防水巖樁(water proofing pillar)是指為防止老窿、承壓含水層、斷層或其他水體的水在采掘過程中突入礦坑中。
在廢舊坑道(士窿)、斷層的兩側(cè)及其他可能突水處外圍保留一定寬度的礦體不采,以阻止突然涌水涌入礦坑造成井下水災(zāi)。 2100433B
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巖峰雙連整體式隧道的排防水 施工技術(shù) 處技術(shù)質(zhì)量科 張新柳 摘要:本人結(jié)合甬臺高速公路雙連整體式隧道排防水施工進(jìn)行總結(jié), 介紹了新型防水卷 材施工工藝及雙連整體式隧道滲水的整治。具有一定的參考價值。 關(guān)鍵詞:雙連整體式隧道 防排水 施工技術(shù) 1、工程概況 巖峰隧道巖石均為Ⅱ、Ⅲ類圍巖,巖石節(jié)理裂隙很發(fā)育,地下水豐富段占隧道全長的 三分之一。設(shè)計原則為襯砌內(nèi)壁不滲水,采用為新奧法施工。 2、防排水系統(tǒng) 巖峰隧道防排水系統(tǒng)有以下幾種型式(如下圖一到圖四) φ 100PVC排 水 管@10米 φ100縱 向軟 式透 水管 隧 道排 水構(gòu) 造 圖 (圖 一 ) C20噴 射砼 15cm C25防 水砼 45 φ 50軟 式 透水 管@1~ 2米 復(fù) 合 防 水 層 2.1 防水措施 2.1.1 襯砌柔性防水措施:在初期支護(hù)與二次襯砌之間沿隧道全長鋪設(shè)高分子土合復(fù)合排防 水卷材,防水卷材采用 300
嵌巖灌注樁的承載性狀由于長徑比、覆蓋土層性質(zhì)、嵌巖段巖性、施工工藝不同而有顯著差異。我國現(xiàn)行的關(guān)于嵌巖灌注樁承載力的計算模式大體有兩類, 一類是只計樁端阻力, 另一類是只計嵌巖部分的側(cè)阻力和端阻力。兩者都不計覆蓋土層的側(cè)阻力, 所以兩者用于計算長徑比較大的建筑物嵌巖灌注樁存在與實際承載力性狀不符合的缺點。考慮長徑比較大的灌注樁豎向極限承載力, 其側(cè)阻力先于端阻力發(fā)揮, 屬于端承-摩擦型樁。
按《建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定, 恒載效應(yīng)的變異系數(shù)為0. 07, 服從正態(tài)分布, 活載效應(yīng)的變異系數(shù)取為0. 29。取土性參數(shù)和荷載效應(yīng)作為基本隨機變量, 幾何尺寸視為定值 。
嵌巖灌注樁作為一種特殊類型的樁在地基工程中得到了大量的使用, 特別是山區(qū)鉆孔灌注嵌巖樁應(yīng)用更為廣泛, 重慶墊江地區(qū)近10年來大約有85%以上的高層建筑采用嵌巖灌注樁基礎(chǔ)。目前, 樁基礎(chǔ)設(shè)計方法是將荷載、抗力等設(shè)計參數(shù)視為定值, 不考慮巖土的變異性, 即使為考慮種種不確定性而引入的安全系數(shù)也是確定的, 都屬于定值設(shè)計方法的范疇。然而, 樁基設(shè)計中的每個環(huán)節(jié)都是在大量的不確定性下進(jìn)行, 隨著高層建筑的日益增多, 此不確定問題將會越來越突出 。
在實際工程中, 樁基承載力按定值法計算出的安全系數(shù)是足夠的, 但在實際運用時發(fā)生了失穩(wěn)現(xiàn)象。可靠度設(shè)計法的主要優(yōu)點是可以更全面地考慮影響承載力穩(wěn)定性的諸因素的客觀變異性, 使所設(shè)計的工程更加合理, 能夠用嚴(yán)格的概率來度量其安全度, 所以用可靠度理論對嵌巖灌注樁承載力進(jìn)行分析更符合實際 。