1 橡膠彈性元件在軌道車輛上的應(yīng)用

1.1 概述

1.2 彈性元件的主要作用及其特性

1.2.1 彈簧裝置的主要作用

1.2.2 彈簧的主要特性

1.2.3 軌道車輛應(yīng)用橡膠彈性元件的優(yōu)缺點(diǎn)

1.2.4 橡膠彈性元件設(shè)計(jì)時(shí)的注意事項(xiàng)

1.3 軌道車輛應(yīng)用的橡膠彈性元件

1.3.1 軸箱定位裝置

1.3.2 系懸掛裝置

1.3.3 限位裝置

2 有限元分析基礎(chǔ)理論

2.1 有限元分析方法概述

2.1.1 有限單元法的發(fā)展

2.1.2 有限元分析方法基本概念

2.2 有限元分析計(jì)算模型

2.2.1 結(jié)構(gòu)幾何模型

2.2.2 有限元分析網(wǎng)格模型

2.3 有限元分析求解

2.3.1 單元分析

2.3.2 整體分析

2.3.3 結(jié)構(gòu)求解

2.4 有限元計(jì)算結(jié)果分析

2.4.1 結(jié)構(gòu)變形分布

2.4.2 結(jié)構(gòu)應(yīng)力分布

3 橡膠材料有限元分析基礎(chǔ)

3.1 橡膠材料的基礎(chǔ)試驗(yàn)及參數(shù)擬合

3.1.1 橡膠基礎(chǔ)試驗(yàn)類型

3.1.2 橡膠材料的基礎(chǔ)試驗(yàn)

3.1.3 橡膠材料的本構(gòu)模型及系數(shù)定義

3.1.4 黏彈性試驗(yàn)及材料參數(shù)擬合

3.2 橡膠材料的隔振原理

3.2.1 橡膠隔振材料的剛度特性

3.2.2 橡膠隔振系統(tǒng)的隔振特性

3.3 橡膠彈性元件幾種典型失效形式

3.3.1 功能性失效

3.3.2 破壞性失效

3.4 ABAQUS有限元分析軟件簡(jiǎn)介

3.4.1 ABAQUS的主要分析功能

3.4.2 ABAQUS的主要模塊

3.4.3 ABAQUS的分析步驟

3.4.4 ABAQUS,CAE界面簡(jiǎn)介

4 橡膠彈性元件設(shè)計(jì)例解

4.1 橡膠堆旁承設(shè)計(jì)

4.1.1 旁承的結(jié)構(gòu)與技術(shù)條件

4.1.2 建立旁承的有限元模型

4.1.3 定義材料屬性和截面屬性

4.1.4 定義裝配體和集合體

4.1.5 網(wǎng)格劃分

4.1.6 定義耦合約束

4.1.7 設(shè)置分析步

4.1.8 定義邊界條件和載荷

4.1.9 提交分析作業(yè)

4.1.10 后處理

4.1.11 性能參數(shù)測(cè)試和誤差分析

4.2 橡膠球鉸設(shè)計(jì)

4.2.1 結(jié)構(gòu)與技術(shù)條件

4.2.2 用ABAQUS/CAE創(chuàng)建模型

4.2.3 建立有限元分析模型

4.2.4.作業(yè)功能模塊

4.2.5 后處理

4.2.6 其他分析

4.2.7 有限元分析結(jié)果與試驗(yàn)驗(yàn)證

4.3 軸箱橡膠彈簧設(shè)計(jì)

4.3.1 軸箱橡膠彈簧的結(jié)構(gòu)

4.3.2 創(chuàng)建部件

4.3.3 定義材料屬性

4.3.4 定義截面屬性

4.3.5 裝配部件

4.3.6 設(shè)置分析步

4.3.7 設(shè)置相互作用

4.3.8 定義荷載和邊界條件

4.3.9 劃分網(wǎng)格

4.3.10 分析求解

4.3.11 后處理

4.3.12 有限元分析結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果對(duì)比

4.4 抗側(cè)滾扭桿設(shè)計(jì)

4.4.1 抗側(cè)滾扭桿剛度理論計(jì)算

4.4.2 抗側(cè)滾扭桿結(jié)構(gòu)有限元分析假設(shè)與技術(shù)條件

4.4.3 建立幾何模型

4.4.4 定義材料屬性

4.4.5 定義裝配

4.4.6 網(wǎng)格劃分

4.4.7 定義耦合約束

4.4.8 設(shè)置分析步

4.4.9 定義邊界條件和載荷

4.4.10 提交分析作業(yè)

4.4.11后處理

4.4. 12 有限元分析結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果對(duì)比分析

4.5 空氣彈簧設(shè)計(jì)

4.5.1 空氣彈簧結(jié)構(gòu)

4.5.2 空氣彈簧系統(tǒng)模型

4.5.3 空氣彈簧系統(tǒng)單元類型

4.5.4.空氣彈簧系統(tǒng)材料類型

4.5.5 空氣彈簧系統(tǒng)裝配及垂向承載

4.5.6 空氣彈簧系統(tǒng)垂向承載特性分析

4.5.7 有限元分析結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果對(duì)比分析

5 橡膠彈性元件有限元高級(jí)技術(shù)

5.1 網(wǎng)格劃分技術(shù)研究

5.1.1 橡膠大變形分析的網(wǎng)格布局

5.1.2 網(wǎng)格特征對(duì)模擬橡膠自由面形變的影響

5.1.3 網(wǎng)格重劃技術(shù)在橡膠彈性元件分析中的應(yīng)用

5.2 有限元分析精度技術(shù)研究

5.2.1 軸箱橡膠彈簧蠕變特性分析

5.2.2 沙漏效應(yīng)的探討

5.2.3 橡膠彈性元件多向承載分析

5.3 穩(wěn)定性分析技術(shù)研究

5.3.1 壓縮型橡膠彈簧的穩(wěn)定性分析

5.3.2 剪切型橡膠彈簧的穩(wěn)定性分析

6 橡膠彈性元件疲勞壽命預(yù)測(cè)技術(shù)

6.1 高級(jí)疲勞軟件FE-SAFE的基本功能

6.2 橡膠材料疲勞理論與試驗(yàn)研究

6.2.1 有限壽命設(shè)計(jì)與損傷累積理論

6.2.2 橡膠材料疲勞理論研究

6.2.3 橡膠材料撕裂能試驗(yàn)

6.3 橡膠球鉸的疲勞壽命預(yù)測(cè)分析

6.3.1 動(dòng)應(yīng)力應(yīng)變的獲取途徑

6.3.2 橡膠材料疲勞性能數(shù)據(jù)庫(kù)的定義

6.3.3 計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)驗(yàn)證

6.4 橡膠彈性元件疲勞壽命預(yù)測(cè)技術(shù)展望

參考文獻(xiàn)

后記

軌道車輛橡膠彈性元件設(shè)計(jì)計(jì)算方法造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
(除稅)
工程建議價(jià)
(除稅)
行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
軌道 L=74.6m 查看價(jià)格 查看價(jià)格

9% 哈爾濱市多相水處理技術(shù)有限公司
軌道 L=74.6m 查看價(jià)格 查看價(jià)格

9% 凈化控股集團(tuán)股份有限公司
手動(dòng)單軌小車 起重質(zhì)量: T=1t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 9% 重慶水藍(lán)環(huán)保設(shè)備有限公司
平板推 800×600×800 查看價(jià)格 查看價(jià)格

9% 上海風(fēng)耀通風(fēng)設(shè)備有限公司
平板推 800×600×800 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 9% 上海風(fēng)耀通風(fēng)設(shè)備有限公司
平板 1.采用不銹鋼板1.0mm,中間襯人造木質(zhì)材料承重防噪,5寸加重定向輪2個(gè),5寸加重萬(wàn)向輪2個(gè). 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 9% 成都華豐廚房設(shè)備有限公司
平板 1.采用不銹鋼板1.0mm,中間襯人造木質(zhì)材料承重防噪,5寸加重定向輪2個(gè),5寸加重萬(wàn)向輪2個(gè). 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 9% 四川點(diǎn)金廚房設(shè)備有限公司
A01-40-0003 06鏟(萊工/有門) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

萊工

臺(tái) 9% 江門市業(yè)興建設(shè)機(jī)械服務(wù)有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)
含稅
信息價(jià)
行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
軌道平車 裝載質(zhì)量10t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年1季度信息價(jià)
軌道平車 裝載質(zhì)量5t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2011年3季度信息價(jià)
軌道平車 裝載質(zhì)量10t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2011年2季度信息價(jià)
軌道平車 裝載質(zhì)量10t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 廣州市2011年1季度信息價(jià)
軌道平車 裝載質(zhì)量10t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 廣州市2010年4季度信息價(jià)
軌道平車 裝載質(zhì)量10t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2010年3季度信息價(jià)
軌道平車 裝載質(zhì)量5t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 廣州市2010年3季度信息價(jià)
軌道平車 裝載質(zhì)量5t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2010年2季度信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
(元)
供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
軌道車 地面設(shè)置軌道,使用軌道手推進(jìn)行物體的運(yùn)輸.|1項(xiàng) 1 查看價(jià)格 安徽東一特電子技術(shù)有限公司 全國(guó)   2022-09-16
軌道車 地面設(shè)置軌道,使用軌道手推進(jìn)行物體的運(yùn)輸.|1項(xiàng) 1 查看價(jià)格 合肥金諾數(shù)碼科技股份有限公司 全國(guó)   2022-09-14
軌道車 地面設(shè)置軌道,使用軌道手推進(jìn)行物體的運(yùn)輸.|1項(xiàng) 1 查看價(jià)格 鴻瑞工美(深圳)實(shí)業(yè)有限公司 全國(guó)   2022-10-24
軌道車 地面設(shè)置軌道,使用軌道手推進(jìn)行物體的運(yùn)輸.|1項(xiàng) 1 查看價(jià)格 安徽盛鴻展覽工程有限公司 全國(guó)   2022-08-15
車輛分析 1.名稱 :車輛分析2.功能:通過(guò)車輛出入數(shù)據(jù)、園區(qū)內(nèi)通行數(shù)據(jù),分析車輛行為軌跡、時(shí)間狀態(tài)統(tǒng)計(jì)、車輛停駛狀態(tài),為位配套占比等提供決策依據(jù).|1套 1 查看價(jià)格 全國(guó)  
車輛GPS定位 車輛實(shí)時(shí)定位,并傳入平臺(tái)|1套 1 查看價(jià)格 廣州熹尚科技設(shè)備有限公司 廣東  陽(yáng)江市 2021-09-06
車輛重量計(jì)算軟件 車輛通過(guò)自動(dòng)分,準(zhǔn)確判斷車輛軸數(shù);全速度段稱重滿足動(dòng)態(tài)衡器5級(jí)標(biāo)準(zhǔn);0-1km/h超低速修正模塊,確保超低速能夠準(zhǔn)確稱重;自動(dòng)匹配車輛重量數(shù)據(jù)和牌、抓拍數(shù)據(jù),行程完整檢測(cè)數(shù)據(jù);自動(dòng)判斷超限車輛,并向LED屏發(fā)送提示信息;自動(dòng)上傳檢測(cè)數(shù)據(jù).|4個(gè) 1 查看價(jià)格 深圳億維銳創(chuàng)科技股份有限公司 廣東   2021-08-24
車輛信息識(shí)別 1.名稱:車輛信息識(shí)別2.品牌:徽粵大海/DHWL3.型號(hào):DHWL-DTZX4.產(chǎn)地:中國(guó)5.功能參數(shù):支持車輛車牌號(hào)碼、牌顏色、車輛顏色、車輛類型、車輛品牌、車輛子品牌等信息的識(shí)別支持多種|1套 3 查看價(jià)格 廣州康碼仕信息科技有限公司 廣東   2020-10-23

出版社: 中國(guó)鐵道出版社; 第1版 (2010年10月1日)

平裝: 188頁(yè)

正文語(yǔ)種: 簡(jiǎn)體中文

開本: 16

ISBN: 9787113120139

條形碼: 9787113120139

商品尺寸: 24.2 x 19.8 x 1 cm

商品重量: 358 g

品牌: 中國(guó)鐵道出版社

ASIN: B004AHLHT2

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軌道車輛橡膠彈性元件設(shè)計(jì)計(jì)算方法目錄文獻(xiàn)

軌道車輛用耐低溫橡膠減振元件的研究 軌道車輛用耐低溫橡膠減振元件的研究

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介紹了耐低溫橡膠減振元件的膠料機(jī)理和膠料配方影響因素,通過(guò)對(duì)膠料配方的耐低溫研究,開發(fā)了八字形橡膠墊和錐形彈簧等耐低溫橡膠減振元件。

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客梯橋廂中稱量裝置橡膠彈性元件設(shè)置的優(yōu)化設(shè)計(jì) 客梯橋廂中稱量裝置橡膠彈性元件設(shè)置的優(yōu)化設(shè)計(jì)

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大?。?span id="fnduut8" class="single-tag-height">250KB

頁(yè)數(shù): 4頁(yè)

評(píng)分: 4.8

1 優(yōu)化對(duì)象的提出客梯轎廂中稱量裝置的設(shè)計(jì)是電梯產(chǎn)品設(shè)計(jì)的技術(shù)難題之一。我國(guó)現(xiàn)階段關(guān)于稱量裝置的設(shè)計(jì),有三種應(yīng)用方案:金屬?gòu)椈山M合式;壓力傳感器和信號(hào)放大器構(gòu)成的天平稱式;橡膠彈性元件(以下均簡(jiǎn)稱元件)組成式。以實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性而論,第三種方案為最佳。橋底結(jié)構(gòu)如圖1所示,元件設(shè)置在轎廂體與橋體框架間,構(gòu)成活絡(luò)轎廂,元件組起到稱量裝置的作用。

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《軌道交通橡膠彈性元件配方分析和性能試驗(yàn)技術(shù)》詳細(xì)介紹了軌道交通橡膠彈性元件的配方分析手段、流程以及產(chǎn)品的性能試驗(yàn)方法,同時(shí)列舉了大量典型的分析案例。通過(guò)歸納整理和總結(jié),實(shí)現(xiàn)和規(guī)范了軌道交通橡膠彈性元件的配方分析和產(chǎn)品性能試驗(yàn)技術(shù),有利于指導(dǎo)軌道交通橡膠彈性元件配件企業(yè)的設(shè)計(jì)開發(fā)和配方設(shè)計(jì)人員的配方設(shè)計(jì),方便檢測(cè)試驗(yàn)人員的質(zhì)量控制測(cè)試工作等。

《軌道交通橡膠彈性元件配方分析和性能試驗(yàn)技術(shù)》既可以作為橡膠彈性元件研發(fā)人員的參考資料,也可以作為檢測(cè)試驗(yàn)人員和質(zhì)量監(jiān)控人員的專業(yè)技術(shù)參考書,還可以作為橡膠、化學(xué)分析相關(guān)專業(yè)高等院校的參考書。

上篇 軌道交通橡膠彈性元件配方分析技術(shù)

第一章 軌道交通用橡膠彈性元件概述

1.1 軌道交通用橡膠彈性元件的分類

1.2 幾種典型的橡膠彈性元件

1.2.1 橡膠關(guān)節(jié)

1.2.2 軸箱彈簧(一系簧)

1.2.3 橡膠堆旁承(二系簧)

1.2.4 空氣彈簧(二系簧)

1.2.5 橡膠墊

1.2.6 抗側(cè)滾扭桿

1.2.7 車鉤緩沖器

1.2.8 軌道減振器

1.2.9 軌道橡膠墊板

1.2.10 橡膠隔震支座

1.2.11 鐵路橋梁橡膠支座

1.3 小結(jié)

第二章 橡膠彈性元件的配方分析測(cè)試概述

2.1 橡膠彈性元件配方

2.2 軌道交通用橡膠材料的基本配方

2.3 橡膠彈性元件配方分析測(cè)試的基本流程

2.4 橡膠彈性元件配方分析方法及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

2.5 主要檢測(cè)儀器及設(shè)備

2.6 主要定義及其英文縮寫

第三章 膠種的定性定量分析

3.1 傅里葉紅外光譜法(FTIR)定性分析膠種

3.1.1 FTIR工作原理

3.1.2 分析試劑和儀器

3.1.3 實(shí)驗(yàn)步驟

3.1.4 分析實(shí)例

3.2 差示掃描量熱法(DSC)定性分析膠種

3.2.1 DSC工作原理

3.2.2 儀器

3.2.3 實(shí)驗(yàn)步驟

3.2.4 膠種的DSC定性分析實(shí)例

3.3 熱重法(TG)定性定量分析膠種

3.3.1 TG工作原理

3.3.2 儀器

3.3.3 實(shí)驗(yàn)步驟

3.3.4 膠種的TG定性定量分析實(shí)例

第四章 橡膠中有機(jī)助劑的定性定量分析

4.1 氣相色譜質(zhì)譜聯(lián)用儀(GC-MS)工作原理和分析方法

4.1.1 GC-MS工作原理

4.1.2 GC-MS定性分析方法

4.1.3 GC-MS定量分析方法

4.1.4 GC-MS操作要點(diǎn)

4.2 GC-MS法定性分析橡膠中的有機(jī)助劑

4.2.1 儀器

4.2.2 實(shí)驗(yàn)步驟

4.2.3 分析實(shí)例

4.3 GC-MS法定量分析橡膠中的防老劑

4.3.1 儀器

4.3.2 實(shí)驗(yàn)步驟

4.3.3 分析實(shí)例

4.4 典型有機(jī)助劑質(zhì)譜圖

第五章 橡膠中無(wú)機(jī)助劑的定性定量分析

5.1 電感耦合等離子體發(fā)射光譜法(ICP-OES)工作原理和分析方法

5.1.1 ICP-OES工作原理

5.1.2 ICP-OES操作和分析要點(diǎn)

5.2 ICP-OES法定性分析橡膠中的元素

5.2.1 儀器

5.2.2 實(shí)驗(yàn)步驟

5.2.3 分析實(shí)例

5.3 傅里葉紅外光譜(FTIR)分析橡膠中的無(wú)機(jī)助劑

5.3.1 試劑與儀器

5.3.2 實(shí)驗(yàn)步驟

5.3.3 橡膠中典型無(wú)機(jī)添加物譜圖

5.4 ICP-OES與FTIR結(jié)合分析橡膠中的無(wú)機(jī)助劑實(shí)例

……

下篇 軌道交通橡膠彈性元件性能檢測(cè)技術(shù)2100433B

彈性元件作為橡膠密封中的最不可缺失的密封元件之一,東晟密封件告訴您此彈性密封元件應(yīng)用最廣就是汽車行業(yè)(汽車密封件),注要起到了懸架系統(tǒng)中承受和傳遞垂直載荷的作用。

什么是“彈性元件”呢?

彈性元件(Elastic Component) 懸架系統(tǒng)中承受并傳遞垂直載荷和具有緩和及抑制路面引起沖擊的元件。其作用是承受和傳遞垂直載荷,緩和并抑制不平路面所引起的沖擊。彈性元件根據(jù)所選用材料不同分為金屬和非金屬兩大類。

彈性元件

橡膠密封件中的機(jī)械密封彈性件的應(yīng)用及材料:

在機(jī)械密封類的彈性元件是由彈簧及波紋管。彈簧和波紋管二者均都是彈簧力加載元件,其最大的作用就是為保證機(jī)械設(shè)備中的動(dòng)密封環(huán)及靜密封環(huán)的良好結(jié)合、預(yù)壓緊和在端面磨損后或有流動(dòng)時(shí)起到自動(dòng)補(bǔ)償作用。

對(duì)彈性密封材料的要求是:在介質(zhì)中耐腐蝕,并在長(zhǎng)期工作條件下不減少或失去原有的彈性、在密封面磨損后仍能維持必耐壓緊力,即其減少率不大于原有的彈簧力的10%-25%。以上就是關(guān)于橡膠密封件中的機(jī)械密封的彈性元件的應(yīng)用和材料的應(yīng)用了,以往后的幾期中東晟密封件小編會(huì)為大家整理和分享關(guān)于“彈性元件”在汽車行業(yè)(稱汽車密封件)彈性元件分類及應(yīng)用。如果您想知道更多關(guān)密封件應(yīng)用,就加入我們的微信吧!看!看下面!

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