中文名稱 | 電渦流加速度傳感器 | 類????型 | 傳感器 |
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類????別 | 儀器 | 對(duì)????象 | 加速度 |
電渦流加速度傳感器能夠動(dòng)態(tài)的監(jiān)測(cè)出物體在使用中的振動(dòng),并根據(jù)這些振動(dòng)數(shù)據(jù),系統(tǒng)會(huì)智能的選擇加速運(yùn)行還是讓其減速或停止運(yùn)行,這樣可以最大程度的保護(hù)由于振動(dòng),比如顛簸的工作環(huán)境造成的設(shè)備損害,最大程度的保護(hù)里面的數(shù)據(jù)。電渦流加速度傳感器的另外一個(gè)用處就是在工業(yè)生產(chǎn)車間的設(shè)備上,裝有有電渦流加速度傳感器,用來(lái)檢測(cè)生產(chǎn)器械的振動(dòng),并根據(jù)這些振動(dòng),自動(dòng)調(diào)節(jié)設(shè)備運(yùn)行。
概括起來(lái),電渦流加速度傳感器可應(yīng)用在控制,振動(dòng)和搖晃,儀器儀表,工業(yè)設(shè)備制動(dòng)啟動(dòng)檢測(cè),地震檢測(cè),報(bào)警系統(tǒng),玩具,結(jié)構(gòu)物、環(huán)境監(jiān)視,工程測(cè)振、地質(zhì)勘探、鐵路、橋梁、大壩的振動(dòng)測(cè)試與分析;鼠標(biāo),高層建筑結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)特性和安全保衛(wèi)振動(dòng)偵察上。
目前電渦流加速度傳感器基本都有兩種輸出方式:模擬輸出與數(shù)字輸出
這個(gè)是最先需要考慮的。這個(gè)取決于你系統(tǒng)和電渦流加速度傳感器之間的接口。一般模擬輸出的電壓和加速度是成比例的,比如2.5V對(duì)應(yīng)0g的加速度,2.6V對(duì)應(yīng)于0.5g的加速度。數(shù)字輸出一般使用脈寬調(diào)制信號(hào),直接把經(jīng)過算法處理過的加速度具體值以數(shù)字與單位的形式顯示出來(lái)。
電渦流加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速力的電磁傳感器設(shè)備。加速度指物體速度改變快慢的物理量;加速力就是當(dāng)物體在加速過程中作用在物體上的力,就是提供加速度的動(dòng)力。加速力可以是個(gè)常量,比如g,也可以是變量。
什么是振動(dòng)位移傳感器,振動(dòng)速度傳感器,振動(dòng)加速度傳感器?
振動(dòng)傳感器按照直接測(cè)量的物理量分為位移傳感器、速度傳感器和加速度傳感器。顧名思義,振動(dòng)位移傳感器(常用電渦流傳感器)測(cè)量的是位移量(間隙變化),振動(dòng)速度傳感器測(cè)量的是速度,振動(dòng)加速度傳感器測(cè)量的是加速...
多數(shù)加速度傳感器是根據(jù)壓電效應(yīng)的原理來(lái)工作的。 所謂的壓電效應(yīng)就是 "對(duì)于不存在對(duì)稱中心的異極晶體加在晶體上的外力除了使晶體發(fā)生形變以外,還將改變晶體的極化狀態(tài),在晶體內(nèi)部建立電場(chǎng),這種由...
先劃分一個(gè)取樣周期,比如50ms,在這個(gè)時(shí)間段內(nèi)測(cè)量一次加速度,然后根據(jù)以前累積下來(lái)的速度(包括速率和方向)和位置,計(jì)算前50ms的總位移和終點(diǎn)速度。如此反復(fù)計(jì)算就可以得到結(jié)果。很明顯,取樣時(shí)間縮短,...
使用電渦流加速度傳感器可以檢測(cè)機(jī)器潛在的故障以達(dá)到自保護(hù),及避免對(duì)工人產(chǎn)生意外傷害,這種傳感器具有用戶,尤其是質(zhì)量行業(yè)的用戶所追求的可重復(fù)性、穩(wěn)定性和自生性。但是在許多新的應(yīng)用領(lǐng)域,很多用戶尚無(wú)使用這類傳感器的意識(shí),銷售商冒險(xiǎn)進(jìn)入這種尚待開發(fā)的市場(chǎng)會(huì)麻煩多多,因?yàn)榻K端用戶對(duì)由于使用這種傳感器而帶來(lái)的問題和解決方法都認(rèn)識(shí)不多。如果這些問題能夠得到解決,將會(huì)促進(jìn)壓電傳感器得到更快的發(fā)展。美國(guó)KAMAN電渦流加速度傳感器系列適用于地震監(jiān)測(cè),低頻應(yīng)用,測(cè)試儀器,機(jī)械控制等。電渦流加速度傳感器應(yīng)用于,機(jī)械、道路橋梁振動(dòng)測(cè)試,目前大多采用真尚有系列的SENSOR,可以檢測(cè)機(jī)械振動(dòng)過程中的振動(dòng)值,和海水,車輛對(duì)橋梁撞擊的加速度值。
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TG-3 型加速度傳感器 產(chǎn) 地:中國(guó)重慶 關(guān) 鍵 詞:振動(dòng)加速度 加速度測(cè)量 三維 三軸 加速度計(jì) 應(yīng) 用:機(jī)械振動(dòng)測(cè)試,動(dòng)平衡測(cè)試,振動(dòng)位移測(cè)試,地震波測(cè)試,結(jié)構(gòu)完整性測(cè)試,彈性波測(cè)試等 標(biāo)準(zhǔn)配置:傳感器壹只,磁座,配 2 米線纜及航空接頭 TG-3 型三軸振動(dòng)加速度傳感器是一款尺寸精巧、性價(jià)比高、以電壓輸出且無(wú)直流偏置的加速度傳感器, 廣泛應(yīng)用在姿態(tài)矯正,慣性導(dǎo)航,機(jī)械振動(dòng)測(cè)試、接觸式位移測(cè)試、地質(zhì)勘探、 地震波測(cè)量 、旋轉(zhuǎn)電機(jī)偏 擺檢測(cè)等多個(gè)測(cè)試控制領(lǐng)域。該款傳感器具有體積小、安裝簡(jiǎn)便、測(cè)量精度高、一致性好、抗干擾等特點(diǎn), 能滿足用戶多樣化的要求。該系列傳感器另有防水型可選;結(jié)構(gòu)尺寸、安裝方式、線纜、接頭等可按用戶 要求訂制。 使用保養(yǎng)注意事項(xiàng): 1、禁止使用非本公司配置的信號(hào)調(diào)理模塊; 2、安裝時(shí),應(yīng)小心接插,注意線孔的位置,禁止用力過猛造成插針的彎折; 3、如遇高腐蝕環(huán)
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對(duì)于壓阻式復(fù)合慣性加速度傳感器的慣性變換系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特性、工作原理進(jìn)行了分析討論,建立了數(shù)學(xué)模型,所設(shè)計(jì)的慣性武彈性敏感元件,能分別將線加速度產(chǎn)生的慣性力及角加速度產(chǎn)生的慣性力矩,轉(zhuǎn)換成彈性梁的變形,通過應(yīng)變計(jì)及電路,將此變形轉(zhuǎn)換成為可測(cè)的電學(xué)量。并能通過合理組合的測(cè)量電橋,消除線加速度及角加速度之間交叉耦合影響。并用試驗(yàn)證實(shí)了該慣性系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理,它可以作為線加速度及角加速度復(fù)合測(cè)量用。