主要完成人:
周順華(同濟(jì)大學(xué)),
梁文灝(中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司),
肖軍華(同濟(jì)大學(xué)),
許偉書(中鐵二十四局集團(tuán)有限公司),
王炳龍(同濟(jì)大學(xué)),
胡震敏(宏潤建設(shè)集團(tuán)股份有限公司)
2018年度國家技術(shù)發(fā)明獎二等獎。 2100433B
1、銀川至西安鐵路項(xiàng)目國家發(fā)展改革委于2014年9月30日批復(fù)可研(發(fā)改基礎(chǔ)[2014]2243號文件),線路全長598公里,功能定位為客貨兼顧的干線鐵路。 2、2014年后半葉,寧夏自治區(qū)政府向國家...
中國高速鐵路的鐵軌軌距通常為1435毫米。是現(xiàn)在大部分普快,貨運(yùn)鐵路的標(biāo)準(zhǔn)軌道寬度。1435毫米的寬度也是現(xiàn)在國際上的標(biāo)準(zhǔn)軌距。這是因?yàn)樵缭?937年國際鐵路協(xié)會做出規(guī)定:1435毫米的軌距為國際通用...
杭廣鐵路是杭州-廣州快速鐵路大通道的統(tǒng)稱,簡稱為杭廣高鐵。主要由浙江境內(nèi)的滬昆高鐵杭州至金華段,福建境內(nèi)的南平至龍巖擴(kuò)能線路(南三龍鐵路),廣東境內(nèi)的廣梅汕鐵路擴(kuò)能梅州至惠州段(梅惠高鐵)等線路組成。...
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評分: 4.5
本文以軌道交通某區(qū)間盾構(gòu)隧道下穿高速鐵路路基為依托,結(jié)合地質(zhì)條件和實(shí)際情況對盾構(gòu)施工參數(shù)范圍進(jìn)行優(yōu)化設(shè)定,另外通過采用有限元軟件及正交試驗(yàn),對部分初步設(shè)定的盾構(gòu)施工參數(shù)進(jìn)行多種組合搭配,確定其最優(yōu)組合,對類似工程有一定參考作用。
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評分: 4.7
目前,隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的進(jìn)行,某些工程已深入到地下,當(dāng)?shù)叵卤煌诳蘸?勢必會對地表上的建筑物和構(gòu)筑物產(chǎn)生影響,甚至影響到它的安全,因此及時(shí)地掌握其影響情況是十分必要的,本文對地下工程穿越高速公路時(shí)的沉降觀測方案進(jìn)行了探討。
《ABAQUS在隧道及地下工程中的應(yīng)用》系統(tǒng)地闡述了地下工程數(shù)值模擬的基本原理和方法,通過一系列的工程實(shí)例,詳細(xì)地介紹了ABAQUS在隧道及地下工程設(shè)計(jì)及施工中的應(yīng)用?!禔BAQUS在隧道及地下工程中的應(yīng)用》可供土木工程、巖土與隧道工程、地質(zhì)工程、水利工程、石油工程的專業(yè)人員使用,還可作為以上專業(yè)研究生的教學(xué)參考書。
《ABAQUS在隧道及地下工程中的應(yīng)用》共分為11章,前兩章為入門介紹,主要包括ABAQUS基礎(chǔ)知識、ABAQUS模塊簡介、隧道及地下工程的設(shè)計(jì)施工方法;第3~8章介紹了有限元法進(jìn)行隧道及地下工程設(shè)計(jì)和施工過程力學(xué)分析的基本原理,給出了采用ABAQUS軟件進(jìn)行隧道及地下工程數(shù)值模擬的工程實(shí)例,包括隧道施工工法優(yōu)化、盾構(gòu)隧道施工過程模擬、分岔隧道圍巖穩(wěn)定性計(jì)算、考慮滲流-應(yīng)力耦合效應(yīng)的隧道穩(wěn)定性分析、隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)可靠性評價(jià)及深部巖體圍巖穩(wěn)定性分析;為了幫助二次開發(fā),后面3章介紹了ABAQUS軟件二次開發(fā)的基本原理及使用方法,詳細(xì)地介紹了如何使用用戶子程序,包括常用用戶子程序、用戶子程序UMAT接口原理、用戶材料子程序UMAT二次開發(fā)、巖土參數(shù)敏感性分析及巖土工程反演模型的數(shù)值實(shí)現(xiàn)。
《ABAQUS在隧道及地下工程中的應(yīng)用》主要立足于實(shí)際工程應(yīng)用,將ABAQUS相關(guān)模擬功能和隧道及地下工程中的具體研究對象結(jié)合起來,背景性較強(qiáng),屬于ABAQUS軟件分析的高級篇。
本書重點(diǎn)闡述作者及其研究團(tuán)隊(duì)在高速鐵路無砟軌道空間精細(xì)化分析方法及其應(yīng)用研究方面所取得的系統(tǒng)性成果。全書共9章:第1章在系統(tǒng)分析國內(nèi)外高速鐵路無砟軌道發(fā)展概況的基礎(chǔ)上,提出無砟軌道精細(xì)化設(shè)計(jì)及維護(hù)理念;第2章研究高速鐵路無砟軌道結(jié)構(gòu)細(xì)部參數(shù)取值及相關(guān)荷載組合;第3章建立無砟軌道空間實(shí)體設(shè)計(jì)模型、配筋檢算模型、病害分析模型及動力仿真模型并分別進(jìn)行驗(yàn)證,提出精細(xì)化分析模型群在設(shè)計(jì)、檢算及維護(hù)中的應(yīng)用原則;第4章至第7章分別針對無砟軌道設(shè)計(jì)、檢算、病害機(jī)理、病害整治等方面,對空間精細(xì)化分析方法的應(yīng)用進(jìn)行具體闡述;第8章則依托作者在無砟軌道現(xiàn)場測試與監(jiān)測方面的大量工作,對無砟軌道相關(guān)靜動態(tài)測試及長期監(jiān)測技術(shù)展開研究;第9章簡要總結(jié)了本書的主要研究成果,并對無砟軌道未來的研究方向進(jìn)行了展望。
《智能檢測控制技術(shù)及應(yīng)用》全面地介紹了智能檢測控制技術(shù)的基本理論及方法。主要內(nèi)容包括:緒論、智能檢測系統(tǒng)基礎(chǔ)、智能傳感器、智能儀器功能的實(shí)現(xiàn)、智能檢測系統(tǒng)的控制技術(shù)、智能故障診斷、虛擬儀器技術(shù)、機(jī)器視覺檢測系統(tǒng)和智能檢測與控制技術(shù)的工程應(yīng)用實(shí)例,共9個部分?!吨悄軝z測控制技術(shù)及應(yīng)用》內(nèi)容翔實(shí),簡明易懂,實(shí)用性強(qiáng)?! 吨悄軝z測控制技術(shù)及應(yīng)用》可作為普通高等院校機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動化、電氣工程與自動化、機(jī)械電子工程、儀器儀表等專業(yè)本科生或研究生的參考教材,也可作為計(jì)量檢測與控制技術(shù)相關(guān)領(lǐng)域的工程技術(shù)人員的參考書。