防空警報電源集群控制系統(tǒng)簡介

防空警報電源集群控制系統(tǒng)

防空警報電源集群控制系統(tǒng)，是根據(jù)人防系統(tǒng)防空警報設備管理的需要，經(jīng)過多年的反復試驗而研發(fā)成功的一種利用對人防警報器電源遠程控制達到平時斷電防止警報誤鳴誤放，戰(zhàn)時可應急供電的無線遙控操作系統(tǒng)。 　 　一、本項目研發(fā)目的：本系統(tǒng)為適應人防警報現(xiàn)代化建設而設計，平時對城市警報網(wǎng)遙控斷電，有效防止了警報誤鳴、誤放，應急利用時可瞬間恢復對整個城市警報網(wǎng)的供電，保障了戰(zhàn)時防空、平時防災發(fā)放警報信號的要求。

二、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理及功能 　系統(tǒng)采用樹型于星形相結(jié)合的多叉樹拓撲體系結(jié)構(gòu)，利用無線發(fā)送模塊，無線接收模塊、解碼模塊等組成的一個控制系統(tǒng)。

主要功能： 　1、中央控制器，負責對分布在各個不同地方的警報設備進行集群遙控。比如，發(fā)送電指令，可以瞬間完成對所有警報器的送電功能，發(fā)斷電指令，可以瞬間完成對所有警報器的斷電功能。也通過發(fā)送單個指令，完成對任何一臺警報器的送、斷電功能，像每個警報器都有人現(xiàn)場值守一樣； 　2、終端控制器，負責接收并解碼中央控制器的控制指令，根據(jù)指令進行開啟或者關閉動作。 　3、本系統(tǒng)具有中繼轉(zhuǎn)發(fā)和移動控制功能（根據(jù)實際需要選裝）。中繼轉(zhuǎn)發(fā)可以使覆蓋半徑無線延伸，移動控制功能主要用于中央控制臺被毀的情況下，可用移動臺發(fā)生控制指令。

三、本項目的使用價值：警報管理工作不僅要經(jīng)常處于良好狀態(tài)，該響的時候不響不行，不該響的亂響更不行。近年來，一些城市防空警報“誤鳴”現(xiàn)象時有發(fā)生，影響了市民正常的生活秩序，損害了防空警報預警的嚴肅性。

為了防止防空警報“誤鳴” ，通常的做法是：每年的警報試鳴結(jié)束后，都要逐個警報器斷電，需要鳴放時在提前對警報器進行逐個人工現(xiàn)場現(xiàn)場送電。這種方式，不僅費力費時，關鍵是戰(zhàn)時空襲、平時自然災害往往是突如其來，這種提前人工現(xiàn)場送電措施，無疑嚴重影響防空警報應急鳴放的功能?！【瘓箅娫醇汗芾砜刂葡到y(tǒng)，使人民防空的警報信號發(fā)放應急響應時間，由原來一般在24小時以上，縮短為瞬間完成。可以說是防空警報設施管理的一大技術(shù)進步。

該系統(tǒng)可廣泛兼容國內(nèi)所有品牌的防空警報裝置。2100433B

2021年10月11日，《村鎮(zhèn)光伏發(fā)電站集群控制系統(tǒng)仿真測試技術(shù)要求》發(fā)布。

2022年5月1日，《村鎮(zhèn)光伏發(fā)電站集群控制系統(tǒng)仿真測試技術(shù)要求》實施。

產(chǎn)業(yè)集群是以企業(yè)集群為基礎的地方產(chǎn)業(yè)集聚現(xiàn)象，它的形成需要一定的初始條件和比較優(yōu)勢，即必須具備支撐產(chǎn)業(yè)集群的資源稟賦，同時也需要一定的社會經(jīng)濟條件。影響物流產(chǎn)業(yè)集群形成的主要因素包括自然地理條件、物流人才、區(qū)域產(chǎn)業(yè)環(huán)境和市場需求。

物流產(chǎn)業(yè)集群自然地理條件

地理條件是特定地域的一種資源稟賦,它是決定地方生產(chǎn)方式與發(fā)展路徑進而決定產(chǎn)業(yè)集群形成的重要基礎。物流產(chǎn)業(yè)集群有著特定的地理空間，物流園區(qū)多以交通樞紐為中心分布，且在業(yè)務上依托交通樞紐設施,離開交通樞紐設施它就失去了存在的意義。地理優(yōu)勢本身就是物流產(chǎn)業(yè)集群形成的最重要的資源，交通運輸樞紐設施是各種運輸?shù)慕粎R點，是貨物集散的重要場所，是物流活動的主要平臺。

物流產(chǎn)業(yè)集群物流人才

物流人才主要是指與集群產(chǎn)業(yè)相關的企業(yè)家和專業(yè)勞動力群體,它是物流產(chǎn)業(yè)集群形成的核心動力。

物流園區(qū)是企業(yè)家和物流專業(yè)勞動力創(chuàng)業(yè)和工作的重要平臺，物流園區(qū)的地理位置使其更靠近資源和市場,可以取得更大程度的比較利益、規(guī)模經(jīng)濟和聚集效益。物流園區(qū)正逐漸成為區(qū)域性的人才中心,吸引了大量的潛在企業(yè)家和物流專業(yè)人才資源,成為物流產(chǎn)業(yè)集群形成的重要基礎。

物流產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域產(chǎn)業(yè)環(huán)境

物流產(chǎn)業(yè)集群的形成需要良好的區(qū)域產(chǎn)業(yè)環(huán)境，主要包括基礎設施及配套基礎產(chǎn)業(yè)。

物流設施的共用性為集群內(nèi)企業(yè)的發(fā)展提供了良好的外部條件。從物流產(chǎn)業(yè)的性質(zhì)和特征看，其關聯(lián)的行業(yè)包括水、鐵、空等運輸行業(yè)，也包括儲備、郵政、電信、海關、商檢等公共行業(yè)，這些行業(yè)的基礎是公共性質(zhì)，物流產(chǎn)業(yè)集群可以充分利用這些公共設施。

物流產(chǎn)業(yè)集群的形成要求作為基礎產(chǎn)業(yè)的鐵路、公路、水運、空運、貨運代理等相關行業(yè)，在運能規(guī)模、技術(shù)含量、貨運代理量、管理水平等方面都需要發(fā)展到一定水平。

物流產(chǎn)業(yè)集群市場需求

物流產(chǎn)業(yè)集群以第三方物流企業(yè)為核心，其形成和發(fā)展離不開市場上對第三方專業(yè)物流的大量需求?，F(xiàn)代物流業(yè)是一個服務性產(chǎn)業(yè)，物流園區(qū)的形成和建設與當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展水平和物流市場的需求緊密相關，有足夠的物流市場的需求為基礎，物流產(chǎn)業(yè)集群才有形成和發(fā)展的可能性。

伴隨著全球經(jīng)濟一體化，各企業(yè)為增強市場競爭力，業(yè)務上日漸核心化。專業(yè)化分工使得物流業(yè)務從大量的企業(yè)中分離出來，結(jié)果導致了第三方物流需求的增長，客觀上也促進了物流產(chǎn)業(yè)集群的形成。