，只是，電池的碳錳電極被氣體電極替代了。以氧氣傳感器為例，氧在陰極被還原，電子通過電流表流到陽極，在那里鉛金屬被氧化。電流的大小與氧氣的濃度直接相關(guān)。這種傳感器可以有效地檢測氧氣、二氧化硫、氯氣等。

（2）、恒定電位電解池型氣體傳感器，這種傳感器用于檢測還原性氣體非常有效，它的原理與原電池型傳感器不一樣，它的電化學(xué)反應(yīng)是在電流強(qiáng)制下發(fā)生的，是一種真正的庫侖分析的傳感器。這種傳感器已經(jīng)成功地用于：一氧化碳、硫化氫、氫氣、氨氣、肼、等氣體的檢測之中，是目前有毒有害氣體檢測的主流傳感器。

（3）、濃差電池型氣體傳感器，具有電化學(xué)活性的氣體在電化學(xué)電池的兩側(cè)，會自發(fā)形成濃差電動勢，電動勢的大小與氣體的濃度有關(guān)，這種傳感器的成功實例就是汽車用氧氣傳感器、固體電解質(zhì)型二氧化碳傳感器。

（4）、極限電流型氣體傳感器，有一種測量氧氣濃度的傳感器利用電化池中的極限電流與載流子濃度相關(guān)的原理制備氧（氣）濃度傳感器，用于汽車的氧氣檢測，和鋼水中氧濃度檢測。

聚丁二烯

polybutadiene

1，3-丁二烯的聚合物。英文縮寫 PB。按結(jié)構(gòu)不同可分為順式 -1，4 -聚丁二烯( 又稱順丁橡膠，CBR )、反式-1，4-聚丁二烯，以及1，2 -聚丁二烯。后者還有全同和間同立構(gòu)之分。順式-1，4-聚丁二烯的玻璃化溫度- 106℃，結(jié)晶熔點3℃，晶體密度1.01克/厘米3，而 1，2 -聚丁二烯的密度0.93克/厘米3，玻璃化溫度-15℃，熔點 128℃( 全同 )和156℃ ( 間同 )。不同結(jié)構(gòu)的聚丁二烯之性能差別很大，CBR 有高彈性和低滯后性，高抗拉強(qiáng)度和耐磨性，拉伸時可結(jié)晶。高反式-1，4-聚丁二烯的結(jié)晶性大，回彈性差。而1，2-聚丁二烯為非晶態(tài)，低溫性能較差。聚丁二烯可用硫黃硫化，硫化時并發(fā)生順-反異構(gòu)化。對于1，4-加成的雙烯類聚合物，由于內(nèi)雙鍵上的基團(tuán)在雙鍵兩側(cè)排列的方式不同而有順式構(gòu)型與反式構(gòu)型之分，如聚丁二烯有順、反兩種構(gòu)型: 其中順式的1，4-聚丁二烯，分子鏈與分子鏈之間的距離較大，在常溫下是一種彈性很好的橡膠;反式1，4-丁二烯分子鏈的結(jié)構(gòu)也比較規(guī)整，容易結(jié)晶，在常溫下是彈性很差的塑料。

1，3-丁二烯通常與苯乙烯、丙烯腈等其他的單體共聚，形成各種橡膠或塑料共聚物。最常見的共聚物是丁二烯與苯乙烯的共聚物，這種共聚物被用來制作汽車輪胎。1，3丁二烯還常常被用于制成嵌段共聚物。同時1，3-丁二烯還可加入熱塑性塑料中。通過一定方法制備的共聚物，可以比單聚物具有更好的強(qiáng)度、韌性等性質(zhì)。

聚丁二烯主要用作合成橡膠，溶液聚合的聚丁二烯常與丁苯橡膠或天然橡膠并用，做輪胎的胎面和胎體。此外，由于它耐磨，可用作輸送帶的包皮、鞋底、摩托車零部件等。1,2-聚丁二烯主要用作膠粘劑和密封劑。