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　　【文/觀察者網(wǎng) 于寶辰】臺灣媒體3月9日報道稱，臺軍當(dāng)天舉行第二批經(jīng)過改造升級（“翔展二號”）的IDF戰(zhàn)機接裝典禮，此舉標志臺軍所有作戰(zhàn)部隊所屬的IDF戰(zhàn)機升級到C/D級別。與早期型號相比，“翔展”改進后的IDF主要改進了電子設(shè)備和飛控軟件，還增加了掛載臺灣自產(chǎn)“萬劍”巡航導(dǎo)彈和“天劍”2A反輻射導(dǎo)彈的能力。

完成了“翔展”升級的IDF戰(zhàn)斗機，外形上最直觀的特征是掛點變多了

據(jù)臺空軍稱，此次完成改進的是隸屬于第3聯(lián)隊（駐臺中清泉崗基地）的56架IDF。而“翔展二號”改進計劃，乃是“吸收"翔升計劃"研究成果”—— 說白了就是在“翔升計劃”畫餅成空之后縮水版的IDF升級計劃。經(jīng)過“翔展二號”改進之后，其“核心航電”、“雷達功能”、“飛行軟件”得到了“全面提升”，增加了掛點，擁有了掛載“萬劍”導(dǎo)彈和“天劍”2A反輻射導(dǎo)彈的能力，而加裝保形油箱，提升發(fā)動機性能等事關(guān)IDF關(guān)鍵飛行性能的項目則取消掉了。

升級前的IDF翼下各只有一個掛點

即便如此，臺軍還是夸口“翔展二號”展現(xiàn)了“國機國造”研究成果，奠定了“下一世代國造戰(zhàn)機研發(fā)基礎(chǔ)與經(jīng)驗”。

觀察者網(wǎng)軍事評論員表示：“翔展計劃”的完成，同時也標志著“翔升計劃”的正式壽終正寢。臺軍終于不再堅持只有經(jīng)過“翔升”升級后的IDF才是真正的C/D型，終于不再堅持把“翔展”升級后的IDF稱為A/B MLU型,而是大大咧咧地宣稱全部IDF都已經(jīng)升級為C/D型了。

想當(dāng)初“第一代”的IDF C/D型是指IDF的第二批次量產(chǎn)型號，也就是第131-250架IDF。當(dāng)時的計劃是要換裝推力更大的TFE1088-12型發(fā)動機，徹底改善飛行性能。然而由于臺灣買到了幻影2000，IDF的第二批次量產(chǎn)也就告吹了。

“第二代”IDF C/D則是“翔升計劃”升級案改進過的IDF，也提出要加裝保形油箱改善航程，改進發(fā)動機增強動力。然而保形油箱好裝，發(fā)動機推力卻無法提升，改裝出來的兩架原型機體重漲了，動力沒漲，成了“肥雞”，只得告吹。

最終成型的“第三代”IDF C/D，就只剩下改改電子設(shè)備和軟件了。當(dāng)然，在臺軍看來，IDF C/D一步步縮水的歷史，都是“國機國造”步步前進、結(jié)出碩果的歷史，預(yù)示著未來“下一世代國造戰(zhàn)機”的閃亮登場。不過考慮到如今“漢翔”已經(jīng)成了空殼子，恐怕臺灣連增產(chǎn)IDF基本型都很難做到了，“下一世代國造戰(zhàn)機”究竟會是什么樣的？大概可以參考一下伊朗的“征服者313”。

別笑，人家是能飛的