硅錠評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)

1：硅片表面光滑潔凈。

2：TV：220±20μm。

3：幾何尺寸：

邊長(zhǎng)125±0.5mm；對(duì)角150±0.5mm、148±0.5mm、165±0.5mm；

邊長(zhǎng)103±0.5mm、對(duì)角135±0.5mm；

邊長(zhǎng)150±0.5mm

、156±0.5mm、對(duì)角203±0.5mm、200±0.5mm。

同心度：任意兩個(gè)弧的弦長(zhǎng)之差≤1mm。

垂直度：任意兩邊的夾角：90°±0.3。

硅錠一級(jí)品：

1：表面有少許污漬、輕微線痕。

2：220±20μm ≤TV≤220±30μm。

3：幾何尺寸：

邊長(zhǎng)125±0.5mm；對(duì)角150±0.5mm、148±0.5mm、165±0.5mm；

邊長(zhǎng)103±0.5mm、對(duì)角135±0.5mm；

邊長(zhǎng)150±0.5mm

、156±0.5mm、對(duì)角203±0.5mm、200±0.5mm。

同心度：任意兩個(gè)弧的弦長(zhǎng)之差≤1.2mm。

垂直度：任意兩邊的夾角：90°±0.5。

硅錠二級(jí)品：

1：表面有少許污漬、線痕、凹痕，輕微崩邊。

2： 220±30μm ≤TV≤220±40μm。

3：凹痕：硅片表面凹痕之和≤30μm。

4：崩邊范圍：崩邊口不是三角形狀，崩邊口長(zhǎng)度≤1mm，深度≤0.5mm

5：幾何尺寸：

邊長(zhǎng)125±0.52mm；對(duì)角150±0.52mm、148±0.52mm、165±0.52mm；

邊長(zhǎng)103±0.52mm、對(duì)角135±0.52mm；

邊長(zhǎng)150±0.52mm、156±0.52mm、對(duì)角203±0.52mm、200±0.52mm。

同心度：任意兩個(gè)弧的弦長(zhǎng)之差≤1.5mm。

垂直度：任意兩邊的夾角：90°±0.8。

硅錠三級(jí)品：

1：表面有油污但硅片顏色不發(fā)黑，有線痕和硅落現(xiàn)象。

2：220±40μm ≤TV≤220±60μm。

3：硅落：整張硅片邊緣硅晶脫落或部分硅晶脫落。

三、不合格品

嚴(yán)重線痕、厚薄片：TV>220±60μm。

崩邊片：有缺損但可以改Φ103的硅片。

氣孔片：硅片中間有穿孔。

外形片：切方滾圓未能磨出的硅片。

倒角片（同心度）：任意兩個(gè)弧的弦長(zhǎng)之差>1.5mm。

菱形片（垂直度）：任意兩邊的夾角>90°±0.8。

凹痕片：硅片兩面凹痕之和>30μm。

臟片：硅片表面有嚴(yán)重污漬且發(fā)黃發(fā)黑。

尺寸偏差片：幾何尺寸超過二級(jí)品的范圍。2100433B

硅料定向凝固做成的產(chǎn)品。一般來說，硅料包括原生多晶硅料和單晶硅回用料，原生多晶硅一般稱為正料，其純度較高，價(jià)格亦不菲；單晶硅回用料如單晶硅棒頭尾料、邊皮料、堝底料、電池片經(jīng)過清洗處理后得到的原料等等。將硅料在單晶爐（在太陽能級(jí)單晶硅的生產(chǎn)工藝中以直拉爐較常見）中融化后再經(jīng)過一系列工序可生長(zhǎng)成單晶硅棒子，對(duì)單晶硅棒子進(jìn)行后續(xù)機(jī)加工，得到單晶硅錠，再使用切片機(jī)器對(duì)硅錠進(jìn)行切片加工，則得到硅片。

鋁錠定義

是以純鋁及回收鋁為原料，依照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)或特殊要求添加其他元素，如：硅(Si)、銅 (Cu)、鎂(Mg)、鐵(Fe)…，改善純鋁在鑄造性，化學(xué)性及物理性的不足調(diào)配出來的合金。

鋁錠應(yīng)用

鑄造鋁硅(Al-Si)合金的應(yīng)用

鋁硅(Al-Si)合金，一般Si的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為4%~22%.由于Al-Si合金具有優(yōu)良的鑄造性能，如流動(dòng)性好、氣密性好、收縮率小和熱烈傾向小，經(jīng)過變質(zhì)和熱處理后，具有良好的力學(xué)性能、物理性能、耐腐蝕性能和中等的機(jī)加工性能，是鑄造鋁合金中品種最多、用途最廣的一類合金。常見鑄造Al-Si合金的特點(diǎn)及應(yīng)用情況如下：

1. （1） ZL101(A) 合金 ZL101合金具有較好的氣密性、流動(dòng)性和抗熱裂性能，有中等的力學(xué)性能、焊接性能和耐腐蝕性能，成份簡(jiǎn)單，容易鑄造，適合于各種鑄造方法。ZL101合金已被用于承受中等負(fù)荷的復(fù)雜零件，如飛機(jī)零件、儀器、儀器殼體、發(fā)動(dòng)機(jī)零件、汽車及船舶零件、汽缸體、泵體、剎車鼓和電氣零件等。此外以ZL101合金為基礎(chǔ)嚴(yán)格控制雜質(zhì)含量，并通過改進(jìn)鑄造技術(shù)而得到的具有更高的力學(xué)性能的ZL101A合金，已被用于鑄造各種殼體零件、飛機(jī)的泵體、汽車變速箱、燃油箱的彎管、飛機(jī)配件及其他承受載荷的零件。

2. （2） ZL102合金 ZL102合金具有最好的抗熱裂性能和很好的氣密性，以及很好的流動(dòng)性，不能熱處理強(qiáng)化，抗拉強(qiáng)度低，適于澆鑄大的薄壁復(fù)雜零件，主要適合于壓鑄。該類合金主要被用于承受低負(fù)荷形狀復(fù)雜的薄壁鑄件，如各種儀表殼體、汽車機(jī)匣、牙科設(shè)備、活塞等。

3. （3） ZL104合金 ZL104合金具有良好的氣密性、流動(dòng)性和抗熱裂性能，強(qiáng)度高，耐腐蝕性能、焊接性能和切削加工性能良好，但耐熱強(qiáng)度低，易產(chǎn)生細(xì)小的氣孔，鑄造工藝較復(fù)雜。因此其主要被用于制造承受高負(fù)荷的大尺寸的砂型金屬型鑄件，如傳動(dòng)機(jī)匣、汽缸體、汽缸蓋閥門、帶輪、蓋板工具箱等飛機(jī)、船舶和汽車零件。

4. （4） ZL105合金ZL105合金的力學(xué)性能高，鑄造性能和焊接性能令人滿意，切削加工性能和耐熱強(qiáng)度比ZL104合金好，但塑性低，腐蝕穩(wěn)定性不高，適合于各種鑄造方法。該類合金主要被用于生產(chǎn)承受大負(fù)荷的飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)砂型和金屬型鑄造零件，如傳動(dòng)機(jī)匣、汽缸體、液壓泵殼體和儀器零件，也可做軸承支座和其他機(jī)器零件。此外，在ZL105合金基礎(chǔ)上降低Fe等雜質(zhì)含量發(fā)展起來的ZL105A合金，由于具有更高的強(qiáng)度和斷后伸長(zhǎng)率，也已被制造用于承受大負(fù)荷的優(yōu)質(zhì)鑄件，例如飛機(jī)的曲軸箱、閥門殼體、葉輪、冷卻水套、罩子、軸承支座及發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)器的其他零件。

5. （5） ZL106合金ZL106合金具有中等的力學(xué)性能，很好的流動(dòng)性能，滿意的抗熱裂性能，適于砂型鑄造和金屬型鑄造。該類合金主要被用于形狀復(fù)雜、承受靜載荷的零件，要求氣密性高和在較高溫度下工作的零件，如泵體和水冷汽缸頭等。

6. （6） ZL107合金ZL107合金適用于砂型鑄造和金屬型鑄造，具有很好的氣密性、流動(dòng)性和抗熱裂性能，以及好的力學(xué)性能和切削加工性能。其主要被用于柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱、鋼琴用板片和框架、油蓋和活門把手、汽缸頭及打字機(jī)框架等零件的生產(chǎn)。

7. （7） ZL108合金ZL108合金的鑄造性能良好，強(qiáng)度高，熱膨脹系數(shù)小及耐磨性能好。此外，其高溫性能令人滿意，一般用于金屬型鑄造。該類合金主要用作內(nèi)燃機(jī)活塞及起重滑輪等零部件.

8. （8） ZL109合金ZL109合金適合于金屬型鑄造，具有極好的流動(dòng)性，很好的氣密性和抗熱裂性能，好的高溫強(qiáng)度和低溫膨脹系數(shù)。其典型用途是做皮帶輪、軸套和汽車活塞及柴油機(jī)活塞，也可做起重滑輪等。

9. （9） ZL110合金ZL110合金具有中等的力學(xué)性能和好的耐熱性能，適用于砂型和金屬型鑄造，合金密度大，線脹系數(shù)大，用于制造內(nèi)燃機(jī)活塞、油嘴、油泵等零件。但需要注意的是，由于合金熱膨脹系數(shù)大，當(dāng)用于制造活塞時(shí)有可能會(huì)產(chǎn)生“冷敲熱拉”現(xiàn)象.

10. （10） ZL111合金ZL111合金具有很好的氣密性和抗熱裂性及極好的流動(dòng)性，高的強(qiáng)度，好的疲勞性能和承受能力，容易焊接并且耐腐蝕性好，適于砂型、金屬型的壓力鑄造。該類合金主要用于制造復(fù)雜、承受高載荷的零件，如用于飛機(jī)和導(dǎo)彈的鑄件等。

11. （11） YL112合金YL112是壓鑄合金，具有好的鑄造性能和力學(xué)性能，很好的流動(dòng)性、氣密性的抗熱裂性，常用作齒輪箱、空冷汽缸頭、無線電發(fā)報(bào)機(jī)的機(jī)座、割草機(jī)罩子及氣動(dòng)剎車鑄件。

12. （12） YL113合金YL113合金具有極好的流動(dòng)性，很好的氣密性和抗熱裂性，主要用于壓鑄。典型用途是做帶輪、活塞和汽缸頭等。還可用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)殼體、摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)殼體、園林工具殼體等配件的壓鑄。國(guó)際牌號(hào)等同于日標(biāo)ADC12. 是壓鑄行業(yè)應(yīng)用最為廣泛的再生鋁錠.

13. （13） ZL114A合金ZL114A合金有很高的力學(xué)性能和很好的鑄造性能，即很高的強(qiáng)度，好的韌性和很好的流動(dòng)性、氣密性和抗熱裂性，能鑄造復(fù)雜形狀的高強(qiáng)度鑄件，適合于各種鑄造方法，用于高強(qiáng)度優(yōu)質(zhì)鑄件，制造飛機(jī)和導(dǎo)彈倉(cāng)體等承受高載荷的零件。

14. （14） ZL115合金ZL115合金適合于砂型和金屬型鑄造，具有很好的鑄造性能和較高的力學(xué)性能，如高的強(qiáng)度和硬度及很好的伸長(zhǎng)率，主要用作波導(dǎo)管、高壓閥門、液壓管路、飛機(jī)掛架和高速轉(zhuǎn)子葉片等。

15. （15） ZL116合金ZL116合金適合于砂型和金屬型鑄造，具有很好的氣密性、流動(dòng)性和抗熱裂性，還具有高的力學(xué)性能，屬于高強(qiáng)度鑄造鋁合金。典型的應(yīng)用包括波導(dǎo)管、高壓閥門、液壓管路、飛機(jī)掛架和高速轉(zhuǎn)子葉片等.

16. （16） ZL117合金ZL117是過共晶Al-Si合金，具有很好的耐磨性、低的熱膨脹系數(shù)和好的高溫性能，同時(shí)還具有好的鑄造性能，適合于金屬型鑄造，常用作發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、剎車塊、帶輪、泵和其他要求耐磨的部件。

17. （17） YL117合金 YL117合金相當(dāng)于美國(guó)的B390.0合金，是美國(guó)應(yīng)用較廣的過共晶Al-Si壓鑄合金，具有良好的流動(dòng)性，中等的氣密性和好的抗熱裂性，特別是具有高的耐磨性和低的熱膨脹系數(shù)，主要用作發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體、剎車塊、帶輪、泵和其他要求耐磨的零件.

鑄造鋁鋅(Al-Zn)合金的應(yīng)用

對(duì)于Al-Zn合金,由于Zn在Al中的溶解度大，因此當(dāng)Al中加入質(zhì)量分?jǐn)?shù)大于10% 的Zn時(shí)，能顯著提高合金的強(qiáng)度。雖然該類合金自然時(shí)效傾向大，不需要熱處理就能得到較高的強(qiáng)度，但這類合金的缺點(diǎn)是耐腐蝕性能差，密度大，鑄造時(shí)容易產(chǎn)生熱裂。所以該類合金主要用于制造壓鑄儀表殼體類零件。常見鑄造Al-Zn合金的特點(diǎn)及應(yīng)用情況如下：

1. (1) ZL401合金 ZL401合金的鑄造性能中等，縮孔和熱裂傾向較小，有良好的焊接性能和切削加工性能，鑄態(tài)下強(qiáng)度高，但塑性低，密度大，耐腐蝕性較差，ZL401合金主要用作各種壓力鑄造零件，工作溫度不超過200攝氏度、結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜的汽車和飛機(jī)零件。

2. (2) ZL402合金 ZL402合金的鑄造性能中等，流動(dòng)性好，有中等的氣密性的抗熱裂性，切削加工性能良好，鑄態(tài)下力學(xué)性能和沖擊韌度較高，但密度大，熔煉工藝復(fù)雜，主要用于農(nóng)業(yè)設(shè)備、機(jī)床工具、船舶鑄件、無線電裝置、氧氣調(diào)節(jié)器、旋轉(zhuǎn)輪和空氣壓縮機(jī)活塞等。

鑄造鋁鎂(Al-Mg)合金的應(yīng)用

1. Al-Mg合金中Mg的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為4%~11%, 該系合金密度小，并且具有較高的力學(xué)性能，優(yōu)異的耐腐蝕性能，良好的切削加工性能，加工表面光亮美觀。但由于該類合金熔煉和鑄造工藝復(fù)雜，除用作耐蝕合金外，也用作裝飾用合金。常見鑄Al-Mg合金的特點(diǎn)及應(yīng)用情況如下。

2. (1) ZL301合金 ZL301合金具有高的強(qiáng)度，很好的伸長(zhǎng)率，極好的切削加工性能，焊接性好，能陽極化，搞震，缺點(diǎn)是有顯微疏松傾向，鑄困難.ZL301合金用于制造受高負(fù)荷，工作溫度在150攝氏度以下，并在大氣和海水中工作的耐腐蝕性高的零件，如框架、支座、桿件和配件等。

3. (2) ZL303合金 ZL303合金耐腐蝕性好，焊接性好，有良好的切削加工性能，易拋光，鑄造性能尚可，力學(xué)性能較低，不能熱處理強(qiáng)化，有形成縮孔的傾向，廣泛用于壓鑄。該類合金主要用于在腐蝕作用下的中等負(fù)荷零件或在寒冷大氣中以及工作溫度不超過200攝氏度的零件，如海輪零件和機(jī)器殼體。

4. (3) ZL305合金 ZL305合金主要是在Al-Mg合金基礎(chǔ)上加入Zn,控制自然時(shí)效，提高了強(qiáng)度和抗應(yīng)力腐蝕能力，具有好的綜合力學(xué)性能，降低了合金的氧化、疏松和氣孔缺陷。該類合金主要被用于承受高負(fù)荷，工作溫度在100攝氏度以下，并在大氣或海水中工作的要求腐蝕性高的零件，如海洋船舶中的零件。

鑄造鋁銅(Al-Cu)合金的應(yīng)用

鋼錠仍是軋鋼生產(chǎn)的主要原料。鋼錠質(zhì)量的優(yōu)劣、錠型的狀況以及其重量大小對(duì)軋鋼生產(chǎn)有著十分重要的作用。在軋鋼生產(chǎn)中除各類初軋機(jī)可選用鋼錠作原料外，一些特殊用途軋機(jī)、部分中厚板軋機(jī)也用鋼錠為原料，我國(guó)不少地方中小企業(yè)的開坯機(jī)成品軋機(jī)也選用小鋼錠作原料。鋼錠選擇的內(nèi)容主要是正確地選擇鋼錠種類、它的重量以及斷面形狀和尺寸大小 。

鋼錠只經(jīng)過了最基本（最低限）的脫氧處理。鋼錠凝固時(shí)，鋼錠模的四周及底部生成一層接近純鐵的金屬層，而碳、硫及磷等則于中央收縮孔附近生成偏折 。金屬中的氧，會(huì)生成一氧化碳卷在金屬內(nèi)生成氣孔，但氣孔會(huì)在熱軋過程中消失。未凈鋼的最大優(yōu)點(diǎn)在于可獲得幾無缺陷的鋼材表面---表面幾為純鐵的緣故。絕大部份的未凈鋼含碳量均為小于0.1%的低碳鋼。

收集并存放與鑄坯脫離后的引錠桿并將其迅速移出輥道的連鑄設(shè)備。上裝引錠桿和下裝引錠桿的引錠桿存放裝置結(jié)構(gòu)形式也不同。

引錠桿下裝引錠桿存放裝置

鏈?zhǔn)揭V桿存放裝置有多種類型：（1）側(cè)移式。由輸送輥道將引錠桿輸送到輥道區(qū)內(nèi)的存放架中，通過液壓、氣動(dòng)或電動(dòng)方式將其提升、側(cè)移至輥道側(cè)上方。這種方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便；（2）斜橋式。這種方式是在引錠桿進(jìn)入擺動(dòng)架后，擺動(dòng)架頭部升起，使輥道空出，引錠桿被存放在輥道上方。送引錠桿時(shí)，擺動(dòng)架頭部再落在拉矯機(jī)出口處。斜橋式存放裝置使斜橋下面的輥道、切割設(shè)備等的維修變得困難。（3）卷取式。引錠桿從輥道上被卷繞在輥道上方的卷筒上。（4）升降式。這種存放裝置是在輥道上布置了一個(gè)可升降的吊具，其下部設(shè)備的檢修也有一定的困難。幾種存放裝置中以側(cè)移式存放裝置運(yùn)用最廣泛。圖1為一種剛性引錠桿存放裝置的示意圖，它由夾送輥及其傳動(dòng)裝置、夾送輥夾緊裝置和傾翻液壓缸等組成。

引錠桿上裝引錠桿存放裝置

有卷揚(yáng)導(dǎo)向式、擺動(dòng)架式和無擺動(dòng)架式等多種類型。（1）卷揚(yáng)導(dǎo)向架式：當(dāng)引錠桿進(jìn)入存放架后，通過鋼絲繩卷揚(yáng)將存放架向澆注平臺(tái)上的引錠桿車傾動(dòng)，并送至引錠桿車上。（2）擺動(dòng)架式，引錠桿進(jìn)入擺動(dòng)架后，澆注平臺(tái)上的卷揚(yáng)吊鉤鉤住引錠桿上升至上極限后移至引錠桿車上。（3）無擺動(dòng)架式，當(dāng)引錠桿尾部離開拉矯機(jī)到達(dá)提升點(diǎn)時(shí)，卷揚(yáng)吊鉤鉤住引錠桿尾部，按拉坯速度上升，使引錠桿與鑄坯分離后，被加速提升到引錠桿車附近，由引錠桿車上的鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)移到引錠桿車上。見圖2。引錠桿車是上裝引錠桿存放設(shè)備不可缺少的設(shè)備，由鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)、行走裝置、對(duì)中裝置。止動(dòng)裝置等組成。鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)用于回收引錠桿和插入結(jié)晶器的操作。行走裝置使引錠桿車在引錠桿卷揚(yáng)位置和插入位置之間運(yùn)行；對(duì)中裝置是在回收和插入時(shí)對(duì)引錠桿對(duì)中調(diào)整。止動(dòng)裝置的作用是卷揚(yáng)吊鉤與插入牽引鉤操作切換時(shí)引錠桿不隨鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)一起運(yùn)動(dòng)。

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