頂級(jí)隔熱膜技術(shù)介紹

(1)透光度和清晰度

同時(shí)以離子分開(kāi)技術(shù)抽除模糊物質(zhì)，使得前擋膜清晰度增加3倍，優(yōu)質(zhì)膜其透光度可達(dá)87%，基本完全透明，而且不論顏色深淺，清晰度都很高。側(cè)后窗膜無(wú)需挖孔而且不影響視線(xiàn)，夜間行車(chē)能將后面來(lái)的車(chē)大燈照射在后視鏡的強(qiáng)烈眩光反射減弱，使眼睛很舒服。

(2)隔熱率

太陽(yáng)光譜里，紅外線(xiàn)是主要熱量來(lái)源。質(zhì)量好的汽車(chē)防爆膜能反射紅外線(xiàn)，所以車(chē)內(nèi)溫度相對(duì)會(huì)低很多，繼而降低空調(diào)負(fù)荷，節(jié)省燃油。挑選時(shí)要留意防爆膜的隔熱性能，這是評(píng)價(jià)隔熱膜好壞的主要標(biāo)準(zhǔn)，也是決定價(jià)格高低的關(guān)鍵。摩卡頂級(jí)隔熱膜，紅外線(xiàn)阻隔率達(dá)到了90%以上。大大增高了隔熱膜的隔熱率。

(3)防爆性

摩卡汽車(chē)隔熱防爆膜可提升意外發(fā)生時(shí)汽車(chē)的安全水平，使汽車(chē)玻璃破碎可能性降到最低，最大限度地避免意外事故對(duì)乘員的傷害。車(chē)貼膜的材質(zhì)膜片很薄手感發(fā)軟，不耐紫外線(xiàn)照射，易老化發(fā)脆，遇意外碰撞或外物打擊時(shí)，膜片很容易斷裂。而好的防爆膜是由特殊的聚酯膜做基材，膜本身有很強(qiáng)的韌性，并配合特殊的壓力敏感膠。玻璃遇意外碰撞時(shí)，破裂后被膜粘牢不會(huì)飛濺傷人。

(4)抵御有害紫外線(xiàn)

長(zhǎng)時(shí)間乘車(chē)時(shí)，人體基本上處于靜止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)更易受到紫外線(xiàn)傷害，造成皮膚疾病。防曬太陽(yáng)膜可有效阻擋紫外線(xiàn)。過(guò)量的紫外線(xiàn)還很容易造成儀表板等各種車(chē)內(nèi)裝飾加速老化。高質(zhì)量的膜對(duì)紫外線(xiàn)的阻隔率一般不低于98%，摩卡頂級(jí)隔熱膜可達(dá)99%。而劣質(zhì)膜遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于98%，很多甚至沒(méi)有這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。

(5)膜片防刮層

優(yōu)質(zhì)膜片表面有一層防刮層，正常使用下能保護(hù)膜面不易刮傷，低檔膜容易刮傷令膜面不清晰。

（6）保證乘車(chē)隱密性

如果您是重視隱私的人，汽車(chē)隔熱防爆膜的單向透視性，可為您阻絕車(chē)外的眼光。

（7）保質(zhì)期

一般正規(guī)廠(chǎng)家生產(chǎn)的膜都有較長(zhǎng)的質(zhì)量保證期，通常是5年，摩卡頂級(jí)隔熱膜保質(zhì)期可長(zhǎng)達(dá)8年。

摩卡頂級(jí)隔熱膜的標(biāo)準(zhǔn)

目前，除了極少數(shù)高級(jí)轎車(chē)的前風(fēng)擋玻璃和側(cè)窗玻璃做了隔熱處理，絕大多數(shù)汽車(chē)玻璃窗出廠(chǎng)時(shí)都沒(méi)有隔熱層?？釤岬南奶?，即使開(kāi)著空調(diào)，當(dāng)來(lái)自正前方和側(cè)面射入的陽(yáng)光時(shí)，都會(huì)烤得人手、臉發(fā)燙。露天停車(chē)后再進(jìn)入時(shí)，車(chē)內(nèi)熱得象烤爐一樣；強(qiáng)烈的太陽(yáng)眩光照射，使司乘人員倍感不適；強(qiáng)烈的紫外線(xiàn)照射，使車(chē)內(nèi)人員受過(guò)量紫外線(xiàn)傷害，車(chē)內(nèi)飾過(guò)早老化褪色……這些問(wèn)題都可通過(guò)給汽車(chē)玻璃貼上優(yōu)質(zhì)隔熱膜后得到有效改善。

摩卡頂級(jí)隔熱膜認(rèn)為，給愛(ài)車(chē)貼上優(yōu)質(zhì)膜，是車(chē)友清涼度過(guò)火辣辣夏天的必要之舉。有著10年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的摩卡貼膜提醒消費(fèi)者：現(xiàn)在劣質(zhì)膜、假冒產(chǎn)品充斥市場(chǎng)，給愛(ài)車(chē)貼膜要選擇擁有品牌公司認(rèn)證、受過(guò)長(zhǎng)期嚴(yán)格培訓(xùn)的貼膜專(zhuān)家和完善售后服務(wù)的專(zhuān)業(yè)店進(jìn)行施工。具體說(shuō)，要從以下幾方面綜合考慮專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)隔熱防爆膜。

航空材料銦錫氧化物(Indium Tin Oxide)最初被美國(guó)宇航局應(yīng)用于火箭引擎。是因?yàn)殂熷a氧化物薄膜應(yīng)力規(guī)可以在高于1400 °C及嚴(yán)酷的環(huán)境中使用，能保證火箭在太空中的平穩(wěn)運(yùn)行。

隨著銦錫氧化物濺射技術(shù)的成熟，應(yīng)用領(lǐng)域日趨擴(kuò)大。因其具有極高可見(jiàn)光透過(guò)性（可見(jiàn)光透過(guò)率95%以上）、紅外光反射性及極佳的電學(xué)傳導(dǎo)特性(約為最佳導(dǎo)體銀金屬的100倍)，而且膜層既耐磨又耐化學(xué)腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，被用于各種光學(xué)鍍膜。而最值得關(guān)注的是聯(lián)邦利用獨(dú)特的磁控濺射技術(shù)把銦錫氧化物濺射到薄膜表面，生產(chǎn)出第一款在汽車(chē)及建筑領(lǐng)域的頂級(jí)隔熱膜產(chǎn)品，開(kāi)創(chuàng)了高性能隔熱膜的新紀(jì)元。

根據(jù)市場(chǎng)分析公司NanoMarkets調(diào)查指出，銦錫氧化物在未來(lái)十年將被大量需要，即使價(jià)格高漲，銦錫氧化物的需求仍將繼續(xù)成長(zhǎng)。NanoMarkets表示，至2015年，銦錫氧化物涂層基板的產(chǎn)值將達(dá)到80億美元，而銦錫氧化物墨和膏成為商品，也將有6億美元的產(chǎn)值。由于銦錫氧化物稀缺，目前它已作為一種新型的戰(zhàn)略資源為世界各國(guó)所爭(zhēng)奪。

聯(lián)邦前瞻銦錫氧化物應(yīng)用于隔熱膜的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，把握先機(jī)，不斷完善銦錫氧化物在隔熱膜領(lǐng)域的應(yīng)用技術(shù)，成為引領(lǐng)隔熱膜未來(lái)發(fā)展的核心動(dòng)力。

1863年德國(guó)學(xué)者F. Reich 和H. Richter，在用光譜法分析閃鋅礦時(shí)偶然發(fā)現(xiàn)銦（Indium），當(dāng)時(shí)做夢(mèng)也沒(méi)想到它將具有如此廣闊的應(yīng)用前景。銦是有特殊性能的稀缺金屬，銦屬于分散元素，在地殼中含量非常少。銦金屬顯銀白略帶淡藍(lán)色、光澤亮麗。銦具有沸點(diǎn)高（2080°C）、傳導(dǎo)性好、延展性好、可塑性強(qiáng)等特點(diǎn)。銦合金還可作高速航空發(fā)動(dòng)機(jī)的軸承材料；可用于登陸艙，著陸時(shí)不脆化、不開(kāi)裂；也可作為反應(yīng)堆控制棒，能夠敏感地檢測(cè)中子輻射。