中文名 | 地質(zhì)超前預(yù)報系統(tǒng) | 產(chǎn)????地 | 中國 |
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學(xué)科領(lǐng)域 | 交通運輸工程 | 啟用日期 | 2017年10月10日 |
所屬類別 | 地球探測儀器 > 地震儀器 > 淺層地震儀 |
TST。 2100433B
地質(zhì)超前預(yù)報。
隧道地質(zhì)超前預(yù)報就是預(yù)判掌子面后方,開挖方向內(nèi)的圍巖狀況。現(xiàn)今國內(nèi)常用的方法有地質(zhì)法,電磁波法,地震波法等。地質(zhì)法就是跟據(jù)總體的山體走向、地層結(jié)構(gòu)預(yù)判隧道內(nèi)前方圍體狀況,這對地質(zhì)工程師有較高要求。且判...
采用什么辦法去實現(xiàn)隧道施工地質(zhì)超前預(yù)報?
地質(zhì)雷達(dá)法采用連續(xù)掃描電磁波反射曲線的疊加,利用電磁波在隧道掌子面前方巖體中的傳播、反射原理,根據(jù)測到的反射脈沖波走時計算反射界面距隧道施工掌子面的距離。地質(zhì)雷達(dá)被認(rèn)為是目前分辨率最高的地球物理方法,...
超前地質(zhì)預(yù)報或隧道超前地質(zhì)預(yù)報是在隧道開挖時,對掌子面前方的圍巖與地層情況做出超前預(yù)報。 地震法是當(dāng)前隧道中長期超前預(yù)報的主流方法。它包括:HSP、TSP、TGP、TRT、TST、負(fù)視速度等各種...
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隧道超前地質(zhì)預(yù)報 什么是隧道超前地質(zhì)預(yù)報?現(xiàn)階段,我國對隧道超前地質(zhì)預(yù)報 有什么規(guī)定?基本情況怎么樣?以下是中國下面梳理隧道超前地質(zhì) 預(yù)報專業(yè)建筑術(shù)語相關(guān)內(nèi)容,基本情況如下: 小編通過建筑行業(yè)百科網(wǎng)站下面建筑知識專欄進(jìn)行查詢, 梳理隧 道超前地質(zhì)預(yù)報相關(guān)資料情況,基本內(nèi)容如下: 什么是隧道超前地質(zhì)預(yù)報? 隧道超前地質(zhì)預(yù)報利用鉆探和現(xiàn)代物探等手段, 探測隧道、隧洞、 地下廠房等地下工程的巖土體開挖面前方的地質(zhì)情況, 力圖在施工前 掌握前方的巖土體結(jié)構(gòu)、性質(zhì)、狀態(tài),以及地下水、瓦斯等的賦存情 況、地應(yīng)力情況等地質(zhì)信息,為進(jìn)一步的施工提供指導(dǎo),以避免施工 及運營過程中發(fā)生涌水、瓦斯突出、巖爆、大變形等等地質(zhì)災(zāi)害,保 證施工的安全和順利進(jìn)行。 隧道超前地質(zhì)預(yù)報主要目的: 開挖前對地質(zhì)情況的了解,對于隧洞建設(shè)有著十分重要的作用。 通過超前預(yù)報, 及時發(fā)現(xiàn)異常情況, 預(yù)報掌子面前方不良地質(zhì)體的位 置、
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中鐵十二局大西鐵路客運專線 8標(biāo)第十項目部 隧道超前地質(zhì)預(yù)報實施細(xì)則 1 隧道超前地質(zhì)預(yù)報實施細(xì)則 一、編制依據(jù) (1)東南張隧道、龍頭堡隧道、干慶隧道設(shè)計圖紙、設(shè)計說明 等設(shè)計文件 (2)現(xiàn)場調(diào)查、踏勘、核對情況 (3)客運專線鐵路隧道施工技術(shù)指南( TZ214-2005) (4)《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 (TB10401.1-2003) (5)《隧道巖土力學(xué)計算》、《隧道地質(zhì)學(xué)》等參考書籍 (6)實施性施工組織設(shè)計 (7)《隧道地震超前預(yù)報技術(shù)》等參考文獻(xiàn) (8)本集團(tuán)公司擁有的科技成果、工法成果、管理水平、現(xiàn)有 的技術(shù)裝備力量和多年積累的鐵路隧道施工經(jīng)驗 二、工程概況 東南張隧道設(shè)計為單洞雙線隧道,線間距為 5m。隧道進(jìn)口里程 改 DK582+340,出口里程改 DK584+735,全長 2395m。隧道址區(qū)黃 土臺塬地貌,沖溝發(fā)育,地形起伏較大。山體延綿起伏,大部分被黃 土覆
隧洞施工超前預(yù)報的內(nèi)容一般包括:
①不良地質(zhì)預(yù)報及災(zāi)害地質(zhì)預(yù)報:預(yù)報掌子面前方一定范圍內(nèi)有無突水、突泥、巖爆及有害氣體等,并查明其范圍、規(guī)模、性質(zhì),提出施工措施或建議;
②水文地質(zhì)預(yù)報:預(yù)報洞內(nèi)突涌水量的大小及其變化規(guī)律,并評價其對環(huán)境地質(zhì)、水文地質(zhì)的影響;
③斷層及其破碎帶的預(yù)報:預(yù)報斷層的位置、寬度、產(chǎn)狀、性質(zhì)、填充物的狀態(tài),是否為充水?dāng)鄬?,并判斷其穩(wěn)定程度,提出施工對策;
④圍巖類別及其穩(wěn)定性預(yù)報:預(yù)報掌子面前方的圍巖類別與設(shè)計是否吻合,并判斷其穩(wěn)定性,隨時提供修改設(shè)計、調(diào)整支護(hù)類型、確定二次襯砌時間的建議等;
⑤預(yù)測隧洞內(nèi)有害氣體含量、成分及動態(tài)變化;
開挖前對地質(zhì)情況的了解,對于隧洞建設(shè)有著十分重要的作用。通過超前預(yù)報,及時發(fā)現(xiàn)異常情況,預(yù)報掌子面前方不良地質(zhì)體的位置、產(chǎn)狀及其圍巖結(jié)構(gòu)的完整性與含水的可能性,為正確選擇開挖斷面、支護(hù)設(shè)計參數(shù)和優(yōu)化施工方案提供依據(jù),并為預(yù)防隧洞涌水、突泥、突氣等可能形成的災(zāi)害性事故及時提供信息,使工程單位提前做好施工準(zhǔn)備,保證施工安全,同時還可節(jié)約大量資金。所以隧洞超前預(yù)報對于安全科學(xué)施工、提高施工效率、縮短施工周期、避免事故損失、節(jié)約投資等具有重大的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。超前地質(zhì)預(yù)報應(yīng)達(dá)到下列目的:
1、進(jìn)一步查清隧道開挖工作面前方的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件,指導(dǎo)工程施工的順利進(jìn)行。
2、降低地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生的幾率和危害程度。
3、為優(yōu)化工程設(shè)計提供地質(zhì)依據(jù)。
4、為編制竣工文件提供地質(zhì)資料。
1、我國西南地區(qū)巖溶地貌發(fā)育, 隧道地質(zhì)超前預(yù)報工作非常必要。以下是一個貴州附件的淺埋隧道超前預(yù)報的實例。
頂效隧道位于汕頭--昆明國道高速貴州段內(nèi),屬于卡斯特地形中的淺埋隧道。如圖1所示,上部是超前預(yù)報的偏移圖像,從中可以清楚地看出斷裂構(gòu)造、巖性界面的組合關(guān)系和地質(zhì)結(jié)構(gòu)圖像。下部是圍巖速度掃描圖,從中可以看到巖石的速度分布。圍巖速度圖像與地質(zhì)構(gòu)造圖像(偏移圖像)有很好的對應(yīng)性。
2、在貴州巖溶多個隧道上的TST隧道地質(zhì)超前預(yù)報得到成功應(yīng)用,詳見發(fā)表于隧道建設(shè)的文章:TST 超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)在貴州巖溶地區(qū)的應(yīng)用實例。
3、NJ引水隧道T3’R下游K1861段地質(zhì)情況復(fù)雜,利用TBM和鉆爆法進(jìn)行隧道開挖。現(xiàn)采用TST隧道地質(zhì)超前預(yù)報技術(shù)對TBM施工前方進(jìn)行超前預(yù)報,以采取有效的超前支護(hù)措施或調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)等,確保施工高效、安全。
預(yù)報結(jié)果:
圖2上部為偏移圖像,圖中紅色條紋表示巖層堅硬,藍(lán)色條紋表示巖層變軟;藍(lán)紅條紋交替出現(xiàn),為破碎帶或斷裂構(gòu)造。圖2中部為圍巖波速圖像,高速波區(qū)對應(yīng)巖層結(jié)構(gòu)完整,低速波區(qū)為構(gòu)造發(fā)育。圖2下部為地質(zhì)解釋。
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