多線隧道基本信息

中文名 多線隧道 外文名 multiple track tunnel
所屬學科 鐵道科學技術 公布時間 1997年

《鐵道科學技術名詞》第一版。 2100433B

多線隧道造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
（除稅）		 工程建議價
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應商 報價日期
隧道排水板(HDPE) 厚度(mm)凸殼高度 10mm;規(guī)格:板厚1.0mm;執(zhí)行標準:TB∕T 3354-2014 查看價格 查看價格

凱倫

 m2 13% 江蘇凱倫建材股份有限公司
隧道排水板(HDPE) 厚度(mm)凸殼高度 10mm;規(guī)格:板厚1.2mm;執(zhí)行標準:TB∕T 3354-2014 查看價格 查看價格

凱倫

 m2 13% 江蘇凱倫建材股份有限公司
隧道排水板(HDPE) 厚度(mm)凸殼高度 10mm;規(guī)格:板厚1.5mm;執(zhí)行標準:TB∕T 3354-2014 查看價格 查看價格

凱倫

 m2 13% 江蘇凱倫建材股份有限公司
隧道防火保護板 防火板規(guī)格(mm)2440×1220×24 查看價格 查看價格

菲力綠色

 m2 13% 廣東菲力綠色板業(yè)有限公司
隧道側墻密拼鋁石板系統(tǒng) 2400×1200×8mm 查看價格 查看價格

菲力綠色

 m2 13% 廣東菲力綠色板業(yè)有限公司
隧道側墻壓條干掛鋼石板系統(tǒng) 2400×1200×8mm 查看價格 查看價格

菲力綠色

 m2 13% 廣東菲力綠色板業(yè)有限公司
隧道弧度側墻密拼鋁石板系統(tǒng) 2400×1200×8mm 查看價格 查看價格

菲力綠色

 m2 13% 廣東菲力綠色板業(yè)有限公司
隧道式接線端子 240V，3P，D曲線，6A/C60 UL489斷路器 查看價格 查看價格

臺 13% 常州起能電力科技有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價		 含稅
信息價		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
導線卷車 DSJ23-122 查看價格 查看價格

臺班 汕頭市2012年4季度信息價
導線卷車 DSJ23-122 查看價格 查看價格

臺班 汕頭市2012年3季度信息價
導線卷車 DSJ23-122 查看價格 查看價格

臺班 廣州市2011年1季度信息價
導線卷車 DSJ23-122 查看價格 查看價格

臺班 汕頭市2010年1季度信息價
導線卷車 DSJ23-122 查看價格 查看價格

臺班 汕頭市2009年2季度信息價
導線卷車 DSJ23-122 查看價格 查看價格

臺班 汕頭市2009年1季度信息價
導線卷車 DSJ23-122 查看價格 查看價格

臺班 汕頭市2008年3季度信息價
導線卷車 DSJ23-122 查看價格 查看價格

臺班 汕頭市2008年2季度信息價
材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數(shù) 最新報價
（元）		 供應商 報價地區(qū) 最新報價時間
多線手動盤 多線手動盤|1臺 1 查看價格 廣東中建普聯(lián)科技股份有限公司 全國   2021-06-22
多芯線 WDZCN-BYJ-2x2.5(多芯線)|20m 1 查看價格 東莞市盛業(yè)電纜有限公司 全國   2021-10-28
多線控制線 多線控制線WDZN-KYJY 7×1.5|1m 3 查看價格 廣州南洋電纜有限公司 全國   2020-11-18
多線控制柜 多線控制柜|11 1 查看價格 北大青鳥環(huán)宇消防設備股份有限公司 四川   2019-09-24
多線控制柜 多線控制柜|1臺 3 查看價格 海灣安全技術有限公司 全國   2017-12-04
多芯屏蔽導線RVVP-19×0.3 多芯屏蔽導線 RVVP-19×0.3|1m 1 查看價格 廣州珠江電纜有限公司 廣東   2022-10-12
多線直起控制盤LD-KZ014 多線直起控制盤LD-KZ014|1臺 1 查看價格 海灣安全技術有限公司 廣東   2021-03-29
多芯屏蔽導線 RVVP-19×0.3 多芯屏蔽導線 RVVP-19×0.3|11103m 3 查看價格 廣東中象金屬有限公司 廣東  深圳市 2017-06-27

1997年，經(jīng)全國科學技術名詞審定委員會審定發(fā)布。

多線隧道常見問題

  • 寶成線和成昆線哪個隧道多一些?

    成昆線有427座隧道。

  • 曲線隧道怎么測量放線

    曲線隧道的測量放線分為兩部分： 一是隧道中線定位測量。一般采用導線法，從洞外控制網(wǎng)引進洞內(nèi)。長大隧道為保證中線定位精度一般采用復合導線。 二是隧道開挖斷面放樣。根據(jù)隧道中線定位掌子面中心，...

  • 什么是隧道左線右線

    左右線是相對于分離式隧道而言的，位于大里程方向左側的為左線，右側的為右線。

多線隧道文獻

城市電纜隧道多狀態(tài)在線監(jiān)測系統(tǒng)設計 城市電纜隧道多狀態(tài)在線監(jiān)測系統(tǒng)設計

格式：pdf

大?。?span id="e7qszmj" class="single-tag-height">507KB

頁數(shù)： 3頁

評分： 4.3

本文針對當前城市電纜隧道運維和管理的現(xiàn)狀,提出多狀態(tài)在線監(jiān)測系統(tǒng)的設計,對電纜本體溫度及電流,隧道內(nèi)多種環(huán)境參數(shù)進行實時監(jiān)測。同時監(jiān)控中心軟件平臺對各種監(jiān)測數(shù)據(jù)實時呈現(xiàn),并引入三維展示、地理信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)備份、監(jiān)測數(shù)據(jù)報表分析技術,實現(xiàn)智能化的電纜隧道監(jiān)控網(wǎng)的監(jiān)控模式。

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多因素下雙線盾構隧道施工引起的土體變形研究 多因素下雙線盾構隧道施工引起的土體變形研究

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大?。?span id="voaignp" class="single-tag-height">507KB

頁數(shù)： 10頁

評分： 4.7

考慮多因素(土體損失、正面附加推力、盾殼摩擦力、附加注漿力)的作用下,文章首先提出了改進統(tǒng)一土體移動模型的方法,其次建立了力學計算模型,對雙線水平平行盾構隧道施工引起的土體變形計算方法進行研究。根據(jù)彈性力學Mindlin解,對多因素中后3個因素引起的土體變形理論解進行計算,基于統(tǒng)一土體移動模型解對土體損失引起的土體變形理論解進行計算,最后疊加得到多因素下總的土體變形理論解。采用該方法對杭州地鐵1號線的縱向地表沉降、縱向水平位移及不同深度處的土體豎向位移進行計算,研究其變化規(guī)律；同時對水平位移變化的影響因素進行分析。研究結果表明:隨深度改變,在最大沉降量附近10~13 m橫向范圍內(nèi)的土體沉降會產(chǎn)生改變；土體水平位移方向隨計算點和隧道的位置關系變化而發(fā)生改變；隨著兩隧道間距J的增大,雙線隧道深度附近的土體水平位移減小,地表附近處的水平位移值變化值不大。

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衡廣復線大瑤山隧道（14.3千米）、國內(nèi)最長的鐵路單線隧道蘭武二線烏鞘嶺隧道(20.5千米）、國內(nèi)首次采用TBM修建的西安安康秦嶺特長隧道（18.5千米）、國內(nèi)最長的巖溶隧道渝懷鐵路圓梁山隧道（11.1千米）、國內(nèi)最長的瓦斯隧道侯月鐵路云臺山隧道（8.2千米）；正在建設的著名長大隧道有：國內(nèi)設計最長的鐵路隧道太行山隧道(27千米）、武廣客運專線大瑤山隧道（10千米）、合武鐵路大別山隧道（13.3千米）、襄渝鐵路新大巴山隧道（10.6千米）、龍廈鐵路象山隧道(16千米）、太中銀鐵路興旺峁隧道（11千米）、南疆鐵路中天山隧道(25千米）、國內(nèi)第一條長大水下盾構隧道—廣深港鐵路客運專線獅子洋隧道（10.8千米）等。

全世界最長的鐵路隧道

位于瑞士中部阿爾卑斯山區(qū)的戈特哈德鐵路隧道15日全線貫通，這條全長57公里的隧道是目前全世界最長的鐵路隧道。

戈特哈德隧道造價近98億瑞士法郎（1美元約合0.95瑞士法郎），是在建的連接德國、瑞士與意大利的高速鐵路的一個重要工程。2017年該鐵路通車后，從瑞士蘇黎世到意大利米蘭將僅需2小時40分鐘，縮短1小時。屆時，每天將有至少300次列車通過戈特哈德隧道，客運列車平均時速將達250公里，貨運列車時速可達160公里。

由于戈特哈德隧道對貫穿歐洲大陸南北交通具有重要作用，正在盧森堡舉行會議的歐盟27國交通部長當天通過視頻見證了其貫通的整個過程，并感謝“瑞士人民為修建這條隧道作出的巨大貢獻”。

戈特哈德隧道工程自1999年起正式展開，工程分5段同步進行，節(jié)約了施工時間。戈特哈德隧道總長超過此前世界最長鐵路隧道、全長約54公里的日本青函鐵路隧道，瑞士媒體驕傲地稱其為“世紀隧道” 。2100433B

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隧道建筑限界是為防止列車通過隧道時機車車輛及所裝貨物與線路設備碰撞，確保行車安全所規(guī)定的隧道內(nèi)部橫斷面凈空的最小尺寸。國標GBl46．2—83規(guī)定：

“隧限一1甲”與“隧限一1乙”，適用于新建和改建的非電化鐵路（蒸汽牽引和內(nèi)燃牽引）直線區(qū)段的單線和雙線隧道。

“隧限一2甲”與“隧限一2乙”，適用于新建和改建的電化鐵路（電力牽引）直線區(qū)段的單線和雙線隧道。

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隧道工程是復雜地質系統(tǒng)中的工程，多場耦合問題是地質系統(tǒng)中普遍存在的前沿課題，尤其是在水下隧道和寒區(qū)隧道工程中。多場耦合分析已成為隧道工程的重要分析方法，全書以具體工程事例為對象，重點介紹多場耦合分析在隧道工程的應用問題。全書共分為三篇：第一篇介紹了隧道工程中耦合問題的發(fā)展與現(xiàn)狀以及多場耦合分析的理論基礎；第二篇介紹了越江、海等水下隧道中的水壓問題、液固雙場耦合分析及水下盾構隧道的施工控制問題等；第三篇介紹了寒區(qū)隧道中的凍害問題、熱液固多場耦合分析以及在寒區(qū)隧道抗防凍方面的應用等。

《多場耦合分析在隧道工程中的應用》可供從事隧道建設的科技人員使用，也可作為高等院校隧道及相關專業(yè)師生的參考書。

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