帶式壓濾機(jī)設(shè)計與維護(hù)絮凝攪拌罐

原狀：在進(jìn)入絮凝罐前采用管道混合器進(jìn)行污泥絮凝作用，絮凝罐采用漩流進(jìn)水，最終自流到轉(zhuǎn)筒濃縮部分進(jìn)行污泥濃縮，以達(dá)到壓榨條件。

分析：由于管道混合器損失相對來說比較大，而且容易把絮凝好的污泥再次打碎。當(dāng)污泥進(jìn)入絮凝罐時，沒有擋板的作用，污泥隨著水流作漩流運(yùn)動，污泥與絮凝劑無法再次接觸，從而失去了絮凝罐的作用。

修改：在絮凝罐中增加擋板，目的是讓絮凝更加徹底，達(dá)到更好的處理效果。但是考慮到既要用管道混合器，又要使用絮凝罐，這樣還不如把兩者合而為一，建議取消管道混合器，采用絮凝攪拌罐。也就是在絮凝罐中增加一臺攪拌機(jī)進(jìn)行絮凝攪拌，同樣也是保證絮凝反應(yīng)更加充分，而且絮凝效果可以直觀地從絮凝攪拌罐中反應(yīng)出來。（此項為建議部分）

原狀：沖洗機(jī)構(gòu)外圍管路采用U-PVC材質(zhì)，沖洗管采用不銹鋼304，兩者采用U-PVC內(nèi)絲接頭連接。

分析：由于是采用內(nèi)絲接頭連接，在噴嘴出現(xiàn)堵塞情況時，沖洗管不是很容易就能拿出來。就算是拿出來，那就要把脫水機(jī)上所有清洗管都需要拿出來，因此清洗噴嘴變得比較困難。

修改：U-PVC管路與每一根不銹鋼沖洗管采用法蘭連接，增加沖洗管滑槽，這樣便于沖洗管的安裝和維修噴嘴。

原狀：脫水機(jī)濾帶驅(qū)動采用減速機(jī)驅(qū)動，但是輸出轉(zhuǎn)速無法進(jìn)行調(diào)整。

分析：因為在脫水機(jī)調(diào)試之初，其處理量不可能一下子就達(dá)到設(shè)計要求，這些和現(xiàn)場調(diào)試條件、設(shè)備整體性能都有很大的關(guān)系。由于濾帶行走速度無法調(diào)整，這樣在調(diào)試過程中，無法隨時針對污泥性質(zhì)、流量的變化而進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。

修改：將減速機(jī)改為變速器與減速機(jī)組合，通過無級變速器的手輪調(diào)速，可以對濾帶的行走速度進(jìn)行一定范圍的調(diào)整，這樣可以針對不同污泥性質(zhì)、污泥流量對脫水機(jī)的性能進(jìn)行調(diào)整，適應(yīng)客戶需求。

原狀：張緊機(jī)構(gòu)采用螺桿張緊，硬性連接。

分析：由于在脫水機(jī)實際使用過程中，隨著污泥流量的變化，濾帶上所截流的污泥也相對變化。如果污泥流量變小，濾帶會顯得比較松，泥餅含水率就有可能達(dá)不到要求。如果污泥流量過大，濾帶會崩得很緊，濾帶表面張力就會變大，這樣就會很容易造成跑泥現(xiàn)象。因此，如果是硬性連接張緊，這樣對設(shè)備、對濾帶來說都不是一件好事。

修改：張緊還是采用螺桿張緊，但是在中間增加一個彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，這樣隨著污泥流量的變化，彈簧可以自身調(diào)整其伸縮量，實現(xiàn)對濾帶張力和外圍條件變化的調(diào)整。

原狀：據(jù)觀察，濾帶采用雙氣缸糾偏，而且只有下濾帶有濾帶限位開關(guān)來保護(hù)濾帶跑偏。

分析：在實際運(yùn)行經(jīng)驗中，雙氣缸糾偏在糾偏效果上明顯要比單氣缸糾偏效果要好。但是采用單氣缸糾偏也能構(gòu)滿足設(shè)備運(yùn)行的需要。

修改：濾帶一端采用糾偏氣缸糾偏，另外一端采用螺桿調(diào)整結(jié)構(gòu)，根據(jù)現(xiàn)場運(yùn)行情況進(jìn)行調(diào)整。增加上濾帶限位開關(guān)，保護(hù)濾帶，延長其使用壽命。

原狀：壓輥系統(tǒng)中，壓榨力相對來說比較小的兩個輥筒采用是在鋼管上焊接角鋼，便于壓榨出水。

分析：由于是壓榨面是角鋼頂部，因此濾帶與角鋼接觸形式就是線接觸，這樣會導(dǎo)致加劇濾帶的磨損，減少濾帶的壽命。還有，由于角鋼與鋼管的焊縫暴露在空氣和污水之中，可能會是焊縫處腐蝕更加厲害。一旦角鋼因為焊縫腐蝕而脫落的話，后果不堪設(shè)想。

修改：現(xiàn)在是去除了在鋼管外焊接角鋼，但是可能會影響到壓榨出水。但是根據(jù)現(xiàn)場實際運(yùn)行情況來看，大部分的水還是透過濾帶或者從濾帶兩側(cè)走掉。如果要考慮更好的效果，那可以在壓輥表面鉆孔，這樣也可以達(dá)到，而且這樣也不會影響濾帶的使用壽命。2100433B

1、在履帶的使用與維護(hù)中，最重要的是保證銷子在銷孔內(nèi)經(jīng)常轉(zhuǎn)動。在使用新履帶時要嚴(yán)格做好這項工作。每天出車前，檢查一下履帶銷是否讓泥土塞死而不能轉(zhuǎn)動，如果塞死了要想辦法使其恢復(fù)轉(zhuǎn)動。其次是定期檢查并校正履帶板的變形，以便保證各銷孔同心，防止銷子偏磨。如果一個銷子用扳手扳動時感到很吃力，那么這個銷子所聯(lián)結(jié)的前后兩塊履帶板很可能是變形了。用一個專用樣板尺也可測出履帶板是否變形。已經(jīng)變形的應(yīng)及時校正。校正方法是：將變形的履帶板下垂部支起，不用加熱，直接用大錘向?qū)虿垮N幾下，即可校正過來。

2、當(dāng)履帶銷孔壁厚只有2～3mm、與驅(qū)動輪的嚙合部位外徑達(dá)到33～34mm、跑道下陷4～5mm時，應(yīng)修復(fù)后再用，能修復(fù)的應(yīng)盡量修復(fù)，不必整套換新的。新舊履帶應(yīng)間隔搭配使用，使節(jié)距盡量均勻。當(dāng)發(fā)現(xiàn)驅(qū)動輪與履帶板嚙合部位出現(xiàn)嚴(yán)重磨損時，在一般情況下，可把整套履帶板調(diào)頭使用，因為拖拉機(jī)倒速使用的機(jī)會較少。當(dāng)履帶銷直徑磨細(xì)至18mm時，應(yīng)更換新銷子，使節(jié)距縮短4mm，這對延長履帶使用壽命有好處。履帶板的修復(fù)比較麻煩，而且修后存在的主要問題是不夠耐磨。所以近年來對磨損嚴(yán)重的履帶板都采用了換件修理。

3、行駛中應(yīng)根據(jù)路面情況合理選擇擋位，并隨時用油門控制車速。禁止高速行駛、高速急轉(zhuǎn)彎和高速強(qiáng)制起步。因為高速行駛的履帶行走機(jī)構(gòu)，其動配合件在巨大的沖擊負(fù)荷作用下互相撞擊，造成動配合面的過早磨損。過大的沖擊負(fù)荷將損壞懸架、拐軸體扭曲、車架拐軸孔開裂。在田地里作業(yè)時，應(yīng)避免其中一側(cè)覆帶走在墑溝里，田間作業(yè)應(yīng)盡量避免機(jī)組偏牽引，以免行走機(jī)構(gòu)單邊磨損。

4、做好履帶張緊度調(diào)整，可減少驅(qū)動輪的磨損，防止履帶越軌。調(diào)整時，將拖拉機(jī)停放在平坦的硬地上，取一平直木條放在兩托鏈輪間履帶兩端的履帶銷軸上，測量履帶下垂度最大處履帶銷軸上表面至木條下平面的距離。緊度正常時，此距離應(yīng)為30～50mm。如不符合，可擰轉(zhuǎn)導(dǎo)向輪張緊螺栓的調(diào)整螺母，通過改變導(dǎo)向輪的前后位置進(jìn)行調(diào)整。如張緊螺栓已調(diào)到底，而履帶仍太松時，應(yīng)取下一節(jié)履帶板再進(jìn)行調(diào)整。張緊度調(diào)整合適后，緩沖彈簧的壓縮長度應(yīng)為260～265mm，以保證正常的緩沖作用，否則應(yīng)重新調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)。