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為何建東海二橋？東海大橋運(yùn)力有限無(wú)法滿足需求

專家介紹說(shuō)，目前東海大橋只能通行集裝箱卡車，其運(yùn)輸服務(wù)范圍是500公里以內(nèi)，不適用更長(zhǎng)距離的運(yùn)輸。就發(fā)展形勢(shì)而言，大、小洋山港區(qū)將形成3000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的能力，而東海大橋的設(shè)計(jì)通過(guò)能力為700萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，運(yùn)力有限遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足有關(guān)需求。隨著大洋山深水港的開(kāi)發(fā)，必須有鐵路運(yùn)輸參與，有效的海鐵聯(lián)運(yùn)在運(yùn)輸成本、運(yùn)行安全、節(jié)省能源、減少污染等諸多方面有巨大優(yōu)勢(shì)。因此，東海二橋不僅很有必要建設(shè)，還計(jì)劃建成公路和鐵路兩用橋。

配套建設(shè)東海二橋公路鐵路兩用橋的同時(shí)，專家還建議在奉賢的平安鎮(zhèn)配套建火車集裝箱編組站，在大洋山上配套建設(shè)集裝箱碼頭和自由貿(mào)易港區(qū)，同時(shí)配套建設(shè)大、小洋山跨橋形成公路網(wǎng)，并抓緊落實(shí)原有的浦東鐵路規(guī)劃，使之形成一個(gè)完整的交通、貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

東海二橋作用巨大，它對(duì)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的多式聯(lián)運(yùn)，推動(dòng)上海港海鐵聯(lián)運(yùn)的跨越式發(fā)展，促進(jìn)上海國(guó)際航運(yùn)中心的建成，均具有重要意義。。

連接上海與大洋山島的東海二橋規(guī)劃方案已制訂完成

東方網(wǎng)1月29日消息：據(jù)《新聞晨報(bào)》報(bào)道，2005年?yáng)|海大橋建成通車時(shí)，本報(bào)記者即刊發(fā)未來(lái)還將建設(shè)東海二橋的獨(dú)家信息。記者昨天從規(guī)劃部門(mén)獲悉，東海二橋建設(shè)規(guī)劃已經(jīng)制訂，該橋?qū)⒊蔀檫B接上海與大洋山島的跨海大橋，設(shè)計(jì)為鐵路公路兩用橋。隨著大洋山深水港的開(kāi)發(fā)，必須有鐵路運(yùn)輸參與，東海二橋的規(guī)劃建設(shè)意義重大。

擬建東海二橋在市政府批復(fù)的《上海市骨干道路網(wǎng)深化規(guī)劃》中已明確，它的位置在已經(jīng)建成的東海大橋的左側(cè)。東海二橋登陸線的規(guī)劃范圍為北至S2公路，南至杭州灣岸線，全長(zhǎng)約12公里，沿線涉及S2公路、G1501公路以及兩港大道等立交節(jié)點(diǎn)。規(guī)劃方案顯示，東海二橋在滿足跨海大橋公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，兼顧鐵路規(guī)劃空間的預(yù)留，并綜合考慮了臨港燃機(jī)電廠—遠(yuǎn)東站高壓線走廊、臨港新城污水處理廠、超高壓燃?xì)夤?、南奉交界區(qū)域土地集約利用等因素而形成。

東海二橋的具體登陸線自S2公路起，上跨G1501公路、平莊公路、規(guī)劃滬通鐵路、浦東鐵路、兩港大道、泐馬河后，引向東海二橋入海點(diǎn)，沿線與S2公路、G1501公路、兩港大道保持互通立交功能，道路紅線寬度60米，兩側(cè)道路隔離帶各50米。