中文名 | 電梯制動器 | 外文名 | Elevator brak |
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功????能 | 電梯重要的安全裝置 | 學(xué)????科 | 機(jī)械工程 |
領(lǐng)????域 | 工程技術(shù) | 應(yīng)????用 | 電梯 |
1.海拔高度不超過1000m,空氣相對濕度不超過80%,環(huán)境溫度 40℃~-15℃。
2.周圍環(huán)境介質(zhì)中,無足以腐蝕金屬和破壞絕緣的氣體和塵埃。
3.絕緣等級為B級,防護(hù)等級為IP55,電壓波動不超過±5%。
4.工作方式為S1連續(xù)工作制。
5、工作電壓AC220V/DC110V 。
可利用施工電梯現(xiàn)有的某種制停裝置來兼作附加制動器,對制動器實(shí)行二次保護(hù)。為減少磨損,在平時該制動裝置可不參與制動,直至主制動器失效或開始滑車時再參與緊急制動。對主制動器具而言,因附加制動器擁有完整的獨(dú)立性,因此安全效果顯著。同時由于其是由另一制動裝置來兼帶完成其功能,不另增制動器,因而經(jīng)濟(jì)效益也較為顯著。但要能充當(dāng)制動器的二次保護(hù),它必須是一個電動制停裝置,這樣才能在電氣系統(tǒng)監(jiān)測到制動器失效或滑車時能及時動作。當(dāng)前,電梯中能充當(dāng)此種附加制動器的,只有電動夾繩器。具體而言,夾繩器又分為電動夾繩器及機(jī)械夾繩器,其功能是執(zhí)行電梯上行超速保護(hù),若夾繩器是電動的,則可以對電路進(jìn)行適當(dāng)改造,在確保不影響夾繩器執(zhí)行上行超速保護(hù)功能的前提下,兼帶執(zhí)行制動器的二次保護(hù)。
總之,施工升降機(jī)的大部分運(yùn)行控制和安全保護(hù),最終要靠制動系統(tǒng)的動作而使電梯制停,制動器在工地升降機(jī)上的作用,就如同汽車上的剎車系統(tǒng)一般,重要程度不容置疑。沒有制動器,電梯就不能正常運(yùn)行,沒有良好性能的制動器,也不可能有具有良好性能的完好升降機(jī),甚至是不安全的施工電梯,因此,加強(qiáng)制動裝置安全可靠性的研究,是一個長期的重要技術(shù)課題。而要確保制動器的安全性得到充分保證,關(guān)鍵是嚴(yán)格貫徹落實(shí)制動器的獨(dú)立性問題,本文以上所述僅為長期實(shí)踐后的一些個人觀點(diǎn),不足之處,還望各位同仁指導(dǎo)矯正,以期逐步更新不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的配置,確保建筑工地升降機(jī)在運(yùn)行中不留任何安全隱患 。
雙向推力電梯制動器是通電時產(chǎn)生雙向電磁推力,使剎車機(jī)構(gòu)與電機(jī)旋轉(zhuǎn)部分脫離,斷電時電磁力消失,在外加制動彈簧壓力的作用下,形成失電制動的摩擦式制動器。它主要與自動扶梯曳引機(jī)上的驅(qū)動電機(jī)配套成自動扶梯用電磁制動三相異步電動機(jī),廣泛適用于能實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)停車和快速起動及在斷電時安全制動的場合。
這種制動器具有結(jié)構(gòu)緊湊、安裝方便、噪音低、振動小、電磁推力大、動作靈敏,制動可靠等優(yōu)點(diǎn),是一種理想的自動化控制執(zhí)行元件。
制動器是電梯重要的安全裝置,它的安全、可靠是保證電梯安全運(yùn)行的重要因素之一 。
制動器是電梯重要的安全裝置,它的安全、可靠是保證電梯安全運(yùn)行的重要因素之一。制動器的作用可以歸納為下面兩條:( 1 )能夠使運(yùn)行中的電梯在切斷電源時自動把轎廂制停。( 2 )電梯停止運(yùn)行時,制動器應(yīng)能...
拆開清洗雜質(zhì),涂抹少許二硫化鉬后安裝、調(diào)整。
電梯制動器的工作原理:通電時產(chǎn)生雙向電磁推力,使剎車機(jī)構(gòu)與電機(jī)旋轉(zhuǎn)部分脫離,斷電時電磁力消失,在外加制動彈簧壓力的作用下,形成失電制動的摩擦式制動器。它主要與自動扶梯曳引機(jī)上的驅(qū)動電機(jī)配套成自動扶梯用...
( 1 )能夠使運(yùn)行中的電梯在切斷電源時自動把轎廂制停。
( 2 )電梯停止運(yùn)行時,制動器應(yīng)能保證在 125% 的額定載荷情況下,使轎廂保持靜止,位置不變 。
由于GB16899對自動扶梯最大制停距離和最大制停減速度實(shí)施雙重限制,因此滿足安全規(guī)范規(guī)定的自動扶梯。在不能達(dá)到額定載荷與自動扶梯運(yùn)動件計(jì)算總質(zhì)量之比不大于0.173時,就必須設(shè)計(jì)配置可變制動力的新型智能型工作制動器。為適應(yīng)制動載荷的大幅度變化, 該類工作制動器必須具有控制最大減速度值及可變制動力的功能。在空載及額定載荷工況條件下,制動性能均應(yīng)以安全規(guī)范規(guī)定的最大減速度為制動力控制上限,以最大允許制動距離對應(yīng)的減速度為制動力控制下限,即同時滿足最大制動減速度和最大允許制動距離限制。
智能型工作制動器為實(shí)現(xiàn)對制停距離和最大制停減 速度的安全控制,就需要采用與常規(guī)機(jī)-電式制動器不同的工作方式??勺冎苿恿π枰苿悠髟谑芸貭顟B(tài)下實(shí)施工作制動,就不能采用直接斷電上閘的動作方式。為此需要工作制動器采用與驅(qū)動主機(jī)電源分別控制,并且在電氣安全回路起作用時不能直接切斷制動器電源。當(dāng)該類制動器性能在失電情況下可能導(dǎo)致產(chǎn)生最大制動力時,為了防止自動扶梯在電源故障斷電時可能產(chǎn)生的非受控制動力造成制停減速度超標(biāo),還需對該類工作制動 器配置應(yīng)急能源以保障故障斷電時的緊急制動及控制減速度。當(dāng)采用非機(jī)-電式制動器時,按照安全規(guī)范的要求,還應(yīng)配置符合安全規(guī)范規(guī)定的附加制動器。
鑒于GB 16899明確要求工作制動器動作時,無論載荷狀態(tài)如何,均需滿足下行制停的減速度不大于1m/s2,同時還要求“如果制停距離超過所規(guī)定最大值的1.2倍,自動扶梯和自動人行道應(yīng)在故障鎖定被復(fù)位之后才能重新啟動”,因此在防止工作制動器能力過度下降的安全控制設(shè)計(jì)上,還涉及到制停距離控制值的設(shè)定。由于大量的常規(guī)停梯在空載工況下實(shí)施,而緊急停止通常在帶載工況下發(fā)生,這就對制停距離控制值的設(shè)定和實(shí)際控制帶來了困難。如果僅設(shè)定最大制停距離為控制基準(zhǔn)值,在空載工況下停梯距離接近最大制停距離還未超差時,就可能意味著工作制動器的制動力已經(jīng)遠(yuǎn)不能滿足滿栽安全制停的要求。因此,對于制停距離超過所規(guī)定最大值的1.2倍的要求,還需考慮結(jié)合載荷狀態(tài)來實(shí)施控制。對于空載制停,其受控制停距離應(yīng)明顯小于安全規(guī)范規(guī)定的最大制停距離,理論上應(yīng)始終以最大制停減速度1m/s2作為控制值。空載制停距離的控制值則應(yīng)由自動扶梯的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來確定。對于具有自動 啟動或慢速待機(jī)的自動扶梯,停梯載荷狀態(tài)控制可考慮 結(jié)合出入口的感應(yīng)器的人員計(jì)數(shù)及運(yùn)行時間延時控制來實(shí)施 。
當(dāng)電梯處于靜止?fàn)顟B(tài)時,曳引電動機(jī)、電磁電梯制動器的線圈中均無電流通過,這時因電磁鐵芯間沒有吸引力、制動瓦塊在制動彈簧壓力作用下,將制動輪抱緊,保證電機(jī)不旋轉(zhuǎn);當(dāng)曳引電動機(jī)通電旋轉(zhuǎn)的瞬間,制動電磁鐵中的線圈同時通上電流,電磁鐵芯迅速磁化吸合,帶動制動臂使其制動彈簧受作用力,制動瓦塊張開,與制動輪完全脫離,電梯得以運(yùn)行;當(dāng)電梯轎廂到達(dá)所需停站時,曳引電動機(jī)失電、制動電磁鐵中的線圈也同時失電,電磁鐵芯中的磁力迅速消失,鐵芯在制動彈簧的作用下通過制動臂復(fù)位,使制動瓦塊再次將制動輪抱住,電梯停止工作。
根據(jù)GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》中12.4.2.3.1規(guī)定:切斷制動器電流,至少應(yīng)用兩個獨(dú)立的電氣裝置來實(shí)現(xiàn),不論這些裝置與 用來切斷電梯驅(qū)動主機(jī)電流的電氣裝置是否為一體。當(dāng)電梯停止時,如果其中一個接觸器的主觸點(diǎn)未打開,最遲到下一次運(yùn)行方向改變時,應(yīng)防止電梯再運(yùn)行。但是,由于電梯品牌繁雜、廠家眾多,仍有不少在用電梯并未達(dá)到上述要求 。
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在電梯運(yùn)行時,其控制制動系統(tǒng)決定了電梯的安全,關(guān)系到人們的人身安全。因此,本文主要研究了電梯制動器電器控制相關(guān)問題,旨在給電梯制動器電器控制方面提供一定的參考和幫助。
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制動器是電梯的關(guān)鍵部件,對電梯的運(yùn)行安全有很大影響。在電梯安裝過程中,安裝人員必須對制動器電氣進(jìn)行檢測。介紹了電梯制動器電氣控制檢驗(yàn)工作的作用,探討了電梯制動器電氣控制及檢測中存在的問題,并對電梯制動器電氣控制及檢測要求以及預(yù)防制動器出現(xiàn)問題的措施進(jìn)行了闡述。
近年來,制動時間小于0.05秒的ZDZ2系列快速制動電磁鐵已經(jīng)成熟(通過產(chǎn)品100萬次的可靠性試驗(yàn))。該產(chǎn)品是針對市場對快速制動和精密裝配的需要而設(shè)計(jì)的。他非常適合于鋼廠主鉤、集裝箱裝卸和精密裝配等作業(yè)的場合,該產(chǎn)品技術(shù)代表了國際前沿水平,現(xiàn)已經(jīng)通過了可靠性試驗(yàn)和壽命試驗(yàn),產(chǎn)品正在推向市場。
近年“ZTW系列雙驅(qū)動瓦塊式電梯制動器”及其“CS系列雙驅(qū)動磁力器”和“ZDS型扶梯附加制動器用失電延時觸發(fā)電磁鐵”產(chǎn)品的技術(shù)性能指標(biāo)位居國內(nèi)國際先進(jìn)行列,而且價格合理。所生產(chǎn)的無齒輪曳引機(jī)用電梯制動器單邊制動扭矩可達(dá)4600N.m,并已經(jīng)成功地與眾多國際著名公司配套。
總之,我公司在從事電磁鐵、磁力器及其制動器以及相關(guān)產(chǎn)品的開發(fā)和研制,有極強(qiáng)的技術(shù)基礎(chǔ)和實(shí)力。企業(yè)除了不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品創(chuàng)新外,還致力于管理水平的提升。尤其是通過與東芝公司、金泰德勝公司、威特公司等國外公司的配套合作的日趨深入,無疑對現(xiàn)代企業(yè)管理的要求是一個挑戰(zhàn)。企業(yè)建立了完善的ISO9001標(biāo)準(zhǔn)模式的全面質(zhì)量管理體系,使產(chǎn)品制造的各個環(huán)節(jié)都能夠得到有效控制。