道路隔離設(shè)施是指在路面上,為分隔對(duì)向交通或分隔機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人等而設(shè)置的簡(jiǎn)易構(gòu)造物。如分隔欄桿、分隔島、分隔墩等。交通安全設(shè)施對(duì)于保障行車(chē)安全、減輕潛在事故程度,起著重要作用。良好的安全設(shè)施系統(tǒng)應(yīng)具有交通管理、安全防護(hù)、交通誘導(dǎo)、隔離封閉、防止眩光等多種功能。
路面標(biāo)線(xiàn)有禁止標(biāo)線(xiàn)、指示標(biāo)線(xiàn)、警告標(biāo)線(xiàn),是直接在路面上用漆類(lèi)噴刷或用混凝土預(yù)制塊等鋪列成線(xiàn)條、符號(hào),與道路標(biāo)志配合的交通管制設(shè)施。路面標(biāo)線(xiàn)種類(lèi)較多,有行車(chē)道中線(xiàn)、停車(chē)線(xiàn)豎面標(biāo)線(xiàn)、路緣石標(biāo)線(xiàn)等。標(biāo)線(xiàn)有連續(xù)線(xiàn)、間斷線(xiàn)、箭頭指示線(xiàn)等,多使用白色或黃色漆。
用于高速公路,鐵路,機(jī)場(chǎng),港口,碼頭,市政建設(shè)及養(yǎng)殖業(yè)
材質(zhì):鋼質(zhì),上橫桿采用55*40*1.2異型管;下橫桿采用55*30*1.2異型管;豎管采用50*30*1異型管;立柱:80*80*1.5;柱帽:塔形柱帽;底座:高分子復(fù)合底座或鍍鋅鋼板填砼底座,豎管...
你好,道路護(hù)欄套市政定額,道路交通管理設(shè)施2-935-937車(chē)行道中心隔離護(hù)欄子目,最為合理,如有幫助請(qǐng)采納。
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工程技術(shù)交底書(shū) 工程名稱(chēng) 白蘭高速公路 BL1 合同段 工程規(guī)模 高速 技術(shù)交底人 賈栓昌 日期地點(diǎn) 2001.7.6項(xiàng)目部 內(nèi)容: 白蘭高速公路 BL1 段隔離設(shè)施技術(shù)交底 一、設(shè)置原則 1、隔離柵是高等級(jí)公路上的隔離封閉設(shè)施,本路線(xiàn)沿線(xiàn)兩側(cè) 均應(yīng)實(shí)行全封閉,以防止行人,非機(jī)動(dòng)車(chē),牲畜等闖入公路及非 法侵占公路用地。 2、對(duì)于公路兩側(cè)的一些天然屏障,不用擔(dān)心有人進(jìn)入公路河 非法侵占公路用地的區(qū)段可以不設(shè)置隔離設(shè)施。 ①、公路路側(cè)的水渠、池塘、湖泊、海灣等天然屏障路段; ②、高度大于 2.0 米的擋土墻或砌石等陡坎, 人畜不能進(jìn)入的 區(qū)段; ③、橋梁、隧道等構(gòu)造物,除橋頭、洞口需與路堤隔離設(shè)施連 接封死以外的區(qū)段,可不設(shè)隔離柵。 3、隔離柵設(shè)施沿公路用地界線(xiàn)以?xún)?nèi) 0.2-0.5 米處設(shè)置,當(dāng)遇 小溝渠、小涵洞,隔離設(shè)施也可以直接跨過(guò)。 4、隔離柵設(shè)施可以根據(jù)地形起伏而布設(shè),布設(shè)應(yīng)充分考慮地
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隔離設(shè)施施工
【學(xué)員問(wèn)題】隔離設(shè)施施工?
【解答】第1條 隔離設(shè)施的安裝施工一般宜在路基施工完成以后,在不影響工程施工的情況下,盡早開(kāi)始。
第2條 安裝施工前應(yīng)做出詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)。
第3條 隔離柵應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖進(jìn)行施工放樣。先定中心線(xiàn),然后按設(shè)計(jì)的柱距定出柱位。
第4條 每個(gè)柱位均應(yīng)按設(shè)計(jì)要求確定高程。并與公路界地形相協(xié)調(diào),必要時(shí),應(yīng)按本規(guī)范規(guī)定進(jìn)行整修。
第5條 柱孔深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,挖鉆到設(shè)計(jì)要求深度后,應(yīng)將基底清凈,經(jīng)檢驗(yàn)合格后,方準(zhǔn)進(jìn)行下道工序。
第6條 柱坑底可墊混凝土,放入立柱后,檢查柱頂標(biāo)高,并用臨時(shí)支撐固定立柱,檢察其垂直度。
立柱的埋設(shè),應(yīng)分段進(jìn)行。先埋兩端的立柱,然后拉線(xiàn)埋設(shè)中間立柱。立柱縱向應(yīng)在一條直線(xiàn)上,不得出現(xiàn)參差不齊的現(xiàn)象。柱頂應(yīng)平順,不得出現(xiàn)高低不平的情況。
立柱的埋置深度,地面高度、垂直度檢查無(wú)誤后,可澆灌混凝土,分層搗實(shí);混凝土的標(biāo)號(hào)為15號(hào)。
第7條 有框架的隔離網(wǎng)宜在工廠(chǎng)集中制作。焊接網(wǎng)片時(shí),先將外框架按幾何尺寸焊好,經(jīng)檢查合格后,放到胎具上,將鋼板網(wǎng)按設(shè)計(jì)要求切好,放入網(wǎng)框內(nèi),各部尺寸校對(duì)無(wú)誤后,用張拉工具將網(wǎng)拉緊,再把其與外框焊接在一起。除銹,去油污后,進(jìn)行規(guī)定的表面防銹處理。
第8條 鋼筋混凝土立柱的預(yù)制,應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)圖規(guī)定的幾何尺寸和混凝土的強(qiáng)度要求。
第9條 鋼筋混凝土立柱的運(yùn)輸及裝卸應(yīng)避免立柱拆斷或摔壞棱角。裝車(chē)時(shí)碼高不宜超過(guò)五層。金屬構(gòu)件和網(wǎng)片在裝運(yùn)、堆放過(guò)程中應(yīng)避免損壞。
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問(wèn)題整理而成,供參考,如有問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。
【學(xué)員問(wèn)題】隔離設(shè)施立柱、斜撐材料?
【解答】隔離設(shè)施的立柱、斜撐,可采用冷彎等邊槽鋼和冷彎等邊內(nèi)卷邊師槽鋼。冷彎等邊槽鋼的規(guī)格應(yīng)滿(mǎn)足要求。冷彎等邊內(nèi)卷邊槽鋼的規(guī)格應(yīng)滿(mǎn)足要求。鋼筋混凝土立柱的規(guī)格應(yīng)滿(mǎn)足要求。
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問(wèn)題整理而成,供參考,如有問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。
城市道路橫斷面的形式與寬度。其形式主要有單幅道路、雙幅道路、三幅道路及四幅道路。也有五幅道路和六幅道路的。路幅布置與道路類(lèi)別、級(jí)別、設(shè)計(jì)車(chē)速、交通量、交通組織和地上桿線(xiàn)、地下管線(xiàn)、綠化、地形等因素有關(guān)。單幅道路適用于交通量不大的次干路、支路,一般機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)隔離設(shè)施;雙幅道路為兩個(gè)方向的車(chē)流間有中央分隔帶隔離,適用于單向兩車(chē)道(機(jī)動(dòng)車(chē)道)以上的道路;三幅道路為機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)間有隔離,而雙向機(jī)動(dòng)車(chē)流之間沒(méi)有隔離物分隔的道路,適用于機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)流量均大,路寬大于40米的道路;四幅道路為雙向機(jī)動(dòng)車(chē)間和同向機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)間都有隔離的道路,適用于機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)速高,單向兩條機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道以上,非機(jī)動(dòng)車(chē)也多的快速路和主干路。五幅道路和六幅道路為在三幅道路和四幅道路的基礎(chǔ)上增加了兩側(cè)有隔離的公交專(zhuān)用道的道路,適用于公交車(chē)流量較大的主次干路。