中文名 | 電梯智能群控系統(tǒng)研究 | 項目類別 | 面上項目 |
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項目負責人 | 朱昌明 | 依托單位 | 上海交通大學 |
將神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、模糊識別、遺傳算法等方法運用于電梯群控制系統(tǒng)的研究,構(gòu)筑智能群控系統(tǒng)下的交通模式識別模塊及電梯調(diào)度規(guī)則庫,充分應用前期客流與服務情況的“經(jīng)驗”,使系統(tǒng)具有一種自學習、自適應的能力。并編制一套智能化的電梯群控軟件,應用于實際的電梯系統(tǒng)進行驗證。該項研究對于提高電梯系統(tǒng)的服務質(zhì)量具有重要的理論與實用價值。
批準號 |
69975013 |
項目名稱 |
電梯智能群控系統(tǒng)研究 |
項目類別 |
面上項目 |
申請代碼 |
F0608 |
項目負責人 |
朱昌明 |
負責人職稱 |
研究員 |
依托單位 |
上海交通大學 |
研究期限 |
2000-01-01 至 2001-12-31 |
支持經(jīng)費 |
10(萬元) |
關(guān)于中央空調(diào)群控系統(tǒng)節(jié)能方案?
1.通過監(jiān)測回水溫度或系統(tǒng)總冷量,控制運行臺數(shù)。2.通過監(jiān)測冷凍水壓差控制水泵。3.通過監(jiān)測冷卻塔出水溫度控制風機。4.通過監(jiān)測室內(nèi)外溫度控制水溫、AHU。
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名校又是電力壟斷行業(yè)專業(yè),競爭了還是很強大的。畢業(yè)出來當年就能拿到年收入8萬以上。
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評分: 4.6
隨著高層建筑的不斷增多和智能建筑的快速發(fā)展,人們對建筑物內(nèi)的客流運輸設(shè)備電梯提出了越來越高的要求,如何實現(xiàn)多臺電梯的有效控制成為研究的熱點問題。電梯群控的難點和重點在于電梯交通客流的隨機性以及電梯群控系統(tǒng)的多目標性、不確定性、非線性、擾動性和信息的不完備性。因而,無法建立被控對象的精確模型,無法很好地采用傳統(tǒng)控制方法解決這些問題。不過,模糊控制技術(shù)在解決非線性、不確定性問題上具有很大的優(yōu)勢。它
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評分: 4.5
基于模糊控制技術(shù)的電梯群控系統(tǒng)構(gòu)建了新的電梯調(diào)度目標的綜合評價函數(shù),將平均候梯時間少、平均乘梯時間少、能耗少、長時間候梯率低四個重要目標的加權(quán)平均值作為評價函數(shù),并根據(jù)不同的交通模式調(diào)整加權(quán)系數(shù),實現(xiàn)不同交通模式下電梯群的優(yōu)化控制。仿真結(jié)果證明,基于模糊控制技術(shù)的電梯群控系統(tǒng)的平均乘梯時間、平均候梯時間、長時間候梯率以及電梯能耗都有了明顯的降低,充分說明了基于模糊控制技術(shù)的群控算法的有效性和可行性。
內(nèi)容介紹
我國建筑業(yè)、智能建筑業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展,帶動了電梯業(yè)、升降機業(yè)和機械停車場業(yè)的發(fā)展,迫切需要一整套與之適應的電梯技術(shù)叢書,以供學習和參考,但是,目前國內(nèi)還沒有這樣一套相對完整的電梯技術(shù)書籍。因此,特策劃編寫了本套系列書。全套書共八本,具體包括:《電梯選型、配置與量化》、《電梯使用、保養(yǎng)和維修技術(shù)》、《電梯施工技術(shù)》、《電梯電氣設(shè)計》、《升降機運行與控制》、《電梯群控技術(shù)》、《智能控制電梯工程系統(tǒng)》、《電梯安全技術(shù)》。
本書內(nèi)容豐富,取材直接來自國內(nèi)外的電梯群控工程系統(tǒng)和技術(shù),有很大的實用性,也是國家自然科學基金資助項目(69874026)的應用內(nèi)容。主要內(nèi)容有:包括電梯群控模糊控制、電梯群控專家系統(tǒng)、電梯群控神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、電梯群控計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、電梯交通配置CAD、電梯群控中的電子新技術(shù)、電梯群控算法的電梯群控技術(shù);包括電梯群控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和功能、電梯群控系統(tǒng)種類的電梯群控工程系統(tǒng);包括電梯交通動態(tài)特性描述的電梯群控基礎(chǔ)理論;以及電梯群控工程各種應用實例。
本書適用于設(shè)計、生產(chǎn)、安裝和維修電梯群控系統(tǒng)的人員,電梯群控系統(tǒng)的控制理論工作者、電氣人員和建筑設(shè)計人員,智能建筑和高層建筑業(yè)工作人員,以及高等院校有關(guān)專業(yè)師生等。
2.1
最大最小功能。系統(tǒng)指定1臺電梯應召時,使待梯時間最小,并預測可能的最大等候時間,可均衡待梯時間,防止長時間等候。
2.2 優(yōu)先調(diào)度。在待梯時間不超過規(guī)定值時,對某樓層的廳召喚,由已接受該層內(nèi)指令的電梯應召。
2.3
區(qū)域優(yōu)先控制。當出現(xiàn)一連串召喚時,區(qū)域優(yōu)先控制系統(tǒng)首先檢出"長時間等候"的召喚信號,然后檢查這些召喚附近是否有電梯。如果有,則由附近電梯應召,否則由"最大最小"原則控制。
2.4
特別層樓集中控制。包括:①將餐廳、表演廳等存入系統(tǒng);②根據(jù)轎廂負載情況和召喚頻度確定是否擁擠;③在擁擠時,調(diào)派2臺電梯專職為這些樓層服務;④擁擠時不取消這些層樓的召喚;⑤擁擠時自動延長開門時間;⑥擁擠恢復后,轉(zhuǎn)由"最大最小"原則控制。
2.5
滿載報告。統(tǒng)計召喚情況和負載情況,用以預測滿載,避免已派往某一層的電梯在中途又換派1臺。本功能只對同向信號起作用。
2.6
已起動電梯優(yōu)先。本來對某一層的召喚,按應召時間最短原則應由停層待命的電梯負責。但此時系統(tǒng)先判斷若不起動停層待命電梯,而由其它電梯應召時乘客待梯時間是否過長。如果不過長,就由其它電梯應召,而不起動待命電梯。
2.7
"長時間等候"召喚控制。若按"最大最小"原則控制時出現(xiàn)了乘客長時間等候情況,則轉(zhuǎn)入"長時間等候"召喚控制,另派1臺電梯前往應召。
2.8 特別樓層服務。當特別樓層有召喚時,將其中1臺電梯解除群控,專為特別樓層服務。
2.9 特別服務。電梯優(yōu)先為指定樓層提供服務。
2.10 高峰服務。當交通偏向上高峰或下高峰時,電梯自動加強需求較大一方的服務。
2.11 獨立運行。按下轎內(nèi)獨立運行開關(guān),該電梯即從群控系統(tǒng)中脫離出來,此時只有轎內(nèi)按鈕指令起作用。
2.12 分散備用控制。大樓內(nèi)根據(jù)電梯數(shù)量,設(shè)低、中、高基站,供無用電梯???。
2.13 主層停靠。在閑散時間,保證1臺電梯停在主層。
2.14
幾種運行模式。①低峰模式:交通疏落時進入低峰模式。②常規(guī)模式:電梯按"心理性等候時間"或"最大最小"原則運行。③上行高峰:早上高峰時間,所有電梯均駛向主層,避免擁擠。④午間服務:加強餐廳層服務。⑤下行高峰:晚間高峰期間,加強擁擠層服務。
2.15
節(jié)能運行。當交通需求量不大時,系統(tǒng)又查出候梯時間低于預定值時,即表明服務已超過需求。則將閑置電梯停止運行,關(guān)閉點燈和風扇;或?qū)嵭邢匏龠\行,進入節(jié)能運行狀態(tài)。如果需求量增大,則又陸續(xù)起動電梯。
2.16
近距避讓。當兩轎廂在同一井道的一定距離內(nèi),以高速接近時會產(chǎn)生氣流噪聲,此時通過檢測,使電梯彼此保持一定的最低限度距離。
2.17 即時預報功能。按下廳召喚按鈕,立即預報哪臺電梯將先到達,到達時再報一次。
2.18 監(jiān)視面板。在控制室裝上監(jiān)視面板,可通過燈光指示監(jiān)視多臺電梯運行情況,還可以選擇最優(yōu)運行方式。
2.19 群控備用電源運行。開啟備用電源時,全部電梯依次返回指定層。然后使限定數(shù)量的電梯用備用電源繼續(xù)運行。
2.20 群控消防運行。按下消防開關(guān),全部電梯駛向應急層,使乘客逃離大樓。
2.21 不受控電梯處理。如果某一電梯失靈,則將原先的指定召喚轉(zhuǎn)為其它電梯應召。
2.22 故障備份。當群控管理系統(tǒng)發(fā)生故障時,可執(zhí)行簡單的群控功能。
田間控制單元 田間控制單元控制著電磁閥和各種數(shù)據(jù)采集儀器。土壤濕度傳感器一般是采集土壤水份含量大小,也叫土壤水分傳感器。本系統(tǒng)選用世界最先進的土壤水分傳感器,它把土壤水含量轉(zhuǎn)化為標準的電壓信號,經(jīng)過A/D轉(zhuǎn)換、信號處理后傳到集群控制單元,微電腦處理器根據(jù)獲得的土壤信息確定灌溉量,然后輸出控制信號并結(jié)合中央計算機指令,控制電磁閥的開關(guān),即可以實現(xiàn)自動灌溉。土壤濕度傳感器用來測量土壤的濕度,以了解土壤的真實灌溉需求,據(jù)此確定灌溉與否以及灌溉時間長短。本系統(tǒng)還配有EC(電導率)值和pH值傳感器,可對進水和出水進行EC值和pH值的檢測,以便控制自動營養(yǎng)液的配給。
系統(tǒng)控制方式靈活性 灌溉控制系統(tǒng),具有多種灌溉控制方式:系統(tǒng)可以脫離上微機而常年獨立運行,有手動灌溉,自動連續(xù)灌溉,自動間隙灌溉等不同灌溉方式,系統(tǒng)可以任意設(shè)定輪灌組,每個輪灌組可以設(shè)定按照任意天間隔進行灌溉,每天可以設(shè)定多組不同啟動時間。
供電系統(tǒng) 遵循方便、穩(wěn)定、可靠的原則,結(jié)合的氣候條件,本系統(tǒng)各個控制單元均采用了目前最先進的太陽能設(shè)備,用于供給控制單元電能。太陽能電站具有能效轉(zhuǎn)換高、維護成本低、部署方便等諸多優(yōu)點,成為本系統(tǒng)田間供電最理想的選擇。考慮到長時間陰雨天氣、太陽能系統(tǒng)需要檢修等特殊情況,作為太陽供電系統(tǒng)的備份,使用了風能發(fā)電裝置,作為供電系統(tǒng)的必要補充。
六要素氣象站 由于氣象條件的空間變異特征明顯,因此在示范區(qū)內(nèi)配備氣象數(shù)據(jù)監(jiān)測儀器,自動采集所需的氣象數(shù)據(jù),作為當?shù)貧庀髤?shù)的補充。自動觀測氣象站是由一個能自動測量、記錄與存貯數(shù)據(jù)的記錄儀與一套相應的傳感設(shè)備所組成的一個氣象觀測記錄系統(tǒng),該站安裝的農(nóng)業(yè)氣象自動站其探測內(nèi)容在室外有風向、風速、空氣溫濕度、輻射和降水量;總共為6個氣象要素。