硅錠制作工藝

硅料定向凝固做成的產品。一般來說，硅料包括原生多晶硅料和單晶硅回用料，原生多晶硅一般稱為正料，其純度較高，價格亦不菲；單晶硅回用料如單晶硅棒頭尾料、邊皮料、堝底料、電池片經過清洗處理后得到的原料等等。將硅料在單晶爐（在太陽能級單晶硅的生產工藝中以直拉爐較常見）中融化后再經過一系列工序可生長成單晶硅棒子，對單晶硅棒子進行后續(xù)機加工，得到單晶硅錠，再使用切片機器對硅錠進行切片加工，則得到硅片。

1：硅片表面光滑潔凈。

2：TV：220±20μm。

3：幾何尺寸：

邊長125±0.5mm；對角150±0.5mm、148±0.5mm、165±0.5mm；

邊長103±0.5mm、對角135±0.5mm；

邊長150±0.5mm

、156±0.5mm、對角203±0.5mm、200±0.5mm。

同心度：任意兩個弧的弦長之差≤1mm。

垂直度：任意兩邊的夾角：90°±0.3。

硅錠一級品：

1：表面有少許污漬、輕微線痕。

2：220±20μm ≤TV≤220±30μm。

3：幾何尺寸：

邊長125±0.5mm；對角150±0.5mm、148±0.5mm、165±0.5mm；

邊長103±0.5mm、對角135±0.5mm；

邊長150±0.5mm

、156±0.5mm、對角203±0.5mm、200±0.5mm。

同心度：任意兩個弧的弦長之差≤1.2mm。

垂直度：任意兩邊的夾角：90°±0.5。

硅錠二級品：

1：表面有少許污漬、線痕、凹痕，輕微崩邊。

2： 220±30μm ≤TV≤220±40μm。

3：凹痕：硅片表面凹痕之和≤30μm。

4：崩邊范圍：崩邊口不是三角形狀，崩邊口長度≤1mm，深度≤0.5mm

5：幾何尺寸：

邊長125±0.52mm；對角150±0.52mm、148±0.52mm、165±0.52mm；

邊長103±0.52mm、對角135±0.52mm；

邊長150±0.52mm、156±0.52mm、對角203±0.52mm、200±0.52mm。

同心度：任意兩個弧的弦長之差≤1.5mm。

垂直度：任意兩邊的夾角：90°±0.8。

硅錠三級品：

1：表面有油污但硅片顏色不發(fā)黑，有線痕和硅落現象。

2：220±40μm ≤TV≤220±60μm。

3：硅落：整張硅片邊緣硅晶脫落或部分硅晶脫落。

三、不合格品

嚴重線痕、厚薄片：TV>220±60μm。

崩邊片：有缺損但可以改Φ103的硅片。

氣孔片：硅片中間有穿孔。

外形片：切方滾圓未能磨出的硅片。

倒角片（同心度）：任意兩個弧的弦長之差>1.5mm。

菱形片（垂直度）：任意兩邊的夾角>90°±0.8。

凹痕片：硅片兩面凹痕之和>30μm。

臟片：硅片表面有嚴重污漬且發(fā)黃發(fā)黑。

尺寸偏差片：幾何尺寸超過二級品的范圍。2100433B

鋁錠定義

是以純鋁及回收鋁為原料，依照國際標準或特殊要求添加其他元素，如：硅(Si)、銅 (Cu)、鎂(Mg)、鐵(Fe)…，改善純鋁在鑄造性，化學性及物理性的不足調配出來的合金。

鋁錠應用

鑄造鋁硅(Al-Si)合金的應用

鋁硅(Al-Si)合金，一般Si的質量分數為4%~22%.由于Al-Si合金具有優(yōu)良的鑄造性能，如流動性好、氣密性好、收縮率小和熱烈傾向小，經過變質和熱處理后，具有良好的力學性能、物理性能、耐腐蝕性能和中等的機加工性能，是鑄造鋁合金中品種最多、用途最廣的一類合金。常見鑄造Al-Si合金的特點及應用情況如下：

1. （1） ZL101(A) 合金 ZL101合金具有較好的氣密性、流動性和抗熱裂性能，有中等的力學性能、焊接性能和耐腐蝕性能，成份簡單，容易鑄造，適合于各種鑄造方法。ZL101合金已被用于承受中等負荷的復雜零件，如飛機零件、儀器、儀器殼體、發(fā)動機零件、汽車及船舶零件、汽缸體、泵體、剎車鼓和電氣零件等。此外以ZL101合金為基礎嚴格控制雜質含量，并通過改進鑄造技術而得到的具有更高的力學性能的ZL101A合金，已被用于鑄造各種殼體零件、飛機的泵體、汽車變速箱、燃油箱的彎管、飛機配件及其他承受載荷的零件。

2. （2） ZL102合金 ZL102合金具有最好的抗熱裂性能和很好的氣密性，以及很好的流動性，不能熱處理強化，抗拉強度低，適于澆鑄大的薄壁復雜零件，主要適合于壓鑄。該類合金主要被用于承受低負荷形狀復雜的薄壁鑄件，如各種儀表殼體、汽車機匣、牙科設備、活塞等。

3. （3） ZL104合金 ZL104合金具有良好的氣密性、流動性和抗熱裂性能，強度高，耐腐蝕性能、焊接性能和切削加工性能良好，但耐熱強度低，易產生細小的氣孔，鑄造工藝較復雜。因此其主要被用于制造承受高負荷的大尺寸的砂型金屬型鑄件，如傳動機匣、汽缸體、汽缸蓋閥門、帶輪、蓋板工具箱等飛機、船舶和汽車零件。

4. （4） ZL105合金ZL105合金的力學性能高，鑄造性能和焊接性能令人滿意，切削加工性能和耐熱強度比ZL104合金好，但塑性低，腐蝕穩(wěn)定性不高，適合于各種鑄造方法。該類合金主要被用于生產承受大負荷的飛機、發(fā)動機砂型和金屬型鑄造零件，如傳動機匣、汽缸體、液壓泵殼體和儀器零件，也可做軸承支座和其他機器零件。此外，在ZL105合金基礎上降低Fe等雜質含量發(fā)展起來的ZL105A合金，由于具有更高的強度和斷后伸長率，也已被制造用于承受大負荷的優(yōu)質鑄件，例如飛機的曲軸箱、閥門殼體、葉輪、冷卻水套、罩子、軸承支座及發(fā)動機和機器的其他零件。

5. （5） ZL106合金ZL106合金具有中等的力學性能，很好的流動性能，滿意的抗熱裂性能，適于砂型鑄造和金屬型鑄造。該類合金主要被用于形狀復雜、承受靜載荷的零件，要求氣密性高和在較高溫度下工作的零件，如泵體和水冷汽缸頭等。

6. （6） ZL107合金ZL107合金適用于砂型鑄造和金屬型鑄造，具有很好的氣密性、流動性和抗熱裂性能，以及好的力學性能和切削加工性能。其主要被用于柴油機發(fā)動機的曲軸箱、鋼琴用板片和框架、油蓋和活門把手、汽缸頭及打字機框架等零件的生產。

7. （7） ZL108合金ZL108合金的鑄造性能良好，強度高，熱膨脹系數小及耐磨性能好。此外，其高溫性能令人滿意，一般用于金屬型鑄造。該類合金主要用作內燃機活塞及起重滑輪等零部件.

8. （8） ZL109合金ZL109合金適合于金屬型鑄造，具有極好的流動性，很好的氣密性和抗熱裂性能，好的高溫強度和低溫膨脹系數。其典型用途是做皮帶輪、軸套和汽車活塞及柴油機活塞，也可做起重滑輪等。

9. （9） ZL110合金ZL110合金具有中等的力學性能和好的耐熱性能，適用于砂型和金屬型鑄造，合金密度大，線脹系數大，用于制造內燃機活塞、油嘴、油泵等零件。但需要注意的是，由于合金熱膨脹系數大，當用于制造活塞時有可能會產生“冷敲熱拉”現象.

10. （10） ZL111合金ZL111合金具有很好的氣密性和抗熱裂性及極好的流動性，高的強度，好的疲勞性能和承受能力，容易焊接并且耐腐蝕性好，適于砂型、金屬型的壓力鑄造。該類合金主要用于制造復雜、承受高載荷的零件，如用于飛機和導彈的鑄件等。

11. （11） YL112合金YL112是壓鑄合金，具有好的鑄造性能和力學性能，很好的流動性、氣密性的抗熱裂性，常用作齒輪箱、空冷汽缸頭、無線電發(fā)報機的機座、割草機罩子及氣動剎車鑄件。

12. （12） YL113合金YL113合金具有極好的流動性，很好的氣密性和抗熱裂性，主要用于壓鑄。典型用途是做帶輪、活塞和汽缸頭等。還可用于汽車發(fā)動機殼體、摩托車發(fā)動機殼體、園林工具殼體等配件的壓鑄。國際牌號等同于日標ADC12. 是壓鑄行業(yè)應用最為廣泛的再生鋁錠.

13. （13） ZL114A合金ZL114A合金有很高的力學性能和很好的鑄造性能，即很高的強度，好的韌性和很好的流動性、氣密性和抗熱裂性，能鑄造復雜形狀的高強度鑄件，適合于各種鑄造方法，用于高強度優(yōu)質鑄件，制造飛機和導彈倉體等承受高載荷的零件。

14. （14） ZL115合金ZL115合金適合于砂型和金屬型鑄造，具有很好的鑄造性能和較高的力學性能，如高的強度和硬度及很好的伸長率，主要用作波導管、高壓閥門、液壓管路、飛機掛架和高速轉子葉片等。

15. （15） ZL116合金ZL116合金適合于砂型和金屬型鑄造，具有很好的氣密性、流動性和抗熱裂性，還具有高的力學性能，屬于高強度鑄造鋁合金。典型的應用包括波導管、高壓閥門、液壓管路、飛機掛架和高速轉子葉片等.

16. （16） ZL117合金ZL117是過共晶Al-Si合金，具有很好的耐磨性、低的熱膨脹系數和好的高溫性能，同時還具有好的鑄造性能，適合于金屬型鑄造，常用作發(fā)動機活塞、剎車塊、帶輪、泵和其他要求耐磨的部件。

17. （17） YL117合金 YL117合金相當于美國的B390.0合金，是美國應用較廣的過共晶Al-Si壓鑄合金，具有良好的流動性，中等的氣密性和好的抗熱裂性，特別是具有高的耐磨性和低的熱膨脹系數，主要用作發(fā)動機機體、剎車塊、帶輪、泵和其他要求耐磨的零件.

鑄造鋁鋅(Al-Zn)合金的應用

對于Al-Zn合金,由于Zn在Al中的溶解度大，因此當Al中加入質量分數大于10% 的Zn時，能顯著提高合金的強度。雖然該類合金自然時效傾向大，不需要熱處理就能得到較高的強度，但這類合金的缺點是耐腐蝕性能差，密度大，鑄造時容易產生熱裂。所以該類合金主要用于制造壓鑄儀表殼體類零件。常見鑄造Al-Zn合金的特點及應用情況如下：

1. (1) ZL401合金 ZL401合金的鑄造性能中等，縮孔和熱裂傾向較小，有良好的焊接性能和切削加工性能，鑄態(tài)下強度高，但塑性低，密度大，耐腐蝕性較差，ZL401合金主要用作各種壓力鑄造零件，工作溫度不超過200攝氏度、結構形狀復雜的汽車和飛機零件。

2. (2) ZL402合金 ZL402合金的鑄造性能中等，流動性好，有中等的氣密性的抗熱裂性，切削加工性能良好，鑄態(tài)下力學性能和沖擊韌度較高，但密度大，熔煉工藝復雜，主要用于農業(yè)設備、機床工具、船舶鑄件、無線電裝置、氧氣調節(jié)器、旋轉輪和空氣壓縮機活塞等。

鑄造鋁鎂(Al-Mg)合金的應用

1. Al-Mg合金中Mg的質量分數為4%~11%, 該系合金密度小，并且具有較高的力學性能，優(yōu)異的耐腐蝕性能，良好的切削加工性能，加工表面光亮美觀。但由于該類合金熔煉和鑄造工藝復雜，除用作耐蝕合金外，也用作裝飾用合金。常見鑄Al-Mg合金的特點及應用情況如下。

2. (1) ZL301合金 ZL301合金具有高的強度，很好的伸長率，極好的切削加工性能，焊接性好，能陽極化，搞震，缺點是有顯微疏松傾向，鑄困難.ZL301合金用于制造受高負荷，工作溫度在150攝氏度以下，并在大氣和海水中工作的耐腐蝕性高的零件，如框架、支座、桿件和配件等。

3. (2) ZL303合金 ZL303合金耐腐蝕性好，焊接性好，有良好的切削加工性能，易拋光，鑄造性能尚可，力學性能較低，不能熱處理強化，有形成縮孔的傾向，廣泛用于壓鑄。該類合金主要用于在腐蝕作用下的中等負荷零件或在寒冷大氣中以及工作溫度不超過200攝氏度的零件，如海輪零件和機器殼體。

4. (3) ZL305合金 ZL305合金主要是在Al-Mg合金基礎上加入Zn,控制自然時效，提高了強度和抗應力腐蝕能力，具有好的綜合力學性能，降低了合金的氧化、疏松和氣孔缺陷。該類合金主要被用于承受高負荷，工作溫度在100攝氏度以下，并在大氣或海水中工作的要求腐蝕性高的零件，如海洋船舶中的零件。

鑄造鋁銅(Al-Cu)合金的應用

鋼錠仍是軋鋼生產的主要原料。鋼錠質量的優(yōu)劣、錠型的狀況以及其重量大小對軋鋼生產有著十分重要的作用。在軋鋼生產中除各類初軋機可選用鋼錠作原料外，一些特殊用途軋機、部分中厚板軋機也用鋼錠為原料，我國不少地方中小企業(yè)的開坯機成品軋機也選用小鋼錠作原料。鋼錠選擇的內容主要是正確地選擇鋼錠種類、它的重量以及斷面形狀和尺寸大小 。

鋼錠只經過了最基本（最低限）的脫氧處理。鋼錠凝固時，鋼錠模的四周及底部生成一層接近純鐵的金屬層，而碳、硫及磷等則于中央收縮孔附近生成偏折 。金屬中的氧，會生成一氧化碳卷在金屬內生成氣孔，但氣孔會在熱軋過程中消失。未凈鋼的最大優(yōu)點在于可獲得幾無缺陷的鋼材表面---表面幾為純鐵的緣故。絕大部份的未凈鋼含碳量均為小于0.1%的低碳鋼。

收集并存放與鑄坯脫離后的引錠桿并將其迅速移出輥道的連鑄設備。上裝引錠桿和下裝引錠桿的引錠桿存放裝置結構形式也不同。

引錠桿下裝引錠桿存放裝置

鏈式引錠桿存放裝置有多種類型：（1）側移式。由輸送輥道將引錠桿輸送到輥道區(qū)內的存放架中，通過液壓、氣動或電動方式將其提升、側移至輥道側上方。這種方式結構簡單，維修方便；（2）斜橋式。這種方式是在引錠桿進入擺動架后，擺動架頭部升起，使輥道空出，引錠桿被存放在輥道上方。送引錠桿時，擺動架頭部再落在拉矯機出口處。斜橋式存放裝置使斜橋下面的輥道、切割設備等的維修變得困難。（3）卷取式。引錠桿從輥道上被卷繞在輥道上方的卷筒上。（4）升降式。這種存放裝置是在輥道上布置了一個可升降的吊具，其下部設備的檢修也有一定的困難。幾種存放裝置中以側移式存放裝置運用最廣泛。圖1為一種剛性引錠桿存放裝置的示意圖，它由夾送輥及其傳動裝置、夾送輥夾緊裝置和傾翻液壓缸等組成。

引錠桿上裝引錠桿存放裝置

有卷揚導向式、擺動架式和無擺動架式等多種類型。（1）卷揚導向架式：當引錠桿進入存放架后，通過鋼絲繩卷揚將存放架向澆注平臺上的引錠桿車傾動，并送至引錠桿車上。（2）擺動架式，引錠桿進入擺動架后，澆注平臺上的卷揚吊鉤鉤住引錠桿上升至上極限后移至引錠桿車上。（3）無擺動架式，當引錠桿尾部離開拉矯機到達提升點時，卷揚吊鉤鉤住引錠桿尾部，按拉坯速度上升，使引錠桿與鑄坯分離后，被加速提升到引錠桿車附近，由引錠桿車上的鏈式輸送機移到引錠桿車上。見圖2。引錠桿車是上裝引錠桿存放設備不可缺少的設備，由鏈式輸送機、行走裝置、對中裝置。止動裝置等組成。鏈式輸送機用于回收引錠桿和插入結晶器的操作。行走裝置使引錠桿車在引錠桿卷揚位置和插入位置之間運行；對中裝置是在回收和插入時對引錠桿對中調整。止動裝置的作用是卷揚吊鉤與插入牽引鉤操作切換時引錠桿不隨鏈式輸送機一起運動。

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