目前市場上制造的PXJ 800×400、800×600、800×800、1000×1000、1200×1000第三代制砂機(jī)(高效細(xì)碎機(jī)),是參考各型破碎機(jī)的工作原理,并根據(jù)用戶具體使用情況的信息反饋,結(jié)合其優(yōu)點(diǎn)所設(shè)計(jì)的新型高效制砂設(shè)備(細(xì)碎機(jī))。其典型用途在于適應(yīng)當(dāng)前人工機(jī)制砂行業(yè),是棒磨式制砂機(jī)、沖擊式制砂機(jī)、直通式制砂機(jī)的替代產(chǎn)品。
本產(chǎn)品具有:出料粒度小、粒型均勻、生產(chǎn)能力大、錘頭壽命長、配套功率小、變?nèi)?jí)破碎為二級(jí)破碎、工藝簡化、結(jié)構(gòu)簡單、維修方便、運(yùn)行平穩(wěn)等特點(diǎn)。
第三代破碎機(jī)(制砂機(jī))設(shè)備投資低于同等規(guī)模傳統(tǒng)工藝裝備35%-50%,產(chǎn)出效率高于同等規(guī)模傳統(tǒng)工藝裝備35%-50%(以石灰石為例:一次成品粒度≤ 5mm 占85%以上)。長期運(yùn)行維修費(fèi)用低于同等規(guī)模傳統(tǒng)工藝裝備35%-50%,廣泛應(yīng)用于機(jī)制砂石料、水泥、耐材、冶金等行業(yè)。
中文名稱 | 第三代破碎機(jī) | 用途 | 適應(yīng)當(dāng)前人工機(jī)制砂行業(yè) |
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特點(diǎn) | 出料粒度小、粒型均勻等 | 應(yīng)用范圍 | 機(jī)制砂石料、水泥、冶金等行業(yè) |
準(zhǔn)備:
1、工具:扳手、鉗子、螺絲刀、小錘、鐵鍬等;
2、必要的備品配件:各種短接鏈、鏈環(huán)、螺栓、螺母、破碎機(jī)的保險(xiǎn)銷子等;
3、潤滑油、透平油。
檢查與處理:
1、電動(dòng)機(jī)、減速器、液壓聯(lián)軸節(jié)、機(jī)頭、機(jī)尾等各部分的聯(lián)接件必須齊全、完好
、緊固減速器、液壓器軸節(jié)應(yīng)無滲油、漏油,油量要適當(dāng);
2、信號(hào)必須靈敏可靠,沒有信號(hào)不準(zhǔn)開機(jī)噴霧灑水裝置要保證完好;
3、電源電纜、操作線必須掛整齊,無受擠壓現(xiàn)象;
4、機(jī)頭附近的煤、矸石、雜物及電動(dòng)機(jī)、減速器煤塵必須清掃清凈;
5、工作面刮輸送機(jī)機(jī)頭與轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)尾的搭接要合適;
6、刮板鏈板緊要適中,刮板及螺絲必須齊全緊固;
7、轉(zhuǎn)載機(jī)行走小車必須平穩(wěn)可靠;
8、轉(zhuǎn)載機(jī)橋身部分情況下開機(jī)時(shí),各部伯的運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)無異常聲音,刮板、鏈條、連
接環(huán)應(yīng)無扭撓、扭麻花、彎曲變形;
9、破碎機(jī)、破碎機(jī)處的巷道支護(hù)必須完好,牢固;
10、破碎機(jī)的安全保護(hù)網(wǎng)及保護(hù)裝置,要保證不變形不失效、安全可靠;
11、轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)處的巷道支護(hù)必須完好,牢固。
試運(yùn)轉(zhuǎn)
1、合上磁力起動(dòng)器手把送電;
2、手按按鈕點(diǎn)開二、三次;
3、起動(dòng)、空轉(zhuǎn)1~2周;
4、轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)聯(lián)合運(yùn)轉(zhuǎn);
5、檢查無異常、發(fā)出開機(jī)信號(hào);
6、運(yùn)行中機(jī)械和電動(dòng)機(jī)要無震動(dòng),聲音和濕度要正常,各軸承溫度不超過75℃,
電動(dòng)機(jī)溫度不得超過廠家規(guī)定;
7、轉(zhuǎn)載機(jī)的鏈條松緊必須一致,在滿負(fù)荷情況下,鏈條松緊量不允許超過兩個(gè)鏈
環(huán)長度,不得有卡鏈、跳鏈現(xiàn)象;
8、轉(zhuǎn)載機(jī)聯(lián)轉(zhuǎn)節(jié)的易熔塞或易炸片損壞后,不得用木頭或其它材料代替;
9、破碎機(jī)的保護(hù)網(wǎng)安全裝置應(yīng)保持完好,在工作過程中要經(jīng)常檢查,如有損壞應(yīng)
立即停機(jī)處理;
10、轉(zhuǎn)載機(jī)的機(jī)尾保護(hù)等安全裝置必須保證完好;
11、移轉(zhuǎn)載機(jī)
(1)清理機(jī)尾、機(jī)身兩側(cè)及過橋下的浮煤、浮矸;
(2)保護(hù)好電纜、水管、油管、并吊掛整齊;
(3)檢查巷道支護(hù),在確保安全的情況下推移轉(zhuǎn)載機(jī);
(4)行走小車與帶式輸送機(jī)機(jī)尾架要接觸良好,不跑偏,移設(shè)后搭接良好,防止
大塊煤矸砸傷膠帶,保證煤流暢通;
(5)移轉(zhuǎn)載機(jī)后,機(jī)頭、機(jī)尾要保持平、直、穩(wěn)、千斤頂活桿要收回。
一、一般規(guī)定
第1條轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn),達(dá)到"三懂"(懂結(jié)構(gòu)、懂性能、懂原
理)、"四會(huì)"(會(huì)使用、會(huì)維護(hù)、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)處理故障),經(jīng)培訓(xùn)考試合格,
取得合格證后,方準(zhǔn)上崗操作。
第2條與工作面刮板輸送司機(jī)、運(yùn)輸巷帶式輸送機(jī)司機(jī)密切配合,統(tǒng)一信號(hào)聯(lián)系,
按順序開、停開有大塊煤、矸在破碎機(jī)的進(jìn)料口堆積外溢時(shí),應(yīng)停止工和面刮板
輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)若大塊煤,矸不能進(jìn)入破轉(zhuǎn)機(jī)或有金屬物件時(shí),必須停機(jī)處理。
不好用
科密 第三代碎紙機(jī) 3658\\3668 雙入口的報(bào)價(jià)為:¥800 科密(Comet)3628 &n...
100左右 精益管也稱為復(fù)合管、或柔性管,是由優(yōu)質(zhì)鋼管經(jīng)過表面處理后,帶有塑料樹脂涂層的焊接鋼管,外表面采用PE/ABS/ESD的塑料層,內(nèi)表面覆防腐層組合而成。組成產(chǎn)品后,具...
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相比傳統(tǒng)的金屬材料和其他纖維制成的復(fù)合材料, 碳纖維復(fù)合材料具備質(zhì)量 輕、強(qiáng)度高、彈性模量高的特點(diǎn),可比傳統(tǒng)鋁合金結(jié)構(gòu)減重 30%,對(duì)武器裝備性 能提升貢獻(xiàn)巨大,被廣泛用于制造航空器機(jī)體及發(fā)動(dòng)機(jī)、 導(dǎo)彈外殼等。美國 F-22、 F-35 戰(zhàn)斗機(jī)的碳纖維復(fù)合材料用量比例分別達(dá)到 24%和 36%,以 A350、波音 787 為代表的新型大型民機(jī)的碳纖維復(fù)合材料用量比例更是達(dá)到了 50%以上。 碳纖維復(fù)合材料的運(yùn)用已成為衡量武器裝備先進(jìn)性的標(biāo)志之一。 碳纖維是構(gòu) 成復(fù)合材料的關(guān)鍵原材料,承擔(dān)著復(fù)合材料約 90%的載荷,其拉伸強(qiáng)度和彈性模 量是實(shí)現(xiàn)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)性能目標(biāo)的關(guān)鍵。 碳纖維復(fù)合材料生產(chǎn)和應(yīng)用技術(shù)已經(jīng)是 航空工業(yè)制造水平的重要標(biāo)志之一。 市場發(fā)展 高端碳纖維市場一直為日美兩國所壟斷。 高端碳纖維絕大部分是小絲束的聚 丙烯腈( PAN)基碳纖維。 目前全球最主要的 6家小絲束碳纖維供應(yīng)商的
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目前國產(chǎn)第三代篦冷機(jī)在國內(nèi)干法水泥生產(chǎn)線中仍占有很大的比重,在生產(chǎn)線投產(chǎn)初期,由于系統(tǒng)產(chǎn)量不高,設(shè)備零部件完好,大部分篦冷機(jī)運(yùn)行都很正常。近年來,隨著窯系統(tǒng)產(chǎn)量的大幅提高,國產(chǎn)第三代篦冷機(jī)的缺陷逐漸凸顯出來,有必要對(duì)其進(jìn)行改造。本文探討了國產(chǎn)第三代篦冷機(jī)的一些改造方法以及成功案例。
在修筑房屋、公路等項(xiàng)目是,由于工程十分重要和浩大,對(duì)機(jī)制砂的要求無疑也是非常養(yǎng)個(gè)的。無論是從粒形、級(jí)配都要嚴(yán)格的把關(guān),特別是設(shè)備中的易磨配件。為此第三代破碎機(jī),采用最新破碎技術(shù)工藝,完全可以滿足可以滿足沙石骨料的精細(xì)要求,采用一套專業(yè)的生產(chǎn)工藝,分別經(jīng)過給料、一級(jí)破碎、二級(jí)破碎、振動(dòng)篩、洗選等工序,獲得了高質(zhì)量的沙石骨料。市場發(fā)展前景非常廣泛。