道路水泥混凝土的結(jié)構(gòu)

書中不僅總結(jié)歸納了作者多年來致力于道路水泥混凝土的研究與應(yīng)用成果，而且結(jié)合交通運(yùn)輸部西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目“道路混凝土組成設(shè)計(jì)研究”成果，構(gòu)建了耐久性氣候分區(qū)以及綜合自然環(huán)境、使用環(huán)境和施工環(huán)境的道路水泥混凝土設(shè)計(jì)分區(qū)體系，并推薦了相應(yīng)的路用性能指標(biāo)和材料組成參數(shù)；提出了采用多指標(biāo)和多參數(shù)體系控制、分層次、分階段設(shè)計(jì)的道路水泥混凝土組成設(shè)計(jì)新方法；同時論述了結(jié)合多尺度、多影響因素的道路水泥混凝土抗彎拉及劈裂強(qiáng)度設(shè)計(jì)評價指標(biāo)及方法，并系統(tǒng)分析了原材料對道路水泥混凝土性能的影響規(guī)律。

《道路水泥混凝土的結(jié)構(gòu)、性能與組成設(shè)計(jì)》研究視角獨(dú)特，設(shè)計(jì)理念新穎，分析方法及測評技術(shù)均有新突破，可作為高等院校道路工程及材料專業(yè)研究生或本科生學(xué)習(xí)參考書，也可供水泥混凝土路面科研、設(shè)計(jì)、施工及管理等相關(guān)人員參考使用。

第1篇 道路水泥混凝土的應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢

1 水泥混凝土路面的發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)

1.1 水泥混凝土路面的應(yīng)用與研究現(xiàn)狀

1.2 水泥混凝土路面的發(fā)展機(jī)遇

1.3 水泥混凝土路面面臨的問題與挑戰(zhàn)

1.4 道路水泥混凝土技術(shù)革新對水泥混凝土路面發(fā)展的促進(jìn)作用

本章參考文獻(xiàn)

2 現(xiàn)代道路水泥混凝土的應(yīng)用技術(shù)要求

2.1 研究與應(yīng)用現(xiàn)狀

2.2 存在的問題與對策

2.3 新形勢下的應(yīng)用技術(shù)特點(diǎn)

2.4 現(xiàn)代道路水泥混凝土的提出及設(shè)計(jì)理念

本章參考文獻(xiàn)

第2篇 道路水泥混凝土的結(jié)構(gòu)特征和性能要求

3 道路水泥混凝土的宏觀結(jié)構(gòu)特征與影響因素

3.1 普通水泥混凝土的結(jié)構(gòu)特征

3.2 道路水泥混凝土的結(jié)構(gòu)特征

3.3 道路水泥混凝土結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的影響因素及施工變異性

本章參考文獻(xiàn)

4 道路水泥混凝土的微觀結(jié)構(gòu)特征及控制要求

4.1 道路水泥混凝土的微觀結(jié)構(gòu)及表征手段

4.2 已有的研究結(jié)論

4.3 新型氣孔結(jié)構(gòu)參數(shù)測試方法的研發(fā)與應(yīng)用

4.4 微觀結(jié)構(gòu)參數(shù)的合理控制要求

本章參考文獻(xiàn)

5 道路水泥混凝土的路用性能要求

5.1 道路水泥混凝土的工作環(huán)境及性能要求

5.2 分階段性能設(shè)計(jì)理念

5.3 設(shè)計(jì)分區(qū)的建立

5.4 基于設(shè)計(jì)分區(qū)的道路水泥混凝土多指標(biāo)設(shè)計(jì)控制體系

本章參考文獻(xiàn)

第3篇 基于路用性能的道路水泥混凝土組成設(shè)計(jì)方法

6 道路水泥混凝土的分層次體積設(shè)計(jì)方法

6.1 粗集料一砂漿一水泥混凝土的層次結(jié)構(gòu)組成

6.2 砂漿層次設(shè)計(jì)

6.3 粗集料主骨架設(shè)計(jì)

6.4 分層次體積設(shè)計(jì)方法

本章參考文獻(xiàn)

7 道路水泥混凝土對原材料的技術(shù)要求

7.1 水泥

7.2 粗集料

7.3 天然河砂

7.4 機(jī)制砂

7.5 外摻料

本章參考文獻(xiàn)

8 道路水泥混凝土對材料組成參數(shù)的控制要求

8.1 水灰比、水泥用量和用水量

8.2 含氣量

8.3 凈漿體積分量

8.4 粉煤灰用量

本章參考文獻(xiàn)

9 道路水泥混凝土的配合比設(shè)計(jì)方法

9.1 配合比設(shè)計(jì)方法

9.2 配合比設(shè)計(jì)軟件

9.3 配合比設(shè)計(jì)示例

本章參考文獻(xiàn)2100433B

隨著混凝土路面的發(fā)展，道路水泥的研究與生產(chǎn)愈來愈受到人們的重視，我國已制訂有道路硅酸鹽水泥國家標(biāo)準(zhǔn)。

與硅酸鹽水泥熟料相比，道路水泥熟料中含有較少的鋁酸鹽相和較多的鐵鋁酸鹽相，除具有較好的耐磨性、抗干縮和抗硫酸鹽性能外，道路水泥還具有較高的早期強(qiáng)度。道路水泥是在原硅酸鹽水泥系列的基礎(chǔ)上通過礦物成分的調(diào)整及合理的鍛燒、粉磨，使道路水泥具有優(yōu)于相應(yīng)硅酸鹽水泥的特性。道路水泥除應(yīng)具有普通水泥的理化通性外，特別重要的是它還應(yīng)具有良好的耐磨性、收縮率小、應(yīng)變能力強(qiáng)、強(qiáng)度高、抗沖擊性能好、抗凍性能好及彈性好等特點(diǎn)。道路水泥混凝土要求能長期經(jīng)受高速車輛的摩擦、循環(huán)不休的負(fù)荷和沖擊振蕩，還要能抵抗溫度變化產(chǎn)生的脹縮、凍融，因此，道路水泥必須是一種優(yōu)良而耐久的鋪設(shè)材料。