本書全面闡述道路接入管理方面的理論和技術。對國內外近年來有關道路接入管理方面的研究成果進行系統(tǒng)地梳理與分析，并以作者課題組歷年所取得的研究成果為基礎，吸收國內外的最新研究成果,全面系統(tǒng)地總結道路接入管理技術。主要包括道路接入管理發(fā)展歷史、道路功能及接入分類、土地開發(fā)與道路接入、道路接入間距、道路接入設計、弱勢群體安全保護設施、立交區(qū)域接入管理和道路接入管理實施等內容。

道路接入管理理論與方法造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
（除稅）		 工程建議價
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應商 報價日期
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材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價		 含稅
信息價		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
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（元）		 供應商 報價地區(qū) 最新報價時間
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內容管理 提供素材編目、視音頻、圖片內容回傳、匯聚、多級編目、智能歸檔、分類檢索,實現(xiàn)高效、安全的媒資管理.|1套 1 查看價格 廣州尚漢信息科技有限公司 全國   2022-01-07
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前言

第1章緒論

第2章道路功能分類及接入分類

第3章土地開發(fā)與道路接入

第4章道路接入間距

第5章道路接入設計

第6章弱勢群體安全保護設施

第7章立交區(qū)域接入管理

第8章道路接入管理實施 2100433B

道路接入管理理論與方法內容簡介常見問題

  • 市政道路工程的內容簡介

    本書注重理論與實際應用相結合，在學生難以理解之處均配有例題和圖片，力求做到通俗易懂，并介紹了市政工程的新方法、新工藝，增加了瀝青路面結構層的施工案例，全書均采用最新版規(guī)范，使教材更為實用。全書分為三篇...

  • 建筑識圖與構造的內容簡介

    本書是根據目前高職高專院校工程造價等專業(yè)的教學基本要求編寫而成。本書共13章，包括建筑概述，建筑制圖與識圖的基本知識，基礎，墻體，樓板層與地面，樓梯，屋頂，門與窗，變形縫，工業(yè)建筑構造，建筑施工圖的識...

  • 道路交通信號實景圖解的內容簡介

    《道路交通信號實景圖解》可供機動車駕駛人和交通參與者學習參考。繼新的交通警察指揮手勢使用之后，國家標準《道路交通標志和標線》（GB5768-2009）于2009年7月1日施行。

道路接入管理理論與方法內容簡介文獻

關于項目管理理論與方法體系研究 關于項目管理理論與方法體系研究

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頁數： 1頁

評分： 4.7

隨著我國項目管理的發(fā)展,對其管理理論及方法的研究也逐漸得以完善,同時在許多新的領域中取得了成就。進入新世紀以來、我們仍需進一步發(fā)展該理論并立足于我國國情及現(xiàn)狀進行創(chuàng)新,使其更加職業(yè)化、規(guī)范化、信息化。

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電網企業(yè)全面預算管理理論與方法的研究 電網企業(yè)全面預算管理理論與方法的研究

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頁數： 2頁

評分： 4.4

預算管理是現(xiàn)代企業(yè)管理中的重要組成部分,是財務管理與企業(yè)管理之間的主要連接方式,我國電力體制的改革對電網企業(yè)預算管理有著重要的影響,全面預算管理至關重要,基于以上本文簡要闡述了全面預算管理理論,分析了當前我國電網企業(yè)全面預算管理出現(xiàn)的問題,并研究了電網企業(yè)全面預算管理的方法,旨在為提升電網企業(yè)全面預算管理效果,促進電網企業(yè)長期穩(wěn)定的發(fā)展做出貢獻。

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道路三維設計和可視化是科學計算可視化技術在道路設計中的應用，道路的三維可視化設計就其功能而言應包括設計過程的可視化及設計成果的可視化?！墩嫒S道路智能設計理論與方法實踐》系統(tǒng)地介紹了道路三維設計的理論方法。主要包括：真三維道路設計、真三維場景構建方法、道路路基及設施建模方法、道路三維數據管理與組織、系統(tǒng)設計與實現(xiàn)、設計方法應用。

《真三維道路智能設計理論與方法實踐》可作為從事公路、城市道路及有關道路工程的設計、研究人員的參考用書。

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前言

第一章　緒論

第二章　道路交通標志優(yōu)化設計相關理論分析

第三章　道路交通標志信息過載閾值研究

第四章　道路交通標志設置位置設計理論與方法

第五章　交通標志版面優(yōu)化設計理論與方法

第六章　警告標志設計理論與方法

第七章　禁令標志設計理論與方法

第八章　指路標志設計理論與方法

第九章　交通服務信息標志設計理論與方法

第十章　公益性標志優(yōu)化設計理論與方法

第十一章　旅游標志優(yōu)化設計理論與方法

第十二章　限速標志系統(tǒng)設計理論與方法

第十三章　路網環(huán)境下指路標志優(yōu)化設計理論與方法

第十四章　城市繞城高速公路交通標志優(yōu)化設計理論與方法

第十五章　道路交通標志優(yōu)化設計軟件的開發(fā)

主要參考文獻

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無線接入技術是指接入網的某一部分或全部采用無線傳輸媒質，向用戶提供固定和移動接入服務的技術。特點是:覆蓋范圍廣、擴容方便、可加密等。無線接入技術分為移動接入技術和固定無線接入技術。

移動接入技術主要是為移動用戶和固定用戶以及在用戶之間提供通信服務。具體實現(xiàn)方式有蜂窩移動通信系統(tǒng)、衛(wèi)星通信系統(tǒng)、無線尋呼、集群調度。

固定無線接入(FWA)技術主要是為位置固定的用戶或僅在小范圍移動的用戶提供通信業(yè)務。連接的骨干網是PSTN，可以說FWA是PSTN的無線延伸，目的是為用戶提供透明的PSTN業(yè)務。

(1)LMDS(Local Multipoint Distribute System，本地多點分配系統(tǒng))技術

LMDS是一種點對多點的寬帶固定無線接入技術，主要使用無線ATM協(xié)議，并具有標準化的設備接口和網管協(xié)議，工作頻段一般為20~40GHz，利用大容量點對多點微波傳輸，提供雙向語音、數據和視頻圖像業(yè)務。但由于工作于毫米波，其受氣候影響較大，抗雨衰性能差，工作區(qū)域受到一定限制。

LMDS系統(tǒng)通常由基礎骨干網、基站、用戶終端設備和網管組成，骨干網可由ATM或IP的核心交換平臺及因特網、PSTN互連模塊等組成。基站實現(xiàn)骨干網與無線信號的轉換，可支持多個扇區(qū)，以擴充系統(tǒng)容量。一般來說，用戶終端都有室外單元和室內單元。LMDS系統(tǒng)可采用的調制方式主要為相移鍵控(PSK)和正交幅度調制(QAM)。無線雙工方式一般為頻分雙工(FDD)、多址方式為頻分多址(FDMA)或時分多址(TDMA)。

(2)MMDS(Multichannel Multipoint Distribute System，多點多信道分配系統(tǒng))技術

MMDS是服務商向用戶提供寬帶數據和語音業(yè)務的一種固定無線接入方案。MMDS工作頻段集中在2~5GHz，可用帶寬2′31.5MHz(上、下行)。3.5GHz MMDS頻段具有良好的傳播特性，傳輸距離可達10km。MMDS頻譜不受雨衰的影響，但可被建筑物衰減。

MMDS可提供點對點面向連接的數據業(yè)務、點對多點業(yè)務、點對點無連接型網絡業(yè)務。與LMDS相比，MMDS不受雨衰影響，適用于用戶分散、容量較小的場合。MMDS基站與網絡側接入包括T1/E1、100 Base-T和OC-3，用戶側接口包括T1/E1、10 Base-T。因此，MMDS提供的帶寬比較有限，MMDS的建設成本相對于LMDS要低些。

(3)無線局域網

一般來說，凡是采用無線傳輸媒質的計算機局域網都可稱為無線局域網。這里的無線媒體可以是無線電波、紅外線或激光。無線局域網的基礎還是傳統(tǒng)的有線局域網，是有線局域網的無線擴展和替換。它是在有線局域網的基礎上通過無線HUB、無線訪問節(jié)點(AP)、無線網橋、無線網卡等設備使無線通信得以實現(xiàn)。

無線局域網的組網方式包括有中心和無中心兩種模式。當采用有中心模式時，由接入點AP對無線信道進行集中式管理，當采用無中心的方式時，各移動終端分布式地隨機訪問信道。

無線局域網為移動終端提供一種訪問廣域網的方式，也可由多個移動終端自由組網，共享資源。它主要支持數據業(yè)務的傳送，也可提供語音和圖像業(yè)務的傳送。

無線局域網的主要優(yōu)點是投資少，移動終端可以動態(tài)、臨時組網，支持移動終端的漫游。缺點是覆蓋范圍有限，帶寬相對較小，且存在潛在的安全風險。

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