中文名 | 電梯限速器 | 應(yīng)????用 | 電梯 |
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結(jié)????構(gòu) | 限速器體,限速器繩 | 標(biāo)????準(zhǔn) | GB7588-2003 |
限速器一般位于電梯機(jī)房?jī)?nèi).根據(jù)安裝平面布置圖的要求,一般將限速器安裝在機(jī)房樓板上,但也可以直接將限速器安裝在承重梁上。根據(jù)土建圖及校正后的轎廂和導(dǎo)軌的位置測(cè)定限速器的具體位置。
電梯限速器作用
是電梯的安全保護(hù)裝置。它隨時(shí)監(jiān)測(cè)控制著轎廂的速度,當(dāng)出現(xiàn)超速度情況時(shí),即電梯額定速度的115%時(shí),能及時(shí)發(fā)出信號(hào),繼而產(chǎn)生機(jī)械動(dòng)作切斷供電電路,使曳引機(jī)制動(dòng)。如果電梯仍然無法制動(dòng)則安裝在轎廂底部的安全鉗動(dòng)作將轎廂強(qiáng)制制停。限速器是指令發(fā)出者,而安全鉗是執(zhí)行者。兩者的共同作用才出現(xiàn)了安全電梯之說。
限速器安全鉗系統(tǒng)是電梯必不可少的安全裝置,當(dāng)電梯超速、運(yùn)行失控或懸掛裝置斷裂時(shí),限速器安全鉗裝置迅速將電梯轎廂制停在導(dǎo)軌上,并保持靜止?fàn)顟B(tài),從而避免發(fā)生人員傷亡及設(shè)備損壞事故。
電梯是載人的垂直交通工具,必須將安全運(yùn)行放在首位。為保證電梯安全運(yùn)行,從設(shè)計(jì)、制造、安裝等各個(gè)環(huán)節(jié)都要充分考慮到防止危險(xiǎn)的發(fā)生,并針對(duì)各種可能發(fā)生的危險(xiǎn),設(shè)置專門的安全裝置。限速器安全鉗系統(tǒng),就是在電梯發(fā)生超速和斷繩時(shí)起保護(hù)作用的安全裝置。該系統(tǒng)是否能正常工作,不僅取決于設(shè)計(jì)制造,更重要的是取決于日常維護(hù)保養(yǎng)。
國標(biāo)GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》中第9.9.1條規(guī)定,操縱轎廂安全鉗裝置的限速器動(dòng)作速度應(yīng)發(fā)生在等于額定速度的115%。但應(yīng)小于:a)對(duì)于除了不可脫落式滾柱式以外的瞬時(shí)式安全鉗裝置的0.8m/s;b)對(duì)于不可脫落式滾柱式安全鉗裝置為1.00m /s;c)對(duì)于額定速度小于或等于1.00m/s的漸進(jìn)式安全鉗裝置為1.50m/s;d)對(duì)于額定速度大于1.00m/s的漸進(jìn)式安全鉗裝置為 1.25v 0.25/v。對(duì)于額定速度超過1.00m/s的電梯測(cè)定時(shí)建議按上述上限值的動(dòng)作速度核定。第9.9.4條規(guī)定,限速器動(dòng)作時(shí),限速器繩的張緊力不得小于以下兩個(gè)較大者;a)300N;b)安全鉗裝置起作用所需力的兩倍。
用300N提拉力拉動(dòng)安全鉗連桿拉臂,整個(gè)機(jī)構(gòu)動(dòng)作靈活,連動(dòng)開關(guān)也能同時(shí)動(dòng)作。松開拉臂后,機(jī)構(gòu)應(yīng)能迅速回復(fù),但聯(lián)動(dòng)開關(guān)不應(yīng)復(fù)位。隨著連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng),楔塊應(yīng)能在鉗座內(nèi)靈活滑動(dòng)。正常情況下楔塊與導(dǎo)軌側(cè)工作面間隙應(yīng)均勻,且應(yīng)在2-3mm內(nèi)。
上述內(nèi)容充分論述了限速器安全鉗系統(tǒng)動(dòng)作的必要條件和基本要求,但是,在對(duì)限器安全鉗的檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)部分電梯由于維護(hù)保養(yǎng)不善,致使該安全裝置根本達(dá)不到正常的工作要求,主要存在下列問題:
(1)因限速器彈簧長(zhǎng)期處于反復(fù)伸縮狀態(tài),使其整體動(dòng)作速度改變;
(2)轉(zhuǎn)動(dòng)部件長(zhǎng)期缺油,阻力增大致使離心甩動(dòng)部分動(dòng)作不靈活;
(3)由于鋼絲繩自身的變化延伸,造成張緊裝置觸地,使鋼絲繩張力不夠,發(fā)生打滑;
(4)安全鉗的連桿拉臂傳動(dòng)部分缺油、銹蝕,致使提升力大大超過300N;
(5)主動(dòng)杠桿末端與安全鉗聯(lián)動(dòng)開關(guān)距離過大,拉臂提起時(shí),開關(guān)不能同時(shí)動(dòng)作;
(6)楔塊與導(dǎo)軌側(cè)工作面間隙過大,在連桿提起時(shí),楔塊卡不住導(dǎo)軌;
(7)楔塊內(nèi)油污過多,松開拉臂后楔塊不能復(fù)位,造成導(dǎo)軌受損。這些問題的存在不僅使該系統(tǒng)成了擺設(shè),而且容易使人產(chǎn)生心理麻痹,潛在危害更大。
因此,加強(qiáng)對(duì)限速器、安全鉗的維護(hù)保養(yǎng),防止重大事故的發(fā)生十分必要。具體地說應(yīng)該做好以下兩點(diǎn):
(1)限速器要勤檢查。旋轉(zhuǎn)軸銷,張緊裝置輪軸與軸套每周應(yīng)擠加鈣基潤滑油一次。張緊裝置的張力應(yīng)一致,旋轉(zhuǎn)軸銷部分每周注油一次,每年清洗一次,鉛封處不得拆卸,離心甩動(dòng)裝置應(yīng)定期清理上油,保持動(dòng)作靈活。限速器的繩索伸長(zhǎng)超出規(guī)定范圍時(shí),應(yīng)截短繩索。每2年要經(jīng)有關(guān)部門校驗(yàn)1次限速器動(dòng)作速度,確保其動(dòng)作速度在國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的范圍內(nèi)。
(2)安全鉗、連桿機(jī)構(gòu)每月應(yīng)加機(jī)油潤滑1 次,同時(shí)緊固,保證提拉力迅速傳遞到安全鉗拉桿上,且不超過300N。調(diào)整松動(dòng)的彈簧、螺釘、銷軸等零件。楔塊、鉗座每月涂少量凡士林1次。定期清洗調(diào)整安全鉗楔塊,清除里面沉積的油污,保證鉗塊的動(dòng)作靈活。
總之。限速器安全鉗系統(tǒng)是電梯的1個(gè)十分重要的安全裝置,其動(dòng)作正常與否不僅關(guān)系到電梯本身的運(yùn)行安全,更關(guān)系到人們的生命及財(cái)產(chǎn)的安全。因此,電梯使用單位加強(qiáng)對(duì)該安全裝置的維護(hù)保養(yǎng)十分必要。同時(shí),電梯監(jiān)督與檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)也必須加強(qiáng)對(duì)電梯的安全管理,特別要加強(qiáng)對(duì)電梯安全裝置的檢驗(yàn)與試驗(yàn),從而保證電梯安全,高效地運(yùn)行。
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沒見過電梯限速器, 如果是我設(shè)計(jì),就設(shè)計(jì)一個(gè)離心裝置,離心裝置連著制動(dòng)器,轉(zhuǎn)速過快時(shí),制動(dòng)力大,達(dá)到速度的平衡,防止超速。 還有一個(gè)方案是用電子測(cè)轉(zhuǎn)速,轉(zhuǎn)速快時(shí),系統(tǒng)降低驅(qū)動(dòng)電機(jī)電壓。達(dá)到減速。停電...
你好,迅達(dá)電梯限速器的參考價(jià)格是600元,迅達(dá)電梯限速器,是電梯安全保護(hù)系統(tǒng)中的安全控制部件之一。當(dāng)電梯在運(yùn)行中無論何種原因使轎廂發(fā)生超速,甚至發(fā)生墜落的危險(xiǎn),而所有其他安全保護(hù)裝置不起作用的情況下,...
當(dāng)轎廂速度超過額定速度的115%,并且在到達(dá)以下限制速度之前,限速器必須啟動(dòng):
1)對(duì)于瞬時(shí)型安全鉗,0.80米/秒的速度(滾柱式除外)。
2)對(duì)于滾柱式瞬時(shí)型安全鉗,1.0米/ 秒的速度。
3)對(duì)于具有緩沖效果的安全鉗,和對(duì)于用于額定速度不超過1.0米/秒的漸進(jìn)式安全鉗,1.5米/秒的速度。
4)對(duì)于用于額定速度超過1.0米/秒的漸進(jìn)式安全鉗,1. 25*v 0. 25/v的速度。
限速器是一種安全裝置,因此在產(chǎn)品上市前,制造商應(yīng)該按照EN81-1/2標(biāo)準(zhǔn)的附錄Fo4進(jìn)行評(píng)估。如果評(píng)估結(jié)果是肯定的,將簽發(fā)型式證書,并必須附在設(shè)備上。設(shè)備上同時(shí)顯示CE標(biāo)志。
1.應(yīng)使限速器動(dòng)作方向與轎廂下降方向一致,確保安全鉗起作用。
2.限速器鋼絲繩在正常運(yùn)行過程中,不得與夾繩鉗摩擦或接觸。
3.限速器鋼絲繩不得有任何死彎,與轎廂拉桿連接處應(yīng)裝入索套,繩頭用繩夾可靠緊固。
電梯限速器結(jié)構(gòu)
其結(jié)構(gòu)包括:3限速器繩輪,4左夾繩臂與夾塊,6離心錘聯(lián)動(dòng)拉桿,7觸發(fā)鎖舌,8觸發(fā)鎖舌轉(zhuǎn)軸,9離心錘轉(zhuǎn)軸,10.離心錘回位接頭,11離心錘回位彈簧,12右夾繩臂與夾塊,13限速器繩輪轉(zhuǎn)軸,14制動(dòng)塊銷軸,15制動(dòng)塊,16制動(dòng)塊扭簧,17制動(dòng)塊轉(zhuǎn)軸,18觸發(fā)鎖舌扭簧,19花盤銷軸,20夾繩臂轉(zhuǎn)軸,21花盤。
1.應(yīng)注意限速器輪鉛垂度偏差不應(yīng)超過0.5mm,限速器鋼絲繩與機(jī)房預(yù)留孔中心應(yīng)對(duì)準(zhǔn),其誤差不大于0.5mm,限速器繩槽中心與張緊輪繩槽中心必須在同一鉛垂面上.在轎廂上將兩繩頭拉至連接孔,連接好后,兩連接孔應(yīng)在同一鉛垂線上。
2.按安裝平面布置圖的要求,限速器位置偏差不應(yīng)大于3mm。
3.限速器裝置繩索與導(dǎo)軌的距離應(yīng)滿足安裝平面布置圖的要求。
4.張緊裝置對(duì)繩索的每個(gè)分支的拉力應(yīng)不小于150N。
5.限速器開關(guān)和張緊輪開關(guān)應(yīng)保證發(fā)生繩索折斷,脫落,繩夾脫鉤或限速器動(dòng)作時(shí),能迅速可靠地切斷控制回路。
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2017.No32 摘 要 針對(duì)無機(jī)房電梯限速器校驗(yàn)時(shí)存在的問題進(jìn)行分 析,提出相應(yīng)的解決辦法。 關(guān)鍵詞 無機(jī)房電梯 限速器校驗(yàn) 解決辦法 0 引言 隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,電梯已經(jīng)成為了高層建筑不可 或缺的垂直交通運(yùn)輸設(shè)備。無機(jī)房電梯因取消了機(jī)房,大大降 低了建筑成本;同時(shí),采用的驅(qū)動(dòng)主機(jī)大多功率較小,比其他 類型的電梯要節(jié)能,因此被越來越多的人采用。 1 限速器工作原理 電梯限速器,是電梯安全保護(hù)系統(tǒng)中的安全控制部件之 一,它隨時(shí)監(jiān)測(cè)并控制轎廂的速度。限速器的工作原理是:當(dāng) 轎廂下行速度超過額定速度,首先限速器電氣開關(guān)動(dòng)作,切斷 電梯安全回路,使電梯制動(dòng)器抱閘。如果制動(dòng)器不能有效使電 梯減速,電梯繼續(xù)超速,當(dāng)超過額定速度的 115%時(shí) [1] ,限速器 機(jī)械動(dòng)作,限速器停止旋轉(zhuǎn)。 由于相對(duì)運(yùn)動(dòng),限速器繩提拉安全鉗,使楔塊夾住導(dǎo)軌將 轎廂制停;電梯上行超速時(shí),首先電氣開關(guān)
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使用傳統(tǒng)的辦法,檢測(cè)中遇到麻煩,于是便另辟蹊徑,找到一種簡(jiǎn)單的方法對(duì)電梯的重要部件限速器進(jìn)行檢測(cè)。
地方標(biāo)準(zhǔn)《電梯限速器校驗(yàn)規(guī)程》(DB52/T 1550-2020)規(guī)定了電梯限速器校驗(yàn)機(jī)構(gòu)、儀器設(shè)備、校驗(yàn)條件、校驗(yàn)對(duì)象、校驗(yàn)內(nèi)容、校驗(yàn)報(bào)告等方面的要求。該標(biāo)準(zhǔn)適用于電梯限速器的校驗(yàn)。
電梯限速器是電梯安全運(yùn)行非常重要的安全保護(hù)裝置,它能否正常工作,是電梯安全運(yùn)行的前提和保證。為了明確限速器動(dòng)作速度范圍,規(guī)范電梯限速器校驗(yàn)行為,提高電梯限速器校驗(yàn)工作質(zhì)量。 1 范圍;2 規(guī)范性引用文件;3 術(shù)語和定義;4 校驗(yàn)單位要求;5 校驗(yàn)時(shí)機(jī);6 校驗(yàn)準(zhǔn)備;7 校驗(yàn);8 出具校驗(yàn)報(bào)告及標(biāo)識(shí)。2100433B
電梯限速器測(cè)試儀是根據(jù)電梯安全檢測(cè)的普遍要求而研發(fā)的便攜式現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試儀器,適用于質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門特種設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、電梯安裝維保公司等單位對(duì)電梯限速器的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試,同時(shí)也適用于電梯及限速器生產(chǎn)廠家在線使用 。