高（低）壓隔離閥

有些人認為汽車輪胎和氣球一樣，氣越足越容易爆，甚至在夏天或者跑高速時還要刻意降低胎壓。但這樣就能防止爆胎嗎？胎壓過高和過低，哪個更容易引起爆胎？視知車學院這期來說說胎壓與爆胎的關系。

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“上次有人告訴我，冬季胎就是比較軟的。所以我洗車時順便把輪胎放了點氣，降低胎壓、提高抓地力?！?/p>

“你要是長期在冰雪路面上開，這么做沒問題。咱這是在北京啊，連根雪毛都沒有??！”

“那胎壓低點也安全吧，輪胎跟氣球似的，氣越足不越容易爆？”

“胎壓低才容易爆胎呢！”

爆胎的原因有很多，超速、超載、過度老化、人為破壞都有可能導致爆胎。

有人擔心胎壓高了危險，其實，輪胎能承受的極限比建議胎壓高不少，就算夏天跑高速，也很難達到壓力極限。

而胎壓過低對輪胎造成的傷害更大。

因為這時輪胎與地面的接觸面積變大，行駛時輪胎溫度更高，會加速輪胎內(nèi)簾布層的金屬絲變形。時間長了，輪胎結構有損傷，繃不住就爆了。

高溫會加速輪胎老化，而金屬絲斷裂主要是由于輪胎過度形變。

胎壓過低時，輪胎與地面接觸的部分被壓下去，其他部位是自然狀態(tài)。汽車開動后，輪胎的各個部位都會受到無數(shù)次擠壓變形，就像徒手掰鐵絲，時間一長，里面的鋼絲就斷了。

所以，除了沙地、雪地等個別情況，保持標準胎壓就能保障安全行車。

另外，提新車時，建議您親自查查胎壓。廠家為了新車在庫存時不損傷輪胎，出廠時會把胎壓打高一點，所以新車的實際胎壓是不太準的。

平時也應該養(yǎng)成經(jīng)常檢查胎壓的習慣。