東海二橋方案制訂

連接上海與大洋山島的東海二橋規(guī)劃方案已制訂完成

東方網(wǎng)1月29日消息：據(jù)《新聞晨報》報道，2005年東海大橋建成通車時，本報記者即刊發(fā)未來還將建設(shè)東海二橋的獨家信息。記者昨天從規(guī)劃部門獲悉，東海二橋建設(shè)規(guī)劃已經(jīng)制訂，該橋?qū)⒊蔀檫B接上海與大洋山島的跨海大橋，設(shè)計為鐵路公路兩用橋。隨著大洋山深水港的開發(fā)，必須有鐵路運輸參與，東海二橋的規(guī)劃建設(shè)意義重大。

擬建東海二橋在市政府批復(fù)的《上海市骨干道路網(wǎng)深化規(guī)劃》中已明確，它的位置在已經(jīng)建成的東海大橋的左側(cè)。東海二橋登陸線的規(guī)劃范圍為北至S2公路，南至杭州灣岸線，全長約12公里，沿線涉及S2公路、G1501公路以及兩港大道等立交節(jié)點。規(guī)劃方案顯示，東海二橋在滿足跨海大橋公路技術(shù)標準的前提下，兼顧鐵路規(guī)劃空間的預(yù)留，并綜合考慮了臨港燃機電廠—遠東站高壓線走廊、臨港新城污水處理廠、超高壓燃氣管、南奉交界區(qū)域土地集約利用等因素而形成。

東海二橋的具體登陸線自S2公路起，上跨G1501公路、平莊公路、規(guī)劃滬通鐵路、浦東鐵路、兩港大道、泐馬河后，引向東海二橋入海點，沿線與S2公路、G1501公路、兩港大道保持互通立交功能，道路紅線寬度60米，兩側(cè)道路隔離帶各50米。

為何建東海二橋？東海大橋運力有限無法滿足需求

專家介紹說，目前東海大橋只能通行集裝箱卡車，其運輸服務(wù)范圍是500公里以內(nèi)，不適用更長距離的運輸。就發(fā)展形勢而言，大、小洋山港區(qū)將形成3000萬標準集裝箱的能力，而東海大橋的設(shè)計通過能力為700萬標準集裝箱，運力有限遠遠無法滿足有關(guān)需求。隨著大洋山深水港的開發(fā)，必須有鐵路運輸參與，有效的海鐵聯(lián)運在運輸成本、運行安全、節(jié)省能源、減少污染等諸多方面有巨大優(yōu)勢。因此，東海二橋不僅很有必要建設(shè)，還計劃建成公路和鐵路兩用橋。

配套建設(shè)東海二橋公路鐵路兩用橋的同時，專家還建議在奉賢的平安鎮(zhèn)配套建火車集裝箱編組站，在大洋山上配套建設(shè)集裝箱碼頭和自由貿(mào)易港區(qū)，同時配套建設(shè)大、小洋山跨橋形成公路網(wǎng)，并抓緊落實原有的浦東鐵路規(guī)劃，使之形成一個完整的交通、貨運網(wǎng)絡(luò)。

東海二橋作用巨大，它對實現(xiàn)現(xiàn)代化的多式聯(lián)運，推動上海港海鐵聯(lián)運的跨越式發(fā)展，促進上海國際航運中心的建成，均具有重要意義。。