工程施工簡介

工程施工下設人工費、材料費、機械費、其他直接費等四個明細。其中人工費核算一線工人工資、津貼、伙食、補助，但不包括保險，一線工人保險在間接費里核算；材料費核算構(gòu)成工程實體的材料耗用，其中包括快拆組件租費、腳手架子管租費等外租材料以及分包部分的核算，如護坡、降水、防水等；機械費核算大型推土機、壓路機、兩頭忙、蛤蟆夯、汽車泵、砼泵、外用電梯、塔吊等的租費，包括給這些機械的加油機維修養(yǎng)護費；其他直接費主要核算不能區(qū)分開以上三種費用的支出，但是構(gòu)成工程項目實體的支出，如：土方的二次搬運費、工程用水費、電費等。

按照形象進度結(jié)轉(zhuǎn)工程施工，工程施工借方余額為未完施工，表示暫時沒有相應收入的成本。如果工程施工全部結(jié)轉(zhuǎn)，則余額為零。工程施工余額不可能在貸方。

會計賬務處理：

一、本科目核算企業(yè)（建造承包商）實際發(fā)生的合同成本和合同毛利。

二、本科目可按建造合同，分別“合同成本”、“間接費用”、“合同毛利”進行明細核算。

三、工程施工的主要賬務處理。（一）企業(yè)進行合同建造時發(fā)生的人工費、材料費、機械使用費以及施工現(xiàn)場材料的二次搬運費、生產(chǎn)工具和用具使用費、檢驗試驗費、臨時設施折舊費等其他直接費用，借記本科目（合同成本），貸記“應付職工薪酬”、“原材料”等科目。發(fā)生的施工、生產(chǎn)單位管理人員職工薪酬、固定資產(chǎn)折舊費、財產(chǎn)保險費、工程保修費、排污費等間接費用，借記本科目（間接費用），貸記“累計折舊”、“銀行存款”等科目。期（月）末，將間接費用分配計入有關合同成本，借記本科目（合同成本），貸記本科目（間接費用）。 （二）確認合同收入、合同費用時，借記“主營業(yè)務成本”科目，貸記“主營業(yè)務收入”科目，按其差額，借記或貸記本科目（合同毛利）。 （三）合同完工時，應將本科目余額與相關工程施工合同的“工程結(jié)算”科目對沖，借記“工程結(jié)算”科目，貸記本科目。

四、本科目期末借方余額，反映企業(yè)尚未完工的建造合同成本和合同毛利。

當前，國際上新興的BIM (Building Information Modeling，建筑信息模型)技術 己成為建設領域信息技術的研究和應用熱點，BIM的應用價值己經(jīng)得到政府的高度關注和行業(yè)的普遍認可。當前，國內(nèi)軟件廠商尚未推出商品化的BIM軟件，普遍應用的主要是國外的BIM設計軟件，由于與之配套專業(yè)軟件不齊全以及設計規(guī)范的限制，這些軟件還不能完全用于專業(yè)設計，主要用于相關專業(yè)的BIM建模。這不僅增加了項目的設計成本，而且該模型傳遞到施工階段，由于沒有合適的平臺和工具添加和集成施工信息，無法形成支持施工及管理的信息模型，加上缺乏配套的BIM施工軟件，致使BIM在施工階段的應用存在建模困難、需額外增加成本、應用軟件不配套等諸多問題，嚴重影響了BIM技術在施工階段的實際應用和價值體現(xiàn)。

工程施工當前工程施工中的BIM應用現(xiàn)狀

如前所述，IPD作為理想的BIM應用模式尚在推行過程中，而BIM應用還存在諸多問題和困難。當前國內(nèi)外施工階段的BIM應用主要借助專業(yè)的BIM團隊，完成BIM建模，通過中性的IFC文件或軟件開發(fā)商提供的特定文件格式(如.rvt格式)，將BIM中的相關數(shù)據(jù)導入某些施工應用軟件中，實現(xiàn)施工階段的局部信息共享。當前施工階段BIM應用主要涉及以下幾方面內(nèi)容。

1)基于BIM的設計可視化展示

按照2D設計圖紙，利用Revit等系列軟件創(chuàng)建項目的建筑、結(jié)構(gòu)、機電BIM模型，可對設計結(jié)果進行動態(tài)的可視化展示，使業(yè)主和施工方能直觀地理解設計方案，檢驗設計的可施工性，在施工前能預先發(fā)現(xiàn)存在的問題，與設計方共同解決。

迄今為止，普遍應用的BIM建模軟件有AutodeskRevit Architecture /Structure /MEP, Bentley Architecture以及Craphisoft ArchiCAD等。

2)基于BIM的碰撞檢測與施工模擬

將所創(chuàng)建的建筑、結(jié)構(gòu)、機電等BIM模型，通過IFC或.rvt文件導入專業(yè)的碰撞檢測與施工模擬軟件中，進行結(jié)構(gòu)構(gòu)件及管線綜合的碰撞檢測和分析，并對項目整個建造過程或重要環(huán)節(jié)及工藝進行模擬。以便提前發(fā)現(xiàn)設計中存在的問題，減少施工中的設計變更，優(yōu)化施工方案和資源配置。當前常用的碰撞檢測與施工模擬軟件主要是AutodeskNaviswork, Bentley Navigator以及清華大學本課題組研發(fā)的基于BIM的工程項目4D動態(tài)管理系統(tǒng)。

3)基于BIM的工程深化設計

利用結(jié)構(gòu)、設備管線BIM模型進行工程深化設計，是當前施工階段BIM應用的重要體現(xiàn)。其應用方法有兩種:①將所創(chuàng)建的模型，通過IFC或.rvt文件導入專業(yè)設計軟件中進行深化設計，如利用Tekla進行鋼結(jié)構(gòu)及其復雜節(jié)點的深化設計，利用CATIA進行復雜異形結(jié)構(gòu)、幕墻的深化設計等;②根據(jù)碰撞檢測的分析結(jié)果，直接在BIM建模軟件中對結(jié)構(gòu)、水暖電管網(wǎng)及設備等專業(yè)設計進行調(diào)整、細化和完善。如利用Revit Architecture/Structure/MEP建模和深化設計，用Naviswork進行碰撞檢測。

4)基于BIM的施工項目管理

迄今為止，國內(nèi)外軟件廠商尚未推出商品化的BIM施工項目管理軟件，而被業(yè)內(nèi)認可并廣為應用的是清華大學本課題組研發(fā)的基于BIM的4D施工管理的系列軟件。該研究將BIM與4D技術結(jié)合起來，通過建立基于IFC的4D施工信息模型，將建筑物及其施工現(xiàn)場3D模型與施工進度鏈接，與施工資源、安全質(zhì)量以及場地布置等信息集成一體。實現(xiàn)了基于BIM和網(wǎng)絡的施工進度、人力、材料、設備、成本、安全、質(zhì)量和場地布置的4D動態(tài)集成管理以及施工過程的4D可視化模擬。本系統(tǒng)己在國家體育場、青島海灣大橋、廣州西塔等大型工程項目中成功應用，曾獲2009,2010年華夏建設科學技術一等獎。當前，通過進一步擴展信息模型、管理功能和應用范圍，系統(tǒng)不僅用于建筑工程，而且己推廣至橋梁、風電、地鐵隧道、高速公路和設備安裝等工程領域，正在上海國際金融中心、昆明新機場設備安裝、邢汾高速公路等多個大型工程項目推廣應用。

工程施工工程施工BIM應用的整體實施方案

縱觀當前工程施工中的BIM應用現(xiàn)狀，清華大學研發(fā)的建筑施工BIM建模系統(tǒng)和基于BIM的4D管理系列軟件不僅填補了當前國內(nèi)BIM施工軟件的空白，經(jīng)過多個大型工程項目的實際應用，己經(jīng)形成了包括BIM應用技術架構(gòu)、系統(tǒng)流程和應對措施的整體實施方案。

工程施工一、購買標書

業(yè)主招標時，常允許一個承包商同時報投多個標段。投標單位要考慮投幾個標段、投哪些標段。一般報投3～5個標段較為適當。在選擇工程標段位置方面，一是所選標段工程施工內(nèi)容要與本單位施工強項相吻合；二是要做到標段大小兼顧，施工難易兼顧，有條件的話，可以到工地現(xiàn)場查看后再做決定；三是要注意避開實力較強的競爭對手。

工程施工二、投標書的編制

編制投標書是投標工作的主要內(nèi)容。一般業(yè)主出售標書以后，會很快召開由投標單位參加的標前會并組織現(xiàn)場考查，以解答投標單位對標書及施工現(xiàn)場的疑問。所以，投標單位在購買標書后要抓緊時間認真閱讀、反復研究招標文件，列出需要業(yè)主解答的問題清單和需要在工地現(xiàn)場調(diào)查了解的項目清單。工地現(xiàn)場調(diào)查的主要內(nèi)容包括：地貌（植被）地形情況、當?shù)貧夂蛩那闆r、道路交通狀況、就地取材的料源分布、天然材料的開采條件和質(zhì)量、采購材料的價格、各種材料的運輸距離、電源水源情況、通信條件、物價消費水平、社會治安狀況、綜合社會經(jīng)濟情況等。

現(xiàn)場考查后要立即制定編標計劃，明確人員分工，使整個編標過程按計劃進行，以免造成前松后緊，粗制濫造。投標書的主要內(nèi)容是工程預算標價和施工組織設計。

編制預算要注意以下幾個問題：

第一，采用的定額要正確，業(yè)主沒指定的，一般采用同行業(yè)國家最新定額；

第二，各項預算單價要考慮施工期間價格浮動因素；

第三，工程量以業(yè)主給定的工程量清單為準，即使發(fā)現(xiàn)有明顯的錯誤，未經(jīng)業(yè)主書面批準不得自行調(diào)整；

第四。其他項目費用預備費、監(jiān)理費、暫定金等要按招標文件要求列計；

第五，預算編制完成后要經(jīng)他人復核審查，切不可有誤。另外還要注意工程預算與施工組織設計相統(tǒng)一，施工方案是預算編制的必要依據(jù)、預算反過來又指導調(diào)整施工方案，兩者是相互聯(lián)系的統(tǒng)一體，不可分離編制。

工程施工組織設計是中標后施工管理的計劃安排和監(jiān)理工程師監(jiān)督的依據(jù)之一，一定要科學合理、切實可行。施工組織設計主要包括：項目經(jīng)理部人員機構(gòu)組成、工程施工方案、工地平面布置、工期進度安排、勞力和設備調(diào)配、質(zhì)量保證措施、安全生產(chǎn)措施、后勤供應措施等。工程施工方案是其中的關鍵，直接影響到預算標價及投標的成敗，投標單位要根據(jù)現(xiàn)場考察情況，初定幾套方案進行測算、比較。以確定合理、經(jīng)濟的方案。工期安排至少要比業(yè)主限定時間提前10天，以取得標書評審中工期提前獎勵得分。

工程施工三、確定投標最終報價

投標最終報價是投標單位以標書編制的預算價（標價）為基礎，綜合考慮各種因素后對預算標價進一步修訂的報價，可以在標書中列報，也可以以降價函的形式另報。投標單位投標最終報價一般要占整個投標書分值的60%～70%，將對是否中標產(chǎn)生直接影響。所以，一定要根據(jù)所做工程預算認真分析、反復比較，以使所確定的最終報價最大限度地接近最優(yōu)報價（得滿分的報價），提高中標率。

以下根據(jù)招標工程報價類型的不同，就如何確定最終報價分別論述。

合理標報價

合理標是工程招投標常用的最基本形式，現(xiàn)階段黃河下游基建工程施工招標大部分采用這種形式。所謂合理標就是業(yè)主根據(jù)工程設計預算，制定出工程招標“標底”，投標單位的投標最終報價與業(yè)主的標底相比較，誤差在業(yè)主限定的合理范圍之內(nèi)的投標單位，才有資格中標。投標單位的投標最終報價與標底的誤差在限定的范圍內(nèi)（一般為-20%～ 10%）者，稱之為“入圍”。確定候選中標單位資格后，業(yè)主將組織人員全面評審入圍單位的投標書，計算出投標單位的整體得分。相反投標單位的最終報價不在限定范圍之內(nèi)者，稱之為“飛標”，此類投標單位已無資格中標。合理標的最優(yōu)報價一般是稍低于業(yè)主的標底（-5%～-8%）的報價，可能是一個范圍，也可能是一個確定的數(shù)。所以，投標單位要以正確的預算為基礎，認真分析研究業(yè)主標底的可能范圍，計算出投標最優(yōu)報價即為投標最終報價。合理標最優(yōu)報價的簡單計算公式為：

B=A×C×k

其中：B為投標最優(yōu)報價；A為工程設計預算額；c標底系數(shù)，一般取0.90～0.95；k為報價系數(shù)，一般取0.92～0.95。投標單位的最終報價愈接近B值得分愈高。

復合標報價

復合標是合理標的一種特殊形式，工程的標底是由業(yè)主的標底與各投標單位的投標最終報價加權(quán)平均復合而得，并稱為“復合標底”。各投標單位的最終報價分別與業(yè)主的標底相比，其誤差在業(yè)主規(guī)定的范圍者（一般為-20%～ 10%），稱之為“第一次入圍”。第一次入圍的各投標單位之最終報價的平均值（占30%～40%的權(quán)重）與業(yè)主標底（占60%～70%的權(quán)重）加權(quán)平均，從而得出復合標底。而后，第一次入圍的各投標單位的最終報價與再復合標底相比，其誤差在業(yè)主規(guī)定的范圍（一般為-15%～ 15%）之內(nèi)者，稱之為“第二次人圍”。第二次入圍的投標單位取得候選中標單位資格，業(yè)主將組織人員全面評審這些單位的投標書，計算出各單位的整體投標得分。無論第一次是否入圍，凡第二次沒有人圍的投標單位，均稱之為“飛標”，此類投標單位已無中標資格。所以，在投復合標工程項目時，除要分析業(yè)主的標底外，還要考慮競爭對手的投標報價，測算出復合標底的大致范圍。復合標工程項目投標最優(yōu)報價是稍低于或者等于復合標底的報價，最優(yōu)報價的計算公式為：

B={A×c×d1 [（R1 R2 … Rn）/n×d2]}×k

其中：B為投標最優(yōu)報價；A為工程設計預算額；c為業(yè)主標底系數(shù)，一般取O.92～0.95；dl、d2為權(quán)重系數(shù)，dl取0.60～0.70，d2取0.40～0.30，d1十d2=1；R1、R2…Rn為各投標單位最終報價；n為投標單位個數(shù)；k為報價系數(shù)，一般取0.95～l.

低價標報價

低價標是工程招標 的一種特有形式，即投標最終報價最低的投標單位優(yōu)先中標。利用國際金融機構(gòu)貸款投資興建的工程，多采取這種招標形式，如黃河小浪底工程等。這類項目常常是在國際上公開招標，參與投標的單位都具有較強的實力，競爭比較激烈；由于國際金融機構(gòu)的參與和監(jiān)督，工程建設管理體制比較嚴格，從招標投標到合同實施，全部建設過程按國際通用的FIDIC合同條款進行管理。在參與此類工程項目投標時不可為了中標，而盲目低投標報價，造成中標后虧本施工。投標單位要認真閱讀、反復研究招標文件，充分了解工程全面情況，優(yōu)化工程施工組織設計，根據(jù)本單位的管理水平，測算出工程施工的成本價（保本價）。低價標的投標最終報價以不低于成本價為原則。

確定投標最終報價除按上述不同報價類型分析考慮外，還要注意以下幾個方面的問題：

是在同一工程項目投有多個標段時，各標段的最終報價不要在個標準水平上，要有一定的階梯度。也就是說以正常預算為基本點而增降的最終報價，各標段增降幅度要有一定的階梯差，這樣可保證其中一個標段的報價接近最優(yōu)報價，不會出現(xiàn)整體“飛標”的現(xiàn)象。

這就是前面所講盡可能多投標段的原因。二是要分析研究競爭對手的投標報價，做到知己知彼，這是一項難度較大但很有實際意義的工作，如果能把對手的報價分析透，既可使自家的報價優(yōu)于對手，又可避免為了中標而過多壓低報價、從而在中標后獲得更好的經(jīng)濟效益。