風(fēng)電機(jī)組傳動系統(tǒng)造價(jià)信息

市場價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
防火卷簾傳動系統(tǒng) 跨度≥12m 查看價(jià)格 查看價(jià)格

中霍

 套 13% 廣東霍曼實(shí)業(yè)有限公司
防火卷簾傳動系統(tǒng) 跨度9-12m 查看價(jià)格 查看價(jià)格

中霍

 套 13% 廣東霍曼實(shí)業(yè)有限公司
防火卷簾傳動系統(tǒng) 跨度≤4m 查看價(jià)格 查看價(jià)格

中霍

 套 13% 廣東霍曼實(shí)業(yè)有限公司
防火卷簾傳動系統(tǒng) 跨度4-6m 查看價(jià)格 查看價(jià)格

中霍

 套 13% 廣東霍曼實(shí)業(yè)有限公司
防火卷簾傳動系統(tǒng) 跨度6-9m 查看價(jià)格 查看價(jià)格

中霍

 套 13% 廣東霍曼實(shí)業(yè)有限公司
傳動系統(tǒng) 無 查看價(jià)格 查看價(jià)格

套 13% 北京鑫順昊然裝飾裝璜有限公司
傳動系統(tǒng) 寬:3-5m 配防火卷簾用 查看價(jià)格 查看價(jià)格

套 13% 汕頭市建發(fā)技防工程有限公司
傳動系統(tǒng) 寬:6-8m 配防火卷簾用 查看價(jià)格 查看價(jià)格

套 13% 汕頭市建發(fā)技防工程有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
防火卷簾傳動系統(tǒng) 跨度4-6m 查看價(jià)格 查看價(jià)格

套 湛江市2005年2月信息價(jià)
防火卷簾傳動系統(tǒng) 跨度6-9m 查看價(jià)格 查看價(jià)格

套 湛江市2005年2月信息價(jià)
防火卷簾傳動系統(tǒng) 跨度≤4m 查看價(jià)格 查看價(jià)格

套 湛江市2005年2月信息價(jià)
防火卷簾傳動系統(tǒng) 跨度9-12m 查看價(jià)格 查看價(jià)格

套 湛江市2005年2月信息價(jià)
防火卷簾傳動系統(tǒng) 跨度≥12m(雙軸) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

套 湛江市2005年2月信息價(jià)
側(cè)卷防火啟閉機(jī)組 跨度6-10m 查看價(jià)格 查看價(jià)格

套 湛江市2005年2月信息價(jià)
側(cè)卷防火啟閉機(jī)組 跨度10-15m 查看價(jià)格 查看價(jià)格

套 湛江市2005年2月信息價(jià)
側(cè)卷防火啟閉機(jī)組 跨度>20m 查看價(jià)格 查看價(jià)格

套 湛江市2005年2月信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
無刷電機(jī)傳動系統(tǒng) 1、57×100電機(jī)一臺;2、鋁合金變速輪一對;3、皮帶一根|129套 1 查看價(jià)格 艾斯珂智能科技(深圳)有限公司 全國   2022-12-05
垂卷傳動系統(tǒng) 門洞寬度2-4米|2178套 4 查看價(jià)格 深圳市寶安永福實(shí)業(yè)有限公司 廣東  深圳市 2015-11-24
垂卷傳動系統(tǒng) 門洞寬度9-12米|1346m2 4 查看價(jià)格 東莞市華棱安防科技有限公司 廣東  東莞市 2015-11-17
垂卷傳動系統(tǒng) 門洞寬2-4米|2827m2 4 查看價(jià)格 深圳市艾斯沃安防科技有限公司廣州辦事處 廣東  廣州市 2015-10-06
垂卷傳動系統(tǒng) 門洞寬度12-14米|3700m2 4 查看價(jià)格 東莞市華棱安防科技有限公司 廣東  東莞市 2015-08-18
垂卷傳動系統(tǒng) 門洞寬9-12米|7803m2 4 查看價(jià)格 深圳市艾斯沃安防科技有限公司廣州辦事處 廣東  廣州市 2015-07-30
傳動系統(tǒng) 寬:6-8m 配防火卷簾用|7610套 4 查看價(jià)格 汕頭市建發(fā)技防工程有限公司 廣東  汕頭市 2015-06-26
垂卷傳動系統(tǒng) 門洞寬度7-9米|7978m2 4 查看價(jià)格 東莞市華棱安防科技有限公司 廣東  東莞市 2015-04-18

風(fēng)電機(jī)組傳動系統(tǒng)常見問題

  • 雙饋風(fēng)電機(jī)組的工作原理?

    雙饋發(fā)電機(jī)(Doubly-Fed Induction Generator，簡稱DFIG)具有定子、轉(zhuǎn)子雙套繞組，轉(zhuǎn)子繞組上加有滑環(huán)和電刷，可以從定、轉(zhuǎn)子兩側(cè)回饋能量。當(dāng)采用交流勵磁時(shí)，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速與勵磁...

  • 風(fēng)電機(jī)組有必要進(jìn)行高電壓穿越嗎

    有必要。目前，電網(wǎng)對于風(fēng)機(jī)并網(wǎng)要求越來越嚴(yán)，要求風(fēng)機(jī)具備高頻高電壓穿越能力，否則會被優(yōu)先限電，直接影響風(fēng)電項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益。目前，已出臺相應(yīng)并網(wǎng)規(guī)則及高穿標(biāo)準(zhǔn)。

  • 一個(gè)大型風(fēng)電機(jī)組的功率是多少

    大風(fēng)車??？哈哈，6MW嘍，海上的，陸地最大的3MW了，能普及的一般就是2MW，1.5MW。大風(fēng)車不見得越大越好的，需要依當(dāng)?shù)仫L(fēng)況而定，最普及的還是1.5，可以77 82 89 93的葉片來降低切入風(fēng)速...

風(fēng)電機(jī)組傳動系統(tǒng)文獻(xiàn)

風(fēng)電機(jī)組維修系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用 風(fēng)電機(jī)組維修系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用

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大?。?span id="6o6fwyg" class="single-tag-height">1.3MB

頁數(shù)： 4頁

評分： 4.4

伴隨國家對風(fēng)電產(chǎn)業(yè)重視程度日益增加，風(fēng)電機(jī)組裝機(jī)容量迅速擴(kuò)大。在風(fēng)電機(jī)組的維修維護(hù)中，以傳統(tǒng)的故障信息記錄、信息查詢、信息更新等方式嚴(yán)重阻礙了風(fēng)機(jī)維修速度、風(fēng)機(jī)維修質(zhì)量。本文所開發(fā)的系統(tǒng)促進(jìn)了風(fēng)電機(jī)組維修的信息化；提供了風(fēng)電機(jī)組故障維修知識庫平臺，其中包含了主流機(jī)型的實(shí)時(shí)故障及對應(yīng)維修預(yù)案；搭建各風(fēng)電場之間技術(shù)交流的平臺，能夠?yàn)楝F(xiàn)場運(yùn)行人員、維修人員提供風(fēng)電機(jī)組維護(hù)的技術(shù)指導(dǎo)；在很大程度上減少了風(fēng)電場的故障停機(jī)時(shí)間，提高了風(fēng)電場的發(fā)電量。

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海上大型風(fēng)電機(jī)組主傳動鏈設(shè)計(jì)選型分析 海上大型風(fēng)電機(jī)組主傳動鏈設(shè)計(jì)選型分析

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頁數(shù)： 2頁

評分： 4.7

詳細(xì)的闡述了風(fēng)電機(jī)組主傳動鏈的結(jié)構(gòu)和組成,并詳細(xì)介紹了大型海上風(fēng)電機(jī)組的類型和主傳動鏈軸承的設(shè)計(jì)選型情況。采用有限元分析軟件對該軸承的強(qiáng)度、疲勞和連接螺栓做進(jìn)一步的計(jì)算分析。并采用軸承的計(jì)算軟件對軸承的壽命進(jìn)行校核和計(jì)算。結(jié)論為主傳動鏈的計(jì)算和主軸軸承的設(shè)計(jì)和選型提供可靠的依據(jù)。

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同步傳動系統(tǒng)的一個(gè)特別性質(zhì)是:系統(tǒng)所需要的全部功率是由發(fā)送器來調(diào)節(jié)的。除了感應(yīng)系統(tǒng)以外，在大多數(shù)的同步傳動系統(tǒng)中整個(gè)系統(tǒng)所需要的功率都送給發(fā)送器。接收器由聯(lián)絡(luò)線從發(fā)送器得到能量。

同步傳動系統(tǒng)的主要量是表示該系統(tǒng)特性的量而特性曲線是指這些量在時(shí)間上的改變或依某一參數(shù)及其它量改變的關(guān)系。(18-21)相關(guān)見"同步聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)"

<同步傳動及追隨系統(tǒng)》一書由(俄)維雷伯琉索夫 著，著名電子學(xué)家嚴(yán)忠鐸教授翻譯，出版社: 高等教育出版社 1956年7月第一版。是中國最早引進(jìn)的自動化控制工程的專業(yè)教材，為培養(yǎng)中國的現(xiàn)代化和自動化科學(xué)技術(shù)的專業(yè)人才發(fā)奠定的基礎(chǔ)。

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靜液傳動系統(tǒng)的容積效率是衡量其性能的一項(xiàng)重要指標(biāo),也是影響其在高速軍用車輛上廣泛應(yīng)用的瓶頸。找到靜液傳動系統(tǒng)容積效率的影響因素并對其進(jìn)行準(zhǔn)確的建模,是對靜液傳動系統(tǒng)進(jìn)行準(zhǔn)確控制的前提,是實(shí)現(xiàn)靜液傳動車輛動力傳動系統(tǒng)整體優(yōu)化匹配及控制的基礎(chǔ)。

影響高速靜液傳動系統(tǒng)容積效率的3個(gè)因素:泵輸入轉(zhuǎn)速、系統(tǒng)工作壓力、系統(tǒng)工作油溫對靜液傳動系統(tǒng)的影響規(guī)律。

  1. 在一定工作油溫、一定泵工作轉(zhuǎn)速下,靜液傳動系統(tǒng)容積效率隨系統(tǒng)工作壓力的升高而降低;

  2. 在一定工作油溫、一定工作壓力下,靜液傳動系統(tǒng)容積效率隨泵工作轉(zhuǎn)速的升高而升高;

  3. 在一定工作壓力、一定工作轉(zhuǎn)速下,靜液傳動系統(tǒng)容積效率隨工作油溫的升高而降低;

  4. 盡管引用傳統(tǒng)計(jì)算泵容積效率的公式來計(jì)算靜液傳動系統(tǒng)的容積效率會有所偏差,但理論值與試驗(yàn)值之間的誤差對于靜液傳動系統(tǒng)建模研究來說,精度已經(jīng)足夠,而且,當(dāng)泵工作轉(zhuǎn)速高于2 200r/min時(shí),不管在低油溫還是在高油溫,理論值與試驗(yàn)值都有很好的一致性,高速軍用車輛靜液傳動系統(tǒng)的應(yīng)用研究來說,按照傳統(tǒng)柱塞泵容積效率計(jì)算公式去建立靜液傳動系統(tǒng)容積效率模型完全可以滿足當(dāng)前研究的需要 。

2100433B

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電氣傳動系統(tǒng)（PDS）由電動機(jī)和成套傳動模塊（CDM）組成，不包括由電動機(jī)驅(qū)動的設(shè)備。

中文名
電氣傳動系統(tǒng)
外文名
PDS

電氣傳動系統(tǒng)（PDS）由電動機(jī)和成套傳動模塊（CDM）組成，不包括由電動機(jī)驅(qū)動的設(shè)備。CDM由基本傳動模塊（BDM）和其可能有的附屬部分，如饋電部分或某些輔助設(shè)備（如通風(fēng)設(shè)備）組成。BDM包括變流器、控制和自保護(hù)功能。

若電氣傳動系統(tǒng)（PDS）有其專用變壓器，則該變壓器就作為成套傳動模塊（CDM）的一部分。2100433B

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