F/K/R/S系列模塊化減速機(jī)

本標(biāo)準(zhǔn)由浙江方圓檢測(cè)集團(tuán)股份有限公司牽頭組織制定。 本標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位：寧波東力傳動(dòng)設(shè)備有限公司。 本標(biāo)準(zhǔn)參與起草單位：溫嶺市明華齒輪有限公司、浙江大學(xué)、寧波得利時(shí)泵業(yè)有限公司、上?；鹁鏉?rùn)滑油有限公司、寧波市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)研究院（排名不分先后）。

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了F系列、K系列、R系列、S系列共四種模塊化減速機(jī)的傳動(dòng)類型、結(jié)構(gòu)型式及代號(hào)、機(jī)座號(hào)和命名方法、外形和安裝尺寸、傳動(dòng)比和輸出轉(zhuǎn)矩、基本要求、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存、質(zhì)量承諾等。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于各類機(jī)械設(shè)備傳動(dòng)用減速機(jī)。

注：本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的減速機(jī)正常工作條件為：

a)　高速軸轉(zhuǎn)速≤1800 r/min；

b)　工作環(huán)境溫度-40 ℃～45 ℃。 2100433B

丁為民、蔡漢龍、董晨晨、付常春、馬萬(wàn)玉、侯大勇、王林橋、唐寧、王智軍、譚千君、黃尚國(guó)、王振文、陳建民、張俠、賈巨峰。

K系列螺旋錐齒輪減速機(jī)、R系列斜齒輪硬齒面減速機(jī)、F系列平行軸斜齒輪減速機(jī)、S系列斜齒-蝸輪蝸桿減速機(jī)、T系列螺旋傘齒輪減速機(jī)，具有積體小，傳遞扭矩大的特點(diǎn)。

在模塊組合體系基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)制造，有極多的電機(jī)組合、安裝形式和結(jié)構(gòu)方案，傳動(dòng)比分級(jí)細(xì)密，滿足不同的使用工況，實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化。

r、k、f、s四大系列減速機(jī)采用單元結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計(jì)原理，大量減少了零部種類和庫(kù)存量，也大大的縮短了交貨周期。

傳動(dòng)效率高，耗能低，性能優(yōu)越。

帶筋的高剛性鑄鐵箱體;硬齒面齒輪采用優(yōu)質(zhì)合金鋼，表面經(jīng)滲碳淬火硬化處理，磨齒精細(xì)加工，傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲低、承載能力大，溫升低、壽命長(zhǎng)。性能與特點(diǎn)：

1、齒輪采用優(yōu)質(zhì)合金滲碳淬火，齒面硬度高達(dá)60±2hrc，齒面磨削精度高達(dá)5-6級(jí)

2、采用計(jì)算機(jī)修形技術(shù)，對(duì)齒輪進(jìn)行預(yù)修形，大大提高了減速機(jī)的承載能力

3、從箱體至內(nèi)部齒輪，采用完全的模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，適合大規(guī)模生產(chǎn)及靈活多變的選型

4、標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)型號(hào)按扭矩遞減形式劃分，與傳統(tǒng)的等比例劃分相比，更符合客戶要求，避免了功率浪費(fèi)

5、采用cad/cam設(shè)計(jì)制造，保證質(zhì)量的穩(wěn)定性

6、采用多種密封結(jié)構(gòu)，防止漏油

7、多方位的降噪措施，確保減速機(jī)優(yōu)良的低噪音性能

8、力亦產(chǎn)品安裝方式靈活多變，易于客戶選用K57減速機(jī)、K67減速機(jī)、K77減速機(jī)、K87減速機(jī)、K97減速機(jī)、KA87減速機(jī)、KA97減速機(jī)、KA107減速機(jī)、KA127減速機(jī)2100433B

1、F系列減速機(jī)結(jié)合國(guó)際技術(shù)要求制造，具有很高的科技含量。

2、節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)90KW以上。

3、F系列平行軸斜齒輪減速機(jī)能耗低，性能優(yōu)越，效率高達(dá)95%以上。

F減速機(jī)，上海錫藍(lán)減速機(jī)

4、平行軸斜齒輪減速機(jī)振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高，選用優(yōu)質(zhì)段鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理。

5、經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位的精度，這一切構(gòu)成了齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各類電機(jī)，形成了機(jī)電一體化，完全保證了減速電機(jī)產(chǎn)品使用質(zhì)量特征。