中文名 | 單相交流牽引電動機 | 外文名 | single-phase AC traction motor |
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所屬學科 | 鐵道科學技術 | 公布時間 | 1997年 |
《鐵道科學技術名詞》第一版。2100433B
1997年經全國科學技術名詞審定委員會審定發(fā)布。
電機就是電動機的簡稱。也叫馬達。只是主要用于牽引罷了。
交流單相單向電機的繞組是由兩組線圈組成可以是多個磁極(電磁鐵),分主、副或運行、啟動兩組線圈不能接錯。交流單相雙向電機的兩組線圈一樣不分主副,也可以是由多個磁極(電磁鐵)組成。交流三相電機的三組線圈參...
用較多的有同步電動機,異歩電動機,按轉速又分二極、四極,離心開關式電動機,電容起動式電動機、八極電動機,單相小電機又分罩極式電動機
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CRH1牽引系統(tǒng)-牽引電動機
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DJ1型電力機車是西門子公司開發(fā)、設計的重載貨運雙機重聯機車,裝機功率6400kW,最高速度為120km/h,是中國最早批量生產的采用三相交流技術和現代化微機控制系統(tǒng)的電力機車.
牽引電動機是驅動車輛動輪軸的主電動機,用于車輛的加速及制動。
牽引電動機的定子繞組接通三相交流電,在定子空間將產生旋轉磁場。轉子繞組在旋轉磁場中將產生感應電動機和感應電流,從而使轉子受到電磁力的作用而轉動。
牽引電動機有許多類型,諸如直流牽引電動機,脈流牽引電動機,單相整流子牽引電動機,交流旋轉感應(異步)牽引電動機,交流同步牽引電動機和直線牽引電動機。
牽引電動機是電力機車的重要部件之一,它安裝在車體下面的轉向架上。通過牽引電動機轉子軸端的齒輪與輪對軸上的齒輪相嚙合,當電力機車在牽引狀態(tài)時,牽引電動機將電能轉換成機械能,使輪對轉動而驅動機車運行。
在電路中只具有單一的交流電壓,在電路中產生的電流,電壓都以一定的頻率隨時間變化。比如在單個線圈的發(fā)電機中(即只有一個線圈在磁場中轉動)。在線圈中只產生一個交變電動勢
e=Emsinωt
這樣的交流電便是單相交流電。
交流發(fā)電機中,只有一組(個)線圈和一個磁場。凡類似這種結構的交流發(fā)電機,發(fā)出的交流電為單相交流電 。
在線圈中只產生一個交變電動勢,這樣的交流電便是單相交流電。