戴永奮、王景龍、章鵬、宋皓、楊文彪、吳鵬、梁海峰、李俊俠、史志遠(yuǎn)、倪兵、何園。
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本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了工程機械傳動系統(tǒng)回轉(zhuǎn)支承再制造的術(shù)語和定義、再制造一般要求、再制造過程、套圈類零部件再制造工藝要求等。
本標(biāo)準(zhǔn)主要適用于合肥再制造集聚區(qū)內(nèi)工程機械傳動系統(tǒng)回轉(zhuǎn)支承的再制造設(shè)計和生產(chǎn),其它回轉(zhuǎn)支承再制造可參照使用。 2100433B
機械傳動系統(tǒng)包括離合器、變速器、萬向傳動裝置、驅(qū)動橋以及分動器。機械傳動系統(tǒng):是機床組成的重要部分,主要是由滾珠絲杠進行傳動的,滾珠絲杠在傳動過程中絲杠和運動軸是一體的,在日本MAZAK也有機床是用電...
軸承,又稱回轉(zhuǎn)支承,是一種能夠同時承受較大的軸向載荷、徑向載荷和傾覆力矩的大型軸承。軸承一般都帶有安裝孔、內(nèi)齒輪或外齒輪、潤滑油孔和密封裝置,因而能使主機結(jié)構(gòu)設(shè)計緊湊、引導(dǎo)可靠、維護方便。 軸承有無齒...
回轉(zhuǎn)驅(qū)動通常由蝸桿、回轉(zhuǎn)支承、殼體、馬達(dá)等部件構(gòu)成。由于核心部件采用回轉(zhuǎn)支承,因此可以同時承受軸向力、徑向力、傾翻力矩。 其形式很多,但結(jié)構(gòu)組成基本大同小異。由左及右分別是(上部分):1.外圈(有齒或...
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對國內(nèi)外機械傳動系統(tǒng)的軟啟動技術(shù)進行概括總結(jié),并簡要分析了目前各種軟啟動器的工作原理和優(yōu)缺點;介紹新型繞組式永磁軟啟動器的工作原理和特點,為重載機械設(shè)備軟啟動器的設(shè)計和選型提供指導(dǎo)。
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傳動系統(tǒng)是機械設(shè)備的主要結(jié)構(gòu)之一,能量消耗會直接影響機械傳動的工作壽命,需要通過技術(shù)手段進行優(yōu)化改造。總結(jié)了影響傳動系統(tǒng)能耗的因素,提出節(jié)能設(shè)計改造的可行性方案。
產(chǎn)品的再制造過程一般包括七個步驟,即產(chǎn)品清洗、目標(biāo)對象拆卸、清洗、檢測、再制造零部件分類、再制造技術(shù)選擇、再制造、檢驗等。
1.產(chǎn)品清洗
產(chǎn)品清洗是再制造工程的重要一步。清洗的清潔度對于產(chǎn)品性能的檢測,再制造目標(biāo)對象的準(zhǔn)確確定等非常重要。其目的是清除產(chǎn)品外部塵土、油污、泥沙等臟物。外部清洗一般采用1~10MPa壓力的冷水進行沖洗。對于密度較大的厚層污物,可以加入適量的化學(xué)清洗劑,并提高噴射壓力和溫度。常用的清洗設(shè)備包括:單槍射流清洗機、多噴嘴射流清洗機等。
2.目標(biāo)對象拆卸
通過分析產(chǎn)品零部件之間的約束關(guān)系,確定目標(biāo)對象的拆卸路徑,完成目標(biāo)對象拆卸。
3.目標(biāo)對象清洗
目標(biāo)對象的清洗就是根據(jù)目標(biāo)對象的材質(zhì)、精密程度、污染物性質(zhì)不同,以及零件清潔度的要求,選擇適宜的設(shè)備、工具、工藝和清洗介質(zhì),對目標(biāo)對象進行清洗。目標(biāo)對象清洗有助于發(fā)現(xiàn)目標(biāo)對象的問題和缺陷,在零件再制造過程中具有重要的意義。
4.目標(biāo)對象檢測
目標(biāo)對象檢測不僅影響再制造的質(zhì)量,也影響再制造的成本。零件從機器上拆下后,需要通過檢測確定技術(shù)狀態(tài)。常用的檢測內(nèi)容和方法有:
(1)零件幾何形狀精度。檢測項目有:圓度、圓柱度、平面度、直線度、線輪廓度和面輪廓度等。檢測一般采用通用量具,如游標(biāo)量具、螺旋測微量具、量規(guī)、千分表、百分表。
(2)零件表面位置精度。檢測項目有:同軸度、對稱度、位置度、平行度、垂直度、斜度以及跳動等,檢測一般采用心軸、量規(guī)和百分表等通用量具相互配合進行測量。
(3)零件表面質(zhì)量。檢測項目有:疲勞剝落、腐蝕麻點、裂紋與刮痕等,裂紋可采用滲透探傷、磁粉探傷、渦流探傷以及超聲波探傷等。
(4)零件內(nèi)部缺陷。內(nèi)部缺陷包括裂紋、氣孔、疏松、夾雜等。主要用射線及超聲波探傷檢查,對于近表面的缺陷,也可用磁粉探傷和渦流探傷等。
(5)零件機械物理性能。零件的硬度可用電磁感應(yīng)、超聲和剩磁等方法進行無損檢測;硬化層深度、磁導(dǎo)率等可用電磁感應(yīng)法進行無損檢驗;表面應(yīng)力狀態(tài)可采用X射線、光彈、磁性和超聲波等方法測量。
(6)零件重量與平衡。有些零件如活塞、活塞連桿組的重量差需要檢測。有些高速零件,如曲軸飛輪組、汽車傳動軸等需要進行動平衡檢查。高速零件不平衡將引起振動,并對其他零部件形成附加動載荷,加速零件磨損或其他損傷。動平衡需要在專門的動平衡機上進行。
5.再制造零部件分類
再制造零部件應(yīng)根據(jù)其幾何形狀、損壞性質(zhì)和工藝特性的共同性分類。零件分類的目的主要有:
①用以制定典型工藝過程和成組工藝過程。
②確定通用的再制造設(shè)備,以再制造成組的類似零件。
③合理組織工作地點。
④對相同的和類似的零件進行再制造時,消除定額指標(biāo)的差異。
⑤使得統(tǒng)計、計劃生產(chǎn)及其他作業(yè)實現(xiàn)機械化。
⑥建立合理的車間內(nèi)和車間之間的運輸圖。
⑦對再制造企業(yè)的零件再制造工段和車間選擇最佳的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)。
綜上所述,再制造零件的分類為再制造企業(yè)采用大批量或批量方法實現(xiàn)再制造提供了條件。
6.再制造技術(shù)選擇
根據(jù)再制造企業(yè)的技術(shù)水平、目標(biāo)對象的損壞情況以及各種再制造技術(shù)的技術(shù)、經(jīng)濟和環(huán)境特性選擇適宜的再制造技術(shù)。
7.再制造
根據(jù)所選的再制造技術(shù),進行目標(biāo)對象的再制造。
8.檢驗
對再制造后的目標(biāo)零件進行檢驗,看是否達(dá)到技術(shù)要求。其具體內(nèi)容和方法同目標(biāo)對象檢測 。
本文件適用于工程機械零部件再制造產(chǎn)品。
再制造工程是一個統(tǒng)籌考慮產(chǎn)品零部件全生命周期管理的系統(tǒng)工程,是利用原有零部件并采用再制造成型技術(shù)(包括高新表面工程技術(shù)及其他加工技術(shù)),使零部件恢復(fù)尺寸、形狀和性能,形成再制造的產(chǎn)品。主要包括在新產(chǎn)品上重新使用經(jīng)過再制造的舊部件,以及在產(chǎn)品的長期使用過程中對部件的性能、可靠性和壽命等通過再制造加以恢復(fù)和提高,從而使產(chǎn)品或設(shè)備在對環(huán)境污染最小,資源利用率最高,投入費用最小的情況下重新達(dá)到最佳的性能要求。再制造工程被認(rèn)為是先進制造技術(shù)的補充和發(fā)展,是21世紀(jì)極具潛力的新型產(chǎn)業(yè)。
圖所示為產(chǎn)品的生命周期過程簡圖。由圖可以看出再制造與維修、回收的區(qū)別。以往的產(chǎn)品報廢后,一部分是將可再生的材料進行回收,一部分將不可回收的材料進行無害化處理。在產(chǎn)品的生命周期過程中維修主要是針對在使用過程中因磨損或腐蝕等原因而不能正常使用的個別零件的修復(fù)。而再制造是在整個產(chǎn)品報廢后,通過采用先進的技術(shù)手段對其進行再制造形成新的產(chǎn)品。再制造過程不但能提高產(chǎn)品的使用壽命,而且可以影響產(chǎn)品的設(shè)計,最終達(dá)到產(chǎn)品的全生命周期費用最小,保證產(chǎn)品創(chuàng)造最大的效益。此外,再制造雖然與傳統(tǒng)的回收利用有類似的環(huán)保目標(biāo),但回收利用(如熔化鋼鐵和溶解紙張)主要是材料的重新利用,而再制造技術(shù)是一種零部件功能性恢復(fù)技術(shù),可以從廢棄產(chǎn)品中獲取零部件的最高價值,甚至獲得更高性能的再制造產(chǎn)品。由此可見,再制造是對產(chǎn)品的第二次投資,更是使產(chǎn)品升值的重要舉措 。